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ホンダ シビック (ハッチバック)新型情報・価格・グレード
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歴代モデル2件シビック (ハッチバック)
関連車種7件シビック (ハッチバック)
ユーザーレビュー267件シビック (ハッチバック)
シビック (ハッチバック)
- 荷物がたくさん積める
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- 高速走行が快適
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
オールマイティ
2024.4.20
yozakiさん
マイカー- グレード:
- e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 格好良い!速い!燃費良い!乗り心地良い!荷物も載る!全てが高いクオリティ
- 不満な点
- エアコン窓口にドリンクホルダーが無いので、コールド系は結露と温くなっちゃうのが残念。市販品で対策可能だがハニカム部...
- 乗り心地
- FL4用にセッティングされたサスペンションは、車重も相まり段差をいなしてくれます。他社車種よりは硬いけど、硬さの中...
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上質だし静か。いい車です。
2024.4.28
トレハロース@さん
マイカー- グレード:
- EX(CVT_1.5) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エンジン音が静か。 速くはないけど上質な乗り心地。 ウインカーや各種ボタンの押し心地がいい。 インパネデザイ...
- 不満な点
- 外装は角度によってカッコよさが大きく変わる。 樹脂パーツが多くて価格以下の車に見える。 シビックというブランド...
- 乗り心地
- 乗り心地や静粛性は非常に高いと感じました。室内は静かで、エンジン音も音楽流していると全く気にならない。たまに「ハイ...
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シビックは最高の車
2024.4.22
Kimu FL1さん
マイカー- グレード:
- EX(CVT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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嫁さんシビックehevに大満足!
2024.4.21
アンパパさん
家族所有- グレード:
- e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スッキリとした爽快な走りと案外リラックスして座る事の出来るシート
- 不満な点
- ヴェゼルと比較した時に快適装備はやや劣る所もある
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎず芯のあるしっかりとした乗り味、静粛性もけっこう高め
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バランスの取れたいい車
2024.4.20
しゅー050さん
試乗- グレード:
- e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドなのにスポーツモードにすると変速してる感じがする。モーター駆動でキビキビ走れる。また、減速セレクターで...
- 不満な点
- スポーツモードにするとスピーカーから変速してる感じに させてくれるが、ロードノイズなどで音が小さく感じた。 ま...
- 乗り心地
- 低扁平で段差を超えると固さを感じます。 ですが、不用意な揺れがないため段差以外では乗り心地はいいです。
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過去一満足
2024.4.13
ガンギブソンさん
仕事用- グレード:
- e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スタイル、剛性、静音、パワー、居住性、積載スペース、カラー、
- 不満な点
- 新車時のウインカーとバックランプ、ラゲッジランプのハロゲン(即LEDにしましたが)
- 乗り心地
- タイヤサイズからどうなんだろうと思いましたが、さすが超扁平タイプとしてもメーカー純正サイズ。シートの質も加えて高級...
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クルマって走ればいい燃費が良ければいいでは面白くないよね❗️
2024.4.13
ALPHAS 7さん
マイカー- グレード:
- EX(CVT_1.5) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ルーフにレーザー溶接が施されていてスポット溶接の様なモールが無く、外装の造り込みが素晴らしいと思います。シーケンシ...
- 不満な点
- •マップランプがドア連動で点灯しない …ハーネス追加で解決! •エンジンの微振動によるビビリ音が多い。 ...
- 乗り心地
- 多少硬めだがしなやかな足回りとクセのないハンドリングで安心感が有ります。純正装着のGOODYEARは滑らかでロード...
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見た目
2024.4.7
YORUNOTUKIさん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- このご時世に燃費や積載性を気にしないデザイン
- 不満な点
- 仕方ないと思いますが燃費とハイオク車ってところですかね・・・
- 乗り心地
- -
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爽快
2024.4.7
JackooHKさん
マイカー- グレード:
- LX(CVT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 車体長いですが、運転の時、車がそんなに大きくないと感じます! 加速もいいし、よく曲がります!
- 不満な点
- 小回りが効かないので、駐車はちょっと難しいです… 練習をします!
- 乗り心地
- -
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とても良いクルマだと思います。
2024.4.3
ともすのうさん
マイカー- グレード:
- e:HEV (CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- めちゃくちゃスムーズな加速。 割と病みつきです。 エクステリアデザインはとても好みです。
- 不満な点
- ちょっとお値段お高め。 電動パワーシートは特に要らないかなと個人的には思う。 あと、おじさん指先が冷えるのでス...
- 乗り心地
- とても良いと思う。
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専門家レビュー10件シビック (ハッチバック)
-
ネーミングはシビックタイプe:HEVで!
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- シビックと聞くと即座にタイプRをイメージしてしまうが、日常使うシーンでの快適性や経済性、走りの楽しさではe:HEV...
- 不満な点
- e:HEVは400に迫る国産Cセグメントとしては高額なモデルだ。価格のところでも書いたが、内容を知ると納得出来...
- 乗り心地
- 足まわりはe:HEV専用のセッティングとなり、タイヤもターボとは同サイズながら乗り心地や省燃費性にすぐれるミシュラ...
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ハイブリッドの完成度が凄い
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- たくさんあるのですが、ここで声高に主張しておきたいポイントは3つ。ひとつはクルマの完成度の高さ。なかでも動的性能の...
- 不満な点
- 価格水準が高いこと。もしかすると周りのライバルたちが「安すぎる」ということなのかもしれませんが、比べると「う〜ん」...
- 乗り心地
- ガソリン車でも上質ですが、ハイブリッドはその上を行きます。ハイブリッドはガソリン車に対して低重心なこと、そしてサス...
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オトナなデザインで車格アップ
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 希少なMTモデルを設定してくれたのは喜ばしいこと。しかも、1.5Lエンジンは先代から最大トルクが20Nmアップし、...
- 不満な点
- ここ数年のホンダ車では、電動化車両にプッシュボタン式のシフトセレクターを採用することが多く、シビックのe:HEVも...
- 乗り心地
- 軽快感がありつつ路面に吸い付くような接地感も感じられるガソリンモデルは、前席はもちろん後席での乗り心地も好印象。ガ...
続きを見る -
Cセグメントハッチバック「イチ」の走りの気持ちよさ
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- やはり走行フィールの気持ちよさだろう。バリバリのスポーツモデルではないものの、一般ユーザーが一般道を走って運転する...
- 不満な点
- イニシャルコスト、ランニングコストどちらも含めてあまりコストパフォーマンスが高くないところだろう。特にイニシャルコ...
- 乗り心地
- 乗り心地という面では若干ハードに感じてしまうのが正直なところだろう。タイプRならば納得すると思うが、通常モデルでは...
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ある意味孤高のハッチバック。そしてe:HEVはスポーティ!
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 5ドアハッチバックならではの持ち味を生かしたハイセンスなエクステリアデザインと、同じくハイセンスなインテリアデザイ...
- 不満な点
- 「基本的には非の打ち所がない」わけだが、強いて言うのであれば、1.5Lガソリンターボエンジンのフィーリングと力感は...
- 乗り心地
- 乗り心地はエンジン車もe:HEVも、運転席および助手席は良好で、舗装が悪い箇所でも不快な突き上げ感などはほとんど感...
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爽快ミドルクラスセダンの傑作
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走りの愉しさに焦点を置いたクルマづくり。ガソリンエンジンよりも気持ちのよいハイブリッドユニットを搭載したスポーツセ...
- 不満な点
- シビックで400というプライスタグ。ガソリン車と比べて100近く高額なプライスタグをどう考えるか? 少なく...
- 乗り心地
- タイヤをミシュラン製としたことで、ガソリン車よりも静粛性がアップし、柔らかな乗り味に。でありながら、しっかりとした...
続きを見る -
ホンダ電動化の一翼を担うハイブリッドモデル
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- クローズドコースの全開走行ではエンジン主体の活発な走行性能をみせた。シリーズハイブリッドだから駆動は電動モーターが...
- 不満な点
- 走行性能と燃費性能の両立はすばらしいが、実のところ実用性能の高さを狙ったところがあり、飛び道具に欠けるイメージだ。...
- 乗り心地
- ガソリンモデルから100kg重くなった。前軸50kg、後軸50kgなのでバランスは崩れていないが、それでもカーブで...
続きを見る -
視界から走りまで爽快さ際立つ
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ドライバーズシートから見える視界がかなり豊かになり、歩行者などが目視しやすくなったことは素晴らしい。テール周りにク...
- 不満な点
- ホイールベースの延長やリアトレッドの拡大をしたことで、直進安定性や高速コーナーリングなどが向上したところはメリット...
- 乗り心地
- ホイールベースの拡大とボディ剛性の向上などもあり、乗り心地は引き締められているが入力を即座に収められる感覚で不快感...
続きを見る -
走りと居住性が魅力の新世代ハッチバック
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- Aピラーやドアミラー位置の工夫による斜め前方視界の良さ。ナチュラルなステアリングフィールやエンジンの特性による爽快...
- 不満な点
- 価格設定に尽きる。クルマとしての出来はいいが、実際に買うとなるとライバルを大きく超える価格に二の足を踏んでしまう。...
- 乗り心地
- 基本的にはキビキビとした走りを重視したサスペンションだが、動きも滑らかで快適な乗り心地だ。重心が低いのでロール感も...
続きを見る -
タイプRじゃなくてもいい!
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーティなルックスと、それに負けない走りの良さ。エンジンパワーはもう少し欲しいところだが(日本仕様にSiRが欲し...
- 不満な点
- いくら走りに注力したとはいえ、インテリアはもう少し何とかならなかったというのが率直な感想。
- 乗り心地
- 5ドアハッチの足周りはしなやかで、乗り心地も良好。セダンの乗り味には落ち着きこそあるが、平凡過ぎるとも言える。
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動画レビュー1件シビック (ハッチバック)
みんなの質問705件シビック (ハッチバック)
-
回答受付終了
- 1
- 40
ホンダシビックハッチバックについての質問です。 シビックハッチバック(fl1)の購入を検討しています。毎年、私を含めて友人5人で中距離程度の旅行に行くのですが、フル乗車時の後部座席の快適度などはどの程度でしょうか?一応今までは友人の所...
2024.4.25 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 62
タイヤのロードインデックスについて シビックハッチバックに乗っています。 純正タイヤは235 40 18 95 yです。 検討中なのがディレッツァDⅢ で同サイズ91wです。 純正95から91へのダウンは問題ないのかと スポーツタイヤ...
2024.4.22 続きを見る -
解決済み
- 2
- 10
シビックハッチバックFK7は今から買っても10年は壊れずに乗り続けれますか? もちろん定期的な点検はします 英国産というのが気になってます
2024.4.27 続きを見る
所有者データシビック (ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位3位
- EX(CVT_1.5)
- EX(MT_1.5)
- e:HEV (CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.2%
- 女性
- 4.6%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.4%
- 東海地方 17.2%
- 近畿地方 15.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 シビック
買取情報シビック (ハッチバック)
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
このクルマについて シビック (ハッチバック)
2023年7月
■2023年7月
ホンダは、ハイブリッドモデル「シビックe:HEV(イーエイチイーブイ)」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施する。
関連リンクシビック (ハッチバック)
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