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- セレナ
日産 セレナ新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 使い勝手が良い
コンテンツメニューセレナ
グレード情報セレナ
関連車種5件セレナ
ユーザーレビュー120件セレナ
セレナ
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 使い勝手が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 3.1
-
ピックアップレビュー
仕上がった感があります。
2024.6.2
nebo-sukeさん
マイカー- グレード:
- e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走りと静粛性、1列目の内装の仕上がりは高級車並でひとクラス上の1台です。奮発して手に入れる価値のある車です。
- 不満な点
- 走り込んでからになるかもしれませんが、3列目跳ね上げ時のスペースをもう少し工夫できないかと思います。不足はないので...
- 乗り心地
- とにかく静か、エンジン音も気にならず静粛性は不満がありません。入念な遮音対策の賜物です。
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ふつう
2024.6.3
でんでんむし7号さん
マイカー- グレード:
- e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- エアコン使用していないときは燃費が良い
- 不満な点
- ナビゲーションシステムの不具合が多くリセット回数が増えた。 ハンドルカバー装着するするとプロパイロット使用時に必...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
総合的には満足だが。
2024.6.3
トトロ555さん
マイカー- グレード:
- e-POWER オーテック(1.4) 2022年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 新開発エンジン+e-POWERのウルトラスムーズは走り 乗り心地 室内の広さ
- 不満な点
- プロパイロット 乗り心地は良いが、腰高感がある走り 高速走行時の燃費 ボディサイズが大きく、小回...
- 乗り心地
- 乗り心地は、かなり良いです。
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ガラケーみたいなクルマ。
2024.5.31
オタナスさん
試乗- グレード:
- ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ガソリン四駆はリアサスがマルチリンクに。
- 不満な点
- 横並びのシフトボタンは近年稀に見る最悪の設計。
- 乗り心地
- 年数の経ったプラットフォームとはいえ、中身は最新にアップデートされているようです。 一般道で試乗した限り大き...
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我慢する部分は…かなりある
2024.5.28
ブブンさん
マイカー- グレード:
- ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- シートは形状からは想像できないほど良い (体が疲れない) 3列目までしっかりとしたシート
- 不満な点
- ロールしすぎて怖い。 3列目の収納の仕方。 3列目を畳んでも広く無い荷室。 車体の縦横比が縦方向に大きいので...
- 乗り心地
- ショックは少ない ロールは大きい
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無難なファミリーカー
2024.5.28
takashi.comさん
家族所有- グレード:
- ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) 2022年式
3
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 前席から後部座席に移動しやすい事。 セカンドシートも左右に移動しやすく程よい硬さである。 年寄りには嬉しいステ...
- 不満な点
- 内装が質素。 サンバイザーの網目からの日差しが眩しい。 燃費が非常に悪い。
- 乗り心地
- 後部座席からの不満の声は無いです。
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サードシート部分に車椅子で乗車できます。
2024.5.6
Miburoさん
マイカー- グレード:
- e-POWER XV(1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 普段は従来のセレナと変わらない使い方ができ、必要とあらば車椅子のまま1名乗車できます。(車椅子乗車時は合計5名乗車...
- 不満な点
- まだ190Kmしか走っていない(車椅子/スロープ未使用)なのでおいおい報告します。
- 乗り心地
- ちょっとふわふわな感じはノーマル車とは違うのかも。
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満足度は高いです
2024.5.5
hk0322さん
マイカー- グレード:
- e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ミニバンでありながら、e-POWERによる軽快な走りができる。
- 不満な点
- 運転席周りの収納がC27より減少している。
- 乗り心地
- C27とあまり変化は感じられません。
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カッコイイ
2024.5.4
camp720さん
マイカー- グレード:
- e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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C27と比べると
2024.5.2
SRN28さん
マイカー- グレード:
- XV(CVT_2.0) 2022年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 特になし。 満足している点はない。 しかし、BSW(後側方車両検知警報)これは良い! 他社にも同機能があるか...
- 不満な点
- 不満な点しかない。 思ったこと書いたが酷評を書きすぎて一度消しました。すいません🙇 何かのタイミングでまた書...
- 乗り心地
- 個人的にC27と変わりなし!
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専門家レビュー6件セレナ
-
意外なほどに走りがイイ!
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 「e-POWER」は、乗り心地の良さや静粛性はもちろん、セレナの走りの良さに大きく貢献している。その意外なほどに優...
- 不満な点
- 最新の安全運転支援システムである「プロパイロット2.0」が、最上級グレードの「ルキシオン」のみしか選択できないのは...
- 乗り心地
- ガソリンも「e-POWER」も、路面の突き上げを強く感じることはなく、静粛性も高い。特に、最上級グレードの「ルキシ...
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実用性も走りもハイレベル
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- e-POWERの爽快な加速と快適性、そして気持ちよく走れるハンドリングはファミリーミニバンというキャラクターに見合...
- 不満な点
- ノア/ヴォクシーやステップワゴンにはあってセレナにはないもの。それは2列目シートの超ロングスライド機能です。だから...
- 乗り心地
- 新型になり、乗り心地もレベルアップしましたね。これまでも路面から大きな衝撃を受けるような乗り心地の悪さはなかったの...
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走りの質感や経済性、快適性ではe-POWERが圧勝
2023.9.6
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- e-POWERに搭載される発電専用ユニットのスムーズさ、静粛性の高さ。モーター走行ならではの力強さや滑らかさも心地...
- 不満な点
- ミニバンとしては運転席の足元がタイト。プロパイロットが全車標準は評価したいが、プロパイロット2.0はルキシオンだけ...
- 乗り心地
- タイヤは全車205/65R16サイズに統一。タイヤ銘柄はガソリン車とe-POWER車で共通の低燃費タイヤを装着する...
続きを見る -
マルチに使える大空間ミニバン
2023.2.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- セレナのガソリンモデルは全車8人乗りながら、スマートマルチセンターシートを使えばベンチシートとして3人がけになり、...
- 不満な点
- 3列目の跳ね上げ格納の操作は、あまり進化していなかったのが残念なところ。操作の手順が多く、非力な人だとちょっと重い...
- 乗り心地
- 3列目に座るとさすがに微振動が伝わってくるのですが、1列目、2列目は快適そのもの。しかも今回、クルマ酔いの原因を化...
続きを見る -
新世代e-POWERとProPILOT2.0
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 従来型ではe-POWER仕様の8人乗りがなかったが新型では試乗からの声に応えて新設定。1.4Lに拡大したe-POW...
- 不満な点
- セダンでは販売比率が一桁台ともいわれる4WDモデルだが、セレナのようなミニバンは販売地域が全国に渡るため4WDの要...
- 乗り心地
- 広々とした車内空間で定評のあるセレナだったが、新型は従来型になかった「e-POWERの8人乗り仕様」を加えた。その...
続きを見る -
ついにハイセンスな内外装を手に入れた定番ミニバン
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- フロントまわりとインテリアのデザインにはクラスを超えた高級感と“センス”が感じられる。また各座列のニースペースの広...
- 不満な点
- さまざまな考え方があるため一概には言えないのだが、3列目の格納方式が、ホンダ ステップワゴンのような「床下格納」で...
- 乗り心地
- 新開発されたサスペンションが穏やかなロール挙動を実現させており、乗員の腰をしっかり保持し、頭部の揺れも抑える新しい...
続きを見る
動画レビュー3件セレナ
みんなの質問21,283件セレナ
-
回答受付中
- 1
- 3
セレナ(C25)の純正フリップダウンモニターについて質問です。 画像がうまく映らなくなり壊れてしまいました。 ①交換をしたいのですが、純正以外は交換できないのでしょうか? ②交換できるのならおすすめを教えてくれると助かります。 ③交換...
2024.6.3 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 50
NISSANセレナc28のUSBジャックの横にある このマークはなんのマークですか? ランプが点灯するときの 意味を教えてください!
2024.6.1 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 17
先ほどリコールの封筒が届きました。 c28セレナのナビプログラム更新とかなんとかっていう内容です。モニターを外して(内バリを剥がして)ナビに直接パソコンを接続してプログラムを更新するのでしょうか?判るかた、宜しくお願い致します。
2024.6.3 続きを見る
所有者データセレナ
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイウェイスター V(CVT_2.0)
- e-POWER ハイウェイスター V(1.4)
- e-POWER ルキシオン(1.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.0%
- AWD
- 9.9%
-
男女比
- 男性
- 82.4%
- 女性
- 16.0%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 8名
- 86.4%
- 7名
- 9.6%
-
居住エリア
- 関東地方 40.5%
- 近畿地方 21.9%
- 東海地方 12.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 セレナ
買取情報セレナ
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このクルマについて セレナ
2022年11月
■2022年11月
日産は、「セレナ」をフルモデルチェンジして、2022年11月28日に発表した。ガソリン車は同年12月21日、e-POWER車は2023年4月20日に発売を予定している。
今回のフルモデルチェンジでは、「プロパイロット」を全車に標準装備した。また「プロパイロット2.0」を最上位グレード「e-POWER LUXION(ルキシオン)」に設定し、長距離運転におけるドライバーのさらなる負担軽減と安全性の向上を図っている。加えて、前方障害物を回避する際、ドライバーのステアリング操作を支援する「衝突回避ステアリングアシスト」や、一度駐車した場所を駐車枠として記録することができるメモリー機能付きの「プロパイロット パーキング」を日産として初搭載した。後者は記録した駐車位置に近づくと、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動で制御し、駐車をサポートする。さらに「e-POWER ルキシオン」には、リモコン操作で車両の出し入れが可能となる「プロパイロット リモート パーキング」も搭載している。
パワートレインは2.0リッターガソリンのほか、新開発の1.4リッターe-POWER専用エンジンを組み合わせた第2世代「e-POWER」を用意。車両状態や走行環境に加え、ナビと連携しながらエンジン作動タイミングを制御する世界初のエネルギーマネジメント技術により、エンジンの作動頻度を低減して、静粛性の向上を図っている。
エクステリアは、より上質でモダンな要素を取り入れた。また、すべてのランプをLED化している。インテリアでは、運転席の視界を遮る凹凸を減らすことで運転のしやすさを向上。シートは素材の高級感と、食べこぼしやゴミなどが隙間に入り込みにくく、飲み物などをこぼしてしまったときもふき取りやすい機能性を両立したという。さらに、日産として初めて、スイッチタイプの電制シフトを採用している。
ボディカラーは、2トーン4色、モノトーン10色の全14色をラインナップした。
同日、日産の関連会社である日産モータースポーツ&カスタマイズは、セレナのカスタムカー「オーテック」と車中泊仕様の「マルチベッド」をフルモデルチェンジした。
「オーテック」は、専用エクステリアや専用16インチアルミホイール、専用インテリアなどを装備。e-POWER車はセカンドシートに「キャプテンシート」を採用して、快適性を高めている。
ボディカラーは、専用色のカスピアンブルーや専用2トーン3種類を含めた、全7色を設定した。
もう一方の「マルチベッド」は、収納式のベッドシステムを備えることで、高い実用性と快適な休憩のためのスペースを同時に確保。またベッドマットの厚みを増して、より快適な就寝を可能としている。「XV」、「ハイウェイスターV」、「e-POWER XV」、「e-POWER ハイウェイスターV」グレードに加えて、カスタムカー「オーテック」をベース車としてラインナップした。
■2024年1月
日産は、「セレナ」に特別仕様車「90周年記念車(90th Anniversary)」を設定して、2023年12月14日に発表、2024年1月下旬に発売する。
「90周年記念車」は、日産の創立90周年を記念した特別仕様車だ。「e-POWER ハイウェイスターV」をベースに、ラジエーターグリル上部のフィニッシャーをカッパー色化した。また、カッパーストライプの入ったブラックドアミラーとスモーククリアの16インチのアルミホイールを装備している。シート地には、カッパーステッチを施したブラックの合成皮革素材を採用した。
その他、「90th Anniversary」のエンブレム入りタグが付いたステッチ入りのフロアカーペットや、エンブレム付きプラスチックバイザーおよびナンバープレートリム、光の当たり方でデザインが変わるフードアクセントデカールやバックアクセントデカールをディーラーオプションとして設定している。
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- セレナ
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