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フェラーリ 296GTS 2022年6月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジン音が良い
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グレード情報296GTS
歴代モデル1件296GTS
マイナーチェンジ一覧1件2022年6月〜デビュー 296GTS
関連車種1件296GTS
ユーザーレビュー1件296GTS
296GTS
- エンジン音が良い
平均総合評価
3.0- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 0.0
- デザイン:
- 1.0
- 積載性:
- 1.0
- 価格:
- 1.0
みんなの質問3件296GTS
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解決済み
- 8
- 97
フェラーリが特許を有するリトラクタブハードトップについて。 2011年のフェラーリ458スパイダーから採用され、最新の296GTSに至るまでミッドシップフェラーリのオープンモデルに採用されてきた、2分割され180度回転し格納される電動...
2023.11.10 続きを見る -
解決済み
- 9
- 64
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2023.7.21 続きを見る -
解決済み
- 5
- 52
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2023.2.25 続きを見る
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このクルマについて 296GTS
2022年6月
■2022年6月
フェラーリ・ジャパンは、プラグインハイブリッドシステムを採用した「296GTB」をベースとした「296GTS」を2022年6月24日に発表した。
296GTSはわずか14秒で開閉可能なリトラクタブルハードトップを採用した2シーターオープンスポーツモデル。折りたたみ式のルーフは2分割されたルーフはエンジンの前部を覆うようにコンパクトに折りたたまれる。また、296GTSでは296GTBのシャシーを再設計して最適化。スパイダーモデルに対してねじり剛性は50%、ビーム剛性は8%向上。ボディサイズは全長4565㎜×全幅1958㎜×全高1191㎜、ホイールベース2600㎜。乾燥重量は1540kgと発表されている。
インテリアはSF90ストラダーレで導入されたデジタルインターフェースを中心に構築されている。エンジン停止中のインストルメントクラスターは黒一色。「Start Engine」ボタンが押されることで全面の液晶パネルが点灯する。助手席側にはパッセンジャー・ディスプレイが備わり、まるでコ・ドライバーのように関与ができるという。シートや内装にはイタリアンレザーがあしらわれており、機能的コンポーネントに使われたテクニカルな新素材がそれらを引き立てている。
パワーユニットは296GTB同様、バンク角120°を採用した3.0リッターV6ターボ。Vバンク間に配置されたIHI製ターボチャージャーはパッケージングや低重心化、重量削減に貢献。ターボと8速DCTの中間には電気モーターがレイアウトされている。システム最高出力610kW(830ps)/8000rpm、最大トルク740Nm/6250rpmの性能は、後輪駆動スポーツカーとしてはトップレベルの性能を誇る。
動力性能は0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.6秒と発表されており、最高速度は330km/hに達するという。また、eDriveモードでの電気ドライビングでは、内燃エンジンなしに135km/hでの走行が可能。ハイブリッドポジションでもハイパフォーマンスが必要な場合のみ、内燃エンジンが電動モーターをサポートする制御が行われる。
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