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- フェラーリ(FERRARI)
- 458イタリア
- 2010年7月〜モデル
フェラーリ 458イタリア 2010年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 満足感がある
- 運転しやすい
- 高級感がある
コンテンツメニュー458イタリア
グレード情報458イタリア
歴代モデル1件458イタリア
マイナーチェンジ一覧1件2010年7月〜デビュー 458イタリア
関連車種1件458イタリア
ユーザーレビュー11件458イタリア
458イタリア
- 満足感がある
- 運転しやすい
- 高級感がある
平均総合評価
5.0- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 4.6
- 燃費:
- 2.4
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
最後の獣
2021.9.13
じゅん三郎さん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 大排気量から生み出される、トルクとパワー ターボ車にないクレイジーな感覚
- 不満な点
- 10年落ちの車だけあってナビが古い! Bluetoothが無いため音楽を聞くのが大変。 あとプラスチックパーツ...
- 乗り心地
- ともかく堅い!! 911がまるでリムジンかと思うほどの堅さ。 長距離乗ると腰が痛くなる!! これぞスポーツカー
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最高です。
2023.9.26
Biancoさんさん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
いい音します。
2023.6.11
issy0107mmさん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転しやすい。
- 不満な点
- チェックランプが色々点灯。
- 乗り心地
- 想像より乗り心地がいいです。
続きを見る -
うん
2022.4.1
T458さん
仕事用- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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フェラーリV8 NAサウンド最高❗️
2022.2.6
魚屋M3さん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 念願のフェラーリ458 全てが最高です
- 不満な点
- 乗り始めなのでコレからかな〜 今は不満無し
- 乗り心地
- スーパーカーですから…
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乗る人、用途を選ばないスーパーカー
2017.6.24
ken -寝るのが好き-さん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 何よりかっこいい。いかつい顔つき、3本出しマフラー、サイドの流れるような肉厚の造形、リアから見える馬鹿でかいエンジ...
- 不満な点
- やっぱり右後方の視界は厳しいです。車線変更も半ばヤケになってハンドル切ってます。エグゾーストノートなど音全般に不満...
- 乗り心地
- 基本は硬め。sportsモードはそれでもしっかりスプリングが効いていて、舗装の悪い一般道を走っていても不快感がなく...
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期待以上
2017.4.18
左介さん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- かなり期待して買ったけど、すべてが期待以上!
- 不満な点
- せっかくメーターパネル内のモニターにナビ機能ついてるのに、使い物にならない。外付けでAftermarketナビつけなきゃいけない。 ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
フェラーリ 458イタリア 増車
2016.1.4
こだわりさん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ■走行性能(モードはRACEモード) 全項目において満点に近いレベルまで仕上がってます。 公道走れる仕様(マイ...
- 不満な点
- ■エクステリア 幅広なので、狭い道は運転しづらいですし、フェラーリということで月極駐車場でも嫌がられることがあり...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
市内の走行も楽だし、高速の走行も安定している。いう事はないけどオーディオが使いづらいのと後ろのボンネットの一部網状になっている為、洗車しづらい。
2014.4.1
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- コーナーリングも安定しているが、ウェットの時が滑りやすく怖い。ちょっと硬すぎるイメージ。
続きを見る -
内外装のスタイル、足回りの良さ、ビックパワーには大満足です。
2013.7.1
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- フェラーリ458イタリアは、不満な点は特に現在ございません。
- 乗り心地
- ノーマルサスにノビテックのダウンサスですが、乗りごこち良いです。
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みんなの質問773件458イタリア
-
回答受付終了
- 9
- 103
スーパーカーの音について 車のエンジンでv6,v8,v10,v12,直列◯気筒など様々な種類があると思うんですけど、エンジンが同じでも音が全く異なる車例えばウラカンとLFA、同じv10なのになんであんなに音が変わるんですか?マフラーが...
2024.3.25 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 60
フェラーリ458イタリア 残価設定ローンで例えば白か黒で2500で購入した際、1年後の買取はどれぐらい寝落ちしますでしょうか? 乗り方的には月に4日ほどしか乗らない程度です。 年間5000キロも乗らない程です。 おおよその寝落ち価...
2024.2.28 続きを見る -
解決済み
- 1
- 35
458イタリアのスピードメーターの表示の仕方を教えて下さい。 中心から右に純正ナビが表示されてます。
2024.2.4 続きを見る
所有者データ458イタリア
-
グレード所有ランキング上位3位
- 458イタリア_LHD(F1DCT_4.5)
- 458イタリア_RHD(F1DCT_4.5)
- ー
-
人気のカラー
- 赤
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.6%
- 女性
- 4.6%
その他 4.6%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.6%
- 東海地方 21.3%
- 近畿地方 19.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 458イタリア
買取情報458イタリア
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このクルマについて 458イタリア
2010年7月
■2010年7月
フェラーリ458イタリアはF430の後継モデルとして2009年秋のフランクフルトショーで発表された。外観デザインはピニンファリーナの手によるもので、エアロダイナミクスを追求してコンパクトで空力特性に優れるのが特徴。前後のランプにはLEDが採用され、フェラーリらしさを継承しながらも新しい要素を取り入れている。搭載エンジンは90度のV型8気筒4.5リッターで、車名の458は排気量と気筒数の数字から付けられた。リヤのミッドシップに搭載されるV8エンジンは、直噴仕様によって425kW/540Nmのパワー&トルクを発生する。自然吸気エンジンの基準を塗り替える動力性能だ。しかも最高出力を発生する回転数は実に9000rpmに達している。ロードカーとしては最高の回転数である。7速のF1デュアルクラッチとの組み合わされるとともに、E-Diff3(電子制御ディファレンシャル)やF1-Tracと総合制御されることで、優れた運動性能を発揮する。2008年からフェラーリで採用が始まったブレンボ製のカーボンセラミックブレーキは458イタリアにも採用されており、スポーツABSと合わせて安定した制動性能を発揮する。インテリアはフェラーリの伝統的なデザインテーマを革新的かつ機能的な方法で新しくしたのが特徴。主要のスイッチ類はステアリングホイールに配置され、使用頻度の低いスイッチは左右のサテライトポッドに配置された。ドライバーが運転に専念しやすいインテリアが徹底して追求された。
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- 458イタリア
- 2010年7月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。