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- 2011年12月〜モデル
スズキ アルトエコ 2011年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- コストパフォーマンスが良い
コンテンツメニューアルトエコ
グレード情報アルトエコ
歴代モデル1件アルトエコ
マイナーチェンジ一覧4件2011年12月〜デビュー アルトエコ
関連車種9件アルトエコ
ユーザーレビュー41件アルトエコ
アルトエコ
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- コストパフォーマンスが良い
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 3.4
- 乗り心地:
- 2.9
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 3.8
- 積載性:
- 2.9
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
猛暑なのに燃費が良くなっている
2023.8.5
USAのらきちさん
マイカー- グレード:
- エコ S(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 例年より早かった梅雨入り後、その晴れ間に恵まれることで6月から30度超えで冷房エアコン無しでは走れなくなったアルト...
- 不満な点
- 昨年同時期と違うのはホイール+タイヤで今年は14インチ155で合計重量10.9kg、昨年は13インチ145+最軽量...
- 乗り心地
- 乗り心地に影響はありませんが、14インチ化で確実に踏ん張りは良くなっています。
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日常生活の相棒。
2024.5.12
liberty2001さん
マイカー- グレード:
- エコ L(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費が非常に良く、維持費が掛からない。 小回りが利く。
- 不満な点
- 最新の安全装備は全くない。 サイドミラーの調整が手動。
- 乗り心地
- 思ったよりも柔らかい足回り。
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燃費に全振りだけどちゃんと走る車
2024.4.18
こあじさん
マイカー- グレード:
- エコ L(CVT_0.66) 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費!リッター20 意外と走りも良いです、坂道もぐんぐん登ります 流石に36には劣るけど軽くて◎
- 不満な点
- 軽くて走るんだけど特にs字コーナーは気持ち良くない 雨は煩くてオーディオ聞こえない
- 乗り心地
- 指定空気圧が高いのもあり悪いです。
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燃費がいいからこいつとどこでも行きたくなる!
2024.3.8
ぴろしきのふさん
マイカー- グレード:
- エコ L(CVT_0.66) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- なんと言っても燃費がいい!休日日野と調布 の往復に国道20号を使って22.4km/L(スタッドレス)!もう1台のラ...
- 不満な点
- 乗り心地がが硬いです。タイヤの適正圧も3kgなので。個人的には硬い足回りは好きなので気にしませんが一般的にはもう少...
- 乗り心地
- 足回りが硬いので振動もそれなり。バネ交換して乗り心地が悪くなった車よりはまし。Dampers入れて乗り心地良くした位硬い。...
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燃費を良くする為に鈴木さん頑張りましたよ
2024.2.6
アルトいいねさん
マイカー- グレード:
- エコ L(CVT_0.66) 2013年式
3
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 低燃費走行を意識すれば応えてくれる頑張り屋さん。 リッター25km以上いけます!
- 不満な点
- 低燃費走行意識しなければリッター20km以下 15kmとか多分余裕。。
- 乗り心地
- 快適♪
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乗り換える理由が見つからない。
2024.2.5
minnjiさん
マイカー- グレード:
- エコ S(CVT_0.66) 2011年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 気楽に乗ることができ乗り易い。 スカスカのサスで上手く走れると楽しい。 駐車場でも駐めやすい。
- 不満な点
- エコの割に燃費が悪い。 最近の軽自動車に比べるとあきらかに劣る発進加速。 雨音がうるさい。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
足に使うには良いかも
2023.10.21
はやて with Mr どんさん
マイカー- グレード:
- エコ L(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費が良い
- 不満な点
- 後ろの部分の収納が思いの他狭い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
10年間乗りました(o^^o)
2023.8.1
ぶーんまるさん
マイカー- グレード:
- エコ S(CVT_0.66) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 購入価格が比較的お財布に優しく 出だしもわりと良くよく走り 故障もなく 何より燃費が抜群に良かったです ガ...
- 不満な点
- 雨が降ると賑やかめ〜笑
- 乗り心地
- -
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エコだけど、エコだけじゃない!
2023.5.21
USAのらきちさん
マイカー- グレード:
- エコ S(CVT_0.66) 2013年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 先代のHA36Sより50㎜高い全高により頭上空間に余裕があります。現行HA37Sがこの全高に戻したほどてすから。こ...
- 不満な点
- ブレーキは初期制動が甘い。つまり効き始めがグッといかない。安全運転をしていれば問題ありませんが、平坦路でもアクセル...
- 乗り心地
- エコ仕様ではない標準アルトより車高が低くサスペンションも僅かですがローダウン化されている、標準で3.0kg/mの高...
続きを見る -
期待以上で優秀なセカンドカーでした
2023.4.22
L990さん
過去所有- グレード:
- エコ S(CVT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 期待どおりの燃費の良さ。必要十分な走行性能。
- 不満な点
- 2-3万キロでベルト泣きが発生しやすく、都度調整や交換が必要でした。 交換すれば問題無いですが、足回りの耐久性も...
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問813件アルトエコ
-
回答受付中
- 2
- 20
車のエンジンがかかった状態でヘッドライトを付けると「ドゥー↑ドゥー↓ドゥー↑ドゥー↓…」という低い反復音が助手席の前辺りから聞こえるのですが、どのような原因が考えられますか? 車種はスズキのアルトエコ2011年モデルです
2024.5.23 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 29
車の異音について 信号待ちなどで車を停車するとエンジンルーム辺りから「ドゥンドゥンドゥンドゥン…」というワイパーが超高速で動いてるような異音がするのですが、どういった可能性が考えられるでしょうか? 車種はアルトエコ2013年モデルです
2024.5.19 続きを見る -
解決済み
- 2
- 22
通勤で使える軽自動車でアルトエコとダイハツミライースを 提案されています。どっちか買おうとしていますが この2車種は13年経過後は増税されますか? アルトエコは名前がエコだからハイブリッドみたな扱いですか? ミライースはハイブリッドと...
2024.5.10 続きを見る
所有者データアルトエコ
-
グレード所有ランキング上位3位
- エコ L(CVT_0.66)
- エコ S(CVT_0.66)
- エコ S(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- その他
- 茶
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.8%
- AWD
- 13.1%
-
男女比
- 男性
- 74.8%
- 女性
- 22.2%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.8%
- 近畿地方 14.1%
- 東海地方 12.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アルト
中古車相場 アルト
買取情報アルトエコ
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リセール価値アルトエコ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- エコ L(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
86.0
売却予想価格
7.4
新車価格の 9%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 12 | 10 |
7 新車価格の |
5 新車価格の |
1万km | 12 | 9 | 6 | 2 |
2万km | 11 | 6 | 2 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アルトエコ
2011年12月
■2011年12月
スズキはアルトをベースに低燃費に特化した新しいバリエーションとしてアルトエコを2011年12月13日から発売した。
外観デザインはぱっと見た感じはアルトそのものなので、何も変わっていないようにも見えるが、低燃費を実現するためにエンジンルーム回りのボディ骨格を始め、足回りや内装などまでさまざまな改良を加えていて、中身は大きく変わっている。
最も大きく変わったのはエンジンで、基本は標準のアルトに搭載されるのと同じR06型ながら、フリクションを低減した新世代エンジンに切り替えた上でアイドリングストップ機構を装着した。
さらに定評ある副変速機付きCVTにもさまざまな改良を加えた上、一部のランプをLED仕様に変更して電力消費を抑えるなど、燃費向上につながるさまざまな改良を行った。
この結果として得られたJC08モードで30.2km/Lでミライースをわずかに上回り、ガソリン車としてトップの数値を達成した。(10・15モード燃費は32.0km/Lでミライースと同じ)
低燃費を実現するために、燃料タンク容量を20リッターに減らしたことや空気圧が280kpaと高い専用タイヤを採用したことなど、裏技に近い技術も使われているが、これは燃費に徹したクルマ作りゆえのものだ。
装備はAM/FMラジオ付きCDプレーヤーや低燃費走行時に点灯するエコドライブインジケーターを全車に標準装備したほか、上級グレードのアルトECO-Sにはアンサーバック付き電波式キーレスエントリー、電動格納式カラードリモコンドアミラー、全面UVカット機能付きガラス、セキュリティアラームなどが標準となる。安全装備はEBD付き4輪ABSやヒルホールドコントロールが全車に標準となる。
アルトエコにはECO-LとECO-Sの2グレードが設定されている。
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- スズキ(SUZUKI)
- アルトエコ
- 2011年12月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。