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ヒョンデ コナ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
-
-
- 新車価格(税込)
-
399.3 〜 489.5
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 3.7
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
1件
星4
3件
星3
0件
星2
0件
星1
0件
-
ゆーすけ1017さん
グレード:ラウンジ_RHD 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.12.15
- 総評
- ちょい乗りの試乗はしていましたが、その時の印象が良かったため、高速も含めて再度じっくり試乗しました。 本来なら、この価格でこの性能のBEVを国産メーカーで出して欲しかったところです。 現状、国...
- 満足している点
- ・国産BEVが敵わない完成度の高さ パワートレーン、脚のセッティング、静粛性や内装の質感、装備の充実度など、プロダクトにはほぼ隙がないと言っても過言ではありません。 価格的に重なる日産のリーフ...
- 不満な点
- ・ブランドネームの低さとアフターサービスの信頼性が未知数 これは車の性能とは直接的に関係ないですが、この車を語る上では避けて通れない問題です。 ブランドネームが低いということは、リセールバリュ...
- 乗り心地
- 正直にいえば、やや硬め。 というか、速度が高い時にたまに脚がバタつくことがあります。 たぶん、上級グレードはタイヤが大きく太すぎるのかな、と思います。 それでも、ギリギリ許容範囲なので致...
-
すぎたかさん
グレード:-
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.2.3
- 総評
- タウンスピードでは肩肘張らずに運転できます(そんなに大きいサイズではないので)。 取り敢えず試乗してみるといいかもしれません。 電池が少なめなほうのグレードも気になります。
- 満足している点
- 違和感なく運転できるところがいいですね。
- 不満な点
- 多分、数日乗れば何かが見つかると思いますが、30分程度の試乗でしたので特にありませんでした。
- 乗り心地
- 強いて言えばザラついた路面のロードノイズが気になったくらいで、これも他の部分が静かだからなのかもしれません。 高速道路だとどんな感じになるのかも気になります。
-
KONA&SKYLINEさん
グレード:ラウンジ ツートーン_RHD 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.26
- 総評
- 現状ミドルクラスのEVの中でピカイチの車
- 満足している点
- ・実航続距離400kmで価格が500切っている点 ・外車なのにウインカーが右にある ・サイズ感
- 不満な点
- ・ナビが無駄に回り道をさせたりする
- 乗り心地
- -
-
セフィローさん
グレード:ラウンジ_RHD 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.11.5
- 総評
- 韓国嫌いな方にこそ、嫌悪フィルター無しで是非試乗していただきたい。 過去の歴史に軋轢あれど、車には何の罪も無いことがよくわかる1台。 CM通り、「憧れだけでは終わらせない車」に仕上がっている。 ...
- 満足している点
- 個性的かつスタイリッシュなスタイリング。 近年のヒョンデは魅せるデザインとは何かを理解している。 かつてダサいデザインを連発していたメーカーがかくも変わろうとは… とにかく、ハマる人にはハマると思う...
- 不満な点
- インフラ対策がまだまだ不十分なため、充電拠点の不安が付きまとう。 今後の電気料金の高騰する可能性や冬期使用における電力使用量といった懸念点を鑑みると、必ずしも将来はEV有利な状況になるとは限らない。...
- 乗り心地
- -
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