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SHARE三菱エクリプスクロスPHEVはキャンパーも注目するハイブリッドの価格で買えるプラグインハイブリッド
掲載 更新 carview! 文:塩見 智/写真:望月 浩彦
みんなのコメント
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2020/12/25 13:22三菱は四駆には定評あるんだよなー。
今回のエクリプスクロスだけでなく、アウトランダーもいい。
技術的に問題は無いけど、商用化した時に話題性が余り盛り上がらない。
悪くは無いんだけど、アピールが足りないのか、三菱グループで応援して欲しいですね。-
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2020/12/27 17:24三菱は技術があるのに、経営陣に恵まれなかったのが気の毒だ。技術者やディーラーが可哀想だよ。
ドンドンEV化していくから過渡期には最高の車だと思う。4WD技術もパジェロやランエボで皆知ってるはずだ。災害が多い日本で電気を車から給電出来るのも良い。三菱はもっと売れても良いと思うけど、例の事件を引きずってる人も多いからなぁ。他社でもあったのに。
あとは、販売店が少な過ぎなのもアカン!せめて、各市町村に一店舗くらいないと。-
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2020/12/26 02:08人間愛に溢れた車。 日本では無くても良い車だが、後進国や土地が広いオーストラリアや米国は喉から手が出るほど欲しいと思う。
電気が儘ならない土地や屋外の生活が多い人はこの車はどうして必要。 1500ワットが使えるとは大抵の電化製品が可能。
現在は発電機を車載せチェーンソーと電気ノコギリを山で使用だが、三菱有れば車のみで済む。 電気インフラの無い国では人々の笑顔が見える。 島国japan では無くてもどうにかなるだろうが。-
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2020/12/26 11:13巡航状態になるとエンジン直結運転って書いてあるけど、バッテリー残量がある場合はとにかくEV走行するよ。
バッテリー残量が28%を下回ったり、セーブモードチャージモード暖房オン状態ならエンジン直結運転に移行する。
そういうの知ってて書いてんのかな。-
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2020/12/25 16:48リアビューはちょっとエクストレイル臭がしますが、マイチェン前よりもカッコイイですね。
この技術を導入した日産車やルノーを出してくれないでしょうかね。-
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2021/1/19 16:27マイナーチェンジでスタイル的にはクーペスタイルにさらに磨きがかかり購買意欲が増します。
日産にもOEM供給して販売台数を増やし値段を少し下げてほしい。-
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2021/5/04 17:52三菱の生産能力一杯に売れているらしいが、ほぼ海外向けに回しているから国内にはなかなか回ってこない。
アウトランダーの2015年後期型を新車からのって13万㎞になった。 12万㎞の時に測定してバッテリーが67%残存率で無償交換してもらった。
どうも最新の13.8㎾hに換装されたらしく、新車時にはEV走行で60㎞しか走らなかったが、今や70㎞くらい実走距離で走る。
より軽量のエクリプスクロスなら同等の実走距離稼ぐと思うね。
おそらく記事は実走せずに書いているのだろう。
初めての三菱車だがカタログ燃費通り出るのは初めてだわ。
燃費偽装お詫びで3もらったが、なんだか申し訳無い感じがしたよ。
HV燃費も20出たこともある。これもカタログ値通り。
どこぞのメーカーと大違い。
アウトランダーはパジェロをカバーし、キャラが異なるエクリプスクロスPHEVとうまく棲み分けるだろう。-
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三菱 エクリプスクロス
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