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BMW M4 クーペ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
1325.0 〜 2196.0
-
- 中古車本体価格
-
338.0 〜 2680.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.8
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
61件
星4
24件
星3
2件
星2
1件
星1
0件
-
じゅう☆さん
グレード:M4 コンペティション M xドライブ クーペ_LHD_4WD(M DCT_3.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.3
- 総評
- 燃費は良くはないが、WLTCモードで 市街地モード6.9km/L 郊外モード10.3km/L 高速道路モード12.1km/L とすれば、街中の通勤利用で7ちょいなら御の字なのかな。 慣らし運転中...
- 満足している点
- ボディ剛性がすごい。フロアが頑丈という感じ。 iDrive8.5でカーブドティスプレイは思ったより使い勝手はいい。タッチ操作が便利。 街乗りしかまだしていないが、普通に乗ることができる。 乗るたびに...
- 不満な点
- シートベルトを取るのが年齢的に肩が動かなくなるときついだろうなぁ。 イヤーモデルによってコストダウンはされているが、そこは自分で交換すれば済むレベル。でも所有欲ダウンさせるようなコストダウンはやめて欲しい。
- 乗り心地
- 運転手としては少し硬めと感じる程度。500kmを超えたあたりから少しずつ柔らかくなってきた。馴染んだのかと。
-
yang47さん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
tennen-shigeさん
グレード:M4 クーペ_RHD(MT_3.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.2.28
- 総評
- 現在LCIによりM4マニュアルバージョンはBMWジャパンでは販売していませんので、最後のM4マニュアル車となりました。
- 満足している点
- 自分が思うよりも周りには存在感が目立つみたいです。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- コンフォート、スポーツ、スポーツプラスと自分の好みを選択出来るのでスポーツ車好きの方は誰でも納得できるのでは!一般道では多少突き上げ感はありますが、高速道に乗ったら最強です!氷の上を滑走するソリのように速...
-
IS-F(でら)さん
グレード:M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
hideaki0310さん
グレード:M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.27
- 総評
- 大人4人が乗っても狭くない。 ボディーカラーを選べばフォーマルにも。 アクセルを踏めば異次元の加速が楽しめる。 マフラー音でテンション上がる。 普段使いもできるが、気を使う点もある。 ターボラグ...
- 満足している点
- 定番の3.4シリーズと変わらない居住性だが、踏むと異次元の早さが楽しめる。見る人が見れば分かる渋さがたまらない。アナログメーターとハンドブレーキもお気に入りポイント。
- 不満な点
- 3.4シリーズのつもりで乗ると幅が広く気を使うところ。フロントタイヤが太いのでハンドルが重く切り返しが大変。ナビやインフォテイメントは時代を感じる点がある。
- 乗り心地
- 車の性格を考えれば許容範囲内。
-
サブ3.5ゴルファーさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.12.25
- 総評
- ゴルフ利用が圧倒的なので、走りと積載量などのバランスでM4になりました 内燃機関にはいつまで乗れるかですが、大事に乗りたいと思います
- 満足している点
- デザインは個性的かもですが、もはや気に入ってます マイカー的な使い方が出来るスポーツカーとしては相当満足感高いです 踏み心地はやはり直6。気持ちいい ハンドリングも期待を裏切らない
- 不満な点
- 今時にしたら燃費はよくないですよね
- 乗り心地
- スポーツモードだとカップコーヒーはちょっと無理
-
イレブン3さん
グレード:M4 コンペティション クーペ トラックパッケージ_RHD(M DCT_3.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.12.12
- 総評
- 高速道路は気持ち良く走ります 見かけは普通ですが走りスーパーカー
- 満足している点
- クイックなハンドリング パワーあるエンジン
- 不満な点
- 自動運転がついてない、地味なスタイル
- 乗り心地
- -
-
toyoM4さん
グレード:M4 コンペティション クーペ_LHD(M DCT_3.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Hi-LowBlowさん
グレード:- 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.11.11
- 総評
- MといえばE46M3をずっと乗り継いで来たので、この感覚?フィーリングをまだ少し継承してる最後のMだと思ってます。直6エンジンはもちろん(NAではないけど)、全体的なMのただものではない感がビシバシと放た...
- 満足している点
- 何よりエンジン、そしてまだ古き良きBMW感を残したフェイス周り、だいぶ質感の上がった内装など。自分の車両に限っては左ハンドルでマニュアルなので、ペダル配置、足元のスペース、シフト操作右&クラッチ操...
- 不満な点
- 車格が大きすぎるのと、日本で乗るには回転半径が小さすぎる点。E46M3の油圧パワステの偉大さを痛感する電動パワステのクソ具合ww
- 乗り心地
- EDC装着車なのでいかようにも対応可
-
NARU 2005さん
グレード:M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.10.19
- 総評
- 辛口な評価ですが、とりあえずなんでもこなせる一台。ゆえに中途半端感が否めない。だがそれがこの車の良さ。とループする。現在は中古車も値ごろ感があり、とりあえずMを所有してみたい方にはいいと思います。見栄やラ...
- 満足している点
- スポーツカー好きの心をくすぐる伝統のM3の系譜。2ドアクーペのM4とセダンのM3、スポーツカーが好きだけど買い物や旅行、スポーツ走行と、一台で色々と賄うには選択肢の一台になる車だと思います。今となっては希...
- 不満な点
- コンパクトさが良かった歴代3シリーズの系譜も時代の流れかこのF型になってさらに大きく肥大化してしまいました。それに伴いF82型M4もデカい。ピュアスポーツではなく、グランドツーリングもこなすスポーティクー...
- 乗り心地
- 当然ですが一般的な感覚だと乗り心地は悪いです。 EDC無し、硬い。同乗者から不満がでます。 シートも硬め。長距離はお尻が痛くなります。
-
マッハ M4さん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.11
- 総評
- 日常からサーキットまで 楽しめます。 スキーにも行けます⛷️
- 満足している点
- まだ600キロですが、F82からの進化を感じます。グランツーリングに振ったかと思えば、スポプラはレーシー!! 4輪駆動の安定感は、速度マイナス50キロ感覚。 安全で楽しく、時に楽で、時にスポーツ、時に...
- 不満な点
- 今のところありません。 あえて言えば Apple car playとのコミュニケーションでしょうか
- 乗り心地
- コンフォートの乗り味が良いのに驚き‼️
-
kenboTVさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.9.23
- 総評
- FRを存分に楽しめるクルマ
- 満足している点
- エンジンノーマル、軽量化なしのクルージング車で富士50秒で走れるポテンシャル、筑波も分切りできるポテンシャル。何よりFR。そして快適。
- 不満な点
- パーツが高い
- 乗り心地
- -
-
eqa********さん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ヤッチー630さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.7.7
- 総評
- 平日はコンフォート設定で通勤車、週末はスポーツ設定でツーリング、スポーツ走行と万能選手です。荷室も広く、ロードバイクや釣り道具を積み込んで趣味に没頭出来ます。これから長く乗って行きたいと思います。
- 満足している点
- 流麗なスタイリングは見るたびにうっとりします。 エンジンルームを開くと只者では無い事が一目瞭然で所有欲を刺激してくれます。 走りはいわずもがな最高です。
- 不満な点
- バルブ開閉ボタンが有ればと思います。Aftermarketパーツをつけるとディーラー入庫出来ないらしいので迷ってるところです。 その他に不満は今のところ有りません。
- 乗り心地
- -
-
Aki 157さん
グレード:M4 クーペ M ヒートエディション_RHD(M DCT_3.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.5.6
- 総評
- 435、M2にも乗ってましたが、BMWの「駆けぬける歓び」 を一番体現してる車かなー どんなシーンでもワクワク楽しく運転できるし、 乗り心地が良いので同乗者にも優しいと思います。 (M2はその辺がね…)
- 満足している点
- スタイリングはBMW史上一番美しいクーペだと思う。 オーラはあるものの、M2ほど攻撃的じゃないところが良い。 435には無い緊張感があるなー 435はかなりラグジュアリーだったし。
- 不満な点
- ギブリのあとなんで、内装の質感にはねー(-_-;) Mヒートなんで、カーボンに救われてるかな。
- 乗り心地
- コンフォートなら435よりいいです。
-
AZOLLAさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
k.clearさん
グレード:M4 クーペ_RHD(MT_3.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.3.29
- 総評
- コーディングやbootmod3をすると間違いなく歴代最高の一台になりました!
- 満足している点
- デザイン良き! 走行モード切り替えで、性格がガラッと変わるので楽しい車です。 カスタムが幅広いので自分好みに仕上げることが出来そうです! HUDが便利で、音楽を聴きながらのドライブに最適。
- 不満な点
- 現状はなし! カスタム前は、、 コールドスタート バルブクローズしちゃう デイライトなし キーレスアンサーバックなし スポーツプラスでのオートビリッピングなし MTノーマルグレードのためバブ...
- 乗り心地
- 電サス入ってないため突き上げがあります笑
-
TAKEPON3さん
グレード:M4 コンペティション クーペ トラックパッケージ_LHD(M DCT_3.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
NUMBER (P)ARKさん
グレード:M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.2.3
- 総評
- 私にとっては最高の贅沢。 F32.F32.F82と乗り継ぎましたが、 実用性ではF32に充分ですが、 Mと言うだけて、見え方が違うのでMのブランド力って凄いですね。
- 満足している点
- デザインがとにかく最高。 カスタムする方が多いのでアフターパーツの多も魅力です。
- 不満な点
- Mと言うだけで何でも高い。
- 乗り心地
- ノーマルの状態では50kmくらいしか乗ってないので… 今の足は街乗りには良いとは言えない。
-
Chichijimaさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.1.30
- 総評
- 一般的には◎です。 個人的にはもう少しスパルタンなところが欲しいです。 快適過ぎます😁
- 満足している点
- スタビリティや足回りはだいぶ良くなりました。ポルシェとまでは行きませんが、スタビリティは本当に良くなりました。
- 不満な点
- エンジンをもう少し高回転にして欲しかったです。 引っ張ってトルクを上で出すような感覚があればなぁと感じます。あと時代の変化で仕方ありませんが巨大化し過ぎです。 サイズ感はM2あたりが良いかと。重いし。...
- 乗り心地
- やはり前車F82との比較になりますが。 大きな違いはやはりミッションがDCTからATに変わった事により、よりコンフォート寄りにはなりました。 エンジンも比較ですが中速域に重きを置いた感じです。500p...
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