CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- ノート e-POWER
日産 ノート e-POWER新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューノート e-POWER
グレード情報ノート e-POWER
歴代モデル2件ノート e-POWER
関連車種2件ノート e-POWER
ユーザーレビュー286件ノート e-POWER
ノート e-POWER
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.2
-
ピックアップレビュー
ノートオーテックFOUR
2024.4.6
高町翼さん
マイカー- グレード:
- オーテック FOUR_4WD(1.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- eパワーの太いトルク 高性能な電動4WD 4WDの割に燃費が良い 広い車内空間 オーテックのスタイリッシュ...
- 不満な点
- ラゲッジが先代のE12より狭い スペアタイヤが装備されていない
- 乗り心地
- 16インチなので硬めですが、サスペンションがしっかり仕事をしているので不快感はありません。
続きを見る -
回生ブレーキ
2024.4.16
ガンギブソン(モトクル黒騎士)さん
仕事用- グレード:
- S(1.2) 2020年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ナチュラルに足を離すとエンジンブレーキがかかるので楽なのと安心感
- 不満な点
- 同乗の家族が車酔いしやすくなりましたあ
- 乗り心地
- 妥当なところだと思います
続きを見る -
過去最高の車
2024.4.15
Y.sanadaさん
マイカー- グレード:
- - 2024年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
静かです。
2024.4.13
PTパパさん
マイカー- グレード:
- オーテック クロスオーバー FOUR_4WD(1.2) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 静かで、パワフルな運動性能。内装各所軋み音やビビリ音は殆ど無く、ボディ剛性の高さを感じます。
- 不満な点
- 敢えて言えば、ノートオーラのメインディスプレーの様な、カスタマイズが出来ると良いのにと思います。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
日産NOTE e-POWER 乗り
2024.4.11
Note_Manさん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2024年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- コンパクト
- 不満な点
- 特に見当たらない。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ノートE13後期 E12から乗換え 納車後の感想
2024.4.11
ぷうたんたんさん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2024年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・E12に比べて、乗りこごちは格段によくなった ・オートブレーキホールドは便利 ・
- 不満な点
- ・E12は燃費、バッテリー状況、エンジン動作など すべての状況がメーターで見れた。 E13は全部が見れる画面...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
かっこいい
2024.4.5
さゆささん
家族所有- グレード:
- オーテック(1.2) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
燃費はそうでもない
2024.4.4
jyamano_treziaさん
マイカー- グレード:
- X(1.2) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 運転は慣れたら楽
- 不満な点
- ゴルフバッグはドライバーを擢かないと載らない
- 乗り心地
- -
続きを見る -
トルクがあって良い
2024.3.27
ステンマルクさん
マイカー- グレード:
- X FOUR_4WD(1.2) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- トルクがあり街中のストップアンドゴーが乗りやすいです。ワンペダルも慣れるとスピード調整が楽です。
- 不満な点
- 荷物が多いとき荷室がもう少し欲しいなと思います。
- 乗り心地
- 15インチにダウンしてるので、そんなにゴツゴツしないです。
続きを見る -
静かです
2024.3.25
やちこーさん
家族所有- グレード:
- X(1.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー7件ノート e-POWER
-
このクラスにおける「現在の最適解」
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーツカーをほうふつとさせるスムーズな走りや、クセのないデザイン、必要十分な燃費性能など、このクラスに求められる...
- 不満な点
- このカテゴリーをリードするモデルだけあり、大きな欠点は見られない。そのうえで、気になる点を強いて挙げるとするなら、...
- 乗り心地
- 重心の低い接地感のある走りはドライバーにとってはメリットと言えそうだが、同乗者にとってはやや突き上げを感じる部分も...
続きを見る -
改良で大幅進化&隠れ“名シート”な1台
2023.12.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転支援システムの充実度や質感の高い乗り味などいろいろと好評な部分が多いが、個人的にこのクルマで大満足なのがシート...
- 不満な点
- 改良でデザインが大きく変わってしまったのが不満点だ。デザインは個人の好みによるところが大きいので一概には言えないが...
- 乗り心地
- やや突き上げ感を覚えるシーンも人によってはあるかもしれないが、個人的には気にならないレベル。全体的にフラットで疲れ...
続きを見る -
加速感が気持ちいい
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 爽快な加速。運転好きとしては、ライバルではなくノートを選ぶ最大の理由はそこです。コンパクトハイブリッドカーのどのラ...
- 不満な点
- 価格帯が高いこと。ハイブリッドしかないという理由はよくわかりますが……。
- 乗り心地
- よくまとまっています。粗い部分はなく、フラットで滑らか。これならファミリーカーにも安心ですね。
続きを見る -
快適爽快な進化系ベーシックコンパクト
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目から想像するよりもたっぷりに荷物が入るラゲッジは、ほぼスクエアな開口部で広く、後席使用時でも家族3〜4人分の...
- 不満な点
- シートヒーターやステアリングヒーター、リヤヒーターダクトといった冬のドライブに欠かせない装備が、FFだとすべてオプ...
- 乗り心地
- ボディの剛性感はしっかりあるので、運転が上手な人なら乗り心地は上々。ただモーター加速と減速を優しく操作できない人の...
続きを見る -
e-POWERを初めて搭載した日産車
2023.5.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- e-POWERの走りだ。第二世代となりエンジンの始動タイミングを走行ノイズが高まる領域に移行させ静粛性を高めた。ま...
- 不満な点
- 日産が総力をあげて開発したプロパイロットだが、依然としてセットオプションであるため装着するには高額な費用が別途かか...
- 乗り心地
- FF(前輪駆動方式)と4WD(前後ツインモーター方式)ともに滑らかな走りを目指した。軽量ボディながらしっとりとした...
続きを見る -
未来はココにある
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 第二世代e-POWERの完成度は高く走りが存外に楽しめる。室内も結構広く快適だ。
- 不満な点
- フロントガラスにダッシュボードの反射が盛大に映ること。
- 乗り心地
- 硬質さを覚える印象。もう少し柔らかくしてもよいのでは? と思う。
続きを見る -
価格と乗り心地が気になるが、電気自動車の長所を味わえる
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 日産ファンであれば「現行ノートから日産車が良くなりそう」という明るい兆しを感じることだろう。またe-POWERが燃...
- 不満な点
- 前述したe-POWERの高速道路のペースでの燃費の低下は120km/h制限の高速道路が増えてくると弱点になりそうな...
- 乗り心地
- 私が公道で乗ったメーカー広報車は乗り心地がかなり悪かった。ただ信用できる同業者に聞くと「そんなことはなかった」とい...
続きを見る
動画レビュー3件ノート e-POWER
みんなの質問15,025件ノート e-POWER
-
回答受付中
- 10
- 121
来年新卒20歳で看護師になります。 車を買いたいというかないと生活できないので購入予定なのですが中古で100万以下の軽を買うか、200万以下で普通車ハイブリッドを買うのか、どちらがコスパが良いでしょうか。職場は坂道なので中古の軽で走る...
2024.4.25 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 2
仮免の勉強の仕方がわかりません 2回目も落ちたのですが点数が88くらいと言われました。 どう勉強したらいいかわかりません 例えばノートにひたすら問題をしたとして間違えたところはどう直せばいいんですか? 答えみて納得して「はい、おしまい...
2024.4.28 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 11
車のエアフィルターってカー用品量販店で売ってますか? e12ノートのメダリスト用が欲しいのですが。
2024.4.28 続きを見る
所有者データノート e-POWER
-
グレード所有ランキング上位3位
- X(1.2)
- X(1.2)
- X(1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 青
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 82.3%
- AWD
- 17.6%
-
男女比
- 男性
- 82.5%
- 女性
- 15.9%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.2%
- 近畿地方 19.0%
- 東海地方 11.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ノート
中古車相場 ノート
買取情報ノート e-POWER
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値ノート e-POWER
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- X(1.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
218.0
売却予想価格
61.7
新車価格の 28%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 92 | 77 |
62 新車価格の |
47 新車価格の |
1万km | 91 | 74 | 57 | 40 |
2万km | 89 | 68 | 48 | 27 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ノート e-POWER
2024年1月
■2024年1月
日産は、コンパクトカー「ノート」をマイナーチェンジして、2023年12月11日に発表、2024年1月下旬に発売する。
今回のマイナーチェンジでは、フロントデザインを一新するとともに、機能や使い勝手の向上を図っている。エクステリアは、フロントグリルに新時代のデジタルVモーションを採用。また、フロントとリアのバンパーをボディカラーと同色にすることで、車両全体の統一感を演出している。フロントグリルには、有彩色のボディカラーには同色のカラードグリル、無彩色のボディカラーにはダークメタルグレーのグリルを採用したほか、リアバンパーの下部にはアシンメトリーな模様を施している。さらに、新デザインの16インチホイールカバーにおいては、日本の伝統的な幾何学模様をあしらった。
インテリアでは、インストルメントパネルに水引をモチーフにしたデザインを採用。シート地にはランダムストライプを施した。
機能面は、LEDヘッドランプを全グレードに標準で装備。また、助手席側にあるグローブボックスの容量を拡大し、スペースを上下2段に仕切ることで収納性のを向上を図っている。その他、インテリジェントキーにはクルマに近づくと自動でロックを解除する「接近時アンロック機能」と、降車後にクルマから離れると自動でロックをする「降車時オートロック機能」を備えた。
パワートレーンは従来モデルと同様に、最高出力60kW(82PS)、最大トルク103Nmを発生する1.2リッター直3エンジンで発電して、最高出力85kW(116PS)、最大トルク280Nmの電動モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。
ボディカラーは、日向では赤、日陰では青が表現される「スミレ」と、「ターコイズ」の2色の新色を採用した2トーンカラーが3色、モノトーン11色の合計14色を設定した。
また、同年12月14日には、日産の創立90周年を記念した特別仕様車「90周年記念車(90th Anniversary)」を設定して、2024年1月下旬に発売する。
特別仕様車「90周年記念車」は先日マイナーチェンジを受けたモデルをベース(グレードはX)に、フロントのデジタルVモーショングリルをカッパー色へ変更。またカッパーストライプの入ったドアミラーや従来はオプション設定の16インチアルミホイールをブラック化したうえ標準装備した。さらにシート素材には「テーラーフィット」を採用するとともに、カッパー色のステッチを施している。
その他、「90th Anniversary」のエンブレム入りタグが付いたステッチ入りのフロアカーペットや、エンブレム付きプラスチックバイザーおよびナンバープレートリム、光の当たり方でデザインが変わるフードアクセントデカールやバックアクセントデカールをディーラーオプションとして設定した。
関連リンクノート e-POWER
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- ノート e-POWER
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。