リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
Kakaku |
ゴルフの新車
新車価格: 341〜792 万円 2021年6月15日発売
中古車価格: 31〜872 万円 (1,127物件) ゴルフの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン ゴルフの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
eTSI Active Basic | eTSI Active | eTSI Active Platinum Edition | eTSI Style | eTSI R-Line | eTSI Style Platinum Edition | eTSI R-Line Platinum Edition | TDI Active Basic | TDI Active Advance Platinum Edition | TDI Active Advance | TDI Style Platinum Edition | TDI Style | TDI R-Line Platinum Edition | TDI R-Line | GTI | R | R 20 Years | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||
新車価格 | 341万円 | 365万円 | 392万円 | 433万円 | 438万円 | 452万円 | 457万円 | 388万円 | 414万円 | 449万円 | 452万円 | 455万円 | 457万円 | 460万円 | 525万円 | 691万円 | 792万円 | |
中古車価格 | 249〜308万円(7件) | 221〜328万円(63件) | 322〜362万円(7件) | 239〜382万円(33件) | 263〜400万円(50件) | 345〜408万円(7件) | 455.0万円(1件) | 321.0万円(1件) | 333〜419万円(14件) | 279〜390万円(28件) | 370.7万円(1件) | 309〜407万円(14件) | - |
312〜448万円(16件) | 375〜458万円(30件) | 548〜588万円(2件) | 872.3万円(1件) | |
発売日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2023年7月19日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 18.6 km/L | 18.6 km/L | 18.6 km/L | 17.3 km/L | 17.3 km/L | 17.3 km/L | 17.3 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 12.8 km/L | 12.3 km/L | ||
燃費(JC08モード) | 20.4 km/L | 20.4 km/L | 20.4 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 13.7 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 180[245]/5000 | 235[320]/5350 | 245[333]/5600 | ||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 370[37.7]/1600 | 420[42.8]/2100 | 420[42.8]/2100 | ||||||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 9[13] | 9[13] | 9[13] | 9[13] | 9[13] | 9[13] | 9[13] | |||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 寸法・重量 | ||||||||||
全長 | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | |
全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,465 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
車両重量 | 1,310 kg | 1,310 kg | 1,310 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,430 kg | 1,540 kg | 1,540 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/35R19 | |
後輪サイズ | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/35R19 |
ゴルフのモデル一覧
ゴルフのレビュー・評価
(総投稿数:299件)ゴルフ 2021年モデルの満足度
4.16
レビュー投稿数:38件
(カテゴリ平均:4.27)
ゴルフ 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【2024.5追記】
転勤にて平日は渋滞路走行&チョイ乗りが常態化。
結果として燃費が8.5km/L程度へ大幅ダウン。高速道路での安定感は抜群ですが、厳しいですね。懸念された屋根裏剥がれはありませんが、2014年式&青空駐車なのでヘッドライトのクラックが目立ってきたのが難点
ゴルフV GTIから乗り換えです。
以下、ゴルフVとの比較となります。
【長所】
?ボディ剛性が上がり、アンダーステア解消
?ブレーキフィール向上&制動強化
?同じ湿式ですが、低速域でのDSGフィール向上
?燃費8%程度向上。田舎の街乗りでリッター当たり12km程度。アイドリングストップはOFFです。 続きを読む 国内道路事情では真価を発揮できないが、楽しいエンジンです。
【短所】
?シートの退化。個人の好みですが、コストダウンを感じます。室内高が低いので乗り降り時、サイドシルに足が当たりキズがつき易い。
?ハンドル革がキズがつき易い
?全幅が1800mm。路地や駐車場で気を使います。ヨーロッパも狭い道路が少なくない。これ以上の大型化は勘弁して下さい。
?純正ナビゲーションが使いにくい。CD録音不可。自車年式はUSBケーブル非対応
進化と退化ありますが、全体的には満足してます。今後は屋根裏の剥がれが懸念。
次期モデルでの更なる進化に期待します。
-
【エクステリア】
前のクルマGolf7がGTIだったせいもあるが、全体的なまとまりはあちらの方が良かった。またドルフィングレー自体は良い色なのだがモール類のシルバーがややちぐはぐ。
【インテリア】
シンプルなデザインはとても好感が持てる。シートはGTIより大型で座面の硬さも適切。長距離運転の疲労感も少ない。タッチ系のスイッチは誤作動や押し間違いが頻発し、ストレスといえばストレス。だが将来的には物理スイッチよりもこちらが主流になるだろうから、未来感を楽しむと割り切ることも可能なレベルか。次の世代ではこのあたりの操作感が飛躍的によくなることを期待している。
【エンジン性能】
トル 続きを読む ク感、スムーズさ、静粛性など、どれをとっても完成している。もちろんエンジンをかけて車外にでればそれなりのカラカラ音がしているが、たぶん最後に乗るレシプロエンジンだからそれを楽しもうと思っている。違和感を感じるのは、エンジンのアイドリングストップの仕方。完全に停車する前にエンジンがストップしてしまう印象。また、Golf7はアイドリングストップ後に軽くブレーキペダルをゆるめるとエンジンが再始動し、そのままだと二度とアイドリングストップしなかったが、Golf8は少しの間停車のままだと再度エンジンストップになる。長い右折信号待ちなど、ややストレス。
【走行性能】
ハンドリングもとても正確。ステアリングの重さも言う事無し。Golf7より格段に進化したのは、DSGの挙動。特にスタート時のつながりは、トルコンのそれとほとんど同じくらいスムーズ。気になるのは燃費のためかかなりのハイギアードであること。エコモードを外したり、スポーツモードにしても長い下り坂はどんどんスピードがでてしまう。このあたりはGolf7GTIはかなり優秀だったので、緩やかな上り下りが多いうちの周辺ではスピードコントロールをブレーキに頼らなければいけなくなる。
【乗り心地】
18インチのオプションタイヤなので固め。ただ荒れた路面でもその振動が長引くことはなく、全体に短い時間で収束させる懐の深さを感じる。
【燃費】
市街地10〜15km/L、高速20〜25km/L、郊外の一般道20〜25km/Lという感じ。軽油という罪悪感(?)はややあるが、ガソリンスタンドで「昔のような価格」で満タンにできるのは魅力的。
【価格】
日本の物価から考えるととても高い。だが、これに代わるクルマは日本車には無いと思っている。
【総評】
いろいろと細かい部分に気になるところはあるが、これも未来の自動運転EVカーにつながると思えばそれも楽しい。エンジンやハンドリング、シートなど走ることに関しての部分はキープコンセプトで安心して購入することができた。
-
【エクステリア】
トレンドとは言え、ちょっとでかい
特に全幅が広すぎる
【インテリア】
シンプルで好感が持てる。
しかし、ガラスの天地が狭い。
圧迫感を感じる。
【エンジン性能】
静か、トルクフル、非常に気持ちのいいエンジン。
【走行性能】
ハンドリングがめちゃめちゃ素直。
交差点で曲がる時もロールしない。
接地感はやや薄いが、めちゃめちゃ気持ちのいいステアリングフィール!
ステアリングをそっと切るだけで、めちゃめちゃ気持ちよく曲がる、異次元の感覚。
日本車では有り得ない。
【乗り心地】
抜群、最高!!
恐ろしくフラットな乗り心地!
どんな凹 続きを読む 凸も一発でいなしてしまう、素晴らしい乗り心地。
ノーズダイブも全然しない、なんだこれ!と思わされる。
【燃費】
【価格】
【総評】
走る曲がる止まる、それらは日本車とベクトルが全く違う。
恐ろしくよく出来た車。
約1時間しか乗っていないが、どれだけでも乗っていたくなる素晴らしい乗り味。
このあとに、愛車のフィット4に乗ったが、乗り味の悪さに閉口してしまった。
ゴルフ8に乗ると、自分の車が嫌いになります。
それだけ素晴らしい乗り味です。 - ゴルフのユーザーレビューを見る
ゴルフのクチコミ
(26521件 / 2302スレッド)クチコミ募集中
ゴルフのクチコミ対象製品を選択してください。(全6件)
ゴルフのクチコミ対象製品を選択してください。(全6件)
-
昼間、トンネルに入ると
ヘッドライト自動で点灯するのに、
正面メータークラスターの照度が落ちず、
明るいままです。
およそ3分くらいたつと、暗くなったり、そのままだったり。。
無茶明るすぎて、外の安全確認に支障がでるレベルです。
おそらくそれと関連して、昼間時の正面メータークラスターの
照度調整が全くできません。(明るすぎる)
夜間時は照度調整できるのに。。続きを読む。
明るさサンサーに基づくプログラム設定がおかしいのかと
思いますが、
ディーラーに問い合わせても返事はいまだ無し。。
OTAでプログラム改修を待つしかないんでしょうか?
おそらくゴルフ8はみんな同じかと思いますが
オーナーのみなさんいかがでしょうか?
-
当方 初年度のゴルフ8に乗ってます。ワイヤレスCarPlayで接続した際の Siri Googleナビの音声 が途切れ 聞いてるのが嫌になるくらいです。Siriに予定を聞いてもその返答の声が途切れるといった具合です。非常に不安定な感じで、ワイヤードでCarPlayを試すとそんなことはありません。入庫して代車のゴルフ8をお借りした際に、同様にワイヤレスCarPlayを試すと、違う続きを読むとこから出てるくらいクリアな音声で途切れることありません。ディーラーに聞いても反応が積極的ではありません。私の姿勢が弱いのか?ヘッドユニットの違いかバージョンか?バージョンアップもディーラーで行ったんですが、期待したのですが相変わらずです。皆さんで同様の不具合 体感素てらっしゃる方いますか?速度同期の調整も無効にしてます。
-
納車後2か月のGolf8R(ノーマル)に乗っていますが、助手席のシートベルト警告が正常でないことに先日気がつきました。
妻にハンドルを握ってもらいながら色々と試した結果、背もたれにもたれた通常着座の際に警告されず、背もたれから離れて前屈みにすると警告されます。(助手席以外は正常でしたが、先日、高速道路走行の際に助手席の妻がSAでの休憩後にうっかりベルトをし忘れたまま走行してい続きを読むまして、非常に怖い思いをしました!)
ディーラーにはメールで状況の説明をしましたが、他の車両でも同じような症状を確認しているが現状対策は無いとの1次会回答で、今後はこちらで気をつけるしかないのかという感じでしたが、よく調べてみると今は全座席において警告装置は義務化されているようでありますので、このまま改修せずっていうのはおかしいですよね。
皆さんの8車両(特に助手席)の状態は如何でしょうか。
今回の不具合はうっかりがない限り発覚しない事でもあり、また車両グレードでシート形状が違いますので、8全体の問題なのか私の車両だけの問題なのか想像つきませんが、不運にも事が起こってからでは遅いですのでこちらに当車両の状況を書かせていただきました。
再度ディーラーには確認し、改善なければリコールセンター等に届け出しておこうかと思っていますが、皆さんの8車両も運転席以外にも人を乗せられる場合は、一度確認されることをおすすめいたします。 - ゴルフのクチコミを見る
-
ゴルフ 20イヤーズ 20周年記念モデル ラピスブルー
- 支払総額
- 872.3万円
- 車両価格
- 838.0万円
- 諸費用
- 34.3万円
2024年 17km 埼玉県
-
ゴルフ TDIアクティブアドバンス プラチナムエディション Golf TDI Active Advance Platinum Edition ドルフィングレーM 禁煙車 純正ナビ(ディスカバー・プロ) ETC ACC バックカメラ シートヒーター
- 支払総額
- 367.1万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 19.1万円
2024年 20km 埼玉県
-
ゴルフ TDIアクティブアドバンス プラチナムエディション VW ゴルフ TDIアクティブアドバンス プラチナムエディション 試乗車 LEDヘッドライト ブラインドスポット カープレイ対応 レーンキープ 17インチホイール バックカメラ アンビエントライト
- 支払総額
- 373.0万円
- 車両価格
- 354.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2024年 200km 京都府
-
ゴルフ eTSIアクティブ プラチナムエディション 試乗車 ディープブラック トラベルアシスト レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート IQ.Light 3ゾーンオートエアコン ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 358.8万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2024年 500km 京都府
-
ゴルフ eTSIアクティブベーシック 試乗車 LEDヘッドライト アトランティックブルーメタリック カープレー対応 レーンキープ16インチホイール バックカメラ インテリアアンビエントライト マイルドハイブリッドエンジン
- 支払総額
- 308.3万円
- 車両価格
- 285.0万円
- 諸費用
- 23.3万円
2024年 0.1万km 京都府
-
ゴルフ eTSIアクティブ プラチナムエディション 試乗車 LEDヘッドライト ピュアホワイト ブラインドスポット カープレイ対応 レーンキープ 17インチホイール バックカメラ インテリアアンビエントライト マイルドハイブリットエンジン
- 支払総額
- 362.3万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 23.3万円
2024年 0.1万km 京都府
-
ゴルフ TDIアクティブアドバンス プラチナムエディション 試乗車 ピュアホワイト クリーンディーゼル トラベルアシスト レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート IQ.Light ETC Discover Pro. ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 368.6万円
- 車両価格
- 349.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
2024年 0.1万km 京都府
-
ゴルフ eTSIアクティブベーシック 試乗車 eTSI Active Basic リアビューカメラ App Connect ETC LEDヘッドライト デジタルメータークラスター
- 支払総額
- 302.6万円
- 車両価格
- 285.0万円
- 諸費用
- 17.6万円
2024年 0.2万km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
ゴルフとよく比較される車種
-
フォルクスワーゲン
ポロ
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ ヴァリアント
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ トゥーラン
-
フォルクスワーゲン
ティグアン
-
フォルクスワーゲン
パサート ヴァリアント
-
フォルクスワーゲン
up!
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ オールトラック
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ GTE
-
アウディ
A3 スポーツバック
-
トヨタ
カローラ スポーツ
-
メルセデス・ベンツ
Aクラス
-
フォルクスワーゲン
パサート
-
フォルクスワーゲン
アルテオン
-
BMW
1シリーズ
-
フォルクスワーゲン
シャラン
-
フォルクスワーゲン
e-ゴルフ
-
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル
-
フォルクスワーゲン
パサート オールトラック
-
メルセデス・ベンツ
Cクラス セダン
-
マツダ
アクセラスポーツ
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ゴルフのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止