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BMW 5シリーズ セダン 2023年5月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
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マイナーチェンジ一覧1件2023年5月〜フルモデルチェンジ 5シリーズ セダン
関連車種6件5シリーズ セダン
ユーザーレビュー11件5シリーズ セダン
5シリーズ セダン
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.1
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 3.0
-
ピックアップレビュー
想像していたBMWと全然違っていて、大満足!
2023.11.23
shijimiさん
仕事用- グレード:
- 523i ザ・ファーストエディション_RHD(AT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 賛否両論あるみたいだけど、エクステリアはかなり好き。燃費もCクラス(w206)より全然いい。音声認識も「オッケー、...
- 不満な点
- Cクラス(w206)のナビやバックモニターと比べると細かい設定が出来ないのと、タッチパネルが使いにくい。エクステリ...
- 乗り心地
- あまりクルマに詳しくないですが、車内はかなり静か。道のデコボコも気になりません。
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全体的に満足してるが細かく足りない部分が目につく
2024.4.19
ぽよまるるさん
家族所有- グレード:
- 523i ザ・ファーストエディション_RHD(AT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・静か ・燃費良い
- 不満な点
- ・エアコン操作が難あり バックモニター見るのと、エアコン操作が同時に出来ないのが煩わしいときある ・キーレ...
- 乗り心地
- ・ヘッドレストが前傾すぎ、首が痛い 女性は髪を結んでいて余計にそれを感じる
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ボディサイズは気にならない
2024.2.17
ビタミン01さん
マイカー- グレード:
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 駐車経路自動誘導は結構使えます。スマホでの遠隔操作も可。
- 不満な点
- インタラクションバーが後席にない。 リバースに入れないとリアカメラが作動しない。
- 乗り心地
- RFTタイヤの採用を止めたこともあり乗り心地向上。
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もはや7シリーズ
2024.1.27
ゆーすけ1017さん
試乗- グレード:
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・ハンドリングと両立された乗り心地 320dのMスポ(現行初期型)は脚が硬く、後席に人を乗せるような使い方だ...
- 不満な点
- ・ボディサイズ もうこれは致し方ないのですが、1.9m×5.06mはかなり大きいです。 もはや7シリー...
- 乗り心地
- 試乗車は可変ダンパーの装備されていないMスポ用のサスペンションでしたが、乗り心地に不満はなく、ハンドリングも楽しめ...
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乗り心地がいい
2024.1.18
かわボンさん
マイカー- グレード:
- - 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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G60買ってみた
2024.1.15
かわボンさん
マイカー- グレード:
- - 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ハンドルは軽めだが個人的には乗り心地はいい
- 不満な点
- ID8.5がよくわからない
- 乗り心地
- 乗り心地は個人的には好き
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グリルがゴツくボディの大きさからもイカつくて、とにかくカッコいい
2024.1.10
ぽよまるるさん
家族所有- グレード:
- 523i ザ・ファーストエディション_RHD(AT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- タイトルの通りで満足 そして車内の静かさと、開かないけれどサンルーフの大きさもとても良い スマホロック...
- 不満な点
- G21にくらべて収納が減った印象 コンソールボックスが半分?くらいになっな感覚で、モノが入らない サングラスを...
- 乗り心地
- サンルーフのデカさから、やはり後部座席ファーストな車か 後部にもシートヒーターあるのはうれしい G21...
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BMWと言うより?
2023.12.27
青い血さん
試乗- グレード:
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- おそらくこのグレードがベーシックだと思って、アクセルをゆっくり踏み込むと、スルスルっとまるで直6のようなスムーズな...
- 不満な点
- 何よりEセグの車格が、ついに全長5メートルを超えてきたことに驚愕。 見た目でF90より、大きいことがはっきり分か...
- 乗り心地
- 快適そのもの。 3シリーズのようなスポーツ性の演出はほぼ無くて、路面の凹凸を見事に吸収して揺れを感じさせない。 ...
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長距離ドライブ用
2023.12.23
ハーディンさん
マイカー- グレード:
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- デカさと安定感。長距離楽なセダンが欲しかった。 国産のセダン壊滅的だったので、FMCしてくれた BMかEクラス...
- 不満な点
- 小物入れが少ない、ダッシュボードの容量も小さい。 ドアスイッチ辺りが少しチープ。 多機能な割に以外に融通利かな...
- 乗り心地
- 供給不足でアダクティブサス入れると納期遅くなる言われて外しました。何かドイツ側で少し調整してくれたとか言われまして...
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納車直後のレビュー
2023.11.15
yyoshさん
マイカー- グレード:
- 523i ザ・ファーストエディション_RHD(AT_2.0) 2023年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 車格が明らかに7シリーズ 静かでゆったり ドライバーもけっこう楽しいクルマ
- 不満な点
- 価格が高い セダンは価値下落が激しい アイドリングストップを無効にできないかも? インターフェイスが変わりす...
- 乗り心地
- 柔らかいですね。ランフラットじゃないので、その恩恵は多いかも。 エアサスじゃなくコイルスプリングだけど、振動収束...
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専門家レビュー3件5シリーズ セダン
-
名実ともにBMWの中核モデル
2023.6.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ほぼ上限ながら、日本の街中でも取り回しに苦労しないボディサイズ、余裕ある車内空間、豊富なパワートレーン、そして日本...
- 不満な点
- ベーシックなセダンボディなので高い実用性を求めるユーザーも多いはずだ。これはBMWに限ったことではないが、SUVに...
- 乗り心地
- こちらの満点も523d、しかもセダンボディとの限定がつく。開口部分の大きなステーションワゴンボディはラゲッジルーム...
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極上のビジネスエキスプレス
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 他のジャーマンスリーの同クラスと比べて、もっともドイツから想像するイメージに近い豪華な1台。
- 不満な点
- 欠点が見当たらないことが欠点。
- 乗り心地
- 3シリーズと隔絶たる違いを感じさせるのは、エクステリアやインテリアよりも重厚な乗り味にこそある。その走りは高速道路...
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走りが魅力のスタンダードセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- スッとドライバーの思い通りに動くハンドリングのキレのよさは運転が楽しくなってくる。まさに「駆け抜ける歓び」だ。弟分...
- 不満な点
- 全長がほぼ5mの大きなボディは、日本の道路環境では大きいと感じることがあるだろう。例えば、昔のクルマにあわせた古い...
- 乗り心地
- 一般的なスチールに加え、超高張力鋼板やアルミニウムを多く使っているのが車体構造の特徴のひとつ。最大のメリットは軽量...
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みんなの質問2,174件5シリーズ セダン
-
回答受付中
- 0
- 0
BMW G30について質問です。 カップホルダーの前にあるワイヤレス充電トレイですが、iPhone15プラスや、プロマックスはサイズ的に収納可能でしょうか?iPhone11ですとカバー付きでもギリギリ大丈夫でした。わかる方、ご利用中の...
2024.5.2 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 16
BMW 5シリーズF10について質問です。 2013年式528i 4気筒2Lターボは後期型ですか? 前後バンパーの形状やidriveの操作形状は前期と同じです。
2024.5.1 続きを見る -
解決済み
- 1
- 40
BMW 5シリーズについて質問です。 2013年式 528i 2Lターボの詳しいスペックを教えて下さい。 初年度登録は2016年2月です。車屋さんから後期型と聞いておりますが、 レーンアシストや自動追従機能は付いておりません。 車屋さ...
2024.4.30 続きを見る
所有者データ5シリーズ セダン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 523i ザ・ファーストエディション_RHD(AT_2.0)
- 523d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0)
- 523i Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 64.2%
- AWD
- 35.7%
-
男女比
- 男性
- 83.3%
- 女性
- 11.1%
その他 5.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 56.2%
- 東海地方 18.7%
- 信越・北陸地方 6.2%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 5シリーズ
買取情報5シリーズ セダン
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このクルマについて 5シリーズ セダン
2023年5月
■2023年5月
BMWは、2023年第三四半期に正式発表を予定している新型「5シリーズセダン」の初期生産限定モデル「THE FIRST EDITION(ザ・ファーストエディション)」の先行販売の受け付けを、BMWオンラインストアにおいて2023年5月25日に200台限定で開始した。
「ザ・ファーストエディション」は、2.0リッター直列4気筒ガソリンエンジンに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた「523i M スポーツ」をベースに開発。ボディカラーは、ミネラルホワイトとブラックサファイアの2色を設定した。インテリアには、ブラックのアルカンターラ/ヴェガンザ仕様を採用している。
■2023年7月
BMWは、ミドルクラスセダン「5シリーズ セダン」を約7年ぶりにフルモデルチェンジして、2023年7月13日に発売した。
8代目となる「5シリーズ セダン」は、BMW伝統のデザインを踏襲しつつすべてを一新。 5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムを、ガソリンおよびディーゼルエンジン搭載モデルに搭載するなど、環境性能を高めたほか、先進のデジタル技術を採用している。
エクステリアデザインでは、現代的に解釈したツインヘッドライトとBMW伝統のキドニーグリルを垂直方向に拡大して、やや前方に突き出たシャークノーズ&ロングボンネットが特徴だ。キドニーグリルには、夜間走行時にBMWブランドの象徴である造形をライトアップする「BMWアイコニックグロー」を備えている。ボディサイドは、高いショルダーラインや力強くデザインされたドアパネルおよびフェンダーの造形、正確にトレースされた2本のキャラクターラインが躍動感を演出。ブラックのサイドスカートがサイドビューをスポーティに引き締めている。
インテリアには、最新の12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイで構成されているBMWカーブドディスプレイを採用。インフォテインメントシステムは最新の「BMW オペレーティングシステム 8.5」を搭載し、ドライバーと同乗者は車両停止時、スマートフォンをコントローラーとして、14.9インチのセンターディスプレイを使用して対戦型ゲームをプレイすることができるという。また、先代モデルに比べてボタン類を大幅に削減したのに加えて、ステアリングホイールも再設計した。下部セクションを平らにすることでステアリング周りに空間を与え、コントロールパネルとセンターコンソールのセレクターレバーには、操作時のフィードバックが追加されている。さらに、環境に配慮して、シートやダッシュボード、ドアパネル、ステアリングホイールなどに植物を主原料としたビーガンインテリア仕様を一部モデルに標準装備した。
グレード構成は、2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する「523i エクスクルーシブ」および「523i Mスポーツ」と、2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジン搭載の「523d xDrive Mスポーツ」の3種類をラインナップ。どちらにも48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、「523i」はシステムトータルで最高出力190PS(140kW)、最大トルク310Nmを発揮するという。もう一方の「523d」はシステムトータルで最高出力197PS(145kW)、最大トルク400Nmと発表されている。
足まわりでは、4輪操舵を可能とするインテグレーテッドアクティブステアリングと電子制御ショックアブソーバーを備えたアダプティブサスペンションをオプションで設定した。
運転支援機能では、おなじみの「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」や「ドライビングアシストプロフェッショナル」のほか、駐車時にステアリングやアクセル、ブレーキ操作が一切不要な「パーキングアシストプロフェショナル」を搭載。「パーキングアシストプロフェショナル」は最大10ヵ所の駐車場所の登録が可能で、最大200mまでの駐車操作(合計600mまで)を記録できるため、狭いスペースで複雑な切り替えしが必要な場合でも正確に再現することができる。駐車スペースの幅が狭い場合は、ドライバーが下車して車外からスマートフォンでコントロールすることができる「リモートパーキング」機能も備えている。加えて、車載カメラを使用した全方向(前後&左右)記録可能なBMW ドライブレコーダーを標準装備した。
■2023年11月
BMWは2023年11月10日、ミドルクラスセダン「5シリーズ」にクリーンディーゼルエンジンと四輪駆動システム「xドライブ」を搭載した初期生産限定モデル「523d xドライブ ザ・ファーストエディション」を発売した。2024年2月までの期間限定生産となる。
今回の限定車は2リッター直列4気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の初期生産モデルとして「523d xドライブ Mスポーツ」をベースに、専用装備となる「バイカラー&スタースポークデザイン」20インチアロイホイールやパノラマガラスサンルーフを採用したほか、アルカンターラ/ヴェガンザ仕上げのインテリアに大型のアンビエントライト「BMWインタラクションバー」を装備するなど、装備の充実が図られている。
ボディカラーは人気の「ミネラルホワイト」および「ブラックサファイア」の2色をラインナップする。
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