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フェラーリ 575Mマラネロ 2004年9月モデル新型情報・価格・グレード
- かっこいい
- 完成度が高い
- 静かなエンジン音
コンテンツメニュー575Mマラネロ
グレード情報575Mマラネロ
歴代モデル1件575Mマラネロ
マイナーチェンジ一覧2件2004年9月〜一部改良 575Mマラネロ
ユーザーレビュー5件575Mマラネロ
575Mマラネロ
- かっこいい
- 完成度が高い
- 静かなエンジン音
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 0.0
- 乗り心地:
- 0.0
- 燃費:
- 0.0
- デザイン:
- 0.0
- 積載性:
- 0.0
- 価格:
- 0.0
-
貴重な希少バージョンです
2020.7.17
まー@木更津さん
マイカー- グレード:
- F1_LHD(AT_5.7) 2004年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ピニンファリーナデザイン
- 不満な点
- 熱の発生量が凄い(笑
- 乗り心地
- -
続きを見る -
虚栄心の有る方は、お勧め出来ない。デザイ...
2005.5.12
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- F1_LHD(AT_5.7) 2004年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗用車感覚で、ドライブできる。そして、アクセルを思い切り踏むと、スーパーカーに変身する。音も静かで、快適で、早い。
- 不満な点
- チュンナップパーツが、あまり市販されていない。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
高いだけのことはある!
2004.5.1
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- F1_LHD(AT_5.7) 2004年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 速い!
- 不満な点
- 大きい!
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ドップリ浸れる最高のフェラーリです。V8...
2004.4.27
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- F1_LHD(AT_5.7) 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかくパワフル。格好いい。国産スポーツに負けないハイテク武装。
- 不満な点
- とくになし。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
FRはMRより扱いやすい。排気量に裏打ち...
2003.10.22
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- LHD(MT_5.7) 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 早い、かっこいい、フェラーリのフラッグシップ=世界最高のステイタス
- 不満な点
- 実用車として見ればいろいろあるも、スーパーカーとしてみれば何も無い。
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問21件575Mマラネロ
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中古車相場 575Mマラネロ
買取情報575Mマラネロ
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このクルマについて 575Mマラネロ
2004年9月
■2004年9月
2002年3月のジュネーブショーに出品され、大きな話題を呼んだフェラーリの次世代
ニューフラッグシップマシン、それが575Mマラネロだ。日本でのデビューは2002年5
月。これまでの550マラネロをほぼ受け継いだフォルムに、最新テクノロジーを投下
したクルマである。Mは“Modificata”(改良)の頭文字で、エンジン、ギアボックス、
インテリアなどすべてに改良が施されている。スタイリングはヘッドランプやフロン
ト部のエアインテークの形状などを変更し、キセノンヘッドランプシステムを採用。
「575」の名前が示す通り、V型12気筒エンジンは5748ccに拡大され、325km/hの最高
速を誇るなど卓越したパフォーマンスを実現している。インテリアはスポーティかつ
機能的なもの。計器類は操作性を高めるためにすべてドライバーの正面に集約し、タ
コメーターを中央に配置している。シートは電動調節式だ。サスペンションには、4
輪を独立に制御することでいかなる状況にあっても最適な車高を維持する、アダプティ
ブサスペンションを導入した。トラクションを重視しスポーティな走りが可能なスポー
ツモード、乗り心地の良さを重視したコンフォートモードのり2つのモードから選択
できる。トランスミッションは6速MTのほかに、ステアリング後方のパドルでシフト
チェンジを行う“F1 タイプギアボックス”を採用している。2002年の国内販売台数
は27台を予定している。
関連リンク575Mマラネロ
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。