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- 2017年9月〜モデル
マツダ アクセラハイブリッド 2017年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 最適なサイズ
- 内装がシンプル
- 安全性能が優れている
コンテンツメニューアクセラハイブリッド
グレード情報アクセラハイブリッド
歴代モデル1件アクセラハイブリッド
マイナーチェンジ一覧4件2017年9月〜一部改良 アクセラハイブリッド
関連車種1件アクセラハイブリッド
ユーザーレビュー25件アクセラハイブリッド
アクセラハイブリッド
- 最適なサイズ
- 内装がシンプル
- 安全性能が優れている
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 3.9
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 4.8
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 2.0
- 価格:
- 4.4
-
ピックアップレビュー
18〜20代にオススメしたい車
2021.5.30
治郎。さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- まず、価格や車格以上に全体的にクオリティが高いです。 外車や高級セダンにも引けを取らない外装デザインで、アクセラ...
- 不満な点
- マツダコネクトが安定して動作しない事が多い事が最大の不満です。 Bluetoothの接続エラーやナビの現在地見失...
- 乗り心地
- 純正の乗り心地はほぼ忘れてしまいましたが、RSRDampersでの乗り心地はある程度ゴツゴツしますが不快な揺れなどが全く無...
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魂動デザインのハイブリッド!
2024.5.9
チンチロパパちゃんさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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エコでもフォーマルでも無い、スポーツセダンなのは秘密
2021.12.6
tak_aさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド C(CVT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- バッテリーをリヤシート後方に搭載しているため、重量バランスが良い。 バッテリー搭載位置が床下ではないので、マルチ...
- 不満な点
- THS2を搭載している事で、ZVW30型プリウスと同様の乗り味を想像する人が多い。 違う部分はかなり違う。 で...
- 乗り心地
- -
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初めてのマイカー
2021.3.7
ugazin0221さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S プロアクティブ(CVT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- カーシェアで色々な車を乗ってみて、最も踏み心地が良かったアクセラを買おうと思い、ディーラーに行ったらハイブリッドの...
- 不満な点
- 家族が増えたことで手放さざるを得なくなりました。 セダンを買った時点で分かっていたことなので不満というわけではな...
- 乗り心地
- 車内も静かで、最高でした。
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コストパフォマンス最高
2021.3.4
ずらやん@ばなびさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- セダンのかっこよさ
- 不満な点
- ハイブリッドバッテリーのせいでトランクが少し狭い&リアシートにスルーできない
- 乗り心地
- ノーマルの乗り心地は快適、長距離でも疲れない。 ディーゼルの頭でっかちのバランスよりもリアシートの乗り心地通い
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MAZDAらしからぬ車
2021.2.24
さざん!さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- MAZDAのデザインが欧州よりな感じで日本車離れしているのがいい。 ハイブリットはプリウスのシステムを使っている...
- 不満な点
- トランクのスペースがかなり小さく荷物を載せることに関しては不満が残る
- 乗り心地
- シートが少し硬めなのか振動は少し感じます。 なれれば心地良いです。
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ちょうどいい。
2021.2.24
ふうえりさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- カッコよくて飽きないところ。
- 不満な点
- トランクが狭いこと。アームレスト部分だけでもトランクスルーにして欲しかった…
- 乗り心地
- しなやかに足が動きます。疲れにくく、長距離移動も楽です。
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一年がたちました。
2020.12.12
@inaさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 思いの外 燃費は良い
- 不満な点
- ハイブリッドだから、仕方ないけどトランクが小さい
- 乗り心地
- -
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普通によいクルマだと思います
2020.10.21
くま102号さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 普段全く燃費を意識せずに運転していますが、どんなにいい加減に運転しても13~14㎞/ℓは走ってくれます。 前車(...
- 不満な点
- 全長はプリウスより長く、全幅はマークXと同じ1795㎜あるにもかかわらず、絞り込まれたデザインのせいか、大変小さく...
- 乗り心地
- 中古で買ったときからAutoExeのローダウンスプリングが入っていたので、多分ノーマルより若干固いんだと思います。...
続きを見る -
燃費優先車
2020.5.4
スカイライン V35さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費 高速メインで22/ℓ
- 不満な点
- BLと比較してなくなったもの トランクオープナー バックギヤ連動ミラー バトルシフト
- 乗り心地
- -
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みんなの質問6,971件アクセラハイブリッド
-
回答受付終了
- 6
- 120
普通車2台もちの方が安くついたのではないかと後悔しています。 今まで私が通勤及び2歳児の送迎で車が必要、主人は電車通勤の為、中古で購入したアクセラのみを使用しておりました。 この度、第二子が産まれ、かつ同タイミングで主人が転職しもう...
2024.5.9 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 71
普通車2台もちの方が安くついたのではないかと後悔しています。 今まで私が通勤及び2歳児の送迎で車が必要、主人は電車通勤の為、中古で購入したアクセラのみを使用しておりました。 この度、第二子が産まれ、かつ同タイミングで主人が転職しもう一...
2024.5.9 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 175
下手な買い物でしょうか。また車にお金を使いすぎでしょうか? 中古で買ったアクセラスポーツ(2015年式 、)乗っておりましたが、この度中古の軽四nboxに買い替えました。 子供が2人生まれたこともあり、中古のセレナも買っています。 ア
2024.5.9 続きを見る
所有者データアクセラハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイブリッド S(CVT_2.0)
- ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0)
- ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 紺
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.6%
- 女性
- 6.9%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.8%
- 東海地方 16.1%
- 近畿地方 13.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アクセラ
中古車相場 アクセラ
買取情報アクセラハイブリッド
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リセール価値アクセラハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ハイブリッド S(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
257.0
売却予想価格
57.1
新車価格の 22%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 87 | 72 |
57 新車価格の |
42 新車価格の |
1万km | 86 | 68 | 50 | 33 |
2万km | 83 | 60 | 37 | 14 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アクセラハイブリッド
2017年9月
■2017年9月
マツダはアクセラハイブリッドを一部改良して、2017年8月24日に予約を開始し、同年9月21日に発売する。
今回の一部改良では、車両と歩行者の検知が可能な衝突被害軽減ブレーキ「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)」、AT車のペダル踏み間違い事故を低減する「AT誤発進抑制制御」、「車線逸脱警報システム(LDWS)」、「先進ライト」を、全グレードで標準装備した。
また、ドライバーの死角になりやすい車両側方および後方の危険認知をサポートする「ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)」や「リア・クロス・トラフィック・アラート(RCTA)」などを、全グレードで標準装備した。その他にも、駐車場や幅の狭い道路などを低速で運転する際に、車両周囲の状況をモニターで確認できる「360°ビュー・モニター」をマツダ車として初採用した。
ボディカラーは、新開発の「ソウルレッドクリスタルメタリック」を採用した。
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- マツダ(MAZDA)
- アクセラハイブリッド
- 2017年9月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。