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トヨタ ハリアーの新型情報・試乗記・画像
ハリアーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
S | S 4WD | ハイブリッド S | ハイブリッド S 4WD | G | G Leather Package | G 4WD | G Leather Package 4WD | ハイブリッド G | ハイブリッド G Leather Package | ハイブリッド G 4WD | ハイブリッド G Leather Package 4WD | Z | Z 4WD | Z Leather Package | Z Leather Package 4WD | ハイブリッド Z | ハイブリッド Z 4WD | ハイブリッド Z Leather Package | ハイブリッド Z Leather Package 4WD | プラグインハイブリッド Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||
新車価格 | 312万円 | 332万円 | 371万円 | 393万円 | 352万円 | 371万円 | 372万円 | 391万円 | 411万円 | 430万円 | 433万円 | 452万円 | 403万円 | 423万円 | 433万円 | 453万円 | 462万円 | 484万円 | 492万円 | 514万円 | 620万円 | |
中古車価格 | 225〜449万円(144件) | 293〜333万円(5件) | 309〜458万円(28件) | - |
252〜549万円(515件) | 293〜459万円(63件) | 288〜373万円(27件) | 319〜344万円(3件) | 294〜513万円(102件) | 315〜480万円(19件) | 289〜511万円(29件) | 348〜395万円(5件) | 295〜601万円(626件) | 274〜491万円(61件) | 306〜648万円(471件) | 346〜548万円(57件) | 296〜652万円(221件) | 336〜621万円(49件) | 300〜648万円(401件) | 372〜622万円(149件) | 513〜680万円(29件) | |
発売日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2020年6月17日 | 2022年10月4日 | 2020年6月17日 | 2022年10月4日 | 2020年6月17日 | 2022年10月4日 | 2020年6月17日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月4日 | 2022年10月31日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,986 cc | 1,986 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 15.4 km/L | 14.7 km/L | 22.3 km/L | 21.6 km/L | 15.4 km/L | 15.4 km/L | 14.7 km/L | 14.7 km/L | 22.3 km/L | 22.3 km/L | 21.6 km/L | 21.6 km/L | 15.4 km/L | 14.7 km/L | 15.4 km/L | 14.7 km/L | 22.3 km/L | 21.6 km/L | 22.3 km/L | 21.6 km/L | 20.5 km/L | |
燃費(JC08モード) | 27.4 km/L | 26.3 km/L | 27.4 km/L | 26.4 km/L | 26.3 km/L | 26.3 km/L | 26.4 km/L | 26.3 km/L | 26.4 km/L | 26.3 km/L | ||||||||||||
充電走行距離 (km) | ||||||||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 126[171]/6600 | 126[171]/6600 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 126[171]/6600 | 126[171]/6600 | 126[171]/6600 | 126[171]/6600 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 126[171]/6600 | 126[171]/6600 | 126[171]/6600 | 126[171]/6600 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 130[177]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 207[21.1]/4800 | 207[21.1]/4800 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 207[21.1]/4800 | 207[21.1]/4800 | 207[21.1]/4800 | 207[21.1]/4800 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 207[21.1]/4800 | 207[21.1]/4800 | 207[21.1]/4800 | 207[21.1]/4800 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 219[22.3]/3600 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 88[120] | 88[120] | 88[120] | 88[120] | 88[120] | |||||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 寸法・重量 | ||||||||||||||||
全長 | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | |
全幅 | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | |
全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | |
車両重量 | 1,530 kg | 1,590 kg | 1,620 kg | 1,680 kg | 1,570 kg | 1,580 kg | 1,630 kg | 1,640 kg | 1,650 kg | 1,660 kg | 1,720 kg | 1,730 kg | 1,590 kg | 1,650 kg | 1,600 kg | 1,660 kg | 1,680 kg | 1,740 kg | 1,690 kg | 1,750 kg | 1,950 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | |
後輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 |
ハリアーのモデル一覧
ハリアーのレビュー・評価
(688件)ユーザーレビュー募集中
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車検が近くなっていたMクラスミニバンより乗り換えました。ディーラーの認定中古車で評価点5を探して実車を見て一目惚れ。納期が早いCX-5の新車も候補でしたがハリアー一択になりました。
ミニバンからの乗り替えでも違和感のない視線の高さと、月一で行っている手洗い洗車も面積が減った分、楽になりました。
【エクステリア】
一番の決め手はやっぱりデザインです。街中で良く見かけていたハリアーの光量の高いデイライトやテールのデザインが特に気に入っています。
【不満な点】
アンダーの未塗装樹脂が多いこと。
長く乗るつもりなので、樹脂コーティングしないと何れの白ボケが心配。
ボディ側面 続きを読む の張り出しが大きいので、バックでの自宅車庫入れで壁に寄せるのが感覚的に難しくなってしまった。ただパノラミックビューモニターは一度使うと必須になります。
【インテリア】
ホンダ車を乗り継いできましたが、トヨタ車らしい内装。ブラック/ブラウンの内装ですが、ルーフやピラーがブラックで落ち着いた雰囲気。友人のヴォクシーでブラックの内装を見ていたので、これもハリアーを選んだ理由です。
特筆すべきはシートが大きくて包まれ感があり、長く運転しても疲れにくい。
デジタルインナーミラーは後続車に乗っている人の表情もはっきり分かります。録画機能もありますが、フロントにはコムテックのドラレコを後付けました。
レザーパッケージを選ばないとパワーシートのメモリー機能とシートヒーターすら装備されないのが残念。
ワンタッチウインカーの装備がなかったのでネットで購入し後付けしました。
【エンジン性能】
ガソリンZですが、出足は重さを感じるもっさり感がありまが、慣れてしまえば気にならなくなりました。
自分はダラダラ加速するタイプではないのですが、ターボ車からの乗り換えなのでキビキビ感はありませんが、速度が乗ってしまえば回転数も低く静かだし、高速の120Km/h区間でも問題ありません。事故を起こしたくないのと、いくら高性能だとしても免許証が大事なので私には十分な性能です。
因みにYouTubeの加速動画でもあがっていますが、2リッターNAエンジンにしては速い部類だと思います。中速域から踏み込めば軽くシートに身体が押し付けられる加速もします。
【走行性能】
前車がミニバンでも安定性が良かっただけあり、ワインディングでのハリアーのACA制御とばね上制振制御の働きがよく分からなかった。
【乗り心地】
やわらかい乗り心地を想像していましたが、19インチという事もありなかなか固めだと思います(ホイールデザインは好き)
【燃費】
これが想定外の驚き。市街地は11くらいですが、郊外を走るとかなり伸びる。
満タンから市街地、高速、山岳道路と走り、航続距離は650Kmでした(残量警告点灯あり)
次回からは早めに給油します。
【価格】
今回中古車購入ですが、車両価格が上がっているなか、ハリアーは新車価格でも装備をみると特別高くはないと思います。
【総評】
乗り替えで欲しかった装備、BSM、HUD、パワーバックドア、パワーシートの装備には概ね満足していますが、CD/DVDは使えるようして欲しかった。古い人間なので手軽にCDからミュージックラックに音楽を入れて聴いていたので、その選択肢がなくなりました。
ダイナミックフォースエンジンは一昔前の2.4リッター並の出力と、ダイレクトシフトCVTもCVTらしからぬ制御が良いです。
所有満足度は高く、選んで良かったクルマです。 -
【エクステリア】
ハリヤー史上もっともカッコいいと思います。
【インテリア】
細部まで高級感があってとても気に入っています。
【エンジン性能】
ハイブリットなので踏み込みスピードはとてもいいです。
【乗り心地】
乗っていたC-HRよりも少し背の高い車なので振動も少なく静かです。
【燃費】
C-HRに比べて悪くなりましたが満タンで800km走るので忘れたころに給油があります。
【価格】
大阪トヨタ、トヨペット、ネッツトヨタ、カローラ南海に行きました。
下取りC-HR。
大阪トヨタ、トヨペットは下取りの金額も安く値引きもほとんどありませんでした。
続きを読む
営業の対応も最悪でこれ以上の値引き、下取りアップも無理でもっと「安いところがあるんであればそちらでどうぞ」といった感じでした。
カローラ南海とネッツトヨタは営業さんの対応もよく色々と相談に乗ってもらいました。
最終的にネッツトヨタ「今日決めてくれるなら」といことで下取り30万アップ、値引き30万で合計60万となりました。 -
2年間乗っての感想です。
セダンからの買い換えで最初は慣れませんでしたが、2年経ち、ようやくSUVにも慣れてきました。
タイヤは未だ純正ですが、空気圧を1割増しにして乗ると乗り心地はよいと感じました。次のタイヤはBSのアレンザLX100を考えています。
車は初期型なので外気と内規の切り替えが液晶画面で示されるので不便です。改良型の方がいいと思います。
HVなのでアクセルと踏み込むと思うような加速になります。エンジンは4気筒かなという音です。
燃費についてはモーターで走るコツを覚えると市内走行でも20km/Lはいきます。これは驚きです。
洗車ですが、セダンと違い背が高いので屋根周りは 続きを読む 大変です。あと、フロント部分の凹凸が多く水滴を拭くときが面倒です。
車は概ね満足しておりこれからも大切に乗っていこうと思います。 - ハリアーのユーザーレビューを見る
ハリアーのクチコミ
(54556件 / 4743スレッド)クチコミ募集中
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本日契約してきました!
相変わらず納車は長いですけど‥9月までのんびり
パーツを買いながらまってます。 -
80ハリアーZグレードでPHEV用メッシュグリル交換された方いましたら、何か問題等あったのかお聞きしたいです。メッシュグリルの方が好きで、今後の予定として、グリル交換を考えています。
費用は約5万円にて交換可能みたいです。
宜しければ色んな意見を聞かせてください。 -
80ハリアーのヴァレンティノのテールランプを自分で付けたことある人に聞きたいです!
オープニングアクションの配線などの通し方や、ヒューズボックスまでの持っていき方など、コツなど分かる方いれば教えてもらえると助かります! - ハリアーのクチコミを見る
-
ハリアー G 登録済未使用車 純正12.3インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 BSM レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 384.8万円
- 車両価格
- 369.7万円
- 諸費用
- 15.1万円
2024年 2km 富山県
-
ハリアー G
- 支払総額
- 417.0万円
- 車両価格
- 404.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2024年 3km 愛知県
-
ハリアー G 12.3インチディスプレイオーディオ パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター プロジェクター式LEDヘッドランプ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 18インチアルミ
- 支払総額
- 382.0万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2024年 3km 岐阜県
-
ハリアー G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ コーナーセンサー ビルトインETC レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート パワーシート オートLED
- 支払総額
- 384.8万円
- 車両価格
- 369.7万円
- 諸費用
- 15.1万円
2024年 3km 富山県
-
ハリアー G 登録済未使用車 12型コネクティッドナビ デジタルインナーミラー プリクラッシュセーフティ レーントレーシング ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ETC パワーシート
- 支払総額
- 373.9万円
- 車両価格
- 358.8万円
- 諸費用
- 15.1万円
2024年 3km 東京都
-
ハリアー Z レザーパッケージ 追突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警告 衝突安全ボディ メモリーナビ付 バックモニター クルーズコントロール オートエアコン シートクーラー ETC LED サイドカーテンエアバック 横滑り防止装置付き
- 支払総額
- 511.2万円
- 車両価格
- 496.3万円
- 諸費用
- 14.9万円
2024年 3km 富山県
-
ハリアー Z 4WD オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 422.0万円
- 車両価格
- 402.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 3km 島根県
-
ハリアー S 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド Bluetooth再生 ETC 純正17インチAW クリアランスソナー デュアルエアコン
- 支払総額
- 319.9万円
- 車両価格
- 300.5万円
- 諸費用
- 19.4万円
2024年 3km 愛知県
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