リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
Kakaku |
Select Language
NXの新車
新車価格: 485〜772 万円 2021年10月7日発売
中古車価格: 150〜971 万円 (1,266物件) NXの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
レクサス NXの新型情報・試乗記・画像
NXの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
NX250 | NX250 4WD | NX250 Version L | NX250 Version L 4WD | NX350 F SPORT | NX350 OVERTRAIL | NX350h | NX350h 4WD | NX350h Version L | NX350h F SPORT | NX350h Version L 4WD | NX350h F SPORT 4WD | NX350h OVERTRAIL | NX450h+ Version L | NX450h+ F SPORT | NX450h+ OVERTRAIL | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||
新車価格 | 485万円 | 512万円 | 568万円 | 595万円 | 630万円 | 650万円 | 550万円 | 577万円 | 637万円 | 640万円 | 664万円 | 667万円 | 687万円 | 749万円 | 758万円 | 772万円 | |
中古車価格 | 494〜562万円(4件) | - |
505〜769万円(25件) | 533.6万円(1件) | 573〜719万円(18件) | - |
- |
657.1万円(1件) | 520〜682万円(17件) | 569〜971万円(80件) | 609〜678万円(10件) | 507〜752万円(35件) | - |
526〜764万円(17件) | 592〜729万円(13件) | - |
|
発売日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,393 cc | 2,393 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 14.4 km/L | 13.9 km/L | 13.9 km/L | 13.5 km/L | 11.7 km/L | 11.7 km/L | 22.2 km/L | 21.6 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 19.9 km/L | 19.9 km/L | 20.1 km/L | 19.6 km/L | 19.6 km/L | 19.6 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 148[201]/6600 | 148[201]/6600 | 148[201]/6600 | 148[201]/6600 | 205[279]/6000 | 205[279]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 136[185]/6000 | 136[185]/6000 | 136[185]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 241[24.6]/4400 | 241[24.6]/4400 | 241[24.6]/4400 | 241[24.6]/4400 | 430[43.8]/1700 | 430[43.8]/1700 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 228[23.2]/3600 | 228[23.2]/3600 | 228[23.2]/3600 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | ||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | |||||||||||||
全長 | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | |
全幅 | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | |
全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,675 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,675 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,675 mm | |
車両重量 | 1,620 kg | 1,680 kg | 1,650 kg | 1,710 kg | 1,790 kg | 1,780 kg | 1,730 kg | 1,790 kg | 1,770 kg | 1,760 kg | 1,830 kg | 1,820 kg | 1,810 kg | 2,030 kg | 2,030 kg | 2,010 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | |
後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 |
NXのモデル一覧
NXのレビュー・評価
(総投稿数:171件)ユーザーレビュー募集中
-
可もなく不可もなく、と言った具合でしょうか。
このクラスのSUV自体があまり魅力的な物は少なく、その少ない中から選ぶ形になります。
長く欧州車を乗っておりますがレクサス立ち上げ当初は2台ほど乗っておりましたが随分変わったなと言う印象です。
まず、立ち上げ当初は車では到底欧州車には敵わない状態で日本ブランド(おもてなし精神や品質)としてレベルの高いサービスを心掛けていたと思いますが、随分簡素化されてますね。
無料のレベルの高い洗車もなくなり、ドリンクやお菓子も店にもよりますが大きくグレードダウンし、カタログも本の様な立派なカタログから環境配慮を文句にプレカタログの様なペラペラに。
更に 続きを読む ライバル社には無い品質と安心を!と、細かな初回車検までのメンテナンスもそこらの欧州車と同じにするとか。
更にさらに私の知っているレクサスは確か塗装は6層(5層目のクリア後に職人が磨き更にクリアを6層目として実施)だったと思うのですが今は5層?との事。
随分トヨタに近づいたなーと言う印象です。
ただ、肝心の車はとなりますが、こちらもびっくりで先代のRX試乗した際は到底X3と比較しても勝る箇所はほぼなく、どんぶらこっこの残念ないかにもトヨタレクサスらしい車でしたが、
今回のNXはコンパクトな事も良い方向に行っているのかカチッ!としたボディ剛性にギクシャク感が少ないエンジンフィール(350.350h共に)でお!?と思わせてくれました。
なるほど。初期は車が車なのでサービスで欧州車に肩を並べようとしていた中、車に自信が持てるようになった為サービスに頼らなくても良くなったわけですね。
実際飛ぶように売れているらしく、営業からしたら大変で買ってもらわなくても良いレベルなのでしょう。
走りは随分欧州車のそれになってきました。
ですが、コストカットがトヨタレベルで酷いですね。
鋳造ヒンジですら無いのは流石に笑いました。
因みに円安でトヨタ含め国産メーカーはバブリー状態でウハウハな中、何故か更に儲けようとするこの姿勢はレクサスブランドの崩壊を招きそうですね。
話を戻して、
見た目は好みですがいかにもトヨタ好きが好みそうなエクステリアでエアロとか取り付け出すとまさにそれに入ってしまいそうな匂いがしますが、ノーマルであれば許容範囲内かと思います。
そこにオーバートレイルはいや、素晴らしい起点ですね!
これはレクサスの上記のそれ一歩手前の国産車臭が一気に晴れて本当のカッコよさを醸し出す中々良い一手だなと感じました。
こうなるとレクサスブランドとしても可能性が大きく広がります。
インテリアはピアノブラックばかりでそこは安っぽいなと感じますがEラッチは素晴らしいですね!
他にはない機能でこれは長く続くと思われます。
大きな差別化ですね。
また、少し話題になっている渋滞時のハンズオフとメーターですが、ついていないと嘆く方々、安心して下さい。
私も見た時最後にレクサスを手放してから10年以上経っているのにまだこのレベルのメーターか?とびっくりしましたが、
皆様が待望している13インチ以上のフル液晶も確認してみました。
正直、情報量はもちろん当たり前で増えますが、これがもしこのままのデザインと解像度でレクサスに与えられたならいらないです。
1世代前のBMWやアウディ以下です。
これが付いたとして有り難がるのは???ですね。
また、渋滞支援ですがBMWは1世代前から付いてます。
しかも60kmまでです。
あるに越した事はないです。
そして私もそれらに乗っていましたが確かに完全停止の渋滞時に勝手に運転してくれるのは有り難いですが、渋滞の時停止している時にずっと前を見ていますか?皆様。
ストップアンドゴーが頻繁に起きる渋滞ではとても良い装備ですがよそ見をしながらは出来ませんので前の車のナンバーをひたすら拝んでおく必要があります。
使ったのも数回しかないですしね。
やはりアイズオフでなければあまり飛びつくほどでもない物です。
長くなりましたが、リアの電動やデジタルルームミラー、Eラッチにどでかいナビ画面と中々レクサスでないと味わえない装備もありますので、是非、その長所を楽しみながらまた新しいカーライフを満喫して頂きたいですね。
最後に、価格は今のNXの値が商品の価値に対してギリギリ許容範囲と言ったところですかね。
これ以上高くなるなら正直5年以上前の中古の欧州車半値で買えちゃいます(機能や品質で今のNXを超えている個所沢山あります)ので、コロナや円安の影響もあり価格は跳ね上がるのに装備の進化が低迷と反比例を起こしてますので仕方ないですが、コロナ前の車を買うのも今はお得かも知れませんね。
-
2024.1月に納車して半年近く経ってのレビューです
【エクステリア】
ノーマルのままですがシンプルな感じがとても気に入っています。
メッキだらけの下品な顔が苦手なのでメッキなしでかっこよくなった2代目は検討前から好印象でした。
少し気になるのは品のあるデザインなのにフェンダーに樹脂があるのは少し気になりますね。
年次改良でなくなったみたいなので次の乗り換えが楽しみです。
【インテリア】
とっても質感よくて気に入っています。
手が当たるとこに革があるって心地よいです。
ボタンが少なくてスッキリしてるとこも良きです。
シートカラーを赤にしましたがくすみ系なので綺麗に見 続きを読む えます。見てて飽きません。
【エンジン+走行性能】
初めてハイブリット車を買いましたが静かすぎてびっくりしました。
抵抗を感じない走りが気持ちよくて最高です。
試乗や友人の車で他のハイブリット車は乗ったことありますがキーンとした独特な音が嫌で購入は遠ざけていたのでレクサスのおかげで好きになりました。
車体が軽いせいか加速がとてもよく感じます。
エコモード切るだけで足が軽くなり、スポーツにするとガソリンガンガン焚いて走ってる感じが面白いです。
【乗り心地】
乗り心地優先してversionLにしたので大満足です。
装備が整っていてこちらが色々OP付けなきゃいけない煩わしさがありませんでした。
猫7匹を病院に連れていくときに全員のキャリーが積める車がよかったので、実際に連れて行きましたが問題なく積めました。
ラゲージの広さに感動しています。
シートの座り心地もFスポよりこちらのほうが好みです。
オットマンほしいなーと思うことはありますがヴェルからの乗り換えだったので今は慣れてきて気にならなくなりました。
あとはとにかく走ってて気持ちいいです。本当に快適。
隣乗っててもただただ眠くなります。
乗り始めたころはシートベルトの付けてる感覚が全くなくて驚きました。車に気遣ってもらってるような感覚。
降りるときは前後からの通行者(車)があるとドアが開かないので安全だなと思いました。
Eラッチは慣れるとこっちのほうが開けやすいです。風に持っていかれにくい気がします。
【燃費】
速めの速度で走っていますが下道のロングラン(4時間 158km)で燃費21km/Lでした。
高速だと15km/Lくらいです。
購入してからずっと計測してる平均燃費は16.9km/Lです。
職場が1キロないとこなのに車乗っちゃうので燃費下げている気がします…笑
高速も100キロくらいで走るならもっとよくなります。
【価格】
走行性能と乗り心地のよさ、充実した装備なので割安に感じました。
【総評】
優しく見守ってくれてて必要なとこはサポートしてくれてずっと包み込まれているかのような優しい車です。
私は40アルを注文入れててあまりの不具合の多さに車替えようと探していたところNXにたどり着きました。
一般人がレクサスなんて買えるわけないと思っていたので候補外でしたが価格見るとあまり変わらないことにびっくりです。
あれ?買えるじゃん!と思い、色々聞いてみると新車で購入したらこれでもかってくらいサービスがついてて今ではオーナーズデスクがないと不安になるレベルです。笑
車のことで何かあればすぐ教えてくれて、納車して2週間でドアパンされたのですが保険屋さんへの電話を全部やってくれて本当に楽でした。(相手が申告してくれてたのでこちらの保険は使っていませんがディーラーに保険任せているので保険屋さんも気を遣ってくれて丸投げされることなかったです)
お世話になってるディーラーもみなさん感じよくていつもニコニコ対応してくれますし担当さんにはドアパンの件で修理工場からコーティングまでの費用の相談等全部やってくれました。
本当は私と相手の保険屋さんが話すことですが代わりに全部やってくれる良い人なのです。
あとはアプリが便利で特に始動ロックとエアコンは必須です。
いいところがありすぎてエピソードが多く書くときりがないので終わりにしますが、車もディーラーもよくて買ってよかったと思える車です。
-
1月に試乗した時以上の乗り心地の良さや運転のしやすさが感じられて、これ以上ない満足感を得ています。
今のところ遠出はゴルフくらいなので、先読みエコドライブモードでも、ガソリンはほぼ使ってないです。
思ったより小回りは聞かないので、車感がつくまでは切り返し多めで迷惑かけそうです - NXのユーザーレビューを見る
NXのクチコミ
(9686件 / 812スレッド)クチコミ募集中
-
次期クルマは、レクサスNX ソニッククロムに検討中ですが、ソニッククロムは、一見グレーに見えますが、私には紺が混じったグレーに見えてしまいますが、私の錯覚なのでしょうか?
暗い時間は、もちろん本当のグレーに見えますが、
このソニッククロムは、黒が基調のグレーでしょうか?それとも紺が基調のグレーなのでしょうか?検索しても実体が出てきません。
ソニッククロムは、不思議な色続きを読むのように思います。
-
リモートパークの接続について、皆さんの状況を教えていただけないでしょうか。
駐車後の数時間後ですが、リアハッチを開けたくて初めてリモートパークを使用しましたが、全く接続ができませんでした。自分なりに色々と試して分かったことがありました。
使用可能条件
?駐車直後数分以内だと使用出来る。
?マイレクサスを利用し、エアコンを起動した場合は使用出来る。
使用不可
?駐車後続きを読む数時間もしくは翌日は、Bluetoothが接続できない。
ディーラーで確認をしてもらいましたが、やはり繋がらないとの回答でした。
使用頻度もほぼないため、アプリの完成度不足だと思いあきらめている状況です。
皆さんは使用状況はどうでしょうか。 -
連続投稿失礼致します。
先程レクサスのホームページを見ていましたら、
2024年10月以降の登録になる方はなんと、
新車3年間の無償メンテナンスが激減する様です。
これまで6ヶ月事にありましたが、初回車検を除けばたったの年1になる様です。
オイル交換で言うと3回分、点検も3回分減る事になります。
もう購入しているが『レクサスの生産の都合』で、9月ギリギリ間に合わない続きを読む方は同じ費用を出してたった数日違うだけで大損、といった形になってしまいそうですね。
どうでも良い人もいらっしゃるかも知れませんが知らない方もいらっしゃるのではと書き込み致しました。
- NXのクチコミを見る
-
NX NX350h Fスポーツ ZEUS新車カスタム エアロ(F・S・R・RW)・4本出しマフラー・ダウンサス・22インチ・パノラマルーフ・三眼LEDヘッドランプ・デジタルインナーミラー・オレンジキャリパーカバー・ルーフレール
- 支払総額
- 858.6万円
- 車両価格
- 834.2万円
- 諸費用
- 24.4万円
2024年 8km 大阪府
-
NX NX350h Fスポーツ ZEUSコンプリートカー・エアロ3点(F/S/R)・デイライト・デイライトガーニッシュ・ダウンサス・22インチAW/4本出しマフラー・リアゲートスポイラー・パノラマルーフ・オレンジキャリパー
- 支払総額
- 833.0万円
- 車両価格
- 808.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 12km 兵庫県
-
NX NX350h Fスポーツ ZEUSコンプリートカー・エアロ3点(F/S/R)・デイライト・デイライトガーニッシュ・ダウンサス・リアゲートスポイラー・22インチアルミホイール・4本出しマフラー
- 支払総額
- 833.0万円
- 車両価格
- 808.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 12km 大阪府
-
NX NX450h+ バージョンL CPO レクサス認定中古車 ヘルスブライト抗菌・抗ウイルス施工済み マークレビンソン パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 732.5万円
- 車両価格
- 720.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
2024年 160km 愛知県
-
NX NX350h 全周囲カメラ シートヒーター&ベンチレ−ション ステアリングヒーター PKSB RCTA RCD パワーバックドア 置くだけ充電 アドバンストパーク 前後ドラレコ ETC レクサスセーフティシステム
- 支払総額
- 657.1万円
- 車両価格
- 630.0万円
- 諸費用
- 27.1万円
2024年 0.2万km 千葉県
-
NX NX350h Fスポーツ
- 支払総額
- 591.2万円
- 車両価格
- 572.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
2024年 0.2万km 栃木県
-
NX NX350h Fスポーツ 禁煙車 パノラマルーフ 4WD 14型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート デジタルインナーミラー 3眼LEDヘッド レーダークルーズコントロール 100V電源 シートエアコン パワーシート ETC
- 支払総額
- 719.9万円
- 車両価格
- 705.3万円
- 諸費用
- 14.6万円
2024年 0.3万km 千葉県
-
NX NX350 Fスポーツ パノラマサンルーフ デジタルインナーミラー ルーフレール オレンジキャリパー 三眼フルLED ベンチレーション パノラミックビューモニター 地デジ パフォーマンスダンパー スタッドレスタイヤ&アルミ付
- 支払総額
- 676.0万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2024年 0.3万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
NXとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- NXのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止