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プジョー 208 のみんなの質問
kon********さん
2024.2.21 01:00
- 回答数:
- 10 10
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- 363
プジョー208の維持費はどれくらいでしょうか?以前ウィッシュを乗っていましたが、やはり外車は2000ccクラスの車よりも維持費かかりますか?
プジョー208の維持費はどれくらいでしょうか?以前ウィッシュを乗っていましたが、やはり外車は2000ccクラスの車よりも維持費かかりますか?
回答一覧 (10件)
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/peugeot/208/chiebukuro/detail/?qid=10293776385
そうですね〜…ディーラーで全てやると、そこそこかかりますね。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/peugeot/208/chiebukuro/detail/?qid=10293776385
2023年10月にプジョー208の3年の車検を正規ディーラーで受けたので、どれだけ掛かったか書いてみます。
・基本点検技術料+ブレーキフルード交換+エンジンオイル・フィルター交換+発煙筒交換+スパークプラグ交換+スチーム洗浄+検査代行手数料+保安確認検査料=120,670(税込)
・重量税+自賠責保険料+印紙代=44,550
以上合計で165,220也。スパークプラグ交換は任意でしたが、交換に同意しました。
他に、当方はバッテリー交換、エアコンフィルター交換、エンジンエアフィルター交換、ワイパー交換までディーラー任せにして、早期予約割引1を引き、総額は246,000ほどです。
バッテリー代は高いです。品代だけで約5、キャンペーン中のため少し値引きがありました。
安くあげるなら同等品をネットで取り寄せる、量販店に行くなど、手はあると思います。
今回はブレーキパッド交換も無く、ブレーキディスク交換も無し。次回はパッド交換くらいはあるはず。
タイヤは7年もしくは7万キロくらいは保つと思います。
定期メンテナンスのパックがありますから、新車購入から3年あるいは5年の有料契約(車検代は別)をするのも手だと思います。
参考まで、私は最近のフランス車は壊れないと常々書いていましたが、車検の直前にエアコンコンプレッサーが壊れました。車両の保証期間内だったので修理費無料。エアコンコンプレッサーはデンソー製でした。営業さんに聞くと、例が無いトラブルとのことです。
フランス車でも最近は年に一度しかディーラーに行くことが無かったのですが、数十年ぶりのトラブルでした。
燃費は市街地で10km/ℓくらい、高速では18km/ℓ以上になります。燃料タンク45リットルで高速なら800km以上走れるはず。ハイオクですが。
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プジョーを乗り継いでいる主観ですが、、、
新車なら月に1.5万を積立ておくといいです。3年で54万になります。車検で20万、残りは34万、次の2年で70万。車検に25万、残りは45万。延長保証で大きな出費しますはないはずです。
5-8万キロで不具合が増えるでしょう。45万あれば大抵はなんとかなります。
5年目に乗り換えてもいいし、乗り続けてもいいし。
5年目以降は2万づつ積み立てるちいいです。
お金は余ったら、他の趣味に使えばいいし、次に車の資金にしてもいいしね。
中古なら初めから予備費を20万ほどあった方がいいです。そして積立は初めから2万。
あと必要なのは、、、旅先で故障しても笑って許せるメンタル(笑)。
良いディーラーや修理屋さんとの出会いですね。ほんとに。
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やはり国産車よりはかかります。
車検、一年点検、オイル交換費用等
と故障したときの部品代
会社等経費で落とせるか余裕あるなら
やはりのりこごちよいし
満足感はあります
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2015年式の5008に乗ってます。
そんなに故障しませんよという人もいますが、私は故障のオンパレードです。
当たり外れがありますね。
私は外れです。
維持費は何も故障しないとしても、倍以上しますよ。
エンジンオイル、冷却水、バッテリー、ワイパーブレード、等々、全て国産の倍以上します。
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先代208に乗ってました。
今は先代308に乗ってますが、故障はありませんでしたよ。
とてもいい車でしたが、点検や交換が若干高いかな?くらいで、維持はそんなに大変ではなかったですよ。
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維持費としては、やはりハイオクなのとエンジンオイルが指定されていますのでそれが高いです。また、ディラーの整備費も国産ディラーと比べると高いです。
故障すると大きな金額が掛かる恐れはありますが、今のプジョー車は壊れにくくなりました。私も10年乗ってますが、一度も故障にあったことはありません。
なるべく自分で整備できるのであれば、ある程度は自分でやられるかイタフラ専門店へ行けば比較的安価で整備していただけます。
因みに現行の208はminiのエンジンは搭載されていません。
プジョーが開発したエンジンでエンジンオブザイヤーを3年連続で獲得した優秀なエンジンです。
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6年落ちのプジョー208アイスエディション乗りだけど故障って何?って言うくらい故障に関しては国産車と同等。
故障はエンジンの警告が付いたので部品交換で5万弱。
タイヤの防犯ナットの頭が経年で切れて外せなくなり修理。2万弱
それくらいです。
車検は国産コンパクトと変わらない。(外車専門の中古屋で購入。管理はその店でお願いしています)
当たりの車だと思いますが後期型ならさほど心配する必要はないと思います。
国産コンパクトカーより走りは楽しいし所有する満足度も高いと思うので欲しいと思うなら悪くない選択です。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/peugeot/208/chiebukuro/detail/?qid=10293776385
エンジンはMINIのエンジンですから、MINIの維持費と同じくらい。
わかりづらいですね。
故障はあります。
プジョー純正部品は高いですが、MINIの部品も使えたりするので、修理代を抑えれるショップもあります。
故障頻度や費用を比べると、ワーゲンやアウディよりはかなりマシに思います。
いいお店を見つけて常連になれば、猫足ライフを楽しめますよ。
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故障の連チャンと思います
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