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- 2008年12月〜モデル
トヨタ パッソセッテ 2008年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 価格が安い
- 室内空間が広い
- 使い勝手が良い
コンテンツメニューパッソセッテ
グレード情報パッソセッテ
歴代モデル1件パッソセッテ
マイナーチェンジ一覧1件2008年12月〜デビュー パッソセッテ
関連車種4件パッソセッテ
ユーザーレビュー15件パッソセッテ
パッソセッテ
- 価格が安い
- 室内空間が広い
- 使い勝手が良い
平均総合評価
3.8- 走行性能:
- 3.4
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 3.4
- 積載性:
- 4.6
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
どシンプルに乗れる
2021.3.7
ChArOcHaRoさん
マイカー- グレード:
- S_FF(AT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかくシンプルだから扱いやすいし積載性抜群。 セカンドシートが50対50で分割可倒できるから長い荷物積んでもち...
- 不満な点
- Sグレードに限った話なのかもしれませんが雨の日サイドプロテクターでズボン汚れます。 Aピラーが死角になりがちで丁...
- 乗り心地
- 純正サスだった頃はふわっふわしててカーブでもしっかり感がなく車酔いしやすい乗り味です。 ダウンサスを入れたらそれ...
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7 人乗り
2023.12.14
ten244さん
マイカー- グレード:
- G_FF(AT_1.5) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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タイヤ変えたらハンドリングが正常化
2023.10.21
タケシロウph2さん
マイカー- グレード:
- G“Cパッケージ”_FF(AT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 全然曲がらないクルマと評してましたが、すべてはタイヤのせいでした。 エナセーブからピレリ・チンチェラートP6に交...
- 不満な点
- 曲がらないという最大の不満点は解消しました。 その分、元々気にはなってましたが乗り心地や騒音面がクローズアップさ...
- 乗り心地
- -
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すでに絶滅危惧種。
2022.6.30
タケシロウph2さん
マイカー- グレード:
- G“Cパッケージ”_FF(AT_1.5) 2008年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 座り心地が良く疲れにくい運転席。 全長4.2mの割に広々ラゲッジスペース高さもあるので結構積める。 まずまずの...
- 不満な点
- とにかく曲がらない。 いわゆるド・アンダーステア。 コーナーがどうのではなく、交差点レベルで曲がらない。そして...
- 乗り心地
- 乗り心地:固くはないですがしっとりもしてない。路面の凹凸に応じて揺すられます。 騒音:ロードノイズがうるさい。エ...
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走らせてみたら想像してたより全然良かった♪
2020.12.13
mocoaoさん
マイカー- グレード:
- G“Cパッケージ”_FF(AT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ボディサイズの割に車内空間がとにかく広い。 これがこのクルマを選んだ最大の理由。 あと、意外に走って楽しいこと...
- 不満な点
- 新車時の車両価格から考えれば致し方ないとは思いますが、全体的に安っぽさは否めません。 皆さん仰られていますが、高...
- 乗り心地
- これも、長いホイールベースの恩恵もあってシットリとした乗り味。後部座席の家族もくつろげる様です。
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パッソセッテ1500cc Gタイプ
2020.11.2
白ノア☆白犬さん
マイカー- グレード:
- G_FF(AT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 通常の運転では過不足なく扱いやすい 安定し乗り心地もまあ良い 後席を倒すと荷室がフルフラットになり寝られる 4AT...
- 不満な点
- 1500なのにホイールベースが長い275cm ハンドル切替した場面あり センターメータが遠い(走行中はよく見えない)
- 乗り心地
- ホイールベースが長い(275cm)ので乗り心地はまあ良い
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まあまあいいね セッテさんごー!
2020.7.11
MPV VR-4さん
マイカー- グレード:
- G_FF(AT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 世間で言われてるほど3列目狭くない
- 不満な点
- 噂通り60kmを超すと風切り音がする
- 乗り心地
- 普通…やわらかめかな
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のんびりと自分好みに
2019.5.21
諸星 ダンさん
マイカー- グレード:
- X_FF(AT_1.5) 2008年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- サイズの割には車内がとても広い。(基本的には二人と荷物、たまに三人と荷物なので三列目を使うことはないと思います。)...
- 不満な点
- 最下位グレードなので内装が安っぽい。エンジン音、ロードノイズが入り放題でワゴンRとは比べ物にならないくらいうるさい...
- 乗り心地
- 乗り心地は柔らかめで今の私には丁度いいかな。
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コレ・・イイかも
2016.1.4
NCオペさん
マイカー- グレード:
- G“Cパッケージ”_FF(AT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 不人気車種の為、相当安く買えた。 納車されて3か月、同じ車を見たことが無い。 シートの造りが結構イイ、ソファー...
- 不満な点
- あまりにもカッコが悪すぎる。 60km/hを超えるとサイドミラーから風切り音が聞こえはじめる。 任意保険が前乗...
- 乗り心地
- スポーツカーと軽ばかり乗ってきたのでフニャフニャに感じます。 ファミリーカーなのでコレはコレでイイような気がしま...
続きを見る -
ファーストカーでも主に奥さんが乗るならこのサイズが良いと思う。シエンタも購入候補に上がったがセッテのが広く前車イプサムの匂いがした、廃番になったのが残
2013.8.23
ポコスケさん
マイカー- グレード:
- X_FF(AT_1.5) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 四人家族までなら広くて使い勝手が良い。ステーションワゴン感覚の使い方が良い、四人の人間と荷物が二泊三日ぐらいなら簡...
- 不満な点
- サードシートは緊急用で狭いので短距離のみ。高速走行は苦手である(120KMまでは問題ないけど)。ロードノイズも五月...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問207件パッソセッテ
所有者データパッソセッテ
-
グレード所有ランキング上位3位
- G_FF(AT_1.5)
- G“Cパッケージ”_FF(AT_1.5)
- X_FF(AT_1.5)
-
人気のカラー
- 茶
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 77.3%
- AWD
- 22.6%
-
男女比
- 男性
- 79.3%
- 女性
- 19.0%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.4%
- 近畿地方 19.6%
- 東海地方 18.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング パッソセッテ
中古車相場 パッソセッテ
買取情報パッソセッテ
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リセール価値パッソセッテ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G_FF(AT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
173.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 2 | 1 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 2 | 0 | 0 | 0 |
2万km | 2 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて パッソセッテ
2008年12月
■2008年12月
トヨタはダイハツとの共同開発によるコンパクトカーのパッソを持つが、このモデルをベースに新しい共同開発車としてパッソセッテが作られた。トヨタにとっては事実上、シエンタの後継モデルとなるコンパクトミニバンである。基本プラットフォームはブーン系のものだが、ホイールベースを大きく延長して3列シートのミニバンに仕上げたのがポイント。全長が4200mmを切るようなコンパクトなボディの中に3列7人乗りのシート配置を成立させた。外観デザインはワンモーションのフォルムが特徴で、すっきりした感じのフロントデザインを採用する。エアロタイプはクールで力強さを表現したデザインとされた。センターメーターとインパネシフトのインテリアデザインは、シンプルでクリーンなイメージ。搭載エンジンは直列4気筒1.5リッターの3SZ-VE型で、80kW/141N・mのパワー&トルクを発生する。スーパーインテリジェント触媒を採用するが、環境性能は☆☆☆の低排出ガス仕様で、平成17年基準に対し50%低減レベルにとどまっている。駆動方式はFFをベースにフルタイム4WDの設定もあるが、全車とも電子制御4速ATと組み合わされる。小さなクルマながら安全装備の充実度は高く、SRSサイドエアバッグ(運転席/助手席)や3列のシートすべてに対応するSRSカーテンエアバッグなど、6つのSRSエアバッグが装備される。横滑り防止装置のVSC&TRCは2WD車にオプション設定されている。
関連リンクパッソセッテ
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- パッソセッテ
- 2008年12月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。