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- BMWアルピナ(BMWALPINA)
- D5
- 2012年4月〜モデル
BMWアルピナ D5 2012年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 回転がなめらか
- 最適なサイズ
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューD5
グレード情報D5
歴代モデル2件D5
マイナーチェンジ一覧1件2012年4月〜デビュー D5
ユーザーレビュー4件D5
D5
- 回転がなめらか
- 最適なサイズ
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 5.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
かっこいいセダン
2024.3.19
XⅢさん
マイカー- グレード:
- リムジン_RHD(AT_3.0) 2012年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なんせ外観。 そして茶系の本革シートにアルピナのエンブレム それだけで正義
- 不満な点
- ディーゼルだからか不明だが、スピーカーの数が少ない。 あと思ったより外の音を拾う。パワーウインドウスイッチ付近か...
- 乗り心地
- 意外と柔らかめ。でも芯がある
続きを見る -
某ディーラーさんに展示されていたD5 turbo、てっきり借りものと思って購入するつもりがなかったのですが、現車の新車販売であること、当時は全国でもそ
2014.5.31
ごろりんりんさん
マイカー- グレード:
- リムジン_RHD(AT_3.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 一見只の5シリーズにしか見えないものの、わかる人には凝視されてしまうほどの魅力ある車です。 乗り心地、走り、燃費...
- 不満な点
- 標準オーディオが6スピーカーってところでしょうか。 後、不満ではないのですが、有る程度距離を走った後にしか聞こえ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
乗り味・動力性能等コストパフォ-マンスは、最高です。長距離ドライブにもいいと思います。
2014.2.9
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- リムジン_RHD(AT_3.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ディ-ゼルとは思えないエンジン音。フラットでソフトな乗り心地。それでいてしっかりした足まわり。
続きを見る -
やはりアルピナは、元はBMWでありながらアルピナはれっきとしたアルピナ(メーカー)ですね!!
2013.2.14
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- リムジン_RHD(AT_3.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- やはりアルピナマジックですね!自分には非常に相性がいいです。
続きを見る
みんなの質問512件D5
所有者データD5
-
グレード所有ランキング上位3位
- リムジン_RHD(AT_3.0)
- ー
- ー
-
人気のカラー
- 青
- 白
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 98.1%
- 女性
- 1.8%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.0%
- 近畿地方 24.0%
- 東海地方 8.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 D5
買取情報D5
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このクルマについて D5
2012年4月
■2012年4月
ニコルオートモービルズはBMW5シリーズをベースにディーゼルエンジンを搭載したアルピナD5ターボを2012年4月から発売した。
外観デザインはフロントのエアダムバンパーを始め、リヤのスポイラーやディフューザー、、専用の20インチアロイホイール、4本出しのマフラーなどによってベース車と差別化されているが、違いを強調する感じではなく、むしろ控えめに仕上げた印象である。ベース車に対して大径ホイールか装着されるため、全高が15mm高くなっている。
インテリアもアルピナのエンブレム付きダコタレザーのスポーツシート、高級ウッドトリム、ドアシルプレート、ベロアのフロアマット、マルチファンクション・レザーステアリングなどがアルピナ専用の仕様となる。
搭載エンジンはアルミ製の直列6気筒3.0リッターで、最新世代コモンレール・ダイレクト・インジェクションで、可変タービン形状のターボ付き。
大きな直径のエアダクトの採用などによって吸気抵抗が改善され、吸気しやすくなったエンジンはより優れた回転レスポンスと高いパフォーマンスを実現した。動力性能は206kW(280ps)/600Nmというパフォーマンスを得ている。駆動方式はFRでZF製の8速スポーツATが組み合わされる。
快適装備はBMW5シリーズに準じたものが用意され、バイ・キセノン・ヘッドライト(光軸自動調整機構/スモール・ライト・リング付き)、ETC車載器内蔵の自動防眩ルーム・ミラー、フルオート・エアコン、ヒーター付き電動フロント・シート(8ウェイ/運転席&助手席、運転席メモリー機能付き)、オート・スタート/ストップ機能、PDC(パーク・ディスタンス・コントロール)、HDDナビゲーション・システム(VICS3メディア対応)など標準だ。横滑り防止装置などの安全装備の充実度も高いレベルにある。
関連リンクD5
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。