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- メルセデス・ベンツ(MERCEDES-BENZ)
- CLクラス
- 2002年1月〜モデル
メルセデス・ベンツ CLクラス 2002年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 完成度が高い
- リアシートが広い
コンテンツメニューCLクラス
グレード情報CLクラス
歴代モデル2件CLクラス
マイナーチェンジ一覧2件2002年1月〜一部改良 CLクラス
関連車種1件CLクラス
ユーザーレビュー16件CLクラス
CLクラス
- 操作しやすい
- 完成度が高い
- リアシートが広い
平均総合評価
4.1- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 2.5
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 3.0
-
ピックアップレビュー
同車種とまずすれ違わない!レア
2020.1.15
なかしまあきおさん
マイカー- グレード:
- - 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・高速安定性・高速加速性・高速燃費 ・取り回しの良さ ・街中での静かな走り ・疲れない ・フロントガラス・...
- 不満な点
- ABCを期待しすぎた?期待しすぎは、だめですね・(何事も・・・)
- 乗り心地
- ABCの効きが実感できません。 中古取得なので、足回りブッシュ類を交換して評価しないとだめだと思います。 まあ...
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買っていけないを認識した車
2021.6.20
rinrin1019さん
その他- グレード:
- - 2002年式
1
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 無し。あえていうならAMGマフラー
- 不満な点
- 立ち往生する重大な故障が発生。修理費高額。
- 乗り心地
- 流石ABCのおかげで、道の凸凹を処理してやわらかい振動に変えてくれる。 ロールを制御してくれるのでカーブでの車体...
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C215、外観の印象悪いヤツでした。
2021.1.5
VAX☆TCR-7さん
過去所有- グレード:
- CL500_RHD(AT_5.0) 2002年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- トルクがあって余裕を持って流れに乗れます
- 不満な点
- 10年超え選手だったので、いつ来るかわからない故障にドキドキ・ハラハラw
- 乗り心地
- -
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長い付き合いになりました
2017.12.15
港未来さん
マイカー- グレード:
- CL500_RHD(AT_5.0) 2002年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- あまり同車種がいない(古いから) 斜め後ろから見たシルエットがいい
- 不満な点
- パーツが高い。
- 乗り心地
- -
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中古車として、だいぶ買いやすい値段になり...
2008.3.17
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- CL500_RHD(AT_5.0) 2003年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- C215後期を購入しました。 購入ポイントは、スポーティ、エレガント、ラグジュアリでありメルセデスのなかでも、も...
- 不満な点
- ボーズの音。 次、買う車が無い事。
- 乗り心地
- -
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間もなく手放しますが今思えばいい車だったな...
2008.3.16
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- CL500_RHD(AT_5.0) 2002年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 威厳を感じる豪快なボディーサイズ。 高速で普通に走ってても前の車が避けてくれます。
- 不満な点
- 故障するとウン十万単位で修理代が来る。 前に乗ってた99年式S500程では無いがやはり国産に比べると故障頻度は多...
- 乗り心地
- -
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購入早々手放すつもりだったのですが、いま...
2007.4.13
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- CL600_LHD(AT_5.5) 2003年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 癒されます。ツインターボが凄いと思った時期がありましたが、今はこれで充分です。燃費もすこぶる良くて、ただ今平均約8...
- 不満な点
- やはり12発というレイアウトは鼻が重いですね。まあこれは仕方ないですが…。最近スバルのボクサー6を購入しましたが、...
- 乗り心地
- -
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スタイル・装備・安全性配慮・走行性能すべ...
2007.3.16
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- CL600_LHD(AT_5.8) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 今月の納車。前もCL600でしたが、装備一新でインテリアも一段と充実された。前のCLはナビをはじめとして旧式感があ...
- 不満な点
- フロアシフトがなくなったが、やはりハンドルシフトは慣れない。後席はやなり長距離大人2人は無理。二人乗りと割りきった...
- 乗り心地
- -
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極上の乗り味と抜群の安心感。まるで新幹線...
2006.4.29
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- CL500_RHD(AT_5.0) 1995年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 歯車のひとつひとつにまで潤滑油が行き渡っているかのようなスムースで重厚な乗り味。以前所有していたw-126と同様、...
- 不満な点
- 全幅よりもむしろ全長。トータルバランスから仕方が無いのだろうが長すぎ。まあ、それが乗り味の良さにつながっていると思...
- 乗り心地
- -
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最高のクルマですが愛着がまったくわきませ...
2005.4.5
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- CL600_LHD(AT_5.8) 2003年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 一般のメルセデスの最高価格車であること。おそらく世界最高のクルマでしょう。今までジャガーV12、BMW540、99...
- 不満な点
- ナビはどうしようもないですね。サイズがデカイことはまあ仕方ないのですが…。あと後ろから見た姿が嫌いです。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問1,504件CLクラス
-
回答受付中
- 3
- 23
LSはなんでこんなボディサイズにしたんかね❔街中全然見かけんし、前のサイズなら中高年の社長さんがブンブン振りませれるさいずやったんに、私も以前に乗っていましたが、 このサイズ感は日本には合わないと思いますよ、ベンツのs500,CL60...
2024.5.15 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 59
CL250 走行距離1000キロ 買取いくらになると思いますか?
2024.5.6 続きを見る -
解決済み
- 3
- 23
トーヨープロクセスCL1SUV225/50/18にタイヤ交換したのですが交換後走行するとウォーンという音が聞こえるようになりました。 前のタイヤではその様な音は出なかったのですが原因がわかりませんのでご回答お願い致します。
2024.4.30 続きを見る
所有者データCLクラス
-
グレード所有ランキング上位3位
- CL500_RHD(AT_5.0)
- CL500_LHD(AT_5.0)
- CL500_RHD(AT_5.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.5%
- 女性
- 5.4%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.5%
- 東海地方 16.2%
- 近畿地方 10.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 CLクラス
買取情報CLクラス
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このクルマについて CLクラス
2002年1月
■2002年1月
1999年10月に発売されたCLクラスはラグジャリーなメルセデス・ベンツ、Sクラスの2ドアクーペだ。流麗かつダイナミックなボディは、ホイールベースがSクラスのセダンに比べると80mm短いものの2885mmを確保、全長は5000mmジャストだ。全幅は1855mmに達しており、セルシオサイズのクーペと考えればいかに贅沢なクルマかがわかるだろう。バリエーションはV型8気筒の5リッターエンジンを搭載するCL500、V型12気筒の5.8リッターエンジンを積んだCL600という構成。世界的に見てもトップクラスのエンジンキャパシティを備えたクーペといえる。運転を楽しむスポーツカーとしての側面も備えるが、真の目的は、あくまでも快適で安全な超高速の移動手段に置かれている。シートやダッシュボードなど、室内の随所に本革を採用し、パーソナルなクーペならではの上質な味わいと雰囲気も魅力的だ。2003年11月からは5リッターV8エンジン搭載モデルに電子制御7速オートマチック・トランスミッション“7G-TRONIC”が装備されている。従来の5速オートマチック・トランスミッションとほぼ同等の重量ながら、各ギア間のギア比が接近したことにより、一層なめらかで素早いシフトチェンジを行うとともに、加速時にはアクセル開度に応じて2段を一気にシフトダウン。加速性能の向上を図っている。
■2002年11月
CLクラスはラグジュアリーなメルセデスベンツ、Sクラスのクーペ版だ。Sクラスのセダンに比べるとホイールベースは80mm短くなったが、それでも2885mmを確保、全長も5000mmジャストだ。全幅も1855mmに達しており、セルシオサイズのクーペと考えればいかに贅沢なクルマかが分かるだろう。 バリエーションはV型8気筒の5リッターエンジンを搭載するCL500、V型12気筒の5.8リッターエンジンを積んだCL600という構成だ。世界的に見てもトップクラスのエンジンキャパシティを備えたクーペと言える。 ちなみにエンジン性能は5リッターが最高出力306馬力で最大トルクが46.9kg-m、これが5.8リッターになると367馬力の54.1kg-mへと高まる。まさに超高速での移動を可能とした快適なアウトバーンクルーザーだ。メルセデスベンツは1930年代の中盤、ヒトラーの肝入りでアウトバーンを超高速
で移動するための2シータークーペ、その名も「アウトバーン.クリエール」を造ったが(これも5リッターエンジンを搭載する500Kがベースだった)、CLクラスはその直系の子孫に当たるクルマと捉えて良い。運転を楽しむスポーツカーとしての側面も備えるが、真の目的は、あくまでも快適で安全な超高速の移動手段に置かれている。
関連リンクCLクラス
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- 2002年1月〜モデル
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