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トヨタ ライズ概要
『SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい』といったユーザーの声に応える、全長4m以下の5ナンバーサイズのコンパクトSUV。コンパクトなボディに対してゆとりのある容量と可動式デッキボードで使い方の幅が広がった荷室がポイント。ワイドで個性的なフロントビューや大径タイヤによる力強いエクステリアにより、週末のレジャーでも目立ち度はバッチリ。インテリアにはアクセントカラーの配置されたシートや、「先進」「ワクワク」「シンプル」「アナログ」などテイストが選べるLEDのデジタルスピードメーターなど遊び心が演出されている。機能面では「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール」なども搭載されており、運転支援システムも充実。
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MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。
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- (9年目以降の支払額:22,350 ) ボーナス月加算額 × 22回
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。
トヨタ ライズの車両詳細情報
グレード | 1.2 X | 排気量 | 1,196 cc |
---|---|---|---|
全長 | 3995 mm | 全幅 | 1695 mm |
全高 | 1620 mm | 重量 | 970 kg |
駆動方式 | FF | ミッション | CVT |
定員 | 5名 | ドア数 | 5 |
最小回転半径 | 4.9 m | JC08モード燃費 | 24.60 km/L |
トヨタ ライズの車種紹介
■ライズの特徴
トヨタから2019年に発売されたコンパクトSUVの「ライズ」は、5ナンバーとは思えない迫力のあるデザインに加え、大容量ラゲージスペースと運転のしやすさで、ファミリーや女性からの支持も高く幅広い年代層から親しまれています。
ライズの大きな特徴は、コンパクトSUVとは思えないほどの「大容量ラゲージルーム」でしょう。
荷室容量は369L(2WDガソリン車の場合)と大容量で、荷室幅は1000ミリ、荷室高は865ミリと十分なゆとりを確保しており、買い物などの日常使いはもちろん、荷物量が多くなりがちなアウトドアなどでも余裕を持って積み込めます。
また、小回りが利くため運転しやすく、運転の苦手な方や女性からも支持されています。日常のお買い物やレジャーなど、普段使いからアウトドアまで幅広いニーズに応える使い勝手に優れた車といえます。
ライズはトヨタの子会社であるダイハツの「ロッキー」をベースとしたOEM車になります。
■ライズのエクステリア・インテリアについて
・エクステリア
ライズは、角ばったフロントデザインと直線主体のサイド・リアデザインでSUVらしい重厚感と、オフローダーを彷彿とさせるデザインになっています。
使用した際、流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンランプは、内側から外側に向かって徐々に点灯し、すべてのランプが点灯すると同時に消灯します。
これにより、スマートでスタイリッシュな印象を与え、高級感や先進性を感じさせるギミックを用いています。
・インテリア
ハイブリッド車とガソリン車は計器類に違いがあり、ハイブリッド車のメーター部分は走行モードやバッテリーの残量を見やすく表示する専用レイアウトになっているのが特徴的。
ボディサイズは全長が4メートル以下ながら、ホイールベースを長く取ることで室内空間を広くし、運転席のヒップポイントを高く設定することで前方視界を確保しました。
前席の広々とした空間に加え、前後座席間の距離は900ミリあり、後席に大人が着座しても膝まわりにゆとりがあります。
ハイブリッド車のラゲッジスペースは384Lと、バッテリーやモーターを搭載する必要があるため、ガソリン車の容量407Lより少なくなっていますが、シートアレンジの自由度が高く、リアシートを倒せば大きな荷物も積めます。
ファミリーカーとして利用する場合は、普段はリアシートを活用して乗車し、荷物を運ぶときはシートを倒して大容量のラゲッジスペースとして活用できます。
■ライズの燃費について
ガソリン車は、1.0L 1KR-VETターボエンジンに加え、1.2L 直列3気筒のエンジンを採用し、ハイブリッド車は「e-SMART HYBRID」を採用、1.2L 直列3気筒のエンジン+モーターを搭載しています。
新開発された1.2L 直列3気筒のエンジン+モーターは、ロングストロークを採用したことで、より高効率な燃費を実現しました。
車の維持費の中でも高い割合を占める燃料代を抑えるには、低燃費の車を選ぶのもポイントです。デザインや使い勝手だけではなく、燃費性能にも優れたライズには幅広い層から支持されるだけの実力が備わっているといえます。
ライズのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。
グレード | 駆動方式 | カタログ燃費(km/L) |
---|---|---|
ガソリンエンジン | 2WD | 20.7 |
4WD | 17.4 | |
ハイブリッド | 2WD | 28.0 |
■ライズの安全装備について
ライズは、ダイハツのロッキーをベースとしたOEM車なので、トヨタの安全技術ではなくダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」が採用されています。ライズの安全技術に含まれる機能を紹介します。
・衝突回避支援ブレーキ機能
走行中に前方の車両や歩行者をステレオカメラが検知し、衝突する可能性があると判断した場合は、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに警告します。
衝突の危険性が高まった場合は自動で弱いブレーキを掛け、この時にブレーキを踏むとブレーキ制動力を高めます。
ブレーキを踏めなかった場合は、自動で強いブレーキを作動させ減速するとともに、衝突回避や被害軽減をサポートします。
・ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方・後方)
約10km/h以下で壁などの障害物を認識している時に、踏み間違いをおこなった場合、エンジン出力を抑制し、ブザー音とディスプレイ表示で警告します。さらに障害物に衝突する可能性がある場合は、ブレーキ制御が作動します。
・全車速追従機能付ACC
走行中に先行車を捕捉し、適切な車間距離を保ちながら追従走行します。先行車が車線変更などでいなくなった場合は、事前に設定した車速まで加速します。
・レーンキープコントロール
「全車速追従機能付ACC」を作動中、車線中央付近を安定して走行できるようにステアリング操作をアシストします。
・オートハイビーム
対向車や先行車などによる前方の明るさを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えます。これによりライトの切り替え忘れを防止します。
・車線逸脱警報機能/車線逸脱抑制制御機能
車線から逸脱する可能性があると判断した場合、ブザー音やディスプレイ表示でドライバーに注意するとともに、ステアリング操作をアシストすることで、車線内に戻るようサポートします。
トヨタ ライズを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ
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選べる車種 | 主要国内メーカー |
主要国内メーカー |
主要国内メーカー |
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よくある質問
お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
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※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
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カーリースに向いている人はどんな人ですか?
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レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。
- 総合評価
- 3.3 (15)
- 日はまた昇る マサ 投稿日2022年5月25日
-
トヨタ ライズ
グレード:-
総合評価 3.3
-
- 総評
- ライズはダイハツロッキーと兄弟車です。ダイハツとの共同開発で、カテゴリーは人気の小型クロスオーバー車です。兄弟車なのでフロント、リアバンパー以外は同じデザインです。どちらかと言うと、ロッキーはダイハツが得意とする小型乗用車のイメージが強く、ライズは一連のトヨタ車のデザインテーマである、キーンルックに沿った意匠となっています。定番感があるのは、ライズの方です。インテリアも共通で、小型クロスオーバー車らしく、ブラックで統一されたインテリアです。シートのサポートもよく、長い時間運転しても疲れが少なそうです。足回りはこのクラス定番のフロントストラット、リアトーションビームです。特に過不足を感じる事なく、クラス相応の乗り心地を提供しています。ラゲッジスペースも以外とあり、一泊程度の小旅行も大丈夫です。
- 良かった点
- ライズに待望のハイブリッドが追加されました。1.2リッターエンジンでシリーズハイブリッドです。シリーズハイブリッドはトヨタハイブリッドシステムとは違い、エンジンは発電に徹し駆動はモーターのみを使います。日産が得意とする方式で、e-Powerが有名です。本システムの利点は、バッテリーの搭載量を少なく出来る事です。高価なバッテリーが少なければ、自ずと提供価格も安価となりユーザーにとってもメリットがあります。シリーズハイブリッドは独自の乗り味で、殆どのシュチュエーションでエンジンは回っていますが、モーターによる駆動なのでエンジンとは違いスルスルと動くイメージです。
- 気になった点
- ライズの気になる点は、リアのエクステリアデザインです。デザイン要素が多く、繁雑な印象になっています。バンパーの両サイドに設けたダミーのエアアウトレットや、ライズのサイズからは大き過ぎるリアランプや外板パネルのプレスラインの多さ等です。小型車は、サイズが小さい分デザインをシンプルにしなといけません。クラスが上の車を縮尺したデザインを当てはめると、この様な事になりがちです。ライバル車であるスズキのクロスビーは、その点優れています。プレスラインを極力無くして、シンプルな造形でまとめています。販売台数では、ライズとロッキー連合に大きく水を開けられていますが、デザイナー目線で見ると逆転現象があるので面白いです。
- 売れております。 ユッコ 投稿日2022年5月14日
-
トヨタ ライズ
グレード:-
総合評価 3.2
-
- 総評
- クロスオーバー車が人気です。ライズはBセグメントに属する注目のカテゴリーです。ダイハツロッキーと兄弟車で、フロントマスクのグリルとバンパーで差別化しています。ロッキーは愛嬌のある表情に対して、ライズは正統派オフロード車的デザインで、上位車のRAV4とのブランド整合性を感じさせます。ライバル車は、同じクロスオーバー車である、スズキクロスビーです。1.0リッター直列3気筒ターボエンジン搭載で共通ポイントが多いです。クロスビーも人気で月間販売台数3000台前後をキープして、好調です。でもその上を行くのがライズとロッキーです。トヨタの営業力と販売力を活かしてTOP10常連となっています。その上、最近シリーズハイブリッドモデルを投入して益々人気車となりました。構造的には日産e-Powerとよく似たシステムです。
- 良かった点
- DNGAのプラットフォームを採用した車で、トヨタのTNGAと思想は同じです。先程言い忘れましたが、ガソリン車の排気量が一部1.2リッターにアップされました。ダイハツが開発したイースマートハイブリッドは、エンジンは発電に専念し駆動はモーターのみのシリーズハイブリッドです。モーターによる走行は、ガソリン車とは一味違い楽しいモノです。トルクの大きさでグイグイと走る印象で、ワンペダルでのアクセル操作と停止は、新しい乗り物を操っている感覚を味わえます。ガソリン車にはFFと四駆が選択可能です。四駆はダイナミックトルクコントロール4WDを採用し、路面状況に応じてトルクを配分する優れものです。
- 気になった点
- ライズの強みは価格帯とバリューのバランスです。ガソリン車であれば、170代からの車両本体価格スタートです。ハイブリッドは230代です。ガソリン車の価格帯は、軽自動車のスーパーハイトワゴングループである、ホンダN-BOX等とバッティングするゾーンです。維持費は軽自動車が圧倒し、走りの質感とラゲッジルームはライズが圧倒。実用燃費はイーブンです。そこからは、ライフスタイルに合わせて選択すれば良いです。でもハイブリッドはバッティングしないので、ライズの独壇場です。日産ノートともクロスオーバー車ではないので、丸被りはしないです。
- 最近よく見かける車 まさまさ 投稿日2022年5月12日
-
トヨタ ライズ
グレード:-
総合評価 3.2
-
- 総評
- こちらの車に乗って1年ほど経ちました。オプションは、カーナビなどつけています。総評として、最初はエンジン音など慣れなくてうるさい感じがしましたが、今は普通に慣れています。内装の作りは少しチープさが否めませんが、デザインはいいと思います。収納は、大きさはないものの、うしろの床下?のところを開けると結構収納できるので、3人家族4人家族でもファミリーカーとしても使えるかなと思います。A型のベビーカーも乗せれますよ。
- 良かった点
- 小回りがきくところが1番良かったと思います。狭い道を通ることも多々ありますが、意外とすっといけるので、対面で鉢合わせた時なんかは意外と助かります。また、ガソリンも蓋を押すだけで開くのでガソリンスタンドでいちいち車内で操作しなくていいのも地味に助かります。そして冬場に助かるのが座席のヒーターです。運転席と助手席にあります。たまに暑すぎて切ることがあるくらいあたたかくなります。エアコンとは違う快適さがあって気に入ってます。
- 気になった点
- たまに、前方に車や人がいないのに、警告音が鳴ることがあるのがびっくりします。また、この容量なので仕方がないことですが、高速ではスピードを出すと結構音がうるさいです。話をしていると聞こえにくいです。また、加速力なんかもやはりないので、そのあたりは慣れが必要でした。そして、これは皆さん感じているのでは?勝手にハイビームがついたり消えたりするので、その操作が結構面倒だなとかんじました。あとオプションでカーナビつけてますが画面が結構揺れます。
- 自分で運転するには良い ぽむぽむぷりりん 投稿日2022年5月12日
-
トヨタ ライズ
グレード:-
総合評価 3.3
-
- 総評
- 自分で運転するにはかなり良いです。自分で運転していると乗り心地が良いのとアクセルの効きが良いので運転している感覚が強いです。すぐ動いてすぐ止まってくれます。ブレーキも効きが良いです。車内は少し狭い印象があります。燃費が良い方なので気に入っています。ただ、後部座席に座っている人で車で酔うタイプの人にはあまりオススメではないかもしれません。結構動きがアクティブな車なので、結構スピードが出ながら曲がったり、急に止まると気持ち悪くなるかもしれません。
- 良かった点
- アクセルの効きが非常に良いところです。小回りも比較的効くところは良かったと思います。コンパクトな方なので車庫入れも何度も入れ直さなくてもスムーズに入れることが出来ます。お値段も手頃なので個人的には気に入っています。海外でも結構売れているようです!また、この車に変えてから躍動感が伝わるようになってきて、運転するのが今まで以上に楽しくなりました。今後も運転するのが楽しみです。トヨタさんなのでアフターケアも安心です。
- 気になった点
- ガソリンの燃費が意外と悪いところと、ハイブリッドではないところは気になりました。あとは車高が低いので走りごこちは自分で運転する分には良いのですが、車内空間が狭く感じます。後部座席に人を乗せる時に、車の動きが活発なので横に曲がったり、急ブレーキをかけると後ろに乗っている人たちを酔わせてしまうことがあります。そのため、車酔いをしやすい人はあまりこの車は向いていないかもしれません。運転を楽しみたい方にとっては良い車だと思います。
- 乗りやすい小回りきく renmamachan 投稿日2022年5月12日
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トヨタ ライズ
グレード:-
総合評価 3.5
-
- 総評
- 乗って2年弱くらいです。乗り心地に関しては問題がないです。車内も見た目よりも広々としています。自動運転もあるので、高速などでは重宝します。ライトに関して、自動にしていると勝手にハイビームなどになってしまうので、その辺が難ありです。見た目もかっこよくて、小回りもきくので、今までいろいろ乗ってきましたが、子供の送り迎えやスーパーに行くのがとても楽で運転しやすいと思います。最近よく同じ車を乗ってるのを見かけます。
- 良かった点
- まず良いと思った点は見た目です。スタイリッシュでかっこいい感じのデザインがとても気に入っています。あと、地味に好きなのが、座席のシートが温かくなるところです。冬場、すぐにあたたかくなるのでこれのおかげで、だいぶ助かりました。あと、暖房はつけるまではいかないけれども少し寒い時などにも役立ちます。他の点は、自動運転です。最初は使い慣れなかったけれども、高速の空いている時などに使用したところとても快適でした。
- 気になった点
- 気になる点はライトの点灯です。自動にしていると暗いときなどに勝手に点灯してくれるのですが、ハイビームにしたくない時にハイビームになったり切れたりしてしまったりするので、なんだかあおり運転みたいに思われていないか不安です。この点は改善して欲しいです。あと、信号待ちなどで止まるとエンジンが切れる時に、エアコンなどが切れて、ぬるい風がくるのが地味に困る時があります。あとエアコンが臭い時があるので、そのあたりが心配です。
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- ・自分にカーリースは向いている?向き・不向きを判断するポイントを紹介
- ・カーリースの審査基準は?審査時のポイントや対処法をご紹介
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- ・【徹底比較】2020年人気のカーリースおすすめランキング9選!
- ・カーリースは新車と中古車どちらがよい?メリット・デメリットを徹底比較!
- ・法人向けカーリースを徹底解説!社用車をリースするメリット・デメリットは?
- ・カーリースは短期で契約できる?短期リースの注意点と取扱会社のご紹介
- ・個人向けカーリースはなぜ人気?2020年度おすすめリース車10選!
- ・【23年最新】カーリースにおすすめなトヨタ車10選!料金シミュレーションも掲載
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MOTAカーリース特定商取引法に基づく表記オリックス自動車 MOTAカーリース
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・温度や送風の調整をダイヤルで行うマニュアルエアコンを装備
・搭載されているシートはファブリックのシート表皮を採用
・16インチスチールホイール+フルキャップを装着"},{"id":67867,"motaMakerUrlName":"toyota","motaLargeGradeUrlName":"raize","orixModelId":16340,"gradeName":"G","displayOrder":null,"price":1697273,"capacity":5,"driveSystemCd":1,"fuelConsumption":23.40,"displacement":1200,"engineCd":1,"missionCd":1,"missionMethod":"FCVT","doorNumber":5,"hybrid":0,"diesel":0,"orixRepresentativeGradeFlag":0,"editorsRecommendPriceFlag":0,"editorsRecommendFunctionFlag":0,"displayPhotoGradeFlag":null,"frontTireSize":"195/65R16","rearTireSize":"195/65R16","wheelCd":null,"immediateDelivery":0,"deleteFlag":0,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"differenceComment":"Xに加えて\n・車内の温度を快適にキープしてくれるオートエアコンを標準装備\n・タイヤサイズは同じだが、16インチアルミホールを装着\n・運転支援機能に標識認識機能が追加されている","dlPhotoUrl":"https://sysrocket.jp/cardb_image/001-00016340-20221101-01-A.jpg","orixGradePrice":{"orixGradeId":67867,"specialtyFlag":0,"price5":34100,"price7":27900,"price10":25400,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"minPriceIncludingTax":27940,"minPrice":25400,"priceIncludingTax5":37510,"priceIncludingTax7":30690,"priceIncludingTax10":27940,"price7IncludingTax":30690},"leaseMaintenancePackList":[{"displacement":1500,"plan":"a","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0},{"displacement":1500,"plan":"b","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0}],"orixGradePartsPriceList":[],"orixModel":null,"catalogGrade":null,"showDifferenceComment":"Xに加えて
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・温度や送風の調整をダイヤルで行うマニュアルエアコンを装備
・搭載されているシートはファブリックのシート表皮を採用
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■ライズの特徴
\n\n\n\nトヨタから2019年に発売されたコンパクトSUVの「ライズ」は、5ナンバーとは思えない迫力のあるデザインに加え、大容量ラゲージスペースと運転のしやすさで、ファミリーや女性からの支持も高く幅広い年代層から親しまれています。\n
\n\nライズの大きな特徴は、コンパクトSUVとは思えないほどの「大容量ラゲージルーム」でしょう。\n
\n\n荷室容量は369L(2WDガソリン車の場合)と大容量で、荷室幅は1000ミリ、荷室高は865ミリと十分なゆとりを確保しており、買い物などの日常使いはもちろん、荷物量が多くなりがちなアウトドアなどでも余裕を持って積み込めます。\n
\n\nまた、小回りが利くため運転しやすく、運転の苦手な方や女性からも支持されています。日常のお買い物やレジャーなど、普段使いからアウトドアまで幅広いニーズに応える使い勝手に優れた車といえます。\n
\n\nライズはトヨタの子会社であるダイハツの「ロッキー」をベースとしたOEM車になります。\n
\n\n■ライズのエクステリア・インテリアについて
\n\n・エクステリア\n\n\n
\n\nライズは、角ばったフロントデザインと直線主体のサイド・リアデザインでSUVらしい重厚感と、オフローダーを彷彿とさせるデザインになっています。\n
\n\n使用した際、流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンランプは、内側から外側に向かって徐々に点灯し、すべてのランプが点灯すると同時に消灯します。\n
\n\nこれにより、スマートでスタイリッシュな印象を与え、高級感や先進性を感じさせるギミックを用いています。\n
\n\n・インテリア\n\n\n
\n\nハイブリッド車とガソリン車は計器類に違いがあり、ハイブリッド車のメーター部分は走行モードやバッテリーの残量を見やすく表示する専用レイアウトになっているのが特徴的。\n
\n\nボディサイズは全長が4メートル以下ながら、ホイールベースを長く取ることで室内空間を広くし、運転席のヒップポイントを高く設定することで前方視界を確保しました。\n
\n\n前席の広々とした空間に加え、前後座席間の距離は900ミリあり、後席に大人が着座しても膝まわりにゆとりがあります。\n
\n\nハイブリッド車のラゲッジスペースは384Lと、バッテリーやモーターを搭載する必要があるため、ガソリン車の容量407Lより少なくなっていますが、シートアレンジの自由度が高く、リアシートを倒せば大きな荷物も積めます。\n
\n\nファミリーカーとして利用する場合は、普段はリアシートを活用して乗車し、荷物を運ぶときはシートを倒して大容量のラゲッジスペースとして活用できます。\n
\n\n■ライズの燃費について
\n\n\n\nガソリン車は、1.0L 1KR-VETターボエンジンに加え、1.2L 直列3気筒のエンジンを採用し、ハイブリッド車は「e-SMART HYBRID」を採用、1.2L 直列3気筒のエンジン+モーターを搭載しています。\n
\n\n新開発された1.2L 直列3気筒のエンジン+モーターは、ロングストロークを採用したことで、より高効率な燃費を実現しました。\n
\n\n車の維持費の中でも高い割合を占める燃料代を抑えるには、低燃費の車を選ぶのもポイントです。デザインや使い勝手だけではなく、燃費性能にも優れたライズには幅広い層から支持されるだけの実力が備わっているといえます。\n
\n\nライズのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\nグレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費(km/L) | \n
---|---|---|
ガソリンエンジン \n | \n2WD \n | \n20.7 \n | \n
4WD \n | \n17.4 \n | \n|
ハイブリッド \n | \n2WD \n | \n28.0 \n | \n
■ライズの安全装備について
\n\nライズは、ダイハツのロッキーをベースとしたOEM車なので、トヨタの安全技術ではなくダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」が採用されています。ライズの安全技術に含まれる機能を紹介します。\n
\n\n・衝突回避支援ブレーキ機能\n
\n\n走行中に前方の車両や歩行者をステレオカメラが検知し、衝突する可能性があると判断した場合は、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに警告します。\n
\n\n衝突の危険性が高まった場合は自動で弱いブレーキを掛け、この時にブレーキを踏むとブレーキ制動力を高めます。\n
\n\nブレーキを踏めなかった場合は、自動で強いブレーキを作動させ減速するとともに、衝突回避や被害軽減をサポートします。\n
\n\n・ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方・後方)\n
\n\n約10km/h以下で壁などの障害物を認識している時に、踏み間違いをおこなった場合、エンジン出力を抑制し、ブザー音とディスプレイ表示で警告します。さらに障害物に衝突する可能性がある場合は、ブレーキ制御が作動します。\n
\n\n・全車速追従機能付ACC\n
\n\n走行中に先行車を捕捉し、適切な車間距離を保ちながら追従走行します。先行車が車線変更などでいなくなった場合は、事前に設定した車速まで加速します。\n
\n\n・レーンキープコントロール\n
\n\n「全車速追従機能付ACC」を作動中、車線中央付近を安定して走行できるようにステアリング操作をアシストします。\n
\n\n・オートハイビーム\n
\n\n対向車や先行車などによる前方の明るさを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えます。これによりライトの切り替え忘れを防止します。\n
\n\n・車線逸脱警報機能/車線逸脱抑制制御機能\n
\n\n車線から逸脱する可能性があると判断した場合、ブザー音やディスプレイ表示でドライバーに注意するとともに、ステアリング操作をアシストすることで、車線内に戻るようサポートします。\n
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- 月額
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MOTAのカーリースでは、新車の延長保証をオプションでご用意しております。通常新車登録から3年(6万キロまで)で終了するメーカーの特別保証、5年(10万キロまで)で終了する特別保証を新車登録から7年間、走行距離無制限に延長する保証プランです。これにより契約期間中メーカー保証が終了しても長く安心して乗ることができます。
- ・新車延長保証には距離の制限がありません。
- ・保証対象部品は上記一般保証、特別保証に準ずるものが対象で作業工賃も保証に含まれます。
- ・オプション品であってもメーカーの一般保証がついているものであれば延長保証の対象となります。
- ・延長期間内の故障でレッカーが必要な場合、レッカー費用も保証に含まれます。
- 開始:初年度登録日より3年以降、または累計走行距離が6万kmを超えた時点のいずれか早い方
- 終了:・リース期間5年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間7年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間11年:初年度登録日より7年目の前日まで
- ・ガラス類、レンズ類、ボディ外版などは保証対象外になります。
- ・サビ、内外装パーツ、タイヤ、バッテリーなどは保証対象外です。
- ・その他保証の詳細は、カーリースお問い合わせ窓口までご連絡ください。
ボーナス併用とは?
月額費を抑えたい方は、ボーナス支払を併用することで月額料金を下げることが可能です。
- ・ボーナス支払額は車種やリース年数で変わります。
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- ・ボーナス支払額を変更希望されたい方は、審査通過後の商談時にMOTAカーリースデスクとボーナス併用額の相談ができます。
- ・頭金の設定も可能ですが、こちらも審査可決後の契約内容を決めるMOTAカーリースデスクとの商談で相談可能です。