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ヒョンデ ヒュンダイクーペ 2007年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 見た目のデザインが良い
- 加速が良い
- 価格が安い
コンテンツメニューヒュンダイクーペ
グレード情報ヒュンダイクーペ
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マイナーチェンジ一覧3件2007年4月〜マイナーチェンジ ヒュンダイクーペ
ユーザーレビュー20件ヒュンダイクーペ
ヒュンダイクーペ
- 見た目のデザインが良い
- 加速が良い
- 価格が安い
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 0.0
- 乗り心地:
- 0.0
- 燃費:
- 0.0
- デザイン:
- 0.0
- 積載性:
- 0.0
- 価格:
- 0.0
-
希少な低価格クーペとして一考
2010.9.5
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- FX_V6_RHD(MT_2.7) 2002年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 見た目がカッコよく、値段のわりには装備もそろっている。
- 不満な点
- 冷房の効きが非常に悪く、窓全開のほうが涼しい ブレーキの効きが若干悪い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ソウルに単身赴任してたときに人を介して中...
2009.4.2
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- - 2005年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- おじさんには訴えるかもしれないスタイリング。 トルクは太く長距離は意外と楽に走れる。 高さはないが後部ハッチを...
- 不満な点
- 外見とはあまりにもかけ離れた走行性能。特に足回りのセッティングはねらいが理解できなかった。 せっかく張り切ったエ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
とにかく何をしたいのかよく分からない車です...
2008.10.26
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- FX_RHD(MT_2.7) 2007年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- スタイルはいいと思う
- 不満な点
- レスポンスが最悪ハンドリングも良くない。MTなのに全部コンピューターに運転させている感じ 何を売り出したいのかが全...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
V6・本革・横滑り防止・アルミ・サンルー...
2005.5.12
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- FX_V6_RHD(AT_2.7) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- この値段でV6エンジンに乗れ、本革シートに横滑り防止装置、更にアルミ・サンルーフ・リアスポが標準装備。出力はトルク...
- 不満な点
- トルクはあるのですが馬力がね・・・。スポーツカーだから内装はちょっぴりシンプル。エアコンもマニュアルだし。あと、皆...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
車の性能より、企業体質の方が問題です。サ...
2004.7.21
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- FX_V6_RHD(AT_2.7) 2002年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 高速安定性は足回りの良さからか非常に安定しています。スタイルも満足できるものです。何よりも嬉しいのは、この性能でこ...
- 不満な点
- 購入時よりオートロックが不調(メモリーが消えてしまう)で、既に8回の入院をしています。本社工場で2週間も検査しまし...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
1年未満で買い替えするかもしれません。
2004.4.10
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- FX_V6_RHD(AT_2.7) 2003年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 価格と排気量からくる高速道路での巡航性能
- 不満な点
- 後方視界の悪さ。ドアミラー位置、ピラーのサイズ、ベルトラインの高さ、シートのヒップポイントからくる後方確認のしにく...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ある程度成熟したドライバーでないと良さは...
2004.1.28
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- FX_V6_RHD(MT_2.7) 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- スタイリング(クーペですから、このこと以外はそんなに重要なこととは感じません) 加速性能(ミッション車を16台ほ...
- 不満な点
- 車のキャラクターを考えると、6速化したことのメリットをあまり感じない。マニュアルエアコンの温度コントロール。新しい...
- 乗り心地
- -
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韓国車という点に、目をつむる事ができると...
2003.10.25
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- FX_V6_RHD(AT_2.7) 2003年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- まず、価格が非常に安いという点が一番です。さらにサンルーフや17インチのタイヤ等、本来ならオプション品になるものが...
- 不満な点
- インテリアがどこかひと昔前という感じがします。スポーツシートもあんまりホールド性がないし・・・。あと、死角が非常に...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
安物買いの銭失い!でもクーペタイプて安価な...
2003.10.11
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- FX_V6_RHD(MT_2.7) 2002年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 値段!
- 不満な点
- この車の実態は、スポーツカーでもスポーティーカーでもありません。もろいシャーシ、低いボディ剛性、アンダー出まくりの...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
この価格で、この装備、仕様なら文句の付け...
2003.8.23
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- FX_V6_RHD(AT_2.7) 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 昔ラリー競技に参加していましたが、この価格でこれだけの性能の車は初めてです。(ノーマルの状態で)、多少アンダー気味...
- 不満な点
- シートの生地が安っぽいのと、必要の無いメーター類でナビシステムがつけ難い事。塗装がやや薄いと思います。 1年間乗...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問27件ヒュンダイクーペ
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解決済み
- 2
- 51
梨泰院クラス(今更ですが…)に登場する車がやたらベンツだらけなのはなぜ? 当初は韓国車しか出てこなかったので特に違和感があります。 例えば、グンウォンは学生時代ヒュンダイクーペを運転し、キアオピラスの後席で通学していたのに、長家に入...
2023.8.19 続きを見る -
解決済み
- 1
- 98
(車好き向け質問)レースゲーの車種で画像みたいなの探してます。 パッとしなかった90sのスポコンやセクレタリーカー的なクーペでゲームに登場した車種ってどれくらいありますっけ?二代目ピアッツァとかルキノクーペとかサイノスとか。 サイズ...
2021.9.19 続きを見る -
解決済み
- 4
- 34
これなんという車でしょうか?
2021.2.1 続きを見る
買取情報ヒュンダイクーペ
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このクルマについて ヒュンダイクーペ
2007年4月
■2007年4月
スポーツモデルのティブロンの後継車として作られたのがヒュンダイ クーペ。日本市場には2002年4月に導入された。スタイリングはスポーツモデルらしいパフォーマンスを表現したデザインが採用され、ロングホイールベース+ワイドトレッドを基本にスタビリティとハンドリングを最大限獲得することを目指したパッケージングを基本とする。エアロダイナミクスも十分に考慮されておりCd値は0.342とこのクラスのクーペとしては最小レベルとなっている。スタイリングはクーペそのものだが、実はリヤハッチを持つのが特徴だ。開口部の大きいテールゲートと、50対50分割の可倒式リヤシートと合わせ活用度の高いラゲッジスペースも実現している。右ハンドル化はもちろん、ウインカーレバー位置も日本車と同じ右に変更してくるなど、ヒュンダイの日本市場に対する意欲の感じられる1台である。搭載エンジンはV型6気筒2.7リッターの自然吸気DOHCで駆動方式はFF。グレードによって6速MTと4速ATが組み合わされる。2005年1月にはマイナーチェンジが行われ、外観デザインをより迫力あるスポーティなものとし、内装デザインは質感と高級感が高められた。同時に横滑り防止装置のESPや17インチ軽量アルミホイールを採用するなど、操縦安定性の向上も図られた。2007年4月のマイナーチェンジでは、前後のデザインを変更して装備を充実化させるとともに、装備を省略した廉価モデルを設定した。
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- ヒュンダイクーペ
- 2007年4月〜モデル
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