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アウディ TT クーペ新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
- エンジンが良い
コンテンツメニューTT クーペ
グレード情報TT クーペ
歴代モデル3件TT クーペ
関連車種8件TT クーペ
ユーザーレビュー93件TT クーペ
TT クーペ
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
真面目で優秀なイケメン
2024.1.18
TanakaTさん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 40 TFSI_RHD(AT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・とにかく見た目がかっこいい ・走りは真面目。こう走りたい!というイメージ通りに走れる。マイルドにも俊敏にも走れ...
- 不満な点
- ・ドアがでかいので駐車場で乗り降りに苦戦する。 ・幅の感じを掴むのに苦労した。バックで駐車するときとか、自分のイ...
- 乗り心地
- 高速での乗り心地がとても良い。ロングツーリングがとても楽になりました。
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全てを満たしてくれる
2024.4.10
Richt7☆さん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 1.8 TFSI スタイル+_RHD(AT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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所有感がとてもある。
2024.3.27
りゃおうさん
マイカー- グレード:
- TT クーペ Sライン コンペティション_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転席、助手席が広々。そこそこの走りの良さと扱いやすい大きさ。 外装、内装が豪華。メーターも中央レイアウトも選べ...
- 不満な点
- 後部座席の頭の上をもう少し高くしてほしかった。 お高い固有トラブル。 ショボすぎるノーマルスピーカー。
- 乗り心地
- 適度に固さのあるサス、サイドのサポートも調整できるシート。 ドライブには最高です。
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満足させてくれる車
2024.3.23
コペン 親父さん
マイカー- グレード:
- - 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインと走りが最高
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 乗り心地はモード切り替えで変えられるので、シーンに応じて変えています。
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スタイリッシュな4WDの2ドアクーペ
2024.2.14
オートラさん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 45 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイリッシュだが主張し過ぎない外装と内装。 4WDが選べる2ドアクーペ。 乗り心地がやや硬いが普段使いもしやすい。
- 不満な点
- 一般の車と比べて価格の割に、 狭く、燃費が悪く、快適性も安全性も低い。 扱いやすいスペックだがその分スポーツカ...
- 乗り心地
- 非常に硬く、乗り心地は良くはないです。 遮音性はあるので乗っていて不快という程ではありませんが、地面の凹凸には気...
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人生を変えてくれた車
2023.12.17
はらペコ星人さん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ①比類なきスタイル ②カチッとしたハンドリング ③国内の道路なら充分な走行性能
- 不満な点
- ①長いドア ②バッグモニターがオプションだった
- 乗り心地
- 乗り心地は求めていないです。 ただ、我慢しないといけないような乗り心地ではありません。
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Best ever Audi!
2023.12.9
suzunewjpさん
マイカー- グレード:
- TT クーペ Sライン コンペティション_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 私の人生の中で最高のアウディデザインです。 車の色は赤でブラックスタイリングと似合います。
- 不満な点
- テールランプはもうちょっと小さかったら良いのにな~
- 乗り心地
- -
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オシャレ
2023.10.15
112288さん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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羊
2023.9.27
オクト0101さん
マイカー- グレード:
- TT クーペ ファイナルエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2023年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- クロノスグレーという色にピアノブラックで所々アクセントを入れつつ、ピアノブラックと同じようなブラック塗装した20イ...
- 不満な点
- SでもRSでも無くただのTTなので要するにただの2L車であると言うこと。 もっと過激でよかった。
- 乗り心地
- 1,500km近く走ってやっと気付いたけど、走行モードをダイナミックにすると露骨に硬くなるのね。 それ以外だと柔...
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おとなしいスポーツカー
2023.9.23
manabookさん
家族所有- グレード:
- TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド_RHD(AT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- それはスタイルでしょう
- 不満な点
- ACCでないこと ガソリン添加剤が入れにくい
- 乗り心地
- 硬さがいいですね 音もいい
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専門家レビュー2件TT クーペ
-
意外に実用性が高い
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年8月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- まずスタイリング。そしてこのスタイリングなのに荷物をたっぷり積めて実用性が高いこと(後席はさすがに狭い)。そしてT...
- 不満な点
- 「40 TFSI」や「45 TFSI」だと、エンジンにアクセルを踏み込む歓びがないのがちょっと残念なところ。動力性...
- 乗り心地
- エンジンが高性能になればなるほどサスペンションは硬くなりますが、スポーツカーだからといって乗り心地が荒いわけではな...
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エンジンを搭載した最後のアウディスポーツ
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 冷静さを忘れないオトナのスポーツカー。実用性も十分。
- 不満な点
- 後席は狭く成人男性の長時間乗車は難しいところ。ナビゲーションの入力がやや面倒。原稿アウディラインアップでは古い車種...
- 乗り心地
- どのグレードでも街乗り時の扱いやすさ、しなやかさが得られているのがアウディの魅力。ハードなTT RSでもギャップは...
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みんなの質問2,452件TT クーペ
所有者データTT クーペ
-
グレード所有ランキング上位3位
- TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)
- TT クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0)
- TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 50.6%
- AWD
- 49.3%
-
男女比
- 男性
- 90.6%
- 女性
- 7.3%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.8%
- 近畿地方 19.3%
- 東海地方 13.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング TT
中古車相場 TT
買取情報TT クーペ
あなたの愛車、今いくら?
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リセール価値TT クーペ
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
589.0
売却予想価格
158.6
新車価格の 27%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 206 | 182 |
159 新車価格の |
135 新車価格の |
1万km | 202 | 170 | 138 | 105 |
2万km | 194 | 145 | 96 | 47 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて TT クーペ
2021年10月
■2021年10月
アウディジャパンは、「TTクーペ」に価格改定を実施して、2021年10月1日に1発売した。
2022年4月1日には価格改定を実施した。
■2022年5月
アウディジャパンは、「TTクーペ」に特別仕様車「Sライン コンペティション プラス」を設定して、2022年5月30日に200台限定で発売した。
「Sライン コンペティション プラス」は「45 TFSI クワトロ」をベースに開発され、2020年に導入された特別仕様車「Sライン コンペティション」をさらに進化させたモデル。エクステリアは、S lineパッケージ、ブラックAudi rings &ブラック ハイグロス スタイリング パッケージをベースに、TTRSデザインのリヤスポイラーやAudi Sport製5アームRSデザイン19インチアルミホイール、カラードブレーキキャリパー(レッド)やブラックテールパイプ、フォーリングスサイドデカールを装備した。また走行状況に合わせてダンパーの減衰力を制御し、快適な乗り心地と優れたドライビングダイナミクスを両立するという、アウディマグネティックライドを採用した。
インテリアは、レザー仕様のドアアームレストとセンターコンソール、アルカンターラ素材のシフトノブを採用。RSデザインパッケージのダイヤモンドパターンのアルカンターラとレザーを組み合わせたSスポーツシートのステッチ、センターコンソールのトリム、エアコンのリングは、ボディカラーにより、レッドかブルーを基調とした。またセンターレブカウンター表示のスポーツモードを有するバーチャルコックピットプラスを採用するなど、特別な装備を数多く搭載した。
さらに、コンフォートパッケージ(シートヒーター、センターアームレスト、アウディサイドアシスト、アウディパーキングシステム、リヤビューカメラ、アウディホールドアシスト、エクステンデッドアルミニウムルックインテリア)やマトリクスLEDヘッドライト、クルーズコントロール、プライバシーガラスなど、人気アイテムを標準装備した。
ボディカラーは、グレイシアホワイトメタリック、クロノスグレーメタリック、タンゴレッドメタリック、ターボブルーの4色を設定した。
同年8月23日には価格改定を実施した。
■2023年5月
アウディジャパンは、プレミアムコンパクトスポーツクーペ「TT」の生産終了を記念する限定モデルの第二弾「TTクーペ ファイナルエディション」を設定し、2023年5月30日に発売した。限定台数は200台。
「TT」は、アウディブランドのアイコンモデルとして1998年の初代モデルが登場以来、3世代に渡り進化してきたスポーツクーペだ。これまでの世界累計販売台数は50万台を超え、導入から四半世紀を経て、生産を終了することがすでに発表されている。
今回の「TTクーペ ファイナルエディション」は、先に発売された第一弾の限定モデル「TTSクーペ メモリアルエディション」に続く第二弾の限定車だ。4つのパッケージオプションや20インチアルミホイール等を装備することで、スポーティでアグレッシブな印象をさらに強めている。
ベースとなるのは、「TTクーペ45 TFSIクアトロ」。軽量高剛性なアルミニウムとスチールの複合構造である「ASF(アウディスポーツフレーム)」のボディに、最高出力245PS、最大トルク370Nmを発揮する2.0リッター直噴ガソリンターボエンジン、さらに高効率な7速「Sトロニックトランスミッション」と「クワトロ」四輪駆動システムを組み合わせたモデルだ。足まわりには「アウディマグネティックライド」も標準装備しており、走行状況に合わせてダンパーの減衰力を制御し、快適な乗り心地と優れたドライビングダイナミクスの実現に寄与する。
エクステリアは、人気の「Sラインパッケージ」、「ブラックアウディリングス&ブラックハイグロススタイリングパッケージ」や、RSデザインのリアスポイラー、Audi Sport製「10Yスポークデザインブラックポリッシュト」20インチアルミホイール、レッドのカラードブレーキキャリパーやブラックテールパイプ、Audi Ringsデコラティブフィルムを特別装備。精悍なブラックで全体の印象を統一している。
一方で、インテリアではビビッドなアクセントカラーを採用し、スポーティな雰囲気と高いクオリティを演出している。標準装備となる「RSデザインパッケージ」により、アルカンターラとレザーを組み合わせたダイヤモンドパターンのSスポーツシートに、ボディカラーに合わせたレッドまたはブルーのカラーステッチとシートサイドパネルでインテリアを彩る。シートベルトエッジ、エアコンのインナーリングとセンターコンソールにも同様のカラーリングを施すことでインテリア全体の調和を図ったほか、センターマーカー付きRSステアリングホイール、レザー素材のドアアームレストとセンターコンソール、アルカンターラ素材のシフトノブを特別に標準装備。また、センターレブカウンター表示が可能なスポーツモード付の「バーチャルコックピットプラス」も装備する。
ほかにも、「コンフォートパッケージ(フロントシートヒーター、センターアームレスト、アウディサイドアシスト、アウディパーキングシステム、リアビューカメラ、アウディホールドアシスト、エクステンデットアルミニウムルックインテリア)」や「マトリクスLEDヘッドライト」、クルーズコントロール、プライバシーガラスなど、人気のオプションアイテムを多数採用している。
ボディカラーは、「グレイシアホワイトメタリック」、「クロノスグレーメタリック」、「タンゴレッドメタリック」、「ターボブルー」の4色を設定した。
関連リンクTT クーペ
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