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トヨタ カローラクロスハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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- 新車価格(税込)
-
276.0 〜 345.9
-
- 中古車本体価格
-
191.8 〜 439.2
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 4.2
総合評価分布
星5
132件
星4
45件
星3
10件
星2
0件
星1
0件
-
シューアイスさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.3.6
- 総評
- 良くも悪くも普通の車だな、という感想。 尖ったところはないけど、誰でも乗りやすい車。 燃費は良く、人気車種なのでアフターパーツも豊富。 一方で故障や不具合も多かった。
- 満足している点
- ・ハイブリッドなので燃費が良い ・リセール率がよく、ほぼ買値で売却できた
- 不満な点
- ・故障や不具合が多かった ・プラスチックや樹脂が多く、安っぽく見える ・フルフラットにならないので積載性がイマイチ
- 乗り心地
- 突き上げ感は少ないが、やや硬め。 前席では気にならなかったが、後席に乗った家族は硬さが気になるようだった。
-
とどろきさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.2.28
- 総評
- 燃費は思ったより低いが乗り心地が良いです⊂( ˆoˆ )⊃
- 満足している点
- 視界が良く運転がし易い(^_^)ノ 10.5インチ ディスプレイは大きくナビとして扱いやすい。 今の季節は標準のシートヒーターが腰から身体を温めてく助かったています。 リアスタイルがシンプルで最高で...
- 不満な点
- 安全装備が邪魔な時がある( ̄▽ ̄;) バック時、ドアを開くとタイヤがロックして走行出来ない。 収納スペースが少ない。 後席、荷台が狭い。
- 乗り心地
- -
-
かのんzさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.26
- 総評
- 納車したばかりですが、いろんな道を走りたいです。
- 満足している点
- パワーがありガンガン加速します。 安全装備が充実しています。 レースクルーズコントロールで高速が快適です。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ひろまくんさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.2.19
- 総評
- SUVってこんな感じでしたっけ? 実はカローラクロスを購入するにあたり試乗は全くしてなくて…乗ってみて慣れるまでの違和感は暫く続きそうです。
- 満足している点
- サイズ的にはちょうどいいです。
- 不満な点
- 旧車のカローラツーリング比べると走りに関しては少し鈍く感じます。SUVだからと思いますが、ハンドリングに関してはあまり良くありませんね。また、ブレーキもスムーズではなく、踏力に慣れが必要なようです。 そ...
- 乗り心地
- ドライビングポジションが取りづらくなかなか決まらないです。チルトステアでハンドルもう少し後ろに下がってくれれば…
-
antaresさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
R/Aさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- 3
-
すけのすけさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
TakuImspoさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
かうちさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.12.27
- 総評
- フォーマルなシーンも使えるまさにちょうどいいクルマです。
- 満足している点
- 運転席で座っている分には、全てにおいて満足度は高いと思います。
- 不満な点
- 後席が狭すぎ。 予想はしてましたが前席シートの分厚さによるの圧迫感、足元の狭さが不満。
- 乗り心地
- 文句なしです。
-
いちにのさんさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.12.24
- 総評
- 室内が広く、100V電源が使えるので車中泊やキャンプに便利
- 満足している点
- 室内が広い スムーズな駆動性能がすばらしい 燃費が良い 乗り心地が良い
- 不満な点
- Aピラーが太く、サイドミラーがバカでかいので、きついコーナー先の路面が非常に見にくく、対向車や交差点の歩行者を見落とす危険性があり怖い。 また、最近のトヨタ車のフロントデザインがどうしても好きになれない
- 乗り心地
- サスペンションは細かなショックが固めな印象だが、大きな突き上げショックを良く吸収し乗り心地は良い。 しかしピッチングが大きく、夜間にヘッドライト光が上下して対向車に迷惑かけてます。
-
だいきこうきさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
d3-takaさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.12.24
- 総評
- ベストやね ビジュアルは好きではないけど 好きになってきた 顔からお嬢は入るけど すぐ飽きるからw 地味なカローラクオリティをじっくりと 見てたら顔もお尻も嫌いではなくなったよ アッ...
- 満足している点
- ちょーどいい コレしかない サイズ感 安全安心の丸投げトヨタハイブリッド 世界のトヨタ これに尽きる
- 不満な点
- パドルシフト欲しかった 収納無さすぎ こんなもんか ミドルSUVは カローラクオリティ よー頑張ってる もうちょい工夫と頑張ってくれたら満点💯
- 乗り心地
- 悪くないんじゃ 十分やと思う
-
jettamuさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.12.20
- 総評
- 自分の家族にはちょうど良い大きさで、大満足です。
- 満足している点
- 屋根が黒いので気にいってます。あと燃費と装備 ほどほどの大きさですのでちょうどよいです
- 不満な点
- 仕方ないですが、車中泊するには工夫が」必要です。工夫したイベントがありますので、今後出しますね。
- 乗り心地
- 十分です。上を見たらきりがないです。
-
幸生!さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.12.17
- 総評
- 車としてはいい車だと思う。 前の車がエスティマなので、排気量の少なさと足回りのばたつき感は値段相応だと思う。 ブラインドモニターなど、先進技術は歳を重ねるほど必要になると痛感させられた。 しかし、私...
- 満足している点
- HV車で、普段使い勝手の良さ。 センサーのおかげで何度かぶつけずに済んだし、横からの割り込みにも回避できた。 クルコンの進化のおかげで長距離の運転も苦にならなくなった。
- 不満な点
- キャンプに行くには、荷室が狭い。 冬はストーブを積むので、目一杯になる。 スマホからエンジンがかけられない。 いつまでたっても、対応してくれない。 降雪時はセンターに雪が付着するので、除去...
- 乗り心地
- 硬めでばたつき感があり、道が悪いところだと空転しているのか、トラコンのランプが点灯する。 積載無い状態なので、ある程度荷物を積めば変わってくるのかとも考えけど。
-
きでさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
BeeHatchさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.12.6
- 総評
- 全体的に運転しやすく、長距離運転も疲れにくいです。
- 満足している点
- プリウスからの乗り換えで、特に電気走行時の性能やエンジン走行時の静粛性、アクセルワークの反応など、トヨタハイブリッドの進化を実感しています。また、安全装備も不満はありません。
- 不満な点
- 燃料タンクがやや小さいこと、ホーンの音がチープなこと、小物の収納場所が少ないこと。
- 乗り心地
- エンジン走行時でも静粛性に優れていると思います。
-
トライアングルドリーマーさん
グレード:ハイブリッド S(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.12.2
- 総評
- 燃費良し。見た目良し。乗り心地良し。普段乗る分には不満無しです
- 満足している点
- 見た目はかっこいい! 視界もよく、よく曲がる、燃費も良い、乗りやすい
- 不満な点
- 加速時のパワーはこんなもんかって感じ 後席は乗ったらまあまあだが、乗り降りは狭いかも 雨降った後のドア開閉時の水垂れは気になる。対策して欲しいです。
- 乗り心地
- -
-
きゅーうさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.11.30
- 総評
- 基本的に夫婦2人で乗りますが、荷物は十分過ぎるほど乗りますし、そこそこの燃費もいい車です。
- 満足している点
- 一部改良カローラクロス モデリスタをつけたのもあり、見た目はかなりゴツい印象ですが、とても乗りやすい車です。
- 不満な点
- 加速時はややもっさり感を感じるので四駆にすればよかったかなーとちょっと後悔してます。
- 乗り心地
- 静かな車内で快適です。 純正タイヤはミシュランです。
-
amawiさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.11.27
- 総評
- -
- 満足している点
- ほとんど気に入っています。
- 不満な点
- 今のところ、ほとんどありません!
- 乗り心地
- 50系プリウスからの乗り換えですが、乗り心地・静粛性ともに一枚上手といった感じです。
-
bello-pocoさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.11.19
- 総評
- 最高、いつもありがとう
- 満足している点
- -
- 不満な点
- オートマチックハイビームのオプションしかないこと(例えばヤリスクロスはアダプティブハイビームあり)
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
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