CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- スバル(SUBARU)
- プレオ
- 2014年4月〜モデル
スバル プレオ 2014年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
- 加速が良い
コンテンツメニュープレオ
グレード情報プレオ
歴代モデル2件プレオ
マイナーチェンジ一覧3件2014年4月〜一部改良 プレオ
関連車種2件プレオ
ユーザーレビュー8件プレオ
プレオ
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
- 加速が良い
平均総合評価
3.4- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 2.5
- 燃費:
- 5.0
- デザイン:
- 3.5
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 4.5
-
ピックアップレビュー
いや、あのどこかのいーっすと全く一緒ぢゃねw
2019.7.6
wrxgogoひろさん
マイカー- グレード:
- L スペシャル(CVT_0.66) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 富豪なら新車一択だったんでしょうが! シャニング君の普段転がしにおける消費費用が余りにも大きくなってきたので、普...
- 不満な点
- 余りにもサッパリしているので、信号待ちが退屈!w よって、地理感無いところにも行けるようにナビは準備しました...
- 乗り心地
- ロールを久し振りに感じれますw
続きを見る -
袖ヶ浦フォレストレースウェイに行く時あります
2024.1.22
hinkun888さん
マイカー- グレード:
- L スペシャル(CVT_0.66) 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
根本がダイハツと思わなければ。。。
2021.7.3
wrxgogoひろさん
マイカー- グレード:
- L スペシャル(CVT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費対策が入る前のエンジンであり、NAでありながら同じ軽相手なら加速と伸びに秀でているところかな。 140km/...
- 不満な点
- 低走行車両なので機関は元気ですが、見えない裏側の年式なりの痛み。 廉価グレード故のいくらキレイにしても何かヤレタ...
- 乗り心地
- 柔らか足の割にドッスンとくるのは、軽ゆえんかな。
続きを見る -
最高のアシ車
2020.10.14
クルップさん
マイカー- グレード:
- F_AWD(MT_0.66) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- MT・4WDであること。明るく広い後席空間。スポーティーではないが安心感のあるハンドリング。リニアでクセのない電動...
- 不満な点
- 効き・フィール共に頼りないブレーキ。エンジンの低速トルクの細さ。突き上げ感の強い乗り心地。過大なノイズ。冷暖房とも...
- 乗り心地
- 乗り心地と静粛性は褒められたものではないが、軽量な車体とバン車という出自を考えれば止むを得ず。
続きを見る -
割り切り
2017.3.11
piro-hさん
マイカー- グレード:
- L(CVT_0.66) 2011年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 軽自動車ってコンパクトな車体を広く使う工夫が詰め込まれているとおもう ノンターボ+CVT 意外とパワー不足を感じ...
- 不満な点
- ハンドリング 反応がワンテンポ遅く感じる ハンドルの遊びが多すぎる ハンドルが軽すぎる よって 運転はあ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
コストパフォーマンスが高い
2017.2.12
tomochan48さん
その他- グレード:
- F スペシャル(MT_0.66) 2013年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 値段が安いので、走りなどの性能を求めない人や「ただ走るだけ」で構わない人には良い車だと思います。
- 不満な点
- トルクがないので高速道路の合流には、かなりの神経を使うと思います。スピードもあまり出ないし、営業車で使うか、近所の...
- 乗り心地
- 普通に乗る分には問題はないと思いますが、凹凸のある路面では振動があります
続きを見る -
燃費の良さは捨てがたい。郊外で22l/km、市内でも15l/km走る。
2012.10.30
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- カスタム R(CVT_0.66) 2012年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 足回りはやわらかいのに段差では突き上げがある。SEVを貼って改善。スタビをつけて欲しかった。
続きを見る -
スバルでミラが買えます。
2010.12.13
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- L(CVT_0.66) 2010年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 中が広い メーターがかっこいい
- 不満な点
- うるさい、耳障りな加速音。
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問2,780件プレオ
-
回答受付中
- 3
- 42
今、HONDAのN-BOXに乗っています。 その前はSUBARUのプレオでした。 その他、短期間乗っていたのはスズキMODEと三菱パジェロミニ。 今回お勧めされているのが、トヨタのヤリスクロスという普通車です。 乗ってる方、乗ってい...
2024.5.12 続きを見る -
解決済み
- 1
- 14
16インチ pcd100 6.5j 4穴の条件でホイールを探しています! 好みはoz.f1、ozクロノ、ブリヂストンBIM、ブリヂストンスーパーラップ、アドバンrc、アドバンart、rays グラムライツ、te37、ce28、ウェッズ...
2024.4.29 続きを見る -
解決済み
- 1
- 37
こんにちは。 タイヤ、ホイールについて回答お願い致します。 TA-RA2スバルプレオFに乗っています。 前に中古でタイヤ付きホイールを個人売買で購入しました。 タイヤは155/65/R13が装着されています。 タイヤの交換時期が迫...
2024.4.24 続きを見る
所有者データプレオ
-
グレード所有ランキング上位3位
- F スペシャル(MT_0.66)
- L(CVT_0.66)
- F スペシャル_AWD(MT_0.66)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- ゴールド
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 77.9%
- AWD
- 22.0%
-
男女比
- 男性
- 80.4%
- 女性
- 14.9%
その他 4.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.9%
- 近畿地方 11.4%
- 九州・沖縄地方 7.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング プレオ
中古車相場 プレオ
買取情報プレオ
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値プレオ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- F スペシャル(MT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
88.0
売却予想価格
5.6
新車価格の 6%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 10 | 8 |
6 新車価格の |
4 新車価格の |
1万km | 9 | 7 | 4 | 1 |
2万km | 9 | 4 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて プレオ
2014年4月
■2014年4月
スバルのプレオの乗用車は絶版状態になっていたが、2010年4月に復活のフルモデルチェンジで再登場した。スバルは軽自動車の自社開発を中止しているので、新しいプレオは従来のプレオとは異なり、ダイハツからミラのOEM供給を受けて発売された。実用性や経済性に優れたジャストサイズの軽自動車で、スタイルの良さや低燃費といった特徴も合わせ持つ。標準系のプレオとスポーティな仕様を備えたカスタムの2種類のモデルが設定されている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCとDOHC+インタークーラー付きターボ仕様の2機種が搭載される。いずれも可変バルブタイミング機構付きのエンジンで、自然吸気が43kW(58ps)/65N・m、ターボ仕様が47kW(64ps)/103N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式は2WDとAWDがある。全車にCVT仕様が設定され、自然吸気仕様エンジンには5速MT車の設定もある。ターボ仕様車は排出ガス仕様が☆☆☆のためエコカー減税の対象外だが、自然吸気仕様は全車とも☆☆☆☆で2WD/4WDとも燃費基準+25%を達成してエコカー減税75%が適用される。上級グレードにはオートエアコンやキーレスアクセス&スタートシステムが採用されるなど、装備のレベルはまずまず。カスタム系はオーディオレスが基本だが、標準系にはオーディオが装備される。安全装備は廉価グレードのFにABSがオプションとなるが、ほかのグレードにはSRSエアバッグなどと合わせて標準となる。2011年7月には4WDのCVT車に搭載されるエンジンを38kW(52ps)/60N・m仕様に変更して燃費を向上させたほか、全車にABSを標準装備するなど装備を充実化し、さらに低価格の新グレードを設定するなどの改良を行った。2013年2月にはプレオプラスへの統合に伴い、Fスペシャルの5MTのみのグレード構成とした。
関連リンクプレオ
- carview!
- 新車カタログ
- スバル(SUBARU)
- プレオ
- 2014年4月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。