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トヨタ カローラクロスハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
276.0 〜 345.9
-
- 中古車本体価格
-
191.8 〜 439.2
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 4.2
総合評価分布
星5
132件
星4
45件
星3
10件
星2
0件
星1
0件
-
Lilacさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.2.5
- 総評
- 13年ぶりの新車で、初めてのHV車なので目新しい機能がまだ使いこなせてない。 1年と3週間待ったので、ワクワク感は下がっていますが、今のところ(たった2日ですけど)概ね満足。
- 満足している点
- 燃費は期待してます。まだ分からんけど。
- 不満な点
- カローラ買ったのは初めてなのですが、今のところは、概ね満足しています。 今時点で残念な点は、ボンネットを閉めるときの音だけ、薄っぺらい鉄板の音。
- 乗り心地
- 静かな分ロードノイズを拾ってる? シートヒータ標準はありがたい。
-
lotus211super7さん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.2.5
- 総評
- 燃費が良く 乗り心地もすごく良い。 もう少し高くなっても良いから、装備を充実して欲しかった。
- 満足している点
- 静か 乗り心地が良い 燃費よし
- 不満な点
- 内装の質感が残念 上級グレードでもコストカットの為か、装備が貧弱
- 乗り心地
- 最高です
-
c.kenkenさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.1.29
- 総評
- 標準でシートヒーターはいい この時期はありがたい^_^ 内装はちょっと原価削減は感じるが飽きのこない 使用で良き。
- 満足している点
- 長距離を運転しても楽! 大きなもなく取り回しせやすい!
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
goodyesさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.1.28
- 総評
- 車に対して、パワーや個性を求めない。燃費も良くてそこそこは走って欲しい。もちろん故障のリスクが低い、the大衆車カローラです。
- 満足している点
- ツーリングからの乗り換えですが、乗り心地と静寂性がとても良いです。 仕事で乗降が多いのですが、座位置が高いのでツーリングより腰の負担が少ないです。
- 不満な点
- カローラシリーズのインテリア共通ですが、収納場所の少なさです。 HUDとステアリングヒーター(のみ)が欲しかった。ツーリングでは重宝したので。
- 乗り心地
- 静か、マイルドにつきます。 なめらか路面でのEV走行は格別。 タイヤ(ミシュラン)の効果なのか、スタッドレスもミシュランにしたら、夏タイヤと遜色ない乗り心地。
-
くすぃーさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.1.25
- 総評
- 日常使いからレジャーまでこなせる万能型ですね。走りだとか内装だとか突出してる物は弱いですが、故に飽きのこない長く愛せる一台だと思います。 他のカローラシリーズに設定されてるデジタルルームミラーなどオプシ...
- 満足している点
- SUVならではの視界の良さ 大きさのわりに小回りが利くところ 特徴的なシーケンシャルウィンカー (運転していると全く見えないですが) 燃費
- 不満な点
- 収納の少なさ モニター&カメラの画質の低さ リアガラスへのハイマウントストップランプの映り込み(個人で対策済み)
- 乗り心地
- 静粛性、振動は冬場の始動直後に掛かるエンジンの音などは流石に仕方ないですが、走行中は気にならないレベルです。
-
3月のきゃわわんさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.1.9
- 総評
- Cセグメントなので、車内に窮屈感がなくていいです。
- 満足している点
- シートヒーターが助手席にも付いていること。
- 不満な点
- 普段では気にならないが、悪路を走るとやっぱりリアのトーションビームは接地が悪いよなぁ。クラクションが貧相な音ので、ヘラー社のものに交換したら、いい感じになりました。
- 乗り心地
- 乗り心地はいいと思います。
-
Martin'sさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.12.11
- 総評
- 近年の安全装置の付加でどの車も高価になってしまったが、この車の性能を考えればコスパは良いと思える。 ただ、レーントレーシング機能は、高速道路でも状況によって突然それてしまうことがあり、安心して使えない。...
- 満足している点
- コーナーでもロールが少なく、思ったようにトレース走行できる。 ステアリングの反応はソフトで、クイックな操作は期待できないが、細かな操作ブレを適度にいなしてくれてスムーズな走行ラインを走れる。
- 不満な点
- 後方確認にこんなデカいミラーはかえって危険。 また、車幅が広い車であるが、室内空間に寄与してなく、後部フェインダー部分が無駄に分厚くなっている。
- 乗り心地
- いい印象です 多少跳ねることもありましたが概ね満足です
-
taocccfcさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.12.7
- 総評
- 買って良かったカローラクロスZ寒冷地仕様。いい車です。
- 満足している点
- 12か月待ってやっと納車しました!ハリヤーからの乗り換えです。静かだし、燃費も良いし、E-Fourの雪道の安定感も良いです。
- 不満な点
- ハリヤーに比べると、室内が狭いです。荷物室も。 そこくらいかな?
- 乗り心地
- ハリヤーより良い。
-
アラン.Hさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.12.3
- 総評
- 買って良かったって本当に思える一台!
- 満足している点
- カッコいいし乗り心地が良い
- 不満な点
- シートを記憶して欲しい 後ろの席のシートヒーターが欲しい 収納すスペースが少ない
- 乗り心地
- カローラ!という昭和をイメージしている人には想像出来ない乗り心地の良さ!安心感!
-
みくるパパ@SSCさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
C-HRハイブリットと比べると良い点もあれば悪い点もありますが、自分でフォローして補っています。
2022.11.26
- 総評
- 現在はとても満足しています。乗り潰す覚悟でいます。
- 満足している点
- 荷室、後部座席の広さはC-HRに比べると広く、ハンズフリーパワーバックドアもとても満足です。 運転席のパワーシートも良いですね。 どうせなら、助手席もパワーシートだと良かったです。 オプションで付け...
- 不満な点
- C-HRのGグレードから乗り換えましたが、ウィンドゥスイッチパネル等はピアノブラックではなく、イルミも運転席のスイッチしか光りません。コスト削減なのでしょうが、そこまでしなくてもよい気がしましたが。 イ...
- 乗り心地
- ノーマルはとても良いです。タイヤをインチアップしてもとても乗り心地良かったです。 ダウンサスを入れましたが、問題ないレベルです。
-
ゆづポンズさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
haru8610さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
OYAGI7さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
シバ0528さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.11.3
- 総評
- 二列目を重視する人にはオススメはしません 狭いです! サイドミラーが大きく、車幅もあるので すれ違いには、慣れが必要
- 満足している点
- 後席エアコン、左右独立エアコン完備 ニ列目のリクライニング 剛性がしっかりしているので、安定感がある
- 不満な点
- 同クラスに比べて、内装の質感が質素 二列目が狭い 収納が少ない
- 乗り心地
- サイドサポートもしっかりしているので 乗り心地はいいです
-
楽しく改造さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.11.2
- 総評
- 買って損しない車だと思います
- 満足している点
- カローラクロスはレクサスと同じ作りになっているらしく、特別デッドニングすることなく十分な静粛性と、剛性をもっているので運転していてとても安心感があります。
- 不満な点
- そのままだと顔つきがやや大人しめですが、後付けを楽しませてくれる感じはあります。 後部座席がもう少し広ければ何も言うことなしですね
- 乗り心地
- 標準状態のサスペンションは心持ち柔らかめでしょうか。それでも剛性の高さと静粛性の高さで長距離でも疲れることはないです。
-
T・Fさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ラプターF22さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.10.9
- 総評
- 大満足です
- 満足している点
- ・LTAが便利。高速道路で自動で車線を維持してくれる ・パノラミックビューモニターもいい。前後の白線との位置関係がよく分かる。 ・LCC? 信号待ちなどで前の車が発進して距離があいたら音声で知らせてく...
- 不満な点
- ・センターコンソールボックスが後ろすぎて、肘置きにならない
- 乗り心地
- ロードノイズが小さいというか、ノイズ音源が遠くなったような感じがする
-
Masavelさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.10.5
- 総評
- 初めてのSUVですが、普通走行の範囲では大満足!
- 満足している点
- 燃費と乗り心地が良い!
- 不満な点
- 峠道は得意ではないですねー
- 乗り心地
- -
-
ホラーさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.10.5
- 総評
- 日常での使用であれば全ての面で十分です。
- 満足している点
- どのSUVと比べても引けを取らずカッコイイ!(自己満足)
- 不満な点
- 先進装備が少ないです。
- 乗り心地
- -
-
hiko333さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
愛車登録からもうすぐ1年、まだ8ヵ月なんですが運転のしやすさが最高・・・(^_-)-☆!。
2022.9.19
- 総評
- 注文が9月18日で納車は1月29日でした 大きさが丁度良くて、パワーシート・シートヒータとハンズフリーパワーバックドアにパノラミックビューモニターもついて、ハイブリッドで燃費もイイね・・・(^_-)-☆!。
- 満足している点
- 車幅1,825㎜なのにボンネットのラインで車幅がつかみ易く見切りが良くて、最小回転半径5.2ⅿと運転しやすい
- 不満な点
- 内装がシンプルでプラッキー・・・
- 乗り心地
- 新開発のトーションビーム式コイルスプリングとブッシュで乗り心地もよく、直進安定性はイイです 左右の揺れ戻しも早くてとてもイイです
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