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- 2004年10月〜モデル
三菱 ディオン 2004年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- コストパフォーマンスが良い
コンテンツメニューディオン
グレード情報ディオン
歴代モデル1件ディオン
マイナーチェンジ一覧4件2004年10月〜一部改良 ディオン
ユーザーレビュー76件ディオン
ディオン
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- コストパフォーマンスが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.0
- 乗り心地:
- 2.0
- 燃費:
- 2.5
- デザイン:
- 3.0
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 0.0
-
高年車で20年以上乗っていますが、まだまだ健脚です
2021.12.23
善意のカスタマーさん
マイカー- グレード:
- VIE_4WD(AT) 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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悲しく1世代で終えたミニバン
2021.7.20
てつしさん
マイカー- グレード:
- Thanks_NAVI_Edition_4WD(AT_2.0) 2004年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 5ナンバー枠で実現した居住性
- 不満な点
- CVTのせいもありますが、車体に対し動力性能が不足している感はありますね。シャーシが基本ミラージュで、ディンゴ、ラ...
- 乗り心地
- 純正はフワフワで、子供たちが酔いそうです。 価格帯が車格に対し安めに設定されているためか、遮音性が著しく低いのが...
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こういうクルマ、今ないよ。
2020.7.24
葉っぱろうさん
マイカー- グレード:
- VIE-X(AT) 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 5ナンバーサイズで、7人乗れる。2000cc GDIは加速もいい。2列目は広くて快適。
- 不満な点
- 内装はそれなり。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
5/7ナンバーで7人乗れる選択肢
2017.10.3
青ソニ りんたさん
マイカー- グレード:
- エクシード_スーパーパッケージ(AT) 2000年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 子どもの成長期に“じいじ”や“ばあば”といった親戚を乗せて小旅行もできる乗車定員の多いクルマで、なおかつ、おサイフ...
- 不満な点
- 燃費の悪さ。5ナンバー枠っつっても7人乗りの重い車、仕方ないのか。 ※もっとも、なんでも積めるのをいいことにして...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
5ナンバーでこの車内の広さを確保しているのは立派です。外観のデザインはいまいちかと思いますが、使い勝手もよく、走行性能にも満足しています。
2014.6.22
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- VIE-X(CVT_2.0) 2004年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 走行距離が増して、(現在124千Km) 急にオイル消費が増えてきて困っています。 GDIはオイル消費に問題がある...
- 乗り心地
- 以前乗っていたくるまに比べると、車格がさがることもあり、乗り心地が悪くなりました。 ばたばたする感じです。高級な...
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10万キロ突破しましたが、やはりエンジンの異音が気になります。これがなければ、もっと評価は高かったのに。
2012.10.13
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- エクシード(AT) 2001年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- エンジンからの異音、オイルが減るのが異常に早い。サスからの異音。
- 乗り心地
- 硬くも無く、軟らかくも無く、ファミリーカーレベルなら、こんなもんかなぁと。
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走行性能、パワー、燃費、収納スペース全てバランスのとれたミニバンですが、通常ではあり得ない故障(欠陥)が多いのでGDIエンジンの特性が理解できている人
2012.7.1
tigerz1aさん
マイカー- グレード:
- TURBO_4WD(AT_1.8) 2002年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 5ナンバーにしては、たくさんの荷物が積めるスペース。 ミニバンにしては、165馬力と十分なパワーでありながら長距...
- 不満な点
- ハイオク仕様。 オイル消費が通常の4サイクルに比べ多い。 長い間、正常な状態を維持して行くには添加剤が必要不可...
- 乗り心地
- -
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本当にいいくるまでした。買い換えの為に手放...
2010.6.4
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- VIE-X(AT) 2000年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかく車体が安い。 ウォークスルーはことのほか便利。 排気量の割には燃費がいい。 高速走行も常識の範囲の速...
- 不満な点
- GDIは当たり外れがありますね。しっかりオイル管理と添加剤を入れれば問題ない。間違ってもフラッシングはしてはいけま...
- 乗り心地
- -
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ワンボックスほど車高が高くなく、ボクシーな車体のミニバンのファンは多いと思う。後継車が出てこないのが残念だ。
2010.5.8
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- エクシード(AT) 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ちょうどいいサイズで、7人乗り。見切りがよく運転しやすい。 ヘッドクリアランスも広く、窮屈感がない。GDIエンジ...
- 不満な点
- テールが格好悪い。高速でのロードノイズがちょっと気になる。
- 乗り心地
- -
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このスタイルと機能性の前には、多少の不満は吹き飛んでしまう。 シフトレバーが細くてチャチとか内装が安っぽいといわれているらしいが、そこが昔のアメ車っ
2010.4.10
oktomさん
マイカー- グレード:
- エクシード_スーパーパッケージ(AT) 2000年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 発売当時からほしいと思っていた。念願かなって、 車検残り1ヶ月、11万キロのシンフォニックシルバーを総額12...
- 不満な点
- 低速時に突然エンジンが少し吹き上がるときがある。 同じく超低速時のトルクが少なく微妙な距離をバックしたいときに技...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問174件ディオン
所有者データディオン
-
グレード所有ランキング上位3位
- エクシード_スーパーパッケージ(AT)
- エクシード(AT)
- VIE-X(AT)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 82.4%
- AWD
- 17.5%
-
男女比
- 男性
- 91.8%
- 女性
- 8.1%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.3%
- 近畿地方 23.3%
- 東海地方 16.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
買取情報ディオン
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リセール価値ディオン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- エクシード_スーパーパッケージ(AT)
5年後の売却予想価格
新車価格
209.0
売却予想価格
1.4
新車価格の 1%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 1 | 1 |
1 新車価格の |
1 新車価格の |
1万km | 1 | 1 | 1 | 1 |
2万km | 1 | 1 | 1 | 1 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ディオン
2004年10月
■2004年10月
平成12年1月に発売。「スマート・デザイン」と「エコロジー・コンシャス」をコンセプトとし、乗る人すべてが楽で、使いやすく、自由度の高い車を目指した。外観は子どもからお年寄りまで、人にやさしく、人と物を楽しく、快適に運ぶという考え方を反映した個性的なものとした。高いノーズやクリアーイメージの特徴的なヘッドライト、大型グリルなどが上質感と安定感を強調している。ゆったりした室内空間をイメージさせるが、実際には扱いやすさを重視した5ナンバーサイズ。やや高めの視点と、広いガラスエリア、見切りのよいボンネット形状など、運転を楽にするための配慮がされている。室内は、フラットなフロアで左右前後にウォークスルー可能なHウォークを採用。2列目シートはチャイルドシート装着時でも、3列目への乗降がしやすい左右分割のロングスライドができる。3列のシートは、後ろへ行くほど徐々に高くして、見晴らしを確保しながらも充分なヘッドクリアランスを保っており、乗る人すべてが快適に過ごせるだろう。また3列目シートは床下に収納して広い荷室空間を確保したり、リアゲート側に回転させて、オープンデッキ風のアレンジとすることも可能だ。サイドドアは、3列目への乗降性を確保する広い開口部のためと、生産コストへの配慮のため、あえてスライドではなくヒンジタイプを採用した。長く使えるよいものを低価格で、というこだわりを感じさせる1台だ。14年5月に行われたマイナーチェンジでは、内外装が大きく変更されている。
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