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シボレー コルベット コンバーチブル 2023年11月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- ドライブが楽しい
- かっこいい
コンテンツメニューコルベット コンバーチブル
グレード情報コルベット コンバーチブル
歴代モデル4件コルベット コンバーチブル
マイナーチェンジ一覧4件2023年11月〜一部改良 コルベット コンバーチブル
関連車種1件コルベット コンバーチブル
ユーザーレビュー6件コルベット コンバーチブル
コルベット コンバーチブル
- エンジンが良い
- ドライブが楽しい
- かっこいい
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
最後の大排気量 NA ミッドシップ
2022.11.23
YMD37さん
マイカー- グレード:
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- このスタイルなのに前方視界が良く運転しやすい。思ったより燃費が良い事
- 不満な点
- ミッドシップなので仕方がありませんが後方視界は悪いです。ドアを 大きく開けないと 乗り降りがしにくいので駐車する場...
- 乗り心地
- スポーツモードにして長距離走行しても疲れ方が少ないので乗り心地は良いと思う。
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カッコつけてのんびり走る車
2024.3.18
AIWAさん
マイカー- グレード:
- - 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スーパーカーっぽい見た目に反して、誰でも簡単に乗れる懐の深さ。柔らかめの足なのにしっかりトラクションを感じる、見た...
- 不満な点
- オートハイビームは欲しかった…
- 乗り心地
- アメ車の固くて柔らかい長距離を意識した乗り心地で、トラックモードにでもしなければ日常使いも出来そうな乗り心地の良さ...
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運転が楽です。
2023.9.4
Shihoudaiさん
マイカー- グレード:
- リミテッドレーシングスタイルエディション_RHD(DCT_6.2) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- めったに同型車に遭わないこと。
- 不満な点
- 今の所ありません。
- 乗り心地
- 街乗りの極柔らかなセッティングから、サーキット走行を目的としたセッティングまで、色々試すことが出来ます。
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見た目に似合わず運転が楽チン
2023.8.16
あんまろさん
マイカー- グレード:
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全く気を遣わずに日常使い出来ます
- 不満な点
- 敢えていうとこの手の車にしては足元が心もとない
- 乗り心地
- 良くも悪くもなく、この手の車はこんな物でしょう
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懐の深いアメリカンスポーツカー
2022.8.19
Chrotoさん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全てがカッコイイ!男心くすぐる戦闘機をモチーフにしたエクステリア&インテリアデザイン アメ車特有のドロドロ低...
- 不満な点
- レッドスティッチオプションが欲しかったがそれだけのために3LTにすると5000ドル近くアップする PDR(ド...
- 乗り心地
- スポーツカーとは思えないほどのゆったりさ。3〜4時間ラクラク座っていられます。Magnetic Selective...
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世界最大自動車メーカーの本気
2021.11.3
kouryu1971さん
マイカー- グレード:
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スーパーな見た目
- 不満な点
- 6200ccの税金 サイレントスタートモードとか欲しかった ガレージの真後ろがお隣さん
- 乗り心地
- モードによりセダンからスポーツカーに変化するよ
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専門家レビュー2件コルベット コンバーチブル
-
現代版アメリカンドリーム
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーティーでゴージャス&リッチ。トルクフルな走りから伝統を感じる。
- 不満な点
- 収納が恐ろしく少ない。
- 乗り心地
- 電子制御による可変型減衰調整システムにより不快な振動は皆無。実にフラットで快適な乗り心地だ。
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往年のV型8気筒ミッドシップレイアウト
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- クルマ好きの多くが知っていて、そしてアメ車好きなら一度は憧れるコルベット。それが右ハンドルで味わえるのだからいうこ...
- 不満な点
- 数少ない不満点は駐車環境を選ぶことだ。バックビューカメラは備えるが左後方の視界はほぼ望めない。なので、よっぽど駐車...
- 乗り心地
- ドライビングモードの変更により電子制御ダンパーの減衰特性も自動的に変更される。マグネティックセレクティブライドコン...
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みんなの質問13件コルベット コンバーチブル
-
解決済み
- 1
- 11
c6コルベットのh18年式を購入したのですが、冷却水(クーラント)の入っているラジエーターキャップを回しても回り続けるだけで開きませんどうしたらいいですか?
2023.10.10 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 64
コルベットC3アイアンバンパー(フロント用)をセカイモンで購入を考えているのですが、送料がどれくらい必要か問い合わせても回答が来ません(流動的で答えられないのかも? )セカイモンの説明では送料が高くつく可能性が有りますと書いています ...
2023.7.25 続きを見る -
解決済み
- 1
- 11
シボレーコルベット c6買おうと思うのですが 維持はしんどいですか?教えてください
2023.7.30 続きを見る
所有者データコルベット コンバーチブル
-
グレード所有ランキング上位3位
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2)
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2)
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2)
-
人気のカラー
- 白
- オレンジ
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.7%
- 女性
- 6.2%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.0%
- 近畿地方 28.8%
- 東海地方 11.1%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報コルベット コンバーチブル
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このクルマについて コルベット コンバーチブル
2023年11月
■2023年11月
ゼネラルモーターズ・ジャパンは、ハイパフォーマンス・スポーツカー「シボレー コルベット コンバーチブル」を一部仕様変更するとともに価格を改定して、2023年11月21日に発売した。
今回の一部仕様変更では、低速時フロントオートマチックブレーキ(歩行者および自転車対応)やフォワードコリジョンアラーム(前方衝突事前警告機能)、前方車間距離表示機能、レーンキープアシスト(車線内走行アシスト)/レーンディパーチャーウォーニング(車線逸脱警告機能)、インテリビーム(ヘッドランプハイビーム自動切替機能)を装備して、安全性を向上させた。
その他、フロントフードオートクロージャーやドライバーモードセレクターアニメーションを追加。また、ホイールのデザインを変更した。なお、通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」は廃止されている。
ボディカラーは全8色のうち、エルクハートブルーメタリックとセラミックマトリックスグレーメタリックの2色に変わってリップタイドブルーメタリックとシーウルフグレートライコートを設定した。
■2024年3月
ゼネラルモーターズ・ジャパンは、ハイパフォーマンス・スポーツカー「シボレー コルベット」に2つの特別仕様車「EDITION CERV I(エディションサーヴワン)」と「HERITAGE EDITION(ヘリテージエディション)」を設定して、2024年3月12日に各5台限定で発売した。
今回発売された2つの特別仕様車は、デビューから70年以上の歴史を持つコルベットの伝統と走りの魂を具現化したモデルだ。「エディションサーヴワン」は、コルベットの父であるゾーラ・アーカス・ダントフが1959年に試作した幻のミッドシップテストマシン「CERV(Chevrolet Experimental Research Vehicle)I」がモチーフ。ボディカラーカラーは「シルバーフレア メタリック」で、エッジブルーのストライプを施した。また、日本初採用となる「5オープンスポーク カーボンフラッシュ マシンドエッジアルミホイール」を備えている。ブレーキキャリパーのカラーはエッジイエロー。
もう一方の「ヘリテージエディション」は、1953年モデルの初代コルベットは全車に真っ赤なレザーが採用されていたことをオマージュして、「アドレナリンレッド ディップド」のフルレザー内装を採用。ボディカラーには、日本初採用でメタリック粒子と3層ものペイントコートが独特の質感を生み出す「シーウルフグレー トライコート」を導入した。
いずれも最高出力369kW(502PS)、最大トルク637Nmを発生する6.2リッターガソリンエンジンを搭載して、8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせている。
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