CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- ランドローバー(LANDROVER)
- ディフェンダー
- 2022年6月〜モデル
ランドローバー ディフェンダー 2022年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
- 雰囲気が良い
コンテンツメニューディフェンダー
グレード情報ディフェンダー
歴代モデル2件ディフェンダー
マイナーチェンジ一覧6件2022年6月〜一部改良 ディフェンダー
ユーザーレビュー143件ディフェンダー
ディフェンダー
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
- 雰囲気が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 4.6
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
デカいけど
2024.5.1
はあぱぱさん
マイカー- グレード:
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 幅2m×高さ2mと、デカいのに顔つきが(特にライト周り)がカワイイところ。
- 不満な点
- デカくて洗車に体力がいるw
- 乗り心地
- さすがエアサス。ラダーフレームじゃないからか、なおさら乗り心地がいいです。
続きを見る -
マイナー車
2024.6.7
かず黄金丘陵さん
マイカー- グレード:
- 110 S D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル) 2022年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 静かで乗り心地が良い点
- 不満な点
- 鈍重。
- 乗り心地
- 良い
続きを見る -
見た目◎
2024.5.26
けんろんさん
マイカー- グレード:
- - 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 丸目のデイライトが気に入ってます。
- 不満な点
- デカいので、狭い道には気を使います。ナビが使いづらい…
- 乗り心地
- ディーゼルなのにめちゃ静か
続きを見る -
キャンプ車
2024.5.26
ぐっち47さん
マイカー- グレード:
- 110 SE P300_RHD_AWD(AT_2.0_ガソリン) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
とにかくーかっこいい!
2024.5.24
Gunz.876さん
マイカー- グレード:
- 110 X D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- かなり満足してます。 かっこいい、乗りやすい、乗り心地が良い、視界が高い、静か、大きい割に燃費が良い、パワフル、...
- 不満な点
- 特に無し 強いてあげるなら、前車も、現車も左後ろのドアが開かなくなった事かなー パッキン変えたら直りましたが、...
- 乗り心地
- エアサスの設定が絶妙で、非常に乗り心地が良いです。 車高も変えられるので、山道等も下をする心配も無く走れます。
続きを見る -
知的なかわいいモンスター
2024.5.16
346_3さん
マイカー- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目が好み 内装がガジェット感あるにも関わらず、シンプルで上品な感じ 乗り心地がそれなりにいい 上から見た...
- 不満な点
- ナビ(モニターとして)がポンコツ Carplay使ってますが数ヶ月で数回真っ暗に。 戻ったりもしますが、駐車時...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
素晴らしい
2024.5.14
ducatさん
マイカー- グレード:
- カントリーエクステリアパック キュレーテッドフォージャパン_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイル、内装のレザー、静粛性、走行性能、全てが素晴らしい
- 不満な点
- 購入して車両が届いた時にはマイナーチェンジでd300からd350に変わって300PSから350PSに性能アップしていた。
- 乗り心地
- 静かだしサスもいい感じ。
続きを見る -
かっこかわいい!
2024.5.14
ディフェさん
マイカー- グレード:
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- デザインは個性的で満足です
- 不満な点
- 前モデルから装備が削られているのに、値上げ&サーチャージ等価格面では不満ありでした。でも買ってしまった(笑)
- 乗り心地
- まだ色々な道路を走った訳ではありませんが、乗り心地はかなり良いほうだと思います
続きを見る -
格好良いです。 デカいです。
2024.5.14
get_slowさん
マイカー- グレード:
- - 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザイン、積載量、乗り心地が気に入っています。
- 不満な点
- 値段の割に装備がドイツ車や国産車に比べてシンプル。
- 乗り心地
- まるでクルーザーのような心地よい乗り心地。 SUV系の嫌なロールも抑えてありオンロードでも快適です。 アイポイン...
続きを見る -
トータル満足してます
2024.5.12
嵐山こたつさん
マイカー- グレード:
- 110 S P300_RHD_AWD(AT_2.0_ガソリン) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・デザイン ・デカい割には操作し易い ・乗りやすさ、乗り心地 ・フラットになる後部座席
- 不満な点
- ・デカい、重い →特にマンションの方は駐車場の規定を気にする うちはサイズはOKでしたが重量がNGでした...
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー3件ディフェンダー
-
高いオフロード性能とオンロードでのコンフォート性能を両立
2023.6.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- オフロードにもオンロードにも似合う、モダンとトラディショナルが融合したデザイン。高いオフロード性能を有しながらオン...
- 不満な点
- あまり不満点は少ないが、ボディサイズと燃費の悪さは購入を検討する人にとっては大きな懸念点と言えるだろう。5ドアとな...
- 乗り心地
- 本格クロスカントリーモデルとして高いオフロード性能を有しているにも関わらず、実際に乗ってみるとオンロードでも乗り心...
続きを見る -
オフロード性能はしっかり最高峰
2022.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ひと目でディフェンダーだとわかるそのスタイルだけで欲しくなってしまいます。デザインは威張るわけでもなく、どことなく...
- 不満な点
- 2mに迫る車体の幅は、日本で使うには気になるところ。自宅駐車場にそれなりの幅が求められるのは当然として、外出先の駐...
- 乗り心地
- 従来モデルとは比較にならない水準で、コンフォートセダンと比べても満足できるほどの乗り心地を得たのは新型の素晴らしい...
続きを見る -
本格クロカンSUVらしい魅力が溢れるモデル
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 世界屈指の悪路走破性を備えていること。こういった性能はスポーツカーが全開で走れるのはクローズドコースか競技しか機会...
- 不満な点
- こういったクルマに言うことではないが、あえて挙げるなら1995mmという全幅はやはり日本では使いにくい。しかし、こ...
- 乗り心地
- 悪路走破性に注力した本格クロカンSUVながら、乗り心地はプレミアムSUVといってもいいくらい洗練された快適なものと...
続きを見る
みんなの質問585件ディフェンダー
-
回答受付終了
- 2
- 32
ランドローバーのディフェンダーに乗っています。 ローギアのボタンはいつ使うのでしょうか? ボタンを押すとどのような機能なのでしょうか? わかる方ご教示下さい。 よろしくお願いいたします。
2024.6.2 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 9
クラシックディフェンダーをお乗りの方に質問です。 商業施設の駐車場って高さ制限が2.0m、2.05m、2.1mくらいが多いと思いますが、高さ2.07mのクラシックディフェンダーは2.1mでは普通に通れるもんなんでしょうか? また2....
2024.6.8 続きを見る -
解決済み
- 1
- 175
リセール率の良いSUVについて質問です。 詳しい方にお聞きしたいです。 趣味車(セカンド車)でACC付のSUVの購入を検討しています。 下記の車両で、3~4年乗って2万キロ程度走行して売却した場合のリセール率の高い順を教えて下さい。
2024.6.1 続きを見る
所有者データディフェンダー
-
グレード所有ランキング上位3位
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル)
- 110 Xダイナミック HSE D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル)
- 110 S D300_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.8%
- 女性
- 6.7%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 95.1%
- 7名
- 2.5%
-
居住エリア
- 関東地方 42.3%
- 近畿地方 19.6%
- 東海地方 12.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ディフェンダー
-
ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD
東京都世田谷区
- 中古車本体価格
- 1180.0
-
ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD
静岡県浜松市南区
- 中古車本体価格
- 1052.3
-
ランドローバー ディフェンダー 130 SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD
愛知県名古屋市天白区
- 中古車本体価格
- 1191.6
-
ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD
神奈川県横浜市都筑区
- 中古車本体価格
- 1168.7
-
ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD
愛知県岡崎市
- 中古車本体価格
- 901.3
中古車相場 ディフェンダー
買取情報ディフェンダー
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
このクルマについて ディフェンダー
2022年6月
■2022年6月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」の2023年モデルを2022年6月7日に発表、同日より受注を開始した。
2023年モデルでは、「90(ナインティ)」と「110(ワンテン)」という既存の2つのボディタイプに加えて、さらにボディをロング化した「130(ワンサーティ)」を新たに設定した。「130」は、ディフェンダーらしいシルエットを維持しつつ、最大8人でのオールテレイン・アドベンチャーを可能にしている。リアオーバーハングを340mm伸長して、2-3-3のレイアウトの3列シートを採用。3列すべてのシートにゆったりとしたヘッドルームとレッグルームを確保した。3列目シートを使用した状態でも広いラゲッジスペースがあり、シートを格納するとさらに大きなスペースが出現する仕組みとなっている。また標準装備のパノラミックガラスルーフに加え、3列目の頭上に2つ目のサンルーフを装備して、快適性や利便性を向上した。
「130」はさらに、11.4インチの大型タッチスクリーンを備えたインフォテインメントシステム「Pivi Pro」や電子制御エアサスペンション、空気清浄システムプラス(ナノイー X、PM2.5フィルター付)を標準装備。4ゾーンクライメートコントロールやボディカラーのセドナレッドを「130」限定のオプションとして設定している。
あわせて、ディフェンダーの全グレードでも一部改良を実施。装備やオプションを見直し、空気清浄システムプラスやノンレザーの新素材アバンテックを使用したレジストシートを選択可能とした。
また「130」の導入を記念した特別仕様車「130 ローンチエディション」を設定し、30限定で同日から7月10日までの期間限定で受注した。コールドクライメートパックやオフロードパック、アドバンスドオフロードケーパビリティパックなどを装備し、ボディカラーは、フジホワイト、セドナレッド、カルパチアングレイの3色を用意している。
■2022年9月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディフェンダー」に特別仕様車「75TH リミテッドエディション」を設定して、2022年9月15日から同年10月16日まで受注を行う。限定数は「90」が75台、「110」が150台の合計225台。
今回発売された「75TH リミテッドエディション」は、1948年のアムステルダムモーターショーで「ランドローバー シリーズ1」を発表してから2023年で75周年を迎えることを記念した特別仕様車だ。「90」と「110」の「HSE」をベースにしており、「90」は2.0リッター直列4気筒INGENIUMガソリンエンジン、もう一方の「110」はマイルドハイブリッドテクノロジー(MHEV)を採用した3.0リッター直列6気筒INGENIUMディーゼルエンジンを搭載している。
ボディカラーは、「ディフェンダー」では初となるアイコニックなグラスミアグリーンを専用で採用し、20インチアロイホイールとホイールセンターキャップも同色に仕上げている。また75周年グラフィックやセレスシルバーのバンパー、プライバシーガラスなどを組み合わせた。
インテリアにも、グラスミアグリーンパウダーコートブラッシュドフィニッシュのクロスカービームやレーザーエッチングディテールが施されたエンドキャップを採用。エボニーレジストシートやセンターコンソールサイドのホッケースティックには、「ディフェンダー」で最も頑丈なファブリックであるロバステックを使用している。
その他、3Dサラウンドカメラやコンフィギュラブルテレインレスポンス、MERIDIANサウンドシステム、マトリックスLEDヘッドライト、11.4インチの大型タッチスクリーンを備えたインフォテインメントシステム「Pivi Pro」、ヘッドアップディスプレイ、ワイヤレスデバイスチャージングなどの先進機能を装備。またファブリックルーフ(格納式)や14ウェイ電動フロントシート(ヒーター&クーラー付き)、ステアリングホイール (ヒーター付)、3ゾーンクライメートコントロールを装備して、快適性を高めている。
- carview!
- 新車カタログ
- ランドローバー(LANDROVER)
- ディフェンダー
- 2022年6月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。