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スバル フォレスター 「今や珍しいAWD+MT量販車」のユーザーレビュー
まじろさん
スバル フォレスター
グレード:2.0i-L_AWD(MT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
今や珍しいAWD+MT量販車
2024.3.5
- 総評
- 派手さはありませんが、質実剛健なクルマだと感じました。
ジェイド購入時に、新車で購入するか迷って辞めたのですが、こっち買っておけばよかったかも、と思わせる1台です。
街乗り普段遣いで10km/L行くかどうかの燃費性能はちょっと不満があるもの、狙いであったMTでの操り感と、AWDの安定性は満たされていて、乗ってみて良かったな、と思う1台になっています。 - 満足している点
- そこそこ大きめな車ですが、視界がすこぶる良いので、運転しやすい車です。
ヒップポイントもそれほど高すぎず、乗用車感覚で乗れるのも、とっつきやすい点かと思います。
爆発的なパワーはありませんが、6MTを小気味よく操作すれば、日常で困る点は低速域を除いて感じません。
雪道での安定感はさすがで、滑り出しも穏やかで、こなれたAWD機構のおかげか、アクセル操作での向き変えも素直なので、とても運転しやすいです。
新車価格の割に、実用装備が充実しているのも好印象。4席シートヒーターや、ワイパーデアイサー、AFSといった装備類です。 - 不満な点
- 燃費/騒音規制対策なのか、1速と2速が離れすぎていて、立体駐車場等の低速域でのギア選択を迷います。
今の時代からすると良くない燃費。
ちょっと古めかしいMFD。
- デザイン
-
4
- 割とプレーンな印象(のっぺりしてる)です。
フロントまわりはメッキ多いように感じ、ラバーペイントで黒くしています。 - 走行性能
-
4
- 思ったよりぐらつくことはなく、山道も軽快に走れます。
回していくと、直4とは明らかに異なるビート感が心地よいです。
惜しむらくは、1-2速が離れすぎていて、15km/h付近のシフト操作が億劫です。 - 乗り心地
-
4
- 過去の車の中では柔らかい方だと感じます。
ユッサユッサという感じはありません。
静粛性は結構高い(D型より強化された事もあって)ように感じます。 - 積載性
-
3
- 車格なりの積載性だと感じます。
後席倒してもちょっと段差が残るのは、これまでに乗ってきたクルマがセンタータンクでフルフラットになったこともあり、違和感があります。 - 燃費
-
3
- 予想通りだったので特にショックもないですが、街乗りで10km/L程度、高速で15km/L程です。
高速を控えめ(80km/h)ほどで走れば、20km/L弱で走れそうな感じです。 - 価格
-
3
- 新車のベースモデルと同じくらいの値段で、5年落ち4.4万キロ車を購入。(新車の同じ装備に比べて、乗り出し価格で60万ほど安い程度)
フリードの下取りがとても良かった(残価6割強)ので助かりました。 - 故障経験
- 夏頃、リバースに入れてもリバース信号が来ないことがありました(リーバスブザーがとぎれとぎれになる)。
ディーラー入庫予約を取ったら自然に治ってしまったので、様子見中です。(リバースセンサーの摩耗?)
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-
- 新車価格(税込)
-
346.5 〜 390.5
-
- 中古車本体価格
-
26.0 〜 444.1
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