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- トヨタ(TOYOTA)
- クラウンアスリート
- 2005年10月〜モデル
トヨタ クラウンアスリート 2005年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
- デザインがかわいい
コンテンツメニュークラウンアスリート
グレード情報クラウンアスリート
歴代モデル4件クラウンアスリート
マイナーチェンジ一覧3件2005年10月〜一部改良 クラウンアスリート
関連車種12件クラウンアスリート
ユーザーレビュー223件クラウンアスリート
クラウンアスリート
- 室内空間が広い
- コーナリング性能が優れている
- デザインがかわいい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
最高のデザイン
2024.1.30
田舎のゲーム実況者ひすいさん
マイカー- グレード:
- アスリート(AT_3.0) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 18は未だに色褪せないデザインだと思います。 3リッターなのでパワーも十分です。
- 不満な点
- ダッシュボードのひび割れが起きるところ。
- 乗り心地
- Dampers入れてるので悪いですw
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便利な車です。
2024.3.27
kaz4265さん
マイカー- グレード:
- アスリート“60th スペシャルエディション”(AT_3.5) 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- パワーもありよく走り、ゴルフバックも複数積めて、仕事にもプライベートにも役立つ良い車です。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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特に無し
2024.2.4
ryu_kiさん
マイカー- グレード:
- アスリート(AT_3.0) 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ほぼ満点
2023.12.25
カナラインさん
マイカー- グレード:
- アスリート(AT_2.5) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 走りに関しては問題ないですね
- 不満な点
- 唯一の弱点?ダッシュボードのひび割れかな
- 乗り心地
- -
続きを見る -
良い車です。
2023.10.25
ダメージャーさん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 3Lなので、馬力があり、運転が楽です。
- 不満な点
- やはり燃費が悪いです。5〜6km/L
- 乗り心地
- -
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最高の車。
2023.7.19
y0maさん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 外装、内装のデザイン。 走りの静粛性。
- 不満な点
- ダッシュボードなどの割れ。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最高のスタイリング❗️
2023.7.17
シマブクロですさん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ゼロクラウンに乗ってみたくて購入しました! 安さで飛びつきましたが全然良かったです!!
- 不満な点
- 安いDampersを組みましたがリアの左側かな? ギシギシ鳴りますね…
- 乗り心地
- ダンパー8段階の半分位ですが弱いですね。 でも街乗りドライブ仕様なので気にならないですね!
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1番色々な出会い、思い出くれた車
2023.7.2
ブラアスさん
マイカー- グレード:
- アスリート“60th スペシャルエディション”(AT_3.5) 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 納車翌日の早朝...居ても立っても居られず 1人ドライブ(笑) 途中...色々脳裏に過って感極まり泣く(爆...
- 不満な点
- リコール多い車でしたね(;^_^A ポジティブに対策品という新品の部品になると 喜びに変えてました(爆) ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
アスリートの名前にふさわしい車
2023.4.25
sii********さん
マイカー- グレード:
- アスリート“Gパッケージ”(AT_3.0) 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 今迄とは違う高級車。
- 不満な点
- 不満はありません。
- 乗り心地
- 硬からず、柔らかすぎず静粛性にも優れていました。
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コスパ最強かも?
2023.3.23
あんちゃん393さん
マイカー- グレード:
- アスリート“60th スペシャルエディション”(AT_2.5) 2006年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかく走行安定性が高く、静か。 アスリートなので足は硬めなので、ふわふわの足回りが好みの方はアスリートよりロイ...
- 不満な点
- 燃費は平均リッター8ぐらい(高速ではリッター10以上にまで伸びます)と、最近のハイブリッドには到底及びませんが、ク...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー2件クラウンアスリート
-
高級とスポーツのバランスが魅力
2021.10.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2012年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- トヨタブランドの最上級オーナーセダンという格式と、スポーティな走りのバランス。インテリアの仕立ての上質さはさすがだ...
- 不満な点
- 車両価格が高いのは否めないが、トヨタの最上級となるセダンだと思えばそれも仕方ないところ。また、アスリートのスポーツ...
- 乗り心地
- スポーツモデルとはいえ、さすがクラウン。ロイヤル系に比べるとサスペンションが締め上げられていて路面からの衝撃による...
続きを見る -
適度なスポーティさを持つ典型的クラウン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2012年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ブラックとレッドを基調としたレザーのスポーティかつ上質感のあるインテリアなど、今見ても古さをそれほど感じさせず、オ...
- 不満な点
- ガソリンもハイブリッドも、余裕の加速フィールが持ち味ですが、エコモードを選ぶと途端にアクセルを踏んでも何かに押し戻...
- 乗り心地
- アスリート以外のこの世代のクラウンがふわふわすぎる乗り心地なので、アスリートでちょうどいいと思えるくらい、硬すぎず...
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みんなの質問44,451件クラウンアスリート
-
回答受付中
- 6
- 53
私が住んでいる村の役場の屋根付き駐車場には、ピカピカの高級車クラウンとレクサスが2台並んでいます。一台は村長専用車、もう一台は村議会議長専用車です。当然ながら専用車なので他者は使用できません。 他の市町村のことはよくわかりませんが、こ...
2024.6.14 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 55
新型アコードてなぜ544もするのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 544てぶっちゃけクラウン・クロスオーバーと同じ価格帯ですが。 アコードの競合車てクラウンなのですか。 よく分からないのですが。 なぜアコードなの...
2024.6.14 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 5
TOYOTAクラウンDBA-GRS202 フロントブレーキについて質問です。 キャリパーのスライドピンを交換したいのですが品番のわかる方はいますでしょうか フロントに2本使用していますが、片方はブッシュ付きとなっているものです。
2024.6.14 続きを見る
所有者データクラウンアスリート
-
グレード所有ランキング上位3位
- アスリート(AT_2.5)
- アスリート(AT_3.5)
- アスリート“60th スペシャルエディション”(AT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 95.1%
- AWD
- 4.8%
-
男女比
- 男性
- 90.5%
- 女性
- 6.5%
その他 2.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.8%
- 近畿地方 16.5%
- 東海地方 13.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング クラウンアスリート
中古車相場 クラウンアスリート
買取情報クラウンアスリート
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
![あなたの愛車、今いくら?](https://s.yimg.jp/images/carview/pc/images/cmn/satei-guidelist-flow.png)
リセール価値クラウンアスリート
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- アスリート(AT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
371.0
売却予想価格
11.5
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 14 | 13 |
11 新車価格の |
10 新車価格の |
1万km | 14 | 12 | 11 | 9 |
2万km | 14 | 12 | 9 | 7 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて クラウンアスリート
2005年10月
■2005年10月
クラウンは1955年の誕生以来、半世紀にわたり日本の高級車をリードする伝統のブランドとして知られてきた。2003年12月に登場した12代目では、静から躍動への変革をテーマにすべてを原点から発想する「ZERO CROWN」と位置付けた。プラットフォームをはじめエンジン、サスペンションなど基本性能を一新し、躍動感あるスタイル、卓越した運動性能、世界トップレベルの安全・環境性能、最先端の様々な技術・快適装備により、高級セダンの新しい潮流を提示している。アスリートは外観や走りなどでよりスポーティさを強調したシリーズとしてラインナップされている。エンジンフードにアルミニウムを採用するなど、軽量化を図ったボディは前後重量配分をバランスのよい53:47に設定。高い操縦性とフラットな乗り心地の両立に貢献している。室内は自然に品質感がにじみ出るような、精緻なつくり込みを細部にまで施したほか、前後方向の動きとおおらかな平面の動きにより、空間の広がりを感させるものとした。エンジンはV型6気筒のDOHCで、2.5リッター、3.5リッターの2機種。6速ATまたは5速ATと組み合わされる。2005年10月のマイナーチェンジではアスリートのみ3.0リッターエンジンがレクサスに搭載の3.5リッターに変更された。このときには外観デザインに手を加えたほか、2.5リッターの2WD車のATを6速に変更するなど、装備や仕様の充実化が図られた。
■2006年4月
クラウンは1955年の誕生以来、半世紀にわたり日本の高級車をリードする伝統のブランドとして知られてきた。2003年12月に登場した12代目では、静から躍動への変革をテーマにすべてを原点から発想する「ZERO CROWN」と位置付けた。プラットフォームをはじめエンジン、サスペンションなど基本性能を一新し、躍動感あるスタイル、卓越した運動性能、世界トップレベルの安全・環境性能、最先端の様々な技術・快適装備により、高級セダンの新しい潮流を提示している。アスリートは外観や走りなどでよりスポーティさを強調したシリーズとしてラインナップされている。エンジンフードにアルミニウムを採用するなど、軽量化を図ったボディは前後重量配分をバランスのよい53:47に設定。高い操縦性とフラットな乗り心地の両立に貢献している。室内は自然に品質感がにじみ出るような、精緻なつくり込みを細部にまで施したほか、前後方向の動きとおおらかな平面の動きにより、空間の広がりを感させるものとした。エンジンはV型6気筒のDOHCで、2.5リッター、3.5リッターの2機種。6速ATまたは5速ATと組み合わされる。2005年10月のマイナーチェンジではアスリートのみ3.0リッターエンジンがレクサスに搭載の3.5リッターに変更された。このときには外観デザインに手を加えたほか、2.5リッターの2WD車のATを6速に変更するなど、装備や仕様の充実化が図られた。2006年4月3日にはトヨタ店のチャネル創立60周年を記念して特別仕様車“60thスペシャルエディション”を発売した。
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