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- 1995年8月〜モデル
トヨタ クラウン 1995年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニュークラウン
グレード情報クラウン
歴代モデル11件クラウン
マイナーチェンジ一覧1件1995年8月〜フルモデルチェンジ クラウン
関連車種10件クラウン
ユーザーレビュー43件クラウン
クラウン
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.1- 走行性能:
- 3.5
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 2.8
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 2.7
-
ピックアップレビュー
現時点、実質、サブカーです!(^^)
2022.8.19
吉川慎太郎さん
マイカー- グレード:
- ロイヤルサルーンG_GPSボイスナビゲーション付_EMV(AT_3.0) 1995年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 乗り心地は非常によく、四角いボディのおかげで狭い道での運転もスムーズに行なえます。(^^ゞ リアシー...
- 不満な点
- 130系型以前のクラウンと比較しても人気面ではどうしても劣ってしまいますし、年月がたっても人気が出てきません。...
- 乗り心地
- 足回りは、乗り心地のよさのため柔らかめ、ロールさせないことを意識して運転しないとほかの乗員が乗り物酔いするかも...
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最初のモノコッククラウン(JZ151)
2021.5.5
Eternaさん
過去所有- グレード:
- ロイヤルツーリング(AT_2.5) 1995年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- おもてなしモコモコモケットシート
- 不満な点
- ペリメータフレームを廃しようやく標準的な性能を手に入れたが、フレーム付クラウンだけが持っていた静かさや路面との隔絶...
- 乗り心地
- 直6は完全バランスで素性は良いはずだが音振は並み。
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後2週間でお別れします。
2020.7.5
te_chix2さん
マイカー- グレード:
- ロイヤルサルーンG_EMV(AT_3.0) 1995年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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日本車界のクイーン・エリザベス
2020.6.20
埴方祐守治さん
マイカー- グレード:
- ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1995年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- クラウンと言えばこの形と言っていいほど、伝統と風格を前面に押し出し威厳のあるものとなっています。 角張ってはいま...
- 不満な点
- バブル崩壊直後のモデルなのであちこちにコストカットされて安っぽくなっている点でしょうか。 特にセンターパネル周り...
- 乗り心地
- この前の型、S140系以前のクラウンに比べたら少々硬い印象ですが、それでも多少の凹凸路面でも車体が揺れることを許し...
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さすが日本の(20世紀の)工業製品(JZS151クラウン)
2018.2.17
まっぴーVABさん
マイカー- グレード:
- ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1995年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 1999年製の15クラウン。2017年に18年落ちで購入しましたが、塗装もきれいでエンジンも絶好調。前所有者が車庫...
- 不満な点
- 重量と排気量から考えると、仕方がないのですが、燃費が悪い、近距離が多い場合には、6KM/L台まで落ちてしまいます。
- 乗り心地
- さすが、クラウン!
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昔から欲しかった車なので購入出来て良かったものの、維持費は覚悟しておかないといけませんでしたね。
2014.2.2
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1997年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 足回りが柔らかいが、一般道での乗り心地は良いので満足しています。
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まず壊れにくいトヨタ、外装は大好き、内装も好き、走行性能もばつぐんです!
2013.1.21
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- ロイヤルサルーンG_GPSボイスナビゲーション付_EMV(AT_3.0) 1998年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 車高を下げているため純正はわかりませんが、低くしているにもかかわらず快適な走行が可能なので個人的にはよい車だと思います。
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不満な点はまったくなく気持ちよく乗ることができます。故障もまったくなく快調なのでかなりお気に入りの車です。
2012.10.22
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- ロイヤルツーリング(AT_2.5) 1998年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 不満な点については自分はまったくありません。 しいて言うならば内装の色ですかね。
- 乗り心地
- 最初は純正の足周りはあまりふわふわしずしっかりしていて自分はエアサスよりバネサスが好きなんでとても気にっています
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免許を取得して初めて乗ったクルマでした。14系を街で見掛けるとまた乗りたくなってしまうほど良いクルマでした。 もし、今から14系クラウンを買うなら、
2012.6.1
鴨原とうさんさん
マイカー- グレード:
- ロイヤルツーリング(AT_2.5) 1995年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- クラウンの乗り心地であるぺリメーターフレームは他の車では味わえない良さがある。 デザインも14系は不評だったが、...
- 不満な点
- グレードがロイヤルツーリングだったせいか、少し足周りが硬かったです。 内装の装備品がロイヤルサルーンと比べるとチ...
- 乗り心地
- -
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まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直6の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げてい
2011.11.4
EEKさん
マイカー- グレード:
- ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1995年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 今時の車はどれも似た様な丸みを帯びた、空気抵抗の事を考えすぎたデザインばかり。しかし15クラウンは直線基調で有りな...
- 不満な点
- ・まあセダンなんで仕方ないが、子供2人の家族4人のメインカーには手狭。 ターン機能付きのチャイルドシートだと1歳過...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー2件クラウン
-
新世代の通信技術と走行性能を融合させた15代目
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 価格に対する所有満足度が高いこと、ここに大きな満足点がある。国内での走行を主軸にし続けたことで車幅は1800mmに...
- 不満な点
- 物理的な問題ながら、車幅と全長の関係から間延びしたデザインに見えてしまう。ここが惜しい。専用の通信モジュールである...
- 乗り心地
- 正直なところ、ハンドリング性能に重きが置かれたようで大らかな乗り味からは遠のいた。しかし、KYB製の電子制御ダンパ...
続きを見る -
スポーティーになった「和の高級セダン」
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- あくまで快適・安楽な乗り心地でありながらも、全体的にはしっかりと引き締まった走行フィールを味わえます。「和製高級セ...
- 不満な点
- インテリアが豪華で快適なのはいいのですが、さまざまな機能が重複していて、無駄にごちゃついている点は少々いただけません。
- 乗り心地
- これまでのクラウンより格段にスポーティーな乗り味に変わってはいますが、ソフト傾向で快適な乗り心地であるのは変わらず...
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動画レビュー3件クラウン
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CROWN 2.0RS シリーズ随一のスポーツサルーン!! 正確性の高いハンドリングに、力強い2リッターターボが好印象です E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
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昨日に続き今日は走りレポート! 癒し系だけでなく鋭さも魅力 やっぱり日本の道はクラウン! その走りをチェックしてきました! TOYOTA CROWN E-CarLife with 五味やすたか
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アスリートとロイヤルの名を使わず挑んだ15代目 クラウン の実力は? 日本の高級車シーンを背負い進化を重ねてきた最新モデルをチェックしてきました! E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
みんなの質問46,116件クラウン
-
回答受付中
- 4
- 30
次のうちどちらがスポーツカーと呼べますか? ①スバル WRX STI ・加速はまあまあ。クラウンやマークXなどの大排気量セダンに勝てない ・2.0ターボの300馬力。悪くない ・4ドアのセダンなので、スポーツカー?とは思う ②トヨ...
2024.9.21 続きを見る -
解決済み
- 2
- 30
210 クラウンアスリート前期のヘッドライト交換について お世話になります。 先日、イエローハットでヘッドライトのHIDを交換しようとしたら、バンパーを外さないと変えれないと言われました。 バンパー外さないと無理ですか? 宜しくお...
2024.9.16 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 46
210系クラウンアスリートを乗ってますが、このカメラはドラレコですか?それとも運転支援カメラですかね ドラレコ特有のモニターはありません
2024.9.14 続きを見る
所有者データクラウン
-
グレード所有ランキング上位3位
- ロイヤルサルーン(AT_2.5)
- ロイヤルサルーン(AT_3.0)
- ロイヤルサルーンG(AT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.8%
- 女性
- 6.9%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.7%
- 近畿地方 18.0%
- 東海地方 11.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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- 1995年8月〜モデル
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