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- 2013年2月〜モデル
ボルボ V40 2013年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューV40
グレード情報V40
歴代モデル2件V40
マイナーチェンジ一覧6件2013年2月〜フルモデルチェンジ V40
関連車種2件V40
ユーザーレビュー169件V40
V40
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
運転が楽しい車です。
2024.3.20
シークーさん
マイカー- グレード:
- Rデザイン カーボンエディション_RHD(AT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 今でも通じる安全性装備
- 不満な点
- アフターパーツが少ない。(笑)
- 乗り心地
- 足回りは硬めですが高速では安定していて長距離を運転しても疲れません。 乗心地は求めていませんので!
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乗りやすい。
2024.5.26
住宅研究所さん
マイカー- グレード:
- T4 SE_RHD(AT_1.6) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 室内空間もボディサイズからしては広いかなぁと思います。 パワーも十分。
- 不満な点
- いまのとこ特になし。 これから燃費が気になるとこ。
- 乗り心地
- -
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最強の実用車
2024.4.23
ちゃり31さん
家族所有- グレード:
- D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費が良くてよく走る。大き過ぎず小さ過ぎず。 質感も良い。 中古で安く変えたので、最強の実用車?
- 不満な点
- 少し背が低い。ので、胴長の私にはもう少しルームミラーが上を向くといいなと思う。
- 乗り心地
- -
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安全装置が標準装備
2024.4.11
es175さん
マイカー- グレード:
- T4 SE_RHD(AT_1.6) 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 立駐に入庫する時問題なく入る。購入当時他メーカーの車の安全装備はオプションが多く価格が高かった。
- 不満な点
- 後部座席が狭いが4人乗る機会は無いので問題無し。FMが90HZ迄しか受信出来ない。ナビの機能が良くない。HIDのラ...
- 乗り心地
- 乗り心地はやや硬めだがレグノに交換したらだいぶ改善された。
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安全な車ですかね。
2024.3.4
トラ33さん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- デザインが気に入っております
- 不満な点
- 積載スペース 後部座席の狭さ
- 乗り心地
- -
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燃費が良くてパワフル!
2024.2.21
ヒロポン1964さん
マイカー- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- タイトル通り、燃費が良くてパワフルです。 5人乗車でも図太いトルクのお陰で、よく走ります! 高速ならリッター2...
- 不満な点
- 足回りが、固くて路面の悪い道路だとゴツゴツと突き返します。 あと、車内は割と乗員保護の為タイトかな。
- 乗り心地
- -
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My lifesize rocket.
2024.2.16
plage_de_selさん
マイカー- グレード:
- D4 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 問答無用の馬鹿っトルクと、それによってもたらされる加速 ガソリンターボの後から蹴飛ばされる加速感とは反対の、前方...
- 不満な点
- どう考えても4ドアクーペな後席の狭さ まあ乗るの1人なんで大した問題では… 地味に乗降性がよろしくない ...
- 乗り心地
- -
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運転が楽しい車
2024.2.6
シークーさん
マイカー- グレード:
- Rデザイン カーボンエディション_RHD(AT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 美しいフィルム
- 不満な点
- 特に無い。
- 乗り心地
- polestarのサスで標準より硬いですが、楽しい車です。
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クラシカルで上質なインテリア
2024.1.27
nekomacさん
マイカー- グレード:
- T3 インスクリプション_RHD(AT_1.5) 2016年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- 5
- 満足している点
- インテリアの質感。斜め後ろから見た外観の佇まいも美しい。Sモードで走ればなかなかの加速感も味わえます。
- 不満な点
- 燃費かな。街乗りで7.2km/l。あまり気にしないし選択基準でもなかったけど、まぁ、もうちょっと伸びてくれると嬉し...
- 乗り心地
- 振動はなく、静粛性も良い。サスは硬めで、僕の好みです。
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帰ってきたエンジニアリング変態
2023.12.18
plage_de_selさん
マイカー- グレード:
- D4 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2016年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とりあえず、速ぇ。 速いではなく、速ぇ。 ちょっと右足の先に力を入れると、大変な勢いですっ飛んでいきます ...
- 不満な点
- 足の味付けが荒っぽい タイヤ(現在ミシュランパイロットスポーツ5)のせいなのかサスショックのせいなのかはわからん...
- 乗り心地
- 不満点にも書きましたが、ノーマルの足はちょっとドタドタしてます ストローク量はあると思うんだけどなー、ショック変...
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専門家レビュー2件V40
-
「小さくてもいい物が欲しい」、「ドイツ御三家じゃちょっと……」と言う購買層にとってはピッタリ
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ボルボのラインアップの中ではスポーティなキャラクターだが、それを全面にアピールせずに「小さな高級車」に徹している所...
- 不満な点
- インテリアの操作系が独特な事。特にインフォテイメント機能は慣れが必要。また、走りの面では乗り心地がプレミアムコンパ...
- 乗り心地
- 初期モデルはスポーツシャシーが採用されていたため乗り心地はかなり厳しい評価だったが、モデル途中からツーリングシャシ...
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扱いやすいコンパクトなボルボ
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2013年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトな車体に豊富なエンジンバリエーション。そして2021年の現代でも十分に通用する先進安全技術群を標準で装備...
- 不満な点
- インストルメントパネル埋め込み型のナビ画面が小さいなどの意見もみられるが、マイナス面が少ないとされるV40シリーズ...
- 乗り心地
- 1.5lモデルの16インチタイヤモデルは非常にしなやかだ。後席での乗り心地悪化が懸念材料だったボルボのなかで、この...
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みんなの質問867件V40
-
回答受付中
- 2
- 37
ボルボ(1つ前の型)のフロントルームランプユニットに付いている穴はセキュリティセンサーの穴でしょうか? センタールームランプに付いている同じ様な穴はセキュリティのセンサーが中に入っていると分かりました。 飼っている犬を少しの間だけ車内...
2024.5.26 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 48
ボルボV40ですが、エンジンをOFFにすればダッシュボードが開いた状態でもボード内のライトは消えますか?エンジン停止状態でドアを開けると開いた状態のボード内のライトは点灯しますか?
2024.5.21 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 37
ボルボV40シートヒーターについて エンジンスタート時、いつもシートヒーターが3つ付きます。解除方法をご存知の方教えていただきたいです。
2024.5.5 続きを見る
所有者データV40
-
グレード所有ランキング上位3位
- T4 SE_RHD(AT_1.6)
- T4 SE_RHD(AT_1.6)
- D4 モメンタム_RHD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.0%
- 女性
- 8.8%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.6%
- 近畿地方 18.0%
- 東海地方 14.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 V40
買取情報V40
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リセール価値V40
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- T4 SE_RHD(AT_1.6)
5年後の売却予想価格
新車価格
338.0
売却予想価格
19.7
新車価格の 6%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 31 | 25 |
20 新車価格の |
14 新車価格の |
1万km | 30 | 23 | 15 | 8 |
2万km | 29 | 17 | 6 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて V40
2013年2月
■2013年2月
ボルボ・カー・ジャパンは新しい最新の安全装備を導入したプレミアム・スポーツコンパクトのV40を2013年2月19日から発売した。今回のモデルはエントリークラスに位置するC30、S40、V50を統合するボルボの新しいエントリーモデルとなる。また今回から日本語での車名の読み方を、“ぶいよんじゅう”から“ヴイフォーティ”に変更した。
外観デザインはワイド&ローのイメージで、傾斜したAピラーやクーペ風のルーフラインなどがいにもスポーティな印象を与えている。視界や居住性などを考えたら、必ずしも有利なデザインではないが、最近のボルボ車はこうしたスポーティなデザインが増えている。
インテリアはボルボの特徴であるフリーフローティングセンタースタックを採用するほか、カラーや素材選びなどがスカンジナビアデザインを表現している。3種類のテーマに応じたカラーへの切り換えが可能な、ボルボ初のカラー液晶メーターの採用も注目されるポイントだ。
搭載エンジンは直列4気筒1.6Lの直噴インタークーラー付きターボ仕様で、すでにほかのボルボ車に搭載されて定評を得ているもの。132kW(180ps)/240N・mのパワー&トルクは、このクラスのエンジンとして強力なもの。スポーティな走りを実現すると同時に、ボルボ初のスタート/ストップ機能(アイドリングストップ機構)の採用で、16.2km/Lの低燃費も両立させている。
組み合わされるトランスミッションは電子制御6速のギアトロニック(デュアルクラッチ)で、ボルボ初のスポーツモードが付き、ダイレクト感のある変速フィールを実現する。
ボルボ車ならではの安全装備については、時速50kmまで対応可能とした自動ブレーキのシティセーフティを全車に標準装備したほか、万一歩行者と衝突したときにボンネットフードが立ち上がるとともに、歩行者の頭部がフロントウインドーの下端やAピラーなどに衝突するのを防ぐ世界初の歩行者エアバッグを全車にオプション設定した。
またオプションのセーフティパッケージにはヒューマンセーフティのほか、レーンキープエイド、クロストラフィックアラートなど、ボルボ初の装備がふんだんに盛り込まれている。
新型V40は充実装備のベーシックグレードであるT4と運転席パワーシートなど豪華な装備を備えたT4 SEの2グレードが設定されている。発表会では、今後V40 RデザインやV40クロスカントリーなどを追加していくことも表明された。
■2013年4月
ボルボ・カー・ジャパンは、2013年2月に発売したV40にスポーティモデルのV40 T5 Rデザインを追加し、2013年4月23日から発売した。
外観デザインには専用の仕様がいろいろと用意され、フロントはグリルやバンパーが専用となるほか、リアはディフューザーにデュアル・スポーツ・テールパイプを組み合わせ、サイドには専用シルクメタルのドアミラーカバー&サイドウインドー・クロームトリムなどを採用する。
インテリアもナッパレザーの本革/パーフォレーテッドレザーシートのほか、スポーツステアリングホイール、ハンドブレーキ・グリップ、ギアシフトブーツはコントラストカラー・ステッチが施される。またセンタースタックの部分に鮮やかなブルーのストライプを備えたアルミニウム・パネルもRデザイン専用の仕様だ。
T5の名前が示すように、搭載エンジンは直列5気筒2.0リッターのインタークーラー付きターボ仕様で、余裕の動力性能を発揮しながらアイドリングストップ機構によって13.2km/Lの低燃費も実現している。スポーツモード付きの6速ATと組み合わされる。
搭載エンジンに対応して足回りもRデザイン専用のスポーツ・サスペンションが装着され、強化フロントダンパー&モノチューブリアダンパーを採用し、スプリングの剛性も高められている。
シティ・セーフティ、ヒューマン・セーフティ、歩行者エアバッグなどを標準またはオプションで設定されるV40シリーズに共通だ。
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- 2013年2月〜モデル
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