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- 2010年8月〜モデル
マツダ AZ-ワゴン 2010年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
- 使い勝手が良い
コンテンツメニューAZ-ワゴン
グレード情報AZ-ワゴン
歴代モデル4件AZ-ワゴン
マイナーチェンジ一覧2件2010年8月〜一部改良 AZ-ワゴン
関連車種5件AZ-ワゴン
ユーザーレビュー40件AZ-ワゴン
AZ-ワゴン
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
- 使い勝手が良い
平均総合評価
3.9- 走行性能:
- 3.4
- 乗り心地:
- 3.2
- 燃費:
- 3.2
- デザイン:
- 3.6
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
コストパフォーマンス高し
2022.11.8
セフィローさん
マイカー- グレード:
- XG(AT_0.66) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 奇を衒うことの無いシンプルな内外装デザイン。 それでいて、軽自動車とは思えないクオリティ。 使い勝手を高め...
- 不満な点
- キーレスプッシュスタートではない。 (もう慣れましたが) 足回り剛性とハーシュネスの処理がイマイチ。 ...
- 乗り心地
- 軽自動車なのでやや固めなのは致し方ないが、そこを差し引いても許容範囲内の仕上がり。 ハイトワゴンにしては不快感が...
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軽くてよく走る
2023.11.18
ぶらっくぱあるさん
マイカー- グレード:
- XG(MT_0.66) 2008年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 軽自動車の5MT 車内が広く、シートもわりと大きい
- 不満な点
- 重心が高いから安定感が今ひとつ
- 乗り心地
- まあこれくらい
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大人3人乗せての中距離でも問題無い車
2023.8.25
nekomeekunさん
家族所有- グレード:
- XG(MT_0.66) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 大人3人乗せての中距離と高速走行しても不満点が少ない所。
- 不満な点
- やはり大人3人乗せての山道は流石につらい所は有りますね。
- 乗り心地
- 中古で買ったのですがへたりも無くインチUPしてますが悪くなった印象は無いですね。
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操縦不能になり廃車になりました
2023.5.25
フィレンツェ****さん
マイカー- グレード:
- カスタム XS_2WD(CVT_0.66) 2008年式
2
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- キビキビした走り。 軽にしては、広い室内。
- 不満な点
- 乗り心地が硬く、コーナーでは、トーションビームの影響でアウトリフトすることも(そんなに飛ばしてなくても)。センター...
- 乗り心地
- -
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良く出来ている。
2023.3.5
木戸勝平さん
マイカー- グレード:
- XSスペシャル(AT_0.66) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- べたですが、天井は高くて圧迫感は皆無。 積載性も良く買い物等にも重宝してます。
- 不満な点
- 軽自動車なので、それ以上でもそれ以下でも無いのでは。
- 乗り心地
- -
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セカンドカーにおすすめ
2022.4.10
niyunoさん
過去所有- グレード:
- XS(AT_0.66) 2008年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽自動車なので維持費もかからず良かったです
- 不満な点
- アピールポイントが少ないかもしれません
- 乗り心地
- 良かったと思います
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現在でも一線級の実力あり。
2022.2.10
メタルウインドさん
家族所有- グレード:
- カスタム XT_2WD(CVT_0.66) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・当たり個体だったのかもしれませんが、15万キロ超走行して大きな故障に見舞われたことが無い。 ・車重が軽いので加...
- 不満な点
- ・走行距離が8万キロ超えた時点でフロントハブ&ハブボルトの交換となり中々の出費をした。 ・よくベルト鳴き...
- 乗り心地
- ・10万キロ超えたくらいから純正足回りはヘタリが出てくる。 ・アフターパーツは豊富なため一新してあげるとシャッキ...
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小さくて乗りやすい
2021.11.28
あずき♂さん
マイカー- グレード:
- カスタム XS_2WD(CVT_0.66) 2008年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 小さいのでどこでも行けます パワーはないですが 安定性はありますね
- 不満な点
- パワーが無い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
あと少しパワーが、欲しいもの
2021.9.14
R150さん
マイカー- グレード:
- XS(AT_0.66) 2008年式
4
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 直線が、安定してる
- 不満な点
- 曲がらない、アンダーが強い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
そろそろレビューしましょうかね(笑)
2021.9.11
Chie-chanさん
マイカー- グレード:
- - 2008年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- MTである事 これに尽きて、これしか無い(笑) MT、4WD、ABSも付いてる(案外ABSが作動する) 重い...
- 不満な点
- 重い(仕方無し) 小回りが効かない(4WDだから?)
- 乗り心地
- もっと悪いのを想像してたので、及第点以上あげても良い ダイハツのバタバタよりは良い感じがする 足回りも特に気に...
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みんなの質問1,351件AZ-ワゴン
所有者データAZ-ワゴン
-
グレード所有ランキング上位3位
- XG(AT_0.66)
- XSスペシャル(AT_0.66)
- カスタムスタイル XT_2WD(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 85.7%
- AWD
- 14.2%
-
男女比
- 男性
- 80.2%
- 女性
- 17.6%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.8%
- 近畿地方 17.3%
- 中国地方 13.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング AZ-ワゴン
中古車相場 AZ-ワゴン
買取情報AZ-ワゴン
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リセール価値AZ-ワゴン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- XG(AT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
108.0
売却予想価格
11.3
新車価格の 11%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 14 | 13 |
11 新車価格の |
10 新車価格の |
1万km | 14 | 12 | 9 | 7 |
2万km | 13 | 9 | 6 | 2 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて AZ-ワゴン
2010年8月
■2010年8月
AZ-ワゴンはマツダがスズキからワゴンRをベースにしたクルマのOEM供給を受けているモデル。ワゴンRのフルモデルチェンジに合わせてAZ-ワゴンも2008年9月に新型に切り替わった。外観デザインは標準系とスポーティかつ上級イメージを備えたカスタムスタイルの2種類が設定されるのは従来と同じ。角張ったイメージと基本パッケージングを維持しながら、よりスタイリッシュで快適性を感じさせるデザインに仕上げている。カスタムスタイルではヘッドライトなども専用のものが用意されている。グレーを基調としたインパネにシルバーのセンターパネルを採用するなど、インテリア回りの質感を高めたのも特徴。ホイールベースを延長した新プラットフォームの採用で室内空間も拡大するとともに、機能性も向上させて使いやすいクルマに仕上げている。ドアの開口部の拡大や低床化は乗降性の向上につながっている。搭載エンジンはVVT機構付きの自然吸気DOHC(40kW)とインタークーラー付きターボ(47kW)の2機種。ターボエンジンの動力性能を向上させたほか、CVTと組み合わせることによって燃費の向上を図った。駆動方式はFFの2WDと4WDがあり、自然吸気エンジンを搭載した2WDの5速MT車では23.5km/Lを実現している。快適装備を大幅に向上させたほか、安全装備の充実度を高めたのも特徴。EBD付きABSが主要グレードに標準で装備される。2010年8月には内装や装備を変更するとともに、副変速機付きCVTを採用して燃費を向上させるなどの改良を行った。
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