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トヨタ カローラクロスハイブリッド 「至って平凡」のユーザーレビュー
fqg********さん
トヨタ カローラクロスハイブリッド
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
至って平凡
2024.3.8
- 総評
- 実車もカタログもない状態で先行契約し、半年待って納車されました。
乗り心地は良く、車高の高さは気になりません。が車格、サイズを考えると室内が狭く、収納が少ないです。前席に大人2人+後席に子供なら十分ですが、大人4人なら後席は前後方向が窮屈です。。
運転席もゆったりシートをセットすると、後ろに大人は座れない。また、余分な機能も満載ですが、説明書も読まずに、1日乗ると、大体の機能は使用できる使い勝手でした。
実車で気づきましたが、シートサポートがしっかりし太ももあたりのサポートが高く、乗り降りしにくい。
また、肘置きがなく、落ち着かない。 - 満足している点
- 18インチタイヤでゴツゴツをイメージしていましたが、乗り心地にビックリ。段差の突き上げなく、荒れた舗装路も大丈夫。コーナーもロールが少ない。
乗り心地に関しては星5つ
最近の車は燃費を意識して平べったい車や、後ろに行くほど絞った車が多い。座った際の頭上空間が広く圧迫感がない。 - 不満な点
- 収納が少なく、後席が狭い。ゴミ箱やティッシュを置く場所がない。荷室はあまり広くないうえに、段差が大きく、下部収納も狭い。三角表示板も入らない。
燃費もカタログ燃費を期待すると大きな間違い。2〜3割減。
エンジン始動時は、暖気が終わるまでエンジンが掛かりっぱなし。チョイノリでは燃費激悪。
前席のシートが厚すぎる。
ルームランプが暗すぎる。何も出来ない。
- デザイン
-
5
- いたって普通。
- 走行性能
-
4
- それなりに走りますが、エンジン音が聞こえないので、スピード調整が難しい。
高速道路を制限速度内で走るには、エコモードでも大丈夫。 - 乗り心地
-
5
- 18インチ50扁平を考えると、非常に良い。
回生ブレーキの効き始めが気になる。 - 積載性
-
3
- 燃費
-
4
- 往復200キロ、下道3割、高速道路5割、渋滞の高速2割程度、大人3人乗車で制限速度順守で、燃費は21.1くらいで優秀です。
満タンの後、200キロ走行しましたが、目盛一つも減らなかった。 - 価格
-
2
- マイチェンでカナリ価格が上がりました。
装備も充実しましたが、使用しない機能も盛りだくさん。燃費20km/lとしても、免税を含めても、ガソリン車との差額は、5万キロ以上走らないと回収は無理。 - 故障経験
- 納車して直ぐなのでまだない。
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-
- 新車価格(税込)
-
276.0 〜 345.9
-
- 中古車本体価格
-
192.5 〜 439.2
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