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ポルシェ ケイマン新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 荷物がたくさん積める
- 室内空間が広い
コンテンツメニューケイマン
グレード情報ケイマン
歴代モデル2件ケイマン
ユーザーレビュー58件ケイマン
ケイマン
- エンジンが良い
- 荷物がたくさん積める
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.9
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
ベースグレードでもしっかりポルシェ
2022.12.21
カエルの心さん
マイカー- グレード:
- ケイマン_RHD(PDK_2.7) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ケイマンではフラットシックス最終モデルの981型。 やっぱり6発のNAは乗りやすく音もいいです。 ベースグ...
- 不満な点
- ポルシェ全般に言えることですが、オプションをつけないとエアコンすらマニュアルだったり、自分好みの車にしようとすると...
- 乗り心地
- 乗り心地は悪くはないと思います。 けど良くもない。 この手の車ならこんなもんかと思います。
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あ
2023.11.11
ほはさやまたかさん
マイカー- グレード:
- - 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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憧れがあるなら頑張って手に入れてみて欲しい
2023.8.18
かりうむさん
マイカー- グレード:
- ケイマン_RHD(PDK_2.7) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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購入して満足しています。
2023.8.4
apajgd611さん
マイカー- グレード:
- ケイマン S_LHD(PDK_3.4) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高にちょうどいいポルシェ
2023.8.1
なにょんさん
マイカー- グレード:
- - 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目のお洒落さ、程よい速さ、運転のしやすさ
- 不満な点
- 自分は特に不満はないが、スポーツカーなのでデートカーのような乗り心地を想像するとちょっと乗り心地悪いかも
- 乗り心地
- 静粛性は悪くないです、乗り心地は固め、エンジンの音がとても良い
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素のケイマンでも充分速い
2022.12.31
itafranoriさん
マイカー- グレード:
- ケイマン_RHD(PDK_2.7) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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官能的なサウンドをMTでお気に召すまま!
2022.12.14
d3さん
マイカー- グレード:
- ケイマン GTS_RHD(MT_3.4) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- サウンド以外では、この手の車にしては 意外と乗り心地や積載性が良いこと。 所有していたボクスターや2シーター車...
- 不満な点
- ヘッドライトの明るさ ナビなどインフォ系 以上の2点が古さを感じますが たいしたことではないです
- 乗り心地
- 高速ほど良いのは当然かもしれませんが 硬めだけど、期待通りに一発で揺れをおさめて 総じて乗り心地は良いと感じま...
続きを見る -
981ケイマンGT4
2022.10.11
やけさんさん
マイカー- グレード:
- - 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 足回りや乗り心地最高です
- 不満な点
- フルバケットの角度が立っていて常に戦闘的
- 乗り心地
- 一般道路だけでなく高速道路やサーキット等を走っても纏まったハンドリングしやすいです
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運転楽しい
2022.9.14
HiroH2さん
マイカー- グレード:
- ケイマン GT4_RHD(MT_3.8) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトな車体、軽快なハンドリング、エンジンサウンド
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- コンフォートシートなので、400km程度の離移動も苦にならない
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50km/hの街中運転でも楽しい
2022.9.2
みやピンさん
マイカー- グレード:
- ケイマン GT4_LHD(MT_3.8) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 美しいスタイルと超絶楽しいドライビングフィール
- 不満な点
- 低い車高と出っ歯のリップのおかげでちょっとした段差や傾斜でも擦ってしまう。「リップは消耗品」と割り切ってはいるが、...
- 乗り心地
- 勿論固いですが、運転している分には全く苦になりません。でも、助手席に乗る妻からは非常に評判悪く、最近は横に乗ってく...
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みんなの質問1,824件ケイマン
-
解決済み
- 3
- 54
ポルシェの空気圧センサー(TPMS)について タイヤ交換と合わせ電池寿命も近いかと交換を予定してます。寿命6~7年と聞きましたが、私の車はもうすぐ10年ですが今のところ全然問題はなく。空気圧センサー(TPMS)って新車からの年数という...
2024.4.22 続きを見る -
解決済み
- 8
- 294
皆さんであれば、以下の車ならどれを購入しますか? ①PORSCHE 981ケイマン ②BMW F87 M2 ④BMW F82 M435i ③TOYOTA A90 スープラ 以下、背景・希望等記載しておきます。 背景 ・予算600万...
2024.4.13 続きを見る -
解決済み
- 1
- 48
2008ポルシェ987ケイマンですが6番シリンダーの傷が原因でピストンが首振りして異音やオイル消費がひどくなるというトラブルがネットでありますが、ずっと長く乗って距離を走ると必ず起こる事なのですか? 現オーナーの方、以前オーナーの方の...
2024.4.11 続きを見る
所有者データケイマン
-
グレード所有ランキング上位3位
- ケイマン_RHD(PDK_2.7)
- ケイマン GT4_LHD(MT_3.8)
- ケイマン_LHD(PDK_2.7)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.7%
- 女性
- 2.8%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.0%
- 東海地方 17.3%
- 近畿地方 17.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ケイマン
中古車相場 ケイマン
買取情報ケイマン
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リセール価値ケイマン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ケイマン_RHD(PDK_2.7)
5年後の売却予想価格
新車価格
682.0
売却予想価格
255.8
新車価格の 38%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 333 | 294 |
256 新車価格の |
217 新車価格の |
1万km | 327 | 276 | 225 | 175 |
2万km | 314 | 240 | 165 | 90 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ケイマン
2012年12月
■2012年12月
ポルシェジャパンは、ロサンゼルスモーターショー2012で発表されたばかりのケイマンの予約受注を2012年12月18日から開始した。
今回のフルモデルチェンジで3世代目のモデルとなる新型ケイマンは、ミッドシップの2シータースポーツという基本パッケージングは変わらないものの、ホイールベースを60mm延長したほか、全長も35mm延長し、全高をやや低くするなど、構成をやや変更してきた。
外観デザインもリフレッシュされた、フロントの大きなエアインテークが一段と迫力を増すなど、スポーツカーらしいデザインが採用されている。エンジンに空気を送り込むボディサイドのエアインテークはミッドシップ車であることを明確に表現した部分だ。
18インチと19インチの大径タイヤを履くことも、ケイマンのドライビングパフォーマンスを示すものとなる。
インテリアはポルシェならではのタイトなコクピットとすると同時に快適性の高い空間が作られている。自然素材の採用などによって質感を高めたのも特徴だ。センターコンソールに傾斜を持たせることで、ステアリングとシフトレバーの距離が近くなり、よりスポーティな操作を可能とした。
標準車にもスポーツシートとスポーツステアリングが用意され、オプションでアダプティブ・スポーツシートプラスやマルチファンクション・ステアリング・ホイールが採用され、PDK仕様車にはパドルシフトが備えられる。
搭載エンジンは2機種で、標準車に搭載される水平対向 2.7リッターエンジンは202kW(275ps)/290N・mの動力性能を発生し、重量の軽い仕様では0-100km/hを5.4秒で駆け抜け、最高速は266km/hに達する。
上級グレードのケイマンSに搭載される水平対向3.4リッターエンジンは、239kW(325ps)/370N・mの動力性能を発生し、最速の仕様では停止状態から4.7秒で時速100kmに達するという。
どちらのエンジンも6速マニュアルトランスミッションと7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)の設定がある。
快適装備や安全装備の充実度はこれまでにも増して高められ、オプションでアダプティブ・クルーズコントロール(ACC)を用意した。これはケイマンでは初めての設定だ。
■2014年4月
ポルシェジャパンは、力強さと速さを極めたミッドシップスポーツのケイマンに最強のエンジンを搭載したGTSを追加し、2014年4月3日から予約受注を開始した。
ケイマンGTSはパワーアップしたエンジンと高性能なPASMシャシーを備え、高いスポーツ性能を発揮する。独自にデザインされたフロントエンドとリアエンド、ブラック仕上げのポルシェ・ダイナミック・ライトシステム(PDLS)付きバイキセノンヘッドライトなどが外観上の相違点となる。
搭載される水平対向6気筒3.4リッターエンジンは、250kW(340ps)/380N・mのパワー&トルクを発生し、6速MTまたは7速PDKと組み合わされる。スポーツクロノパッケージが標準で、スポーツ・プラススイッチを押すと、ケイマンGTSのPDK仕様車は0-100 km/h加速で4.6秒のタイムをマークする。またケイマンGTSの6速MT車では最高速が285km/hに達するという。
ケイマンGTSはドライビングダイナミクスの実現にとどまらず、快適でエクスクルーシブな装備がもたらす多様性も備えている。PASMとスポーツクロノパッケージが標準装備されるため、ドライバーはスイッチを押すだけでスポーツ性を極めた走りと、長距離クルージング時の快適性に優れた走りを自在に切り替えることができる。
やはり標準装備されるスポーツシートとレザーインテリアは、ポルシェが誇るほかのGTSモデルと同様、アルカンターラを組み合わせることで洗練度を高めている。
■2015年2月
ポルシェジャパンは911GT3のテクノロジーを受け継ぐGTスポーツカーとなるケイマンGT4を設定し、予約受注を2015年2月11日に開始した。
ケイマンGT4は、2015年3月3日に開幕するジュネーブモーターショーでワールドプレミアを果たす予定のモデルで、911GT3のコンポーネントを備えたケイマンのGTスポーツカーだ。ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分40秒を達成し、セグメント最速のモデルとなった。
ケイマンGT4のエンジン、シャシー、ブレーキ、および空力デザインは最高のドライビングダイナミクスのために設計されたのに加え、ポルシェの2シータークーペ特有の多用途性と実用性も備えている。
911カレラSに由来する3.8リッター水平対向6気筒エンジンは、最高出力283kW(385ps)を発生し、ダイナミックギアボックスマウントをもつ6速マニュアルトランスミッションがそのパワーを余すことなく路面に伝える。
ケイマンGT4の0-100km/h加速タイムは4.4秒、最高速度は295km/h、燃料消費量(NEDC)は10.3リッター/100kmとれている。車高が30mm低いシャシーと大型のブレーキシステムには、911 GT3のコンポーネントがほとんどそのまま流用されている。
ケイマンGT4のエクステリアはケイマンと明確に区別されていて、フロントの特徴的な3つのインレット開口部と大型の固定式リアウイングが、ダウンフォース向上のために設計された。
ケイマンGT4のインテリアはドライバーと同乗者が純粋なドライビングプレジャーを体験できるように設計され、レザーとアルカンターラを組み合わせたスポーツシートは、卓越したサイドサポートを発揮する。また新しいGT4スポーツステアリングホイールは、小径ながらも理想的なコントロールとダイレクトなフィードバックを約束している。
■2015年10月
ポルシェジャパンは911GT3のテクノロジーを受け継ぐGTスポーツカーとなるケイマンGT4を設定し、予約受注を2015年2月11日に開始した。
ケイマンGT4は、2015年3月3日に開幕するジュネーブモーターショーでワールドプレミアを果たす予定のモデルで、911GT3のコンポーネントを備えたケイマンのGTスポーツカーだ。ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分40秒を達成し、セグメント最速のモデルとなった。
ケイマンGT4のエンジン、シャシー、ブレーキ、および空力デザインは最高のドライビングダイナミクスのために設計されたのに加え、ポルシェの2シータークーペ特有の多用途性と実用性も備えている。
911カレラSに由来する3.8リッター水平対向6気筒エンジンは、最高出力283kW(385ps)を発生し、ダイナミックギアボックスマウントをもつ6速マニュアルトランスミッションがそのパワーを余すことなく路面に伝える。
ケイマンGT4の0-100km/h加速タイムは4.4秒、最高速度は295km/h、燃料消費量(NEDC)は10.3リッター/100kmとれている。車高が30mm低いシャシーと大型のブレーキシステムには、911 GT3のコンポーネントがほとんどそのまま流用されている。
ケイマンGT4のエクステリアはケイマンと明確に区別されていて、フロントの特徴的な3つのインレット開口部と大型の固定式リアウイングが、ダウンフォース向上のために設計された。
ケイマンGT4のインテリアはドライバーと同乗者が純粋なドライビングプレジャーを体験できるように設計され、レザーとアルカンターラを組み合わせたスポーツシートは、卓越したサイドサポートを発揮する。また新しいGT4スポーツステアリングホイールは、小径ながらも理想的なコントロールとダイレクトなフィードバックを約束している。
同年10月5日には、内外装にブラック塗装を施し、自動防眩ミラーやレインセンサー、クルーズコントロールなどを装備した特別仕様車「ブラックエディション」の予約受注を開始した。
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