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トヨタ アルファードハイブリッド 2006年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
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グレード情報アルファードハイブリッド
歴代モデル3件アルファードハイブリッド
マイナーチェンジ一覧3件2006年6月〜一部改良 アルファードハイブリッド
関連車種6件アルファードハイブリッド
ユーザーレビュー77件アルファードハイブリッド
アルファードハイブリッド
- 高級感がある
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.6
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 4.9
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
家族みんなで色々遊び行ける大切な車です。
2022.2.23
alhy familyさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド 7人乗”Gエディション”_4WD(CVT_2.4) 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- カトーモーターのクイーンハットで家族四人みんなで車中泊しながら遊びに行ける所です。
- 不満な点
- 無し。
- 乗り心地
- 安心の乗り心地です。
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激安でハイブリッドのアルファード
2023.12.6
おだぴんさん
仕事用- グレード:
- アルファードハイブリッド“Gエディション”_4WD(CVT_2.4_8人乗) 2003年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- アルファードなのに燃費がそこそこ良い
- 不満な点
- 故障がやや多い
- 乗り心地
- 自分の乗った中ではトップクラスの乗り心地。
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車中泊に最適です。
2023.2.19
alhy familyさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド 7人乗”Gエディション”_4WD(CVT_2.4) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 車中泊に最適です。 注目度満点です。
- 不満な点
- 無いですね~。
- 乗り心地
- 乗り心地も最高です。
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車中泊
2022.10.8
Harachanさん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ポップアップです
- 不満な点
- 修理費
- 乗り心地
- -
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今まで乗ってきた車の中で1番静か
2022.1.15
さきらなさん
マイカー- グレード:
- アルファードハイブリッド“Gエディション”_4WD(CVT_2.4_8人乗) 2005年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさ、外見、操作性、内装の高級感などです。
- 不満な点
- ハイブリッドなのに、思っていたより燃費が悪い
- 乗り心地
- -
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燃費良し
2021.6.5
ki1さん
マイカー- グレード:
- アルファードハイブリッド“Gエディション”_4WD(CVT_2.4_8人乗) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ハイブリッドの警告灯が付いた。 修理費用の金額が高い。 バッテリーとバッテリーコンピュータ交換をディーラーで行...
- 乗り心地
- -
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車内の広さ
2021.5.16
よっしぃぃぃ~さん
過去所有- グレード:
- ハイブリッド 7人乗”Gエディション”_4WD(CVT_2.4) 2006年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 家族で出かけるには最高の車 (後席に乗る人は・・・)
- 不満な点
- ハイブリッドが壊れると相当な出費が覚悟
- 乗り心地
- 足廻りは柔らかすぎですので交換した方が良いと思います。
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乗りたかった一台
2021.3.9
まっさん!!さん
マイカー- グレード:
- - 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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大きな家族ミニバン
2021.2.12
RANGER☆さん
過去所有- グレード:
- ハイブリッド 8人乗”Gエディション”_4WD(CVT_2.4) 2006年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 広い空間
- 不満な点
- 初代ハイブリッドシステムであったため故障が多かった。
- 乗り心地
- -
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とにかく楽
2021.2.9
ゆうたんべさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド 8人乗”Gエディション”_4WD(CVT_2.4) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走行がマイルドですが乗り心地は極上のソファー 最高のファミリーカーで皆んな大満足 100V1500Wアウトレッ...
- 不満な点
- 兎に角故障が多く、10万kmの中古を買う方は プラス150万は最低覚悟が必要です 燃費も車重なりなので燃料費も...
- 乗り心地
- タウンエースノアからの乗り換えで乗り心地の良さは実感出来ました。長距離走行が本当に楽。
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専門家レビュー6件アルファードハイブリッド
-
ライバルを圧倒する存在感と高級感
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年5月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- プレミアムクラス並みの高級感に加え、ゆったりと快適に移動できるのがいい。2.5Lガソリン車と比べると高価な印象を受...
- 不満な点
- 見た目から想像するよりも取りまわし性は良好だが、ボディの大きさゆえに狭い駐車スペースでは出し入れに苦労する。また、...
- 乗り心地
- Lクラスミニバンらしく、穏やかな乗り味。ハイブリッドは静粛性にすぐれ、ごく一般的な走行ではエンジンノイズも気になら...
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熟成を極めたラグジュアリーミニバン
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 1500Wのアクセサリーコンセントが通常でも3個、Exective Lounge(エクスクルーシブ ラウンジ)にな...
- 不満な点
- T-Connect SDナビゲーションシステム+JBLプレミアムアサウンドシステムが標準装備されるのはExecti...
- 乗り心地
- 運転席と助手席がいちばん落ち着いた乗り心地。2列目シートは超ロングスライドで最後端に下げると、ちょうどサスペンショ...
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フルサイズハイブリッドミニバンの最高峰
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 広さと居住性、そしてE-Fourハイブリッドによる走行性能。エントリーモデルで4,613,000は高価に思えるが...
- 不満な点
- 個人的な趣味の世界ながら、筆者はどうもこの個性的でアクの強い顔つきに馴染めない。単体デザインでは優秀なのだろうが、...
- 乗り心地
- 最良の乗り心地はやはり2列目ーシートだ。エグゼクティブラウンジでは足置きであるオットマンが電動格納されており、シー...
続きを見る -
最大の魅力は快適性
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ゆったりとして快適な室内。上質な装備。静粛性の高さとは発進のスムーズさ。そして優れた燃費。燃料代まで含めたコストパ...
- 不満な点
- 車両価格が高いこと。加えてアクセル操作に対する反応が鈍いという点でドライバビリティがガソリン車よりも劣るので、走る...
- 乗り心地
- 燃費と並んでハイブリッドモデルの魅力となるのが室内の快適性。アイドリングストップ機構作動中を除きガソリン車は停車中...
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大空間高級サルーンを味わうならハイブリッドが1番
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 魅力的なポイントは多いが特出しているのは乗り心地と静寂性、そしてリセールの高さだ。アルファードは全般的に中古市場で...
- 不満な点
- 欠点は少ないと言えば少ないが、強いて言えばグレードラインアップだろう。中間グレードもあるにはあるが、トップグレード...
- 乗り心地
- ミニバントップクラスと言えるだろう。乗員が感じる路面からの入力がソフトな印象だったり、振動の収束の速さと滑らかさの...
続きを見る -
存在感とリセールバリューに注目
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- やはり存在感の大きさだと思う。最近セダンのニーズが少なくなり、ミニバンやSUVを選ぶ傾向になってます。アルファード...
- 不満な点
- 現行モデルは2015年のデビュー。先代は7年間でフルモデルチェンジしたことを考えれば、次期型は2022年くらいに登...
- 乗り心地
- 初期型は硬めの乗り心地だったものの、途中で行った見直しにより納得出来る快適性を持つようになった。ただ同じ価格帯のセ...
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動画レビュー3件アルファードハイブリッド
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みんなの質問33,148件アルファードハイブリッド
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回答受付中
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- 45
トヨタはマイルドヤンキー向けにアルファードやヴェルファイアを開発したと聞きました。ではマイルドではないガチのヤンキー向けの車は何ですか?
2024.5.31 続きを見る -
回答受付中
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ハイエース、アルファード(新車)は車としては高級車ですか? --- ネットで調べた結果↓ ハイエース:¥300万〜 アルファード:¥472万〜 --- 車を購入したことがなく、特別興味も持たず過ごしてきましたので、車界の相場がわかりま...
2024.5.27 続きを見る -
回答受付中
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「日本車は個性がない」などと語る人が多いですが。 ・・・・・・・・・・・ 日本車て本当に個性がないのですか。 よく分からないのですが。 例えばハスラーとかデリカミニとかコペンみたいなクルマて海外にはないと思うのですが。 例えばGR86...
2024.5.31 続きを見る
所有者データアルファードハイブリッド
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グレード所有ランキング上位3位
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- アルファードハイブリッド“Gエディション”_4WD(CVT_2.4_8人乗)
- アルファードハイブリッド“Gエディション”_4WD(CVT_2.4_7人乗)
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人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.2%
- 女性
- 6.0%
その他 0.6%
-
人気の乗車人数
- 8名
- 60.0%
- 7名
- 40.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.4%
- 近畿地方 11.7%
- 東海地方 9.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 アルファードハイブリッド
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リセール価値アルファードハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
445.0
売却予想価格
14.8
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 33 | 24 |
15 新車価格の |
6 新車価格の |
1万km | 32 | 22 | 12 | 2 |
2万km | 31 | 19 | 7 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アルファードハイブリッド
2006年6月
■2006年6月
エスティマに次ぐミニバンのハイブリッドカーとして2車種目のモデルで平成15年7月にデビューした。ハイブリッドシステムTHS-Cは、高効率の4気筒2.4リッターガソリンエンジンに、フロントモーターと無段変速のスーパーCVTを組み合わせるほか、後輪にもモーターを装着してE-Fourの4WD車としている。駆動力を効率的に生かし、2t級の4WD車ながら10・15モードで17.2km/Lという優れた燃費とともに、スムーズな走行性能を実現している。発進時や滑りやすい路面走行時など、状況によって後輪駆動用のモーターを作動させ、前後駆動力の最適配分を行うシステムだ。外観はたくましさを強調したフロントマスクが特徴的。専用のグリルやバンパーなどを持つ。室内はハイブリッド用バッテリーをフロントシート下に配置する新レイアウトを採用。8人乗車の状態で、ゴルフバッグを8セット収納可能だ。室内とラゲッジルームに設置したAC100V(1500w)のコンセントは、各種の家庭用電気製品の使用が可能。エアコンはエンジン運転中はエンジンで、エンジン停止中は内蔵モーターでコンプレッサーを駆動するシステムを採用した。運転席側も電動化したデュアルパワースライドドアやリヤシートエンターテイメントシステムなど、さまざまな高機能装備も用意されている。2005年4月にはマイナーチェンジが実施され、外観や内装などを変更。上質感・高級感が一段と高められた。2006年6月にはエンジンの排気ガス性能を向上させている。
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