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日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
229.9 〜 269.1
-
- 中古車本体価格
-
4.8 〜 298.9
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
568件
星4
273件
星3
65件
星2
8件
星1
9件
-
34Koukiさん
グレード:-
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.4.28
- 総評
- ・全体的に先代よりも質感が上がって 高評価。 ・先代は発電時にエンジンが定回転で 「ウーーーーン」と唸って不快だったのが 完全に解消されて、普通のガソリン車と 同じ感覚。 ・走...
- 満足している点
- ・先代よりも全体的に質感が上がった。 遮音性、走行モード選択、外観が特に レベルアップしたと思う。
- 不満な点
- ・脚が多少硬め。 特に高速道で顕著で、荒れた路面では 同乗者が驚くレベル。 ・純正デジタルインナーミラーが見にくい。 全体的に曇っている様な見え方。 また、映っている後方視界が近過ぎ...
- 乗り心地
- 欧州車の様な感覚。 市街地では快適だが、高速道では硬く感じる場面が有る。
-
ガンギブソン(モトクル黒騎士)さん
グレード:S(1.2) 2020年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.4.16
- 総評
- 仕事メインで使っていたので、自分が1人で乗る時が多く、基本回生ブレーキは良かったです。ただ家族等が乗る時はoffにしてくれと必ず言われました。今の車を購入の際は家族に回生ブレーキは着いてないよね?と聞かれ...
- 満足している点
- ナチュラルに足を離すとエンジンブレーキがかかるので楽なのと安心感
- 不満な点
- 同乗の家族が車酔いしやすくなりましたあ
- 乗り心地
- 妥当なところだと思います
-
Y.sanadaさん
グレード:- 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
PTパパさん
グレード:オーテック クロスオーバー FOUR_4WD(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.4.13
- 総評
- コンパクトカーのイメージを改めさせられる車だと思います。前車のエクストレイルからの乗り換えですが、乗り心地や直進安定性、トルク感等、ダウンサイジング感を痛感するかと覚悟していましたが、むしろ全ての面でプラ...
- 満足している点
- 静かで、パワフルな運動性能。内装各所軋み音やビビリ音は殆ど無く、ボディ剛性の高さを感じます。
- 不満な点
- 敢えて言えば、ノートオーラのメインディスプレーの様な、カスタマイズが出来ると良いのにと思います。
- 乗り心地
- -
-
いのヤンさん
グレード:eパワー ニスモ(1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.4.13
- 総評
- 乗り始めて2年になりますが様相がかなり変わり派手な一台になりました。 ノートニスモめちゃくちゃ気に入ってます
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Note_Manさん
グレード:X(1.2) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ぷうたんたんさん
グレード:X(1.2) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.11
- 総評
- 【不満な点の続き(文字数制限のため)】 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・アラウンドビューモニターのカメラ切り替えボタンが切り替え操作中に勝手に変わる...
- 満足している点
- ・E12に比べて、乗りこごちは格段によくなった ・オートブレーキホールドは便利 ・
- 不満な点
- ・前車のE12は燃費、バッテリー状況、エンジン動作などすべての状況がメーターで 見れた。 今回のE13は全部が一度に見れる画面が無い ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー...
- 乗り心地
- -
-
高町翼さん
グレード:オーテック FOUR_4WD(1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.6
- 総評
- eパワーの走りと低燃費とオーテックのスタイリッシュなエクステリア&質感の高いインテリアが魅力です。 ノートオーテックはマイナーチェンジでラインナップからなくなってしまいましたが、魅力的な車なので復活...
- 満足している点
- eパワーの太いトルク 高性能な電動4WD 4WDの割に燃費が良い 広い車内空間 オーテックのスタイリッシュなエクステリア 質感の高いインテリア
- 不満な点
- ラゲッジが先代のE12より狭い スペアタイヤが装備されていない
- 乗り心地
- 16インチなので硬めですが、サスペンションがしっかり仕事をしているので不快感はありません。
-
さゆささん
グレード:オーテック(1.2) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
e13blackさん
グレード:X(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.4.4
- 総評
- 春秋は燃費良くなります
- 満足している点
- 運転は慣れたら楽
- 不満な点
- ゴルフバッグはドライバーをぬかないと載らない 収納少ないです
- 乗り心地
- 少し足回りが柔いイメージです 踏ん張りが効かないような 荒い運転はしませんが・・
-
しおじメタルさん
グレード:eパワー ニスモ(1.2) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.2
- 総評
- 色々な用途にオールマイティに使える車。
- 満足している点
- ①加速感 ②燃費 ③ワンペダル
- 不満な点
- 特にないです。
- 乗り心地
- 文句はなかったですが、さらなる理想を求め、Dampersでパーフェクトです。
-
ステンマルクさん
グレード:X FOUR_4WD(1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.3.27
- 総評
- 普段は買い物などで小さいサイズで使いやすいです。スキーにいったときは4WDの安心感があります。
- 満足している点
- トルクがあり街中のストップアンドゴーが乗りやすいです。ワンペダルも慣れるとスピード調整が楽です。
- 不満な点
- 荷物が多いとき荷室がもう少し欲しいなと思います。
- 乗り心地
- 15インチにダウンしてるので、そんなにゴツゴツしないです。
-
やちこーさん
グレード:X(1.2) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Ken@AP1さん
グレード:eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.22
- 総評
- S2000と比べてしまうので参考にはなりにくいと思いますが、加速がとにかく滑らかで気持ちが良い! 純正サスも固すぎず柔らかすぎずで個人的には良い! 普段使いもワインディングも楽しい車でございます。
- 満足している点
- 加速滑らか! ワンペダル走行も慣れると楽しい。 エアコンとかつけてなかったらめちゃ静か😌
- 不満な点
- ゴミ箱どこに置こうか。
- 乗り心地
- 走行性能でも記入してるがサスが良い感じ! タイヤにもよるのだろうが、ロードノイズも車内に響かないので快適!
-
§波留§改さん
グレード:- 2020年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.21
- 総評
- 現行ノートのエクステリア&インテリアはコンパクトカーとは思えないほどスポーティかつ高級感が溢れ車内の静粛性も抜群に優れ、もちろん足回りにも日産ニスモへの拘りを感じさせるオーラ寄りの車だと思う。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
てんじさん
グレード:オーテック(1.2) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 加速減速とってもいいです。
- 満足している点
- エアコンによるパワーロスのないこと。
- 不満な点
- e-POWERなのに燃費が・・・・・
- 乗り心地
- それなりにいい感じかな・
-
てんじさん
グレード:オーテック(1.2) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 加速減速とってもいいです。
- 満足している点
- エアコンによるパワーロスのないこと。
- 不満な点
- e-POWERなのに燃費が・・・・・
- 乗り心地
- それなりにいい感じかな・
-
おじさん28号さん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 購入当時に考えられる安全機能を確保しつつ、ガソリンエンジンでは体感できない(と思われる)E−powerの加速感。
- 満足している点
- そこそこの燃費と、安全性の高さ。
- 不満な点
- 荷室の使い勝手の悪さに加えて、リアシートがリクライニングしないこと。
- 乗り心地
- モーターならではの静かさはある。カーブはそれなりに曲がりますが、もう少ししなやかに粘ってほしい。
-
エレメンさん
グレード:eパワー メダリスト(1.2) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.3.17
- 総評
- 現在の車より装備はイマイチな気もしますが、個人的にはコレで良いかな🙌 ハッチバック車の中では最高👍 新型も良いですが、個人的にはこっちが好き😁
- 満足している点
- 燃費は、個人的に満足してます👍 走りもコレで十分( ˙▿˙ )☝ スタイルも好き😘
- 不満な点
- ん〜🤔 パーツが少ない💦
- 乗り心地
- ノーマル段階で硬め🤔 Dampers入れると良くなった🤔
-
parchan2さん
グレード:オーテック(1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.14
- 総評
- 雑に乗れば燃費悪いけどちゃんとした乗り方したらカタログ値以上の燃費を叩き出すのでアクセルワークの練習には持ってこいの車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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