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トヨタ セリカ 2005年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 見た目のデザインが良い
- かっこいい
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コンテンツメニューセリカ
グレード情報セリカ
歴代モデル7件セリカ
マイナーチェンジ一覧3件2005年12月〜一部改良 セリカ
関連車種1件セリカ
ユーザーレビュー259件セリカ
セリカ
- 見た目のデザインが良い
- かっこいい
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
何年たっても飽きない車
2023.12.20
RYOUJIさん
マイカー- グレード:
- SS-II(AT) 1999年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 買ってからもう16年たったのか・・と言うくらい普通にすごしてます、セリカの前の12~3年の間に5台程乗りましたがこ...
- 不満な点
- 16年乗って今までに不満な点は1つもありません、唯一のつり目は慣れました(笑)、最近出た不満は新しく入れたダウンサ...
- 乗り心地
- ダウンサスを入れたので少し悪くなりましたが乗り方でなんとかなると思います、ノーマルなら問題ありません。 ノーマル...
続きを見る -
乗って楽しい
2024.4.27
2101九州支店さん
マイカー- グレード:
- SS-II(MT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- 古い車なので故障が心配
- 乗り心地
- Dampers入れているので多少犠牲になる。
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セリカの性能諸元から見る特徴
2024.4.18
霧生焼飯さん
その他- グレード:
- - 1999年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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初心者にも優しいスポーツカー
2024.4.17
aka_clc_さん
マイカー- グレード:
- SS-II(AT_1.8) 2002年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 90年代から00年代に販売されていたとは思えないほど尖ったデザイン、そして何より扱いやすく楽しいクルマ。 街乗り...
- 不満な点
- 後部座席はめちゃ狭い。
- 乗り心地
- 運転席、助手席はとても広く、クーペでも足が伸ばせる。
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スポーツも楽しめて日常も犠牲にしない車
2024.2.12
Lovers_Rさん
過去所有- グレード:
- SS-II(MT_1.8) 2002年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外装のスタイルと内装の近未来感。 想像以上に広いラゲッジスペース、乗ろうと思えばちゃんと4人乗れる車内空間。...
- 不満な点
- 低回転トルクの細さとLSDがないところ。 クーペ形状でリアゲート式ハッチバックなので、どうしてもボディー剛性が弱い。
- 乗り心地
- この手の車にしてはとても乗り心地がいいです。 足も柔らかく、走行時のノイズも少なめ。 シートも専用バケットでソ...
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流麗な美貌と質実剛健な脚力が魅力です
2023.12.15
ながぱーまんさん
マイカー- グレード:
- SS-II(AT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 初めてのクーペ(しかもAT)でしたが、こんなに楽しいドライビングができるとは思いませんでした。 人は乗せにくいが...
- 不満な点
- アンテナが若干恥ずかしいかも。
- 乗り心地
- タイヤ次第では? 路面を感じる喜びがある。
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楽しく運転できる1.8L FFスポーツカー
2023.11.7
TAKAYAMAさん
マイカー- グレード:
- SS-II(MT) 1999年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- レスポンス良いエンジンと素直なハンドリングでとても運転が楽しいです。スタイルも低く、古臭さを感じないカッコよさがあ...
- 不満な点
- 販売されてからかなり年数が経過しているので純正部品がなかなか出てこなく値段が高いです。またルームランプが接触不良に...
- 乗り心地
- サスペンションは硬めのセッティングで街中では振動が車内に伝わりやすいですが、峠道などでも安心して運転できる楽しさが...
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見た目通りのスポーティーなクルマでありながらかなりの万能型
2023.10.19
☆アッキィ☆さん
過去所有- グレード:
- SS-II(MT) 1999年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クーペらしいスポーティな見た目。 価格帯も若年層に手の届く設定。 6MTと2ZZエンジンというトヨタら...
- 不満な点
- クーペなのにノーマル状態ではホイールハウスに握り拳が入る程車高が高い事(ToT) 内装は設定価格相応かと思い...
- 乗り心地
- クーペですから一般的なクルマに比べると良くはありません(^_^;)
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好きな人だけ乗ればいい
2023.9.16
DeepikaPadukoneさん
マイカー- グレード:
- SS-II(AT_1.8) 2002年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 兎に角デザイン! 残存数が少ないのでいい。
- 不満な点
- 部品の廃盤が始まっているので維持が大変そうかな。
- 乗り心地
- -
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車は家族の一員♪(だと…思っている(爆))
2023.8.11
紫(しぃ)さん
マイカー- グレード:
- SS-II(AT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ボディーライン!
- 不満な点
- 昔の車だから、燃費はしょうがないよね…www
- 乗り心地
- -
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みんなの質問4,383件セリカ
所有者データセリカ
-
グレード所有ランキング上位3位
- SS-II(MT)
- SS-II(MT_1.8)
- SS-IIスーパーストラットパッケージ(MT)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.5%
- 女性
- 7.3%
その他 3.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.2%
- 東海地方 16.2%
- 近畿地方 14.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング セリカ
中古車相場 セリカ
買取情報セリカ
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リセール価値セリカ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- SS-II(MT)
5年後の売却予想価格
新車価格
203.0
売却予想価格
27.6
新車価格の 14%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 37 | 32 |
28 新車価格の |
23 新車価格の |
1万km | 37 | 30 | 24 | 18 |
2万km | 35 | 26 | 17 | 8 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて セリカ
2005年12月
■2005年12月
7代目となるセリカは1999年9月の発売。シャープなラインで構成されるデザインは個性的で、縦長のヘッドライトやボンネットフードのエアインテークなどにより、遠目でも一目でそれとわかるスタイルを採用している。2ドア+ハッチバックのクーペボディは、旧型よりホイールベースを延長しながらも、全長はフロント部分を中心に100mm短縮し、回頭性を向上した。インテリアは左右のシートで共有できることを目指し、自然に手が伸びるところにスイッチ類を配するなど工夫が見られる。また、花粉などを除去するクリーンエアフィルターが標準装備された。シートもホールド性のよいバケットタイプだ。エンジンは1.8リッター直列4気筒が2タイプ。可変バルブタイミング機構のVVT-i付き145psと、これに可変リフトバルブ機構を備えるなどパワフルにチューニングした190psの選択が可能だ。組み合わされるトランスミッションは5速MTと、ハイパワーエンジンモデルに搭載される6速MT、さらに4速ATのスーパーECTの3種類。駆動方式はFFのみ。ABSやデュアルSRSエアバッグ、衝突安全ボディのGOA、前席のプリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなど、十分な安全装備も標準で装備されている。2005年12月にはヘッドライトにオートレベリング機能を採用するなど、灯火関係を最新基準に適合させたほか、メーター内にフォグランプのインジケーターを設定するなどの改良を行った。
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- 2005年12月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。