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ダイハツ トール概要
スクエアなボディ形状と、両側スライドドアが特長のコンパクトカー。高い天井のお陰で車内の開放感が高いほか、後部座席を倒せば、自転車のような高さのある荷物も積み込める。小回りが利くので、狭い道でも運転しやすい。また不慮の衝突を防止・軽減する自動ブレーキ「スマートアシストII」を標準装備する。グレードによってはステレオカメラで検知をするスマアシIIIを搭載し、事故防止システムも向上。新開発の1.0リッターターボエンジンは、想像以上のパワーと低燃費を実現。カラフルなボディカラーが揃うのも特長。
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MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。
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※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。
ダイハツ トールの車両詳細情報
グレード | 1.0 X | 排気量 | 996 cc |
---|---|---|---|
全長 | 3700 mm | 全幅 | 1670 mm |
全高 | 1735 mm | 重量 | 1080 kg |
駆動方式 | FF | ミッション | CVT |
定員 | 5名 | ドア数 | 5 |
最小回転半径 | 4.6 m | JC08モード燃費 | - km/L |
ダイハツ トールの車種紹介
■トールの特徴
トールは2016年11月にダイハツから発売されたコンパクトカーです。
軽自動車以上ミニバン以下の“ちょうどいい”サイズ感が特徴的で、小型乗用車でありながら軽自動車のような取り回しができること、広い車内空間と両側スライドドアなどの定番装備を備えた使い勝手がいいことからファミリー層を中心に人気を集めています。
トールはトヨタやスバルにもOEM供給され、それぞれ「ルーミー(トヨタ)」「ジャスティ(スバル)」として発売されています。
■トールのエクステリア・インテリアについて
・エクステリア
標準グレードには、カラードバンパーとメッキフードガーニッシュが施されており、エントリーグレードにはハロゲンヘッドランプ、GおよびGターボグレードにはLEDヘッドランプが装備されています。
カスタムグレードは15インチアルミホイールにメッキフロントグリル、大型カラードエアロバンパー、カスタム専用メッキフードガーニッシュなど、見た目もスマートでスタイリッシュな印象を感じます。
・インテリア
トールはコンパクトなサイズ感にも関わらず、室内高が1.355ミリもあるため広い室内空間を実現しています。
前後席間にはフロントシートウォークスルーが設けられ、ラゲッジスペースも大人5人が乗車時でも205リットル、リヤシートを両側格納した状態では958リットルと大容量なので、荷物が多くなりがちなアウトドアなどでも活躍してくれます。
荷室の寸法は以下のとおりです。
開口高 | 1,080mm |
開口幅 | 1,077mm |
奥行(リアシートダイブイン時) | 1,540mm |
奥行 | 500mm~740mm |
荷室フロア高 | 527mm |
広い室内空間のほか、日光を下げるだけでなく目隠しにもなるサンシェードや、車内の温度を一定に保つ役割を果たしてくれるUVカットガラスなど、あるとうれしい装備が備わっています。
■トールの燃費について
トールのエンジンには、ターボエンジンと自然吸気エンジンの2種類のエンジンが用意され、どちらも1.0Lの3気筒DOHCです。
自然吸気エンジンは最高出力69PS/最大トルク9.4kgmで、低回転でのレスポンスが向上しており、街中での運転に適しています。
一方、ターボエンジンは最高出力98PS/最大トルク14.3kgmを発揮し、自然吸気エンジンと比較して幅広い回転域でトルクを発生させるため、街乗りはもちろん、高速道路の走行時でもパワー不足を感じることはないでしょう。
トールのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。
グレード | 駆動方式 | カタログ燃費(km/L) |
---|---|---|
X | 2WD | 18.4 |
4WD | 16.8 | |
G | 2WD | 18.4 |
4WD | 16.8 | |
Gターボ | 2WD | 16.8 |
カスタムG | 2WD | 18.4 |
4WD | 16.8 | |
カスタムGターボ | 2WD | 16.8 |
■トールの安全装備について
トールは全車にダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」を標準装備しています。
2020年9月のマイナーチェンジでは、新型のステレオカメラを搭載し、検知機能を向上させるなど、安心・安全を強化しています。
ここからはスマートアシストに搭載される機能を簡単に紹介します。
・全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)
走行中に先行車を検知し、設定した車速の範囲内で先行車との距離を維持します。
先行車が停止したときはブレーキを掛けるなど、煩わしいアクセルとブレーキの操作をアシストし、運転負担の軽減を図ります。
・路側逸脱警報機能
約60km/h以上で走行中、路側へはみ出しそうになると、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。
・ふらつき警報
長時間走行中、システムが車のふらつきを検知すると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。
・車線逸脱警報機能
約60km/h以上で走行中に、ステレオカメラが車線を検知している状態で車線から逸脱しそうになると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。
・ブレーキ制御付誤発進抑制機能
車両が約10km/h以下でステレオカメラまたは、ソナーセンサーが障害物を検知している状態で、ペダルの踏み間違いによる急発進をおこなった場合、エンジン出力を抑制しブザー音とメーター、およびディスプレイ表示で警告します。
さらに、障害物に衝突する危険性があると判断されると、ブレーキ制御が作動し衝突回避を図ります。
・標識認識機能
ステレオカメラが「進入禁止」「最高速度」「一時停止」道路標識を検知すると、ディスプレイに標識を表示して知らせます。土地勘がない場所での運転や道が入り組んでいる住宅街などで役立ちます。
・衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能
走行中に前方の車両(二輪車、自転車を含む)や歩行者(昼夜対応)を検知した状態で、衝突の危険性があると判断した場合は、ドライバーへ注意を促します。
衝突する危険性が高まったとシステムが判断した場合は、自動で弱いブレーキを掛けます。このときにブレーキを踏むとブレーキ制動力を高め停車できるようアシストします。
さらに危険性が高まったとシステムが判断した場合は、緊急ブレーキが作動し車を減速させます。これにより衝突回避や衝突時の被害軽減を図ります。
ダイハツ トールを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ
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MOTA | A社 | B社 | |
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選べる車種 | 主要国内メーカー |
主要国内メーカー |
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リース期間 | 7年、9年、11年 | 1年〜11年 | 3年〜11年 |
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よくある質問
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新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
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レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。
- 総合評価
- 2.9 (2)
- 御近所用便利くるま ジャミラ 投稿日2022年11月22日
-
ダイハツ トール
グレード:1.0 G リミテッドII SAIII
総合評価 2.8
-
- 総評
- 使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
- 良かった点
- 内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。
室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。
小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
- 気になった点
- 気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
- 見た目が立派 幸宏さん 投稿日2022年10月27日
-
ダイハツ トール
グレード:1.0 Gターボ
総合評価 3.0
-
- 総評
- トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
- 良かった点
- ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
- 気になった点
- ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
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- ・カーリースの審査基準は?審査時のポイントや対処法をご紹介
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- ・【徹底比較】2020年人気のカーリースおすすめランキング9選!
- ・カーリースは新車と中古車どちらがよい?メリット・デメリットを徹底比較!
- ・法人向けカーリースを徹底解説!社用車をリースするメリット・デメリットは?
- ・カーリースは短期で契約できる?短期リースの注意点と取扱会社のご紹介
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- ・【23年最新】カーリースにおすすめなトヨタ車10選!料金シミュレーションも掲載
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MOTAカーリース特定商取引法に基づく表記オリックス自動車 MOTAカーリース
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・ダイヤル操作で温度調整などを行うマニュアルエアコンを標準装備
・リア左側スライドドアに自動で開閉できるパワースライドドアを搭載
・フロントドアなどに日焼け防止効果のあるUVカット機能付きガラスを採用"},{"id":67811,"motaMakerUrlName":"daihatsu","motaLargeGradeUrlName":"thor","orixModelId":90810,"gradeName":"X","displayOrder":null,"price":1584091,"capacity":5,"driveSystemCd":2,"fuelConsumption":0.00,"displacement":1000,"engineCd":1,"missionCd":1,"missionMethod":"DCVT","doorNumber":5,"hybrid":0,"diesel":0,"orixRepresentativeGradeFlag":0,"editorsRecommendPriceFlag":1,"editorsRecommendFunctionFlag":0,"displayPhotoGradeFlag":null,"frontTireSize":"165/65R14","rearTireSize":"165/65R14","wheelCd":1,"immediateDelivery":0,"deleteFlag":0,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"differenceComment":"トールのエントリーグレード\n・ダイヤル操作で温度調整などを行うマニュアルエアコンを標準装備\n・リア左側スライドドアに自動で開閉できるパワースライドドアを搭載\n・フロントドアなどに日焼け防止効果のあるUVカット機能付きガラスを採用","dlPhotoUrl":"https://sysrocket.jp/cardb_image/009-00090810-20220901-02-A.jpg","orixGradePrice":{"orixGradeId":67811,"specialtyFlag":0,"price5":32100,"price7":26400,"price10":24100,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"minPriceIncludingTax":26510,"minPrice":24100,"price7IncludingTax":29040,"priceIncludingTax7":29040,"priceIncludingTax10":26510,"priceIncludingTax5":35310},"leaseMaintenancePackList":[{"displacement":1500,"plan":"a","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0,"priceIncludingTax5":0},{"displacement":1500,"plan":"b","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0,"priceIncludingTax5":0}],"orixGradePartsPriceList":[{"orixGradeId":67811,"partsCategoryCd":1,"price5":1100,"price7":800,"price10":600,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null}],"orixModel":null,"catalogGrade":null,"showDifferenceComment":"トールのエントリーグレード
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■トールの特徴
\n\nトールは2016年11月にダイハツから発売されたコンパクトカーです。\n
\n\n軽自動車以上ミニバン以下の“ちょうどいい”サイズ感が特徴的で、小型乗用車でありながら軽自動車のような取り回しができること、広い車内空間と両側スライドドアなどの定番装備を備えた使い勝手がいいことからファミリー層を中心に人気を集めています。\n
\n\nトールはトヨタやスバルにもOEM供給され、それぞれ「ルーミー(トヨタ)」「ジャスティ(スバル)」として発売されています。\n
\n\n■トールのエクステリア・インテリアについて
\n\n・エクステリア\n
\n\n標準グレードには、カラードバンパーとメッキフードガーニッシュが施されており、エントリーグレードにはハロゲンヘッドランプ、GおよびGターボグレードにはLEDヘッドランプが装備されています。\n
\n\nカスタムグレードは15インチアルミホイールにメッキフロントグリル、大型カラードエアロバンパー、カスタム専用メッキフードガーニッシュなど、見た目もスマートでスタイリッシュな印象を感じます。\n
\n\n・インテリア\n
\n\nトールはコンパクトなサイズ感にも関わらず、室内高が1.355ミリもあるため広い室内空間を実現しています。\n
\n\n前後席間にはフロントシートウォークスルーが設けられ、ラゲッジスペースも大人5人が乗車時でも205リットル、リヤシートを両側格納した状態では958リットルと大容量なので、荷物が多くなりがちなアウトドアなどでも活躍してくれます。\n
\n\n荷室の寸法は以下のとおりです。 \n\n
開口高\n | \n1,080mm\n | \n
開口幅\n | \n1,077mm\n | \n
奥行(リアシートダイブイン時)\n | \n1,540mm\n | \n
奥行\n | \n500mm~740mm\n | \n
荷室フロア高\n | \n527mm\n | \n
\n広い室内空間のほか、日光を下げるだけでなく目隠しにもなるサンシェードや、車内の温度を一定に保つ役割を果たしてくれるUVカットガラスなど、あるとうれしい装備が備わっています。\n
\n\n■トールの燃費について\n
\n\nトールのエンジンには、ターボエンジンと自然吸気エンジンの2種類のエンジンが用意され、どちらも1.0Lの3気筒DOHCです。\n
\n\n自然吸気エンジンは最高出力69PS/最大トルク9.4kgmで、低回転でのレスポンスが向上しており、街中での運転に適しています。\n
\n\n一方、ターボエンジンは最高出力98PS/最大トルク14.3kgmを発揮し、自然吸気エンジンと比較して幅広い回転域でトルクを発生させるため、街乗りはもちろん、高速道路の走行時でもパワー不足を感じることはないでしょう。\n
\n\nトールのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\nグレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費(km/L) | \n
---|---|---|
X\n | \n2WD\n | \n18.4\n | \n
4WD\n | \n16.8\n | \n|
G\n | \n2WD\n | \n18.4\n | \n
4WD\n | \n16.8\n | \n|
Gターボ\n | \n2WD\n | \n16.8\n | \n
カスタムG\n | \n2WD\n | \n18.4\n | \n
4WD\n | \n16.8\n | \n|
カスタムGターボ\n | \n2WD\n | \n16.8\n | \n
■トールの安全装備について
\n\nトールは全車にダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」を標準装備しています。\n
\n\n2020年9月のマイナーチェンジでは、新型のステレオカメラを搭載し、検知機能を向上させるなど、安心・安全を強化しています。\n
\n\nここからはスマートアシストに搭載される機能を簡単に紹介します。\n
\n\n・全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)\n
\n\n走行中に先行車を検知し、設定した車速の範囲内で先行車との距離を維持します。\n
\n\n先行車が停止したときはブレーキを掛けるなど、煩わしいアクセルとブレーキの操作をアシストし、運転負担の軽減を図ります。\n
\n\n・路側逸脱警報機能\n
\n\n約60km/h以上で走行中、路側へはみ出しそうになると、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。\n
\n\n・ふらつき警報\n
\n\n長時間走行中、システムが車のふらつきを検知すると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。\n
\n\n・車線逸脱警報機能\n
\n\n約60km/h以上で走行中に、ステレオカメラが車線を検知している状態で車線から逸脱しそうになると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。\n
\n\n・ブレーキ制御付誤発進抑制機能\n
\n\n車両が約10km/h以下でステレオカメラまたは、ソナーセンサーが障害物を検知している状態で、ペダルの踏み間違いによる急発進をおこなった場合、エンジン出力を抑制しブザー音とメーター、およびディスプレイ表示で警告します。\n
\n\nさらに、障害物に衝突する危険性があると判断されると、ブレーキ制御が作動し衝突回避を図ります。\n
\n\n・標識認識機能\n
\n\nステレオカメラが「進入禁止」「最高速度」「一時停止」道路標識を検知すると、ディスプレイに標識を表示して知らせます。土地勘がない場所での運転や道が入り組んでいる住宅街などで役立ちます。\n
\n\n・衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能\n
\n\n走行中に前方の車両(二輪車、自転車を含む)や歩行者(昼夜対応)を検知した状態で、衝突の危険性があると判断した場合は、ドライバーへ注意を促します。\n
\n\n衝突する危険性が高まったとシステムが判断した場合は、自動で弱いブレーキを掛けます。このときにブレーキを踏むとブレーキ制動力を高め停車できるようアシストします。\n
\n\nさらに危険性が高まったとシステムが判断した場合は、緊急ブレーキが作動し車を減速させます。これにより衝突回避や衝突時の被害軽減を図ります。\n
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- 月額
- 12,500
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- 12,500ボーナス月加算額 71,800 × 14回
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- (9年目以降の支払額:22,350 ) ボーナス月加算額 71,800 × 14回
MOTAのカーリースでは、新車の延長保証をオプションでご用意しております。通常新車登録から3年(6万キロまで)で終了するメーカーの特別保証、5年(10万キロまで)で終了する特別保証を新車登録から7年間、走行距離無制限に延長する保証プランです。これにより契約期間中メーカー保証が終了しても長く安心して乗ることができます。
- ・新車延長保証には距離の制限がありません。
- ・保証対象部品は上記一般保証、特別保証に準ずるものが対象で作業工賃も保証に含まれます。
- ・オプション品であってもメーカーの一般保証がついているものであれば延長保証の対象となります。
- ・延長期間内の故障でレッカーが必要な場合、レッカー費用も保証に含まれます。
- 開始:初年度登録日より3年以降、または累計走行距離が6万kmを超えた時点のいずれか早い方
- 終了:・リース期間5年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間7年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間11年:初年度登録日より7年目の前日まで
- ・ガラス類、レンズ類、ボディ外版などは保証対象外になります。
- ・サビ、内外装パーツ、タイヤ、バッテリーなどは保証対象外です。
- ・その他保証の詳細は、カーリースお問い合わせ窓口までご連絡ください。
ボーナス併用とは?
月額費を抑えたい方は、ボーナス支払を併用することで月額料金を下げることが可能です。
- ・ボーナス支払額は車種やリース年数で変わります。
- ・ボーナス支払額はMOTAカーリースサービス側で決定しております。
- ・ボーナス支払額を変更希望されたい方は、審査通過後の商談時にMOTAカーリースデスクとボーナス併用額の相談ができます。
- ・頭金の設定も可能ですが、こちらも審査可決後の契約内容を決めるMOTAカーリースデスクとの商談で相談可能です。
こちらの車種は現在、新車の生産と出荷が停止しています。納車までにお時間がかかる可能性がございます。あらかじめご了承ください。