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日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
163.8 〜 239.9
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 258.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
273件
星4
126件
星3
40件
星2
7件
星1
3件
-
Ta-imaさん
グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
-
Vetchさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.2.21
- 総評
- コンパクトな快適マシーン‼️ 未来の乗り物の【入門編】と感じました。 車はまだまだ発展していくんですね。 良く出来た便利な車です。
- 満足している点
- ・プロパイロット運転と私の相性が良く、一般道でも活用してます。 ・扱い易く程良いサイズ
- 不満な点
- ・プロパイロットのスイッチ類は、代車で乗ったノートの【レバータイプ】の方が親指だけで操作出来て使いやすかったと思う ・ガラスルーフの設定が欲しかった 2点とも無いものネダリですね 笑
- 乗り心地
- スーパーハイトワゴンですが頭(上部)がふらつくことが無く快適です。
-
PRADOROOX 525さん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
MASSAN 315さん
グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.2.10
- 総評
- オートパイロットがめちゃくちゃ気に入ってます。
- 満足している点
- 軽自動車とは思えない程、静かで非常に乗り心地が良いところ。
- 不満な点
- 現時点で特にありません。
- 乗り心地
- 普通車に引けを取らない程、抜群に良いです。
-
Fumi bearさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.2.8
- 総評
- 軽自動車にしては価格は高めですが、維持費の安さや、充実した機能を考えれば、とても良い車だと思う。
- 満足している点
- 安全装備や運転支援など、軽自動車とは思えないほど機能が充実している。
- 不満な点
- CVTの独特な加速感は少し違和感がある。
- 乗り心地
- -
-
さぐっちさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.1.29
- 総評
- 色々とパーツが販売されていますので、いじりがいがあります。
- 満足している点
- 初めて軽自動車を購入しましたが十分満足できます
- 不満な点
- 荷室が狭いのはしょうがないですね
- 乗り心地
- 室内の静寂性はOKです。ただシートはもう少しソフトな仕様であれば良いかなと思います
-
YAMAKAZさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
ダイノリさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.1.19
- 総評
- 運転のしやすさ、安全装備は満足です。
- 満足している点
- プロパイロットは良く出来ています。
- 不満な点
- 車重が重いので街中での加速は悪いですね。
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない静粛性の有る車です。
-
sixx1710さん
グレード:- 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
mabotsさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.1.12
- 総評
- 見栄えもよく、市街地の加速はガソリンのノート並にあり高速での追い越しを急に掛けなければ問題はないが、プロパイロットの機能性や制御、内装、乗り心地、ユティリティ面では競合に譲ってしまう…
- 満足している点
- 市街地で取り回している分には、モーターと過給機で 60km/h までの加速は普通車のノートに載っている感覚で取り扱える。 バッテリーで重心が低いため、かなりロールはするが高速コーナーでの操縦安定性はこの...
- 不満な点
- インテリアや収納性はライバルに劣る。 乗り心地も細かい振動と微妙に跳ねるので?なところもある。 ベタ踏みすると過給機がさちる高回転に入り遅くなるので、パーシャルで速度をゆっくり乗せていく必要がある。 ...
- 乗り心地
- -
-
かまはるさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
laurel2468さん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.1.3
- 総評
- 普段使いなら非の打ち所がないと言っても良いと思います。
- 満足している点
- あまり気にしてる人いないかもしれないですが、スーパーハイト系の中でフロントウィンドウが一番傾斜してるので視界が広いです(特に上方向)。後、一般道における速度域での燃費の良さですね。
- 不満な点
- 高速域(100〜120km)になると燃費が気になります。 というよりみるみる減っていきます。笑 そもそもタンク容量が27Lしかないので仕方ないのでしょうが。
- 乗り心地
- -
-
たろー@パパさん
グレード:X ターボ(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.1.1
- 総評
-
とにかく室内が広いです。
開放感がハンパないです。
- 満足している点
-
前席ヒーター付きシートで寒い季節も快適ドライブが出来ます(^^♪
新しく設定された『Xターボ』ですが、早く同じ仲間が登録されると嬉しいです!
- 不満な点
- まだ無いですが、燃費がターボ車なのでチョッと気になります。
- 乗り心地
-
走行中も静かです!
ゆったり走れます。
-
甲種合格さん
グレード:ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ボースンさん
グレード:X(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.12.28
- 総評
- 前のルークスも中が広くて見晴らし良くて運転しやすい車でしたが、今度のルークスはもっと中が広くて高齢には有難い機能も付いて、更に乗りやすくなりました。 特に、車内がとても静かになったと感じてます。
- 満足している点
- 前のルークスよりもかなり広く感じる。
- 不満な点
- 今の所はまだ無い、乗り始めて3日目なんで。
- 乗り心地
- -
-
たかぴょんくんさん
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.12.25
- 総評
- スズキ ダイハツより重厚感あり、現行N-BOXより足回りシッカリしていて走っていて楽しいです。
- 満足している点
- 軽自動車とは思えないしっかり感
- 不満な点
- 座面があと5センチ長ければ
- 乗り心地
- -
-
S@KItoさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.12.25
- 総評
- 通勤から全てに使うので長くメンテしながら乗っていきたい。
- 満足している点
- 走りも街乗りならノンターボで充分。中も狭さを感じないし維持がしやすい。
- 不満な点
- 荷室が狭い
- 乗り心地
- 勢いよく曲がるとふらつくかな💦
-
Initial tさん
グレード:- 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
shige$さん
グレード:G リミテッド(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.12.13
- 総評
- とても便利な車で気に入ってます もうすぐ130,000km走行、気負いなくメンテナンスできる車、オートスライドドアがとても便利! 後部座席周りがとても広い 後部座席を下に収納すればほぼフルフラットに...
- 満足している点
- 燃費が良い、荷物が沢山積める、小回りがきく、ベンチシート、ナビ、オートエアコン、左側オートスライドドア(運転席からもボタンで開閉の操作ができる、リモコンキーからも可能)、右側オートクロージャー 視界が広い
- 不満な点
- 遅い、上り坂がキツい、タコメーターが無い、CVT 膝周りが狭い CVTフルードは数回交換してあるのですがワコーズのMPS添加で少し良くなりました
- 乗り心地
- 結局タイヤの空気圧、インチ数、扁平率、幅によってかなり違うので純正なら基本的に乗り心地は悪くないと思う
-
えいたったさん
グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
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