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マツダ MAZDA3 ファストバック新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- メーターが見やすい
- 室内空間が広い
コンテンツメニューMAZDA3 ファストバック
グレード情報MAZDA3 ファストバック
歴代モデル1件MAZDA3 ファストバック
関連車種8件MAZDA3 ファストバック
ユーザーレビュー419件MAZDA3 ファストバック
MAZDA3 ファストバック
- コストパフォーマンスが良い
- メーターが見やすい
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 3.9
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.9
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
乗るたびに好きになる
2024.5.16
Nagumoさん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- セルボが事故により廃車になってさぁ何を買うかとなった際に、カローラツーリングと競合した車でした。 決め手はやはり...
- 不満な点
- 内装で手軽に質感を高められるピアノブラックはかなり傷つきやすいです。神経質かもしれませんが気を使う必要があります。...
- 乗り心地
- それなりに硬め。路面からの入力に素直。舗装された道での静粛性は高い。
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欧州車のようなカッコ良さ!
2024.5.3
こさぶろうさん
マイカー- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 自己満足かもしれないけど、国産車ではトップクラスのカッコ良さだと思っている。インテリアも完璧。
- 不満な点
- 15Sは予想通りパワー不足。ちょっとした登り坂でも苦しそう。燃費も思ったほど良くない。
- 乗り心地
- 特に問題無し。
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カッコいい❗️
2024.5.1
muneboさん
マイカー- グレード:
- 20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザイン 内装の高級感
- 不満な点
- 視界 燃費
- 乗り心地
- -
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高速で長距離を楽に走れて燃費よし
2024.4.25
のり@CLさん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・内外装のデザイン ・燃費
- 不満な点
- ・後方,特に左斜め後ろの視界が悪い ・路面が滑らかか凸凹かにより乗り心地が極端に変わる
- 乗り心地
- -
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高級感
2024.4.25
nobupigさん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内装の高級感と外装のフォルム
- 不満な点
- 燃費は多少不満 視認性が悪い点
- 乗り心地
- 若干の硬さはあります。乗り心地は可もなく不可もなし
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乗って良し、眺めて良し
2024.4.24
2パックさん
マイカー- グレード:
- XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 最近のクルマは近未来デザインが多い中 MAZDA3は迷いがないので、際立って美しい。
- 不満な点
- 乗ってると美しいデザインが眺められない点
- 乗り心地
- もう少しサスがヘタって来たら良くなるはず
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優等生
2024.4.2
TAKA-12345さん
マイカー- グレード:
- - 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 前車が初代アテンザスポーツ5MT、ローダウン、BSRマフラー、ストラットタワーバーなど車体補強。ロードノイズとマフ...
- 不満な点
- ノーマルサスだと腰高に見える。ノーマルの走りに飽きたらローダウンしようかな。
- 乗り心地
- サスは締まって、好きな硬さ 荒れた路面でのロードノイズが悪い
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良い車
2024.3.20
86式tomoさん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エクステリア、インテリア全て良し! 天候、時間によって見え方が変わるボディカラー!
- 不満な点
- 燃費くらい
- 乗り心地
- 硬いという声が多いですが、自分は特にきになりません。
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マツダ100+3周年レビュー
2024.3.9
アツシinチキンさん
マイカー- グレード:
- 20S 100周年特別記念車(MT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・ライトが自動でハイとローを切り替えてくれる(対向車が居ればその部分だけ減灯してくれる)のである意味運転に集中でき...
- 不満な点
- ・後方視界がサイテー。カメラ、センサー必須。 ・アクセルをいきなりベタ踏みしてもすぐに加速しない。 ・解錠した...
- 乗り心地
- ・基本1人で乗っているが、悪いところは何も感じない。 ・Gベクタリングコントロールが効いているのかもしれない。(...
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唯一無二の美しいデザイン
2024.3.2
SaruSaruさん
マイカー- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エクステリア、インテリア共に美しいデザイン。 安全機能も充実。 ほんとに毎日乗ってて飽きない。
- 不満な点
- 街乗りの燃費はカタログ値よりかなり落ちる印象。 せめて燃費10km/ℓ以上は欲しかったかなー
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件MAZDA3 ファストバック
-
ジャストサイズに美しさと愉しさを両立
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走りが楽しめながら、使い勝手の面でも犠牲にしていない。何より後席の足元は広く、居住性が高い。
- 不満な点
- 上位グレードが、結構よい価格になりがち。もっとも内容からすると仕方ないところはあるのだが……。
- 乗り心地
- スポーツを意識させるもので、特にフロント側が硬質という印象。段差などでは相応の角の硬さを感じるが、衝撃吸収は良好な...
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マツダの躍進のはじまり
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 心を惹きつける美しいデザイン。国内でも海外でも同セグメントモデルと比較すると圧倒的な存在感と美しさを持っていると思...
- 不満な点
- マツダの第7世代の第一弾目であるMAZDA3。マツダの中でその理想が高すぎたのか、できている部分とできていない部分...
- 乗り心地
- デザイン、走行性能や静粛性など、他のカテゴリのレベルが高い分、気になるのが乗り心地だ。様々な段差で、跳ねるような突...
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良さがじわじわ伝わる美しきCセグメント
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 内外装デザインのセンスと質感に関してはクラス随一といえます。また派手さはないですが落ち着いた走りも、この車の美点です。
- 不満な点
- ファストバックは、デザインはかなり素敵なのですが、極太Cピラーのせいで後方視界は今ひとつです。
- 乗り心地
- 舗装が良い場所ではきわめて快適ですが、路面が悪い箇所や舗装の継ぎ目などではけっこうな突き上げを感じました。ただ、2...
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みんなの質問1,779件MAZDA3 ファストバック
-
回答受付中
- 7
- 151
MAZDA3ファストバックを買おうかと考えてるんですが20sと20xだとどっちがいいと思いますか? 走りが好きなんで結構走り回ると思います あと雪道もちょくちょく走ると思います あと燃費も知りたいです。
2024.5.15 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 8
MAZDA3のディーゼルに乗ってるのですが、他の車よりノック音が大きい気がするのですが、ノック音が大きくなる原因はなんでしょうか
2024.5.17 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 76
MAZDA3って車の中で歌ってたら外に声漏れますか? エンジン切ってアパートの立体駐車場で最近よく歌います。幸い車利用者が少ないアパートでアパートの1回部分の裏側が立体駐車場になっていて、僕は一番奥の端で契約しています。10個ほど入り...
2024.5.10 続きを見る
所有者データMAZDA3 ファストバック
-
グレード所有ランキング上位3位
- 15S ツーリング(AT_1.5)
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0)
- 20S バーガンディーセレクション(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 赤
- グレー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 88.8%
- AWD
- 11.1%
-
男女比
- 男性
- 91.7%
- 女性
- 6.3%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.6%
- 近畿地方 17.8%
- 東海地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング MAZDA3ファストバック
中古車相場 MAZDA3ファストバック
買取情報MAZDA3 ファストバック
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リセール価値MAZDA3 ファストバック
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 15S ツーリング(AT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
231.0
売却予想価格
115.7
新車価格の 50%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 147 | 131 |
116 新車価格の |
100 新車価格の |
1万km | 147 | 130 | 113 | 96 |
2万km | 145 | 126 | 107 | 87 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて MAZDA3 ファストバック
2023年6月
■2023年6月
マツダは、コンパクトカー「MAZDA3 ファストバック」を一部改良して、2023年4月6日に予約受付を開始した。発売は同年6月上旬を予定している。
今回の一部改良では、安全性と利便性・快適性を向上するとともに、ボディタイプやエンジン、オプションを見直して、グレード体系を変更した。
安全性では、AT誤発進抑制制御を、従来の「クルマ・壁などの障害物」に加えて、「歩行者(前方)」も検知対象にした。また、ドライバー・モニタリングに、運転者のわき見を検知すると画面表示と警報音で運転者に注意を促す「わき見警報機能」を追加している。
利便性・快適性では、従来の8.8インチから大型化した10.25インチのセンターディスプレイを新たに採用。また、「ワイヤレス充電(Qi)、ワイヤレス接続機能(Apple CarPlay対応)、USB-Type C端子(照明付)」を追加して、モバイル機器との連携や乗降時の接続性を向上させた。コネクティッドサービス領域では、従来の「コンフォートプラン」に加えて、新たに2つの有料プラン「見守りプラン」「リモートエンジンスタート」を追加している。
ボディカラーは、「セラミックメタリック」を新規設定している。
■2023年10月
マツダは、コンパクトカー「MAZDA3 ファストバック」に特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約受け付けを開始した。同年10月中旬~下旬の発売を予定している。
新たに設定された特別仕様車「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、レトロモダンの世界観をテーマにスポーティさを融合したモデルだ。ボディカラーにはジルコンサンドメタリックをイメージカラーとして採用。ドアミラーやホイール、シグネチャーウイングをブラックで統一している 。インテリアは、レトロなイメージのテラコッタカラーとスポーティさを演出するブラックでコーディネート。2トーンのシート(合成皮革)の中心部には、スウェード調生地のレガーヌをあしらっている。
装備面では、ベースとなるモデルに追加して、運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能や運転席&助手席シートヒーター、ステアリングヒーター、ドアミラーリバース連動機能を含む「ドライビングポジションサポートパッケージ 」のほか、自動防眩ルームミラー(フレームレス)、LEDマップランプ(リア)、ボーズサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)+12スピーカーなどを標準で装備した。
「15S レトロスポーツエディション」にはさらに、前側方接近車両検知(FCTA)やクルージング&トラフィックサポート(CTS)、交通標識認識システム(TSR)、アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)、ユニット内シグネチャーLEDランプ(ヘッドランプ&リアコンビランプ)などを標準装備している。
関連リンクMAZDA3 ファストバック
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