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キャデラック CTS セダン 2012年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 満足感がある
- 迫力がある
- 見た目がかっこいい
コンテンツメニューCTS セダン
グレード情報CTS セダン
歴代モデル3件CTS セダン
マイナーチェンジ一覧5件2012年1月〜マイナーチェンジ CTS セダン
関連車種2件CTS セダン
ユーザーレビュー18件CTS セダン
CTS セダン
- 満足感がある
- 迫力がある
- 見た目がかっこいい
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 5.0
-
中古でも高級車
2023.3.13
shoken9さん
過去所有- グレード:
- 3.6L_LHD(AT_3.6) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗り心地と運動性能は凄く良い
- 不満な点
- アメ車の3.6l v6なので仕方ないのですが燃費は...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
アメ車っぽくないアメ車
2021.8.28
DBL LOWさん
過去所有- グレード:
- CTS 3.6 プレミアム_LHD(AT_3.6) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とても乗りやすい、 インテリアも豪華!
- 不満な点
- 燃費はもうひとつ
- 乗り心地
- アイバッハのスポーツダウンサスなので硬めでした
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でかい
2018.7.12
ちょこ??さん
マイカー- グレード:
- CTS_3.6_プレミアム_RHD(AT_3.6) 2011年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- パワーは文句なし!
- 不満な点
- 245/45/R19って、冬にスタッドレス売ってる?
- 乗り心地
- -
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細かいところを気にする人は乗らない方がいいと思います。プレミア感はほどほどにありますが性能はやはりジャーマン3には及びません。 ただ運転は楽しい
2014.9.21
しろろろさん
マイカー- グレード:
- CTS スポーツセダン 3.6 プレミアム_RHD(AT_3.6) 2012年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- なんといっても個性的なデザイン。国産や欧州車にはないオーラがあります。 街中で全くすれ違わないので人と同じも...
- 不満な点
- 乗り心地があまりよくない…高速安定性はあるのですが、街中での悪路や舗装のわずかな突起に車体が揺れます。 フワフワ...
- 乗り心地
- -
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アメ車好きにはうけない車だと思いますが自分はこれに一目ぼれしたので大満足です。 いかつさはそこまでないですが、品があるアメ車って感じですかね。
2014.2.22
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 3.6L_LHD(AT_3.6) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 悪くはないです。 若干固め?な感じもしますけど気になりません。
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エクステリアは超カッコ良い!ちょっと他車にはない独特の存在感で、駐車している姿を見ても大満足です。やはり買って大正解だったと思います。細かな不満点はあ
2013.8.20
kumapu4129さん
マイカー- グレード:
- CTS スポーツセダン 3.0 プレミアム_RHD(AT_3.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 初めての長距離ドライブを終えて、感想をご報告します。動力性能は3ℓモデルで十分で、上り坂や追い越しでもスムーズな加...
- 不満な点
- オートライトの反応が鈍すぎで、トンネルを出る頃に点灯、そしてトンネルを出てもしばらくは消えない・・・オートワイパー...
- 乗り心地
- -
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初めてのアメ車ですが、気に入っています。街で同じ車を見かけることも少なく、大きすぎず、パワーもあり、乗りやすいサイズです。新車でなくても良かったかな・
2013.7.8
kumapu4129さん
マイカー- グレード:
- CTS スポーツセダン 3.0 プレミアム_RHD(AT_3.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 迫力と高級感のある外観が気に入っています。今回は新車で購入しましたが、ディラーはとても親切でした。乗り心地もマイル...
- 不満な点
- オートワイパーやオートライトの反応が雑な感じです。ウインカーの作動音や、テレスコのスイッチがチロルチョコみたい・・...
- 乗り心地
- -
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前乗っていたノスターエンジンはよく壊れたが もうすぐ二年半になるが、まったく壊れない
2013.4.22
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- CTS_3.0_ラグジュアリー_RHD(AT_3.0) 2011年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- カーナビがあまり良くない
- 乗り心地
- ダウンサスを入れたので最悪です ノーマル状態は良かったです
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今のところ満足♪ 納車されてたくさん乗ったら不満も出てきちゃうなかなぁ!?
2013.1.31
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 2.8L_LHD(AT_2.8) 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 試乗したときはよかった♪あまり揺れないし静かで滑らかな走りでした( ☆∀☆)
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なんやかんや、飽きの来ない魅力はあると思い...
2010.9.17
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 2.8L_LHD(AT_2.8) 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 所有する満足度は高いと思います。
- 不満な点
- 後部座席が狭く、背もたれも立っていて座り心地がよくない。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問298件CTS セダン
-
解決済み
- 2
- 15
日産車の購入を考えています。 神戸市内です。 兵庫日産は、対応最悪だったので違うディーラーで購入したいです。 兵庫日産以外のディーラーはありますか?
2024.5.16 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 45
今18歳で友達がキャデラックのctsにのっていてツーリングとかしたいなーと思って車を選んでいるのですがタイプ的に似ている車で250から300くらいのかっこいい車おすすめの車はありませんか? 車にお金をかけていこうと思っているのでカツカ...
2024.5.8 続きを見る -
解決済み
- 1
- 287
MAZDAのCX-5を中古購入を考えていますが、年式はいつのがいいのでしょうか。 2021年モデルと2022年モデルこのふたつで悩んでいます。 個人的に悩むポイントとしてはALHの12分割から20分割への変更、CTSの搭載です。 ...
2023.12.22 続きを見る
所有者データCTS セダン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 2.8L_LHD(AT_2.8)
- CTS_2.8_LHD(AT_2.8)
- 3.6L_LHD(AT_3.6)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.4%
- 女性
- 3.0%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.4%
- 近畿地方 15.1%
- 東海地方 13.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報CTS セダン
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このクルマについて CTS セダン
2012年1月
■2012年1月
キャデラックはアメリカを代表するラグジュアリーブランドで、CTSはそのキャデラックのエントリーモデルに位置付けられる。2003年3月に発売された初代モデルは一時FF化されていたキャデラックを改めてFR化したモデルで、現行モデルは2007年10月にデビューした2代目に当たる。基本プラットフォームにFR用のシグマアーキテクチャーを引き続いて採用し、アート&サイエンスをコンセプトとするシャープな外観デザインは一段と存在感を高めた。内装は一段とラグジュアリーな雰囲気にあふれるものになった。当初は左ハンドル車だけの設定だったが、現在では右ハンドル車を基本に、上級グレードには左ハンドル車も用意するバリエーションに変わった。なおCTS-Vは左ハンドル車だけの設定だ。搭載エンジンはV型6気筒の3.0リッターと3.6リッターで、それにV型8気筒の6.2リッター(CTS-V用)で、それぞれ可変バルブタイミング機構のVVTや直噴方式を採用し、動力性能や環境性能を高めている。全車に6速ATが設定される。2012年1月の改良では、縦方向のリブを際立たせた新デザインのフロントグリルやより立体的になったキャデラックのエンブレムによって、フロント回りのデザインを一段と精悍なものにしたほか、搭載される3.6リッターエンジンのヘッド回りを改良して軽量化を図ったほか、動力性能を229kW(311ps)/374Nmから237kW(322ps)/373Nmへと向上させている。最大トルクはわずかに下がっているが、発生する回転数が下がって扱いやすいエンジンになっている。3.0リッターと6.2リッターのエンジンは従来と変わらない。
■2013年8月
キャデラックはアメリカを代表するラグジュアリーブランドで、CTSはそのキャデラックのエントリーモデルに位置付けられる。2003年3月に発売された初代モデルは一時FF化されていたキャデラックを改めてFR化したモデルで、現行モデルは2007年10月にデビューした2代目に当たる。基本プラットフォームにFR用のシグマアーキテクチャーを引き続いて採用し、アート&サイエンスをコンセプトとするシャープな外観デザインは一段と存在感を高めた。内装は一段とラグジュアリーな雰囲気にあふれるものになった。当初は左ハンドル車だけの設定だったが、現在では右ハンドル車を基本に、上級グレードには左ハンドル車も用意するバリエーションに変わった。なおCTS-Vは左ハンドル車だけの設定だ。搭載エンジンはV型6気筒の3.0リッターと3.6リッターで、それにV型8気筒の6.2リッター(CTS-V用)で、それぞれ可変バルブタイミング機構のVVTや直噴方式を採用し、動力性能や環境性能を高めている。全車に6速ATが設定される。2012年1月の改良では、縦方向のリブを際立たせた新デザインのフロントグリルやより立体的になったキャデラックのエンブレムによって、フロント回りのデザインを一段と精悍なものにしたほか、搭載される3.6リッターエンジンのヘッド回りを改良して軽量化を図ったほか、動力性能を229kW(311ps)/374Nmから237kW(322ps)/373Nmへと向上させている。最大トルクはわずかに下がっているが、発生する回転数が下がって扱いやすいエンジンになっている。3.0リッターと6.2リッターのエンジンは従来と変わらない。2013年7月16日には「CTSスポーツセダン V6 3.0Lプレミアム(右ハンドル)」をベースに、専用のボディカラー「ホワイトダイヤモンド」を採用し、18インチのハイポリッシュ・アルミホイールや電動サンシェード付ウルトラビュー電動サンルーフなどを特別装備した「CTS ホワイト エレガンス」を、10台限定で8月3日から発売すると発表した。
関連リンクCTS セダン
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