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レクサス ESハイブリッド のみんなの質問
ID非公開さん
2024.5.18 05:48
- 回答数:
- 9 9
- 閲覧数:
- 298
ある程度怒る人が出ること前提で聞きます。
レクサスの内装についてです。
レクサスの運転席周りの古臭さはわざと出してるんでしょうか?
レクサスの運転席周りのデザインが古臭いと思うんですが、わざとやってるんでしょうか?
ステアリングやセンターコンソールのデザインが古く見え、もっと限定して言うとエアコンの吹き出し口とかは正直2010年代の車にも見えます。
あんま具体的に言うとキレる人が出てきそうですが、RCやLS、ES、NXなど以前からあるモデルの話です。
上の世代の人にはこういうのがウケるんですか?
他メーカーはコックピット周りをどんどん変えて、後席重視や性能重視の車でも近未来的なコックピットにしていたりしますけど、レクサスのユーザーは古い感じのコックピットデザインを求めてるんですかね。
エクステリアはスポーティで高級感あるし、シートの質感やステッチは良いのに勿体無いと思います。
ダサいかダサくないかの議論をするつもりはないので、そこを分かった上で回答していただけると嬉しいです。
回答一覧 (9件)
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/es_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=12298172362
もう、15年前の設計ですから仕方ない。輸入車とかは進化してます。日本車のメーター廻りは輸入車には勝てないです。レクサスだけでなく、国産は輸入車のメーター廻りのデザイン、機能等は2.3世代遅れてます。メルセデスやBMW、ポルシェさえも助手席のコンソールなんか画面で何でもできすからね。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/es_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=12298172362
操作系、特に運転中に操作が必要なボタンはタッチパネルよりも物理キーの方が使いやすいし安心感があります。
運転中は必要な情報が一瞥で視認できることとブラインドでも操作できることが優先事項となりますので、新型RXやNXよりも旧型の操作系の方が扱いやすく、好みです。
あとは好みの問題ですが、メルセデスの丸い吹き出し口はダサいと感じてしまいます。
結論としては、意図的にそうしていたのだと思いたいのですが、最近発表の車はなんだかなあ、と思います。
そこら辺はきちんとポリシーを持ってもらいたいものですね
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/es_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=12298172362
古臭さより評価ポイントとしては340キロメーターやV8エンジンで選んだので内装が〜なんてよりブレンボのブレーキや大型ホイールのプラスポイントが多いんですよ。
モニターが小さいとか、内装がぁとか二の次なんですよ。
スポーツカー乗りからすれば内装ドンガラでかっこいいってやつもいます。
評価ポイントが違うんじゃないかな?
あなたも5年後高校生からはジジイ扱いを受けますね。
非公開で質問するのも逃げる気満々で口だけ達者なイメージで印象悪いので堂々とレクサス批判してほしい
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/es_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=12298172362
レクサスISは確かに内装は古いです。
これは理由があって、プラットフォームが存在しておらずフルモデルチェンジが出来ないんです。したくても出来ない。
こういう大人の事情があります。
またレクサスは売れない車種はとことん放置します。セダンは売れないから放置です。コストかけて新しくするメリットなし。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/es_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=12298172362
デザインは数値化できませんから人の好み次第で、良い悪いもまた人それぞです。
例えば内装デザイン。
私はタブレット並べた様な最近のデザインは嫌いです。
例えば、現行LSやLCもマイナーチェンジの前後でナビモニターを大型化しましたが、私は貴方が嫌いなナビ画面がダッシュボード内にスッキリ収まっている前期型の方が好きです。
インパネにしても、最近は液晶が主流ですが、製造コストはデジタルの方が安いのでメーカーは多用しますが、私は昔ながらのアナログメーターのオプトロンメーターの方が好きですね。
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あの大きなiPadがドン!と置いてあるような内装では無くメーターフードがあって物理スイッチが多い内装が古臭いと言う事ですよね?たしかに古臭くアナログな印象があります。 わざとそうしてると言うよりそれに拘ってる感があると思いますがね。私はアナログな内装が運転に集中できるので好きです。 結果好みの問題だと思います。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/es_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=12298172362
想像ですが、品質安定と向上のためじゃないですか?
トヨタやレクサスは、「壊れにくい」がモットーなので、ある程度市場で安定したものを使うという趣旨でもあるのでは?
最先端のものは見かけは良いし新鮮味はあるでしょうけど、壊れやすさは未知数でしょうから、材質や機能面など、実際市場投入されて、品質の安定にある程の実績があるものを選んで使ってるとか?そういうことなのかなぁ?
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/es_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=12298172362
古臭いのをわざとというか必然だから 車を造る過程で極力金を使わない方針で、
大量に同じ物パーツを造りコストを抑え金がかかる変化というのを極端に嫌うメーカーだから。
売れても売れなくても数年で何か変えよう と普通にするが
売れてるなら変える必要もない
ということで10年は使い続け売れなくなったら
廃止 そんな所だろうね。乗りたいとも思わないけど。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/lexus/es_hybrid/chiebukuro/detail/?qid=12298172362
ハッキリ申します!
質問者様が仰っている車種は2010年代の設計ですw
マイナーチェンジはしてますがフルモデルチェンジはしていませんので内装外装共に昔のままになっています!
欧州車は2〜3年毎にフルモデルチェンジを行なっていますが、レクサスは平気で10年以上していませんからねw
結構それ知らずに言う人居るんですが今開発中です
NXは最近風っぽいけどダメですか?
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