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フェラーリ SF90ストラダーレ のみんなの質問
BLACK LISTさん
2024.3.30 18:10
- 回答数:
- 8 8
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- 115
なぜフェラーリはV型8気筒ミッドシップを死語になったのですか。
・・・・・・・・・・・・・・
V型12気筒のテスタロッサ。又はF512Mは30年前に死語になった以後はエンッオなどの限定モデルでしかフェラーリには12気筒のミッドシップはありませんが。
V型12気筒ミッドシップが死語になってからはフェラーリはV型8気筒だけがミッドシップになっていましたが。
よく分からないのですが。
そのV型8気筒のF8トリビートも死語になってフェラーリのV型8気筒ミッドシップも死語になったそうですが。
フェラーリはとうとうミッドシップから撤退するということなのですか。
と質問したら。
ミツドシップのV型6気筒HYBRIDの296GTBとミッドシップのV型8気筒HYBRIDのSF90ストラダーレがある。
という回答がありそうですが。
フェラーリのミッドシップもエコカーということですか。
それはそれとして。
フェラーリは純ガソリンエンジンのミッドシップからは完全撤退するということですか。
余談ですが。
ポルシェは純ガソリンエンジンのRRからは撤退しないのになぜフェラーリは純ガソリンエンジンのMRから撤退なのですか。
ベストアンサーに選ばれた回答
オレ違反報告乞食wan公(爆)さん
2024.3.31 13:37
0
軽量、コンパクトなV6で、V8以上の性能が出せるようになった。
その他の回答 (7件)
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/ferrari/sf90_stradale/chiebukuro/detail/?qid=14295761424
V8は重いし燃費も悪いから、時代遅れのエンジンになりつつある。
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/ferrari/sf90_stradale/chiebukuro/detail/?qid=14295761424
フェラーリも時代の流れには逆らえないんだわw
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現在は多くの自動車メーカーが小排気量エンジンに移行し、
ターボチャージャーや電気モーターによって必要な出力を得るようになったからです、
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/ferrari/sf90_stradale/chiebukuro/detail/?qid=14295761424
V6のが軽くて前後長が短いから、クラッシャブルゾーンを広く取れる、
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/ferrari/sf90_stradale/chiebukuro/detail/?qid=14295761424
V6が世界の主流だからフェラーリも追従しただけ。
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排ガス規制の問題です。排ガス規制に対応出来ないと売れないでしょう
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https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/ferrari/sf90_stradale/chiebukuro/detail/?qid=14295761424
撤退しませんよ。
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2024.3.30
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ベストアンサー:軽量、コンパクトなV6で、V8以上の性能が出せるようになった。
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