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- 2009年5月〜モデル
マツダ RX-8 2009年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- エンジンが良い
- 車高が低い
コンテンツメニューRX-8
グレード情報RX-8
歴代モデル1件RX-8
マイナーチェンジ一覧6件2009年5月〜一部改良 RX-8
ユーザーレビュー1,029件RX-8
RX-8
- 燃費が良い
- エンジンが良い
- 車高が低い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 2.4
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
大満足
2024.4.25
takasis1984さん
マイカー- グレード:
- Type S(MT_1.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- NAロータリーは 最高 特にロータリーサウンドは最高で走らして楽しい燃費は悪いけど一度乗るとなかなか降りれない位...
- 不満な点
- 燃費です
- 乗り心地
- 最高
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音が最高
2024.5.1
saku坊さん
マイカー- グレード:
- Type_S(MT) 2005年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目がかっこいいこと Aftermarketパーツが結構出てること
- 不満な点
- パワーはもっともっと欲しいと思う場面が多いかな
- 乗り心地
- 意外といい、純正脚だとロール気になるけどそれ以外文句ない
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唯一無二
2024.5.1
joe_さん
マイカー- グレード:
- Type_E_スポーツプレステージリミテッド(AT) 2004年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- かっこいい。 高速、ワインディングを流すのが気持ちいい。 家族4人が乗れるファミリーカー。
- 不満な点
- 燃費。 低回転時のトルク。 4ATのため、シフトアップで回転数がズトンと落ちてしまう。
- 乗り心地
- -
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素晴らしい車
2024.4.24
taka5008さん
マイカー- グレード:
- Type E サンドベージュレザーパッケージ(AT_1.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 6ATE最高です。街乗りではDレンジでスポーツ走行は、AASアクティブアダブティブシフトで、アクセルの強弱でシフト...
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- やや硬い、後期のRSのまだ柔らかく感じるものには叶わない
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普通
2024.4.13
x-ex12(タイガー林)さん
マイカー- グレード:
- ベースグレード(AT) 2004年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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マニュアル化
2024.4.8
M.S.Gさん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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マニュアル化
2024.4.8
M.S.Gさん
マイカー- グレード:
- - 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ロータリー乗りは燃費などどうでもよい!
2024.3.25
787b_r26bさん
マイカー- グレード:
- タイプ RS(MT_1.3) 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ロータリーEG
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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適度に楽しめる🚗
2024.3.19
まっつんマツダスピードさん
マイカー- グレード:
- RX-8(MT_1.3) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 最近の車に比べるとコンパクト
- 不満な点
- 操作性がイマイチ、パワステがおかしいかも? 舵角に対するステアリングの重さが違う? 燃費
- 乗り心地
- -
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あの金使っちゃダメか…?
2024.3.11
金欠侍さん
マイカー- グレード:
- タイプ RS(MT_1.3) 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 1番はロータリーエンジンであるということに尽きます。 ロータリーサウンド、高レスポンス、上までスムーズに回るあの...
- 不満な点
- ドリンクホルダーが使い難い。クーペの為にドアが長いので駐車場で乗り降りし難い。ハンドル邪魔。トランクの開口部狭い。...
- 乗り心地
- 純正ビル足ですが、街乗りでもワインディングでも強い不満は感じないです。段差のたびにガタピシ音がするとかは無いです。
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みんなの質問8,365件RX-8
-
回答受付中
- 1
- 0
ハゲタカに出てきた劇中車アカマGT ニューアカマGTはRX8ペースとは聞いてますが、初代はロードスターペースですか?
2024.5.15 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 47
RX8にRX7の砲弾マフラーを加工してもらい、ワンオフマフラーにしたいと考えています。 しかし、NAの8にターボ車の7のマフラーをつけてしまうと排圧などの問題でトルク抜けや運動性能が落ちてしまうでしょうか? サーキットも走るのでなるべ...
2024.5.8 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 11
今年20歳になる者です マツダRX8 あいおいニッセイ 車両保険、弁護士特約あり 月2万6000 妥当なのでしょうか 周りに聞いても親が払っているから知らないと言われるので教えてください
2024.5.14 続きを見る
所有者データRX-8
-
グレード所有ランキング上位3位
- Type_S(MT)
- Type S(MT_1.3)
- Type_S(MT)
-
人気のカラー
- 黒
- 赤
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.7%
- 女性
- 4.1%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.8%
- 東海地方 13.8%
- 近畿地方 12.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング RX-8
中古車相場 RX-8
買取情報RX-8
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このクルマについて RX-8
2009年5月
■2009年5月
2003年4月に発表されたRX-8は、マツダブランドのアイコンとなるクルマ。個性的なスタイルを持ち、運転する楽しさを提供する4ドア・4シーターのスポーツカーだ。デザインは大きな起伏を持つフロントフェンダーなど、スポーツカーにふさわしい躍動感あるものとした。フロントミッドシップを取り入れ、50:50の前後重量配分や軽量化ボディ構造を実現。スポーツカーならではのハイパフォーマンスを誇るとともに、乗り心地や静粛性を高めた。前後席ともにスムーズな乗降性を実現するため、センターオープン式フリースタイルドアを採用した。インテリアではホールド性を高めた4シーターバケットシート、1万回転まで刻まれたタコメーターなどが、走りへのこだわりを演出する。搭載エンジンは新世代ロータリーエンジンのRENESIS。654cc×2の自然吸気ながらハイパワーユニットで最高出力158kW(215ps)を発生する。燃費や排出ガスのクリーン化も向上し、全車低排出ガス車認定を取得している。盗難防止効果の高いエンジンイモビライザーも全車に標準装備。2006年8月にはATモデルの改良を行い、4速ATを6速ATに変更するとともに、AT車用のエンジンの動力性能を向上させるなどの改良を行った。2008年3月にはボディ、エンジン、トランスミッションに改良を加えると同時に、スポーティグレードのタイプRSを新設定した。2009年5月には快適装備の充実化を図るなどの改良を行った。
■2011年11月
2003年4月に発表されたRX-8は、マツダブランドのアイコンとなるクルマ。個性的なスタイルを持ち、運転する楽しさを提供する4ドア・4シーターのスポーツカーだ。デザインは大きな起伏を持つフロントフェンダーなど、スポーツカーにふさわしい躍動感あるものとした。フロントミッドシップを取り入れ、50:50の前後重量配分や軽量化ボディ構造を実現。スポーツカーならではのハイパフォーマンスを誇るとともに、乗り心地や静粛性を高めた。前後席ともにスムーズな乗降性を実現するため、センターオープン式フリースタイルドアを採用した。インテリアではホールド性を高めた4シーターバケットシート、1万回転まで刻まれたタコメーターなどが、走りへのこだわりを演出する。搭載エンジンは新世代ロータリーエンジンのRENESIS。654cc×2の自然吸気ながらハイパワーユニットで最高出力158kW(215ps)を発生する。燃費や排出ガスのクリーン化も向上し、全車低排出ガス車認定を取得している。盗難防止効果の高いエンジンイモビライザーも全車に標準装備。2006年8月にはATモデルの改良を行い、4速ATを6速ATに変更するとともに、AT車用のエンジンの動力性能を向上させるなどの改良を行った。2008年3月にはボディ、エンジン、トランスミッションに改良を加えると同時に、スポーティグレードのタイプRSを新設定した。2009年5月には快適装備の充実化を図るなどの改良を行った。2011年11月には特別仕様車のスピリットRの販売を開始し、ラインナップを同車とタイプGのみとした。
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- 2009年5月〜モデル
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