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ノア (ハイブリッド)の新車
新車価格: 305〜389 万円 2022年1月13日発売
中古車価格: 79〜615 万円 (724物件) ノア (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数はノアの最新モデルの情報です
トヨタ ノアの新型情報・試乗記・画像
ノア (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
HYBRID X | HYBRID X (8人乗り) | HYBRID X E-Four | HYBRID G | HYBRID G (8人乗り) | HYBRID G E-Four | HYBRID S-G | HYBRID S-G (8人乗り) | HYBRID S-G E-Four | HYBRID S-Z | HYBRID S-Z E-Four | HYBRID Z | HYBRID Z E-Four | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||
新車価格 | 305万円 | 305万円 | 327万円 | 332万円 | 332万円 | 354万円 | 339万円 | 339万円 | 361万円 | 367万円 | 389万円 | 359万円 | 381万円 | |
中古車価格 | 260〜359万円(3件) | - |
- |
364〜399万円(4件) | 337.2万円(1件) | 327〜394万円(2件) | 319〜413万円(7件) | - |
429.0万円(2件) | 382〜615万円(103件) | 448〜535万円(13件) | 412〜416万円(2件) | - |
|
発売日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | 2022年1月13日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
燃費(WLTCモード) | 23.4 km/L | 23.4 km/L | 22.0 km/L | 23.2 km/L | 23.2 km/L | 22.0 km/L | 23.0 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | 23.0 km/L | 22.0 km/L | |
充電走行距離 (km) | ||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | 72[98]/5200 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | 142[14.5]/3600 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | 70[95] | ||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 185[18.9] | 寸法・重量 | |||||
全長 | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | |
全幅 | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | |
全高 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | 1,895 mm | 1,925 mm | |
車両重量 | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,680 kg | 1,670 kg | 1,710 kg | 1,670 kg | 1,710 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | |
後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ノアのモデル一覧
ノア (ハイブリッド)のレビュー・評価
(187件)ノア 2022年モデルの満足度
※満足度はノアの情報です
3.89
(カテゴリ平均:4.27)
ノア 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
いわゆるオラオラ路線ながら、ヴォクシーほどやりすぎ感はなくていい。
樹脂ブラックは安物の証?
【インテリア】
ぱっと見、ソフトパッド結構多めに見えたけど、じっくり見ればカチコチ樹脂祭り。
物価が上がっていることを鑑みると、妥当なんだろうね・・・。
【エンジン性能】
これはいかん。
モーターの効いてる発進〜60kmまでは、ふんわりアクセルを心掛ければギリギリ必要十分。そっから上はかなり力不足で、フィーリングもよくない。
そして、一番の問題はちょっと強く踏み込んだ瞬間、ブオーというかモオーというか、不快なエンジンの爆音が室内に響き渡る。
この音は聞かせないでほ 続きを読む しい。
【走行性能】
ステアリングは軽めで、ボディも小さく見切りが良いので街乗りでの運転しやすさはよい。とくに女性や小柄な人にとっては◎じゃないかと思う。これでだめなら、軽に乗るしかないレベル。
アクセルはそんな違和感ないが、ブレーキは×。フィーリングはかなり悪い。
(回生ブレーキが悪さしてる?)
ボディ剛性はミニバンでは高い。ただ、ほかのミニバンよりちょっといい程度なので、まともなセダンやSUVと比べるものではない。
ワインディングではしっかりロールがあり、楽しんではいけない車ですよ、と教えてくれる。
また、速度が上がってくると直進安定性にすこ〜し怪しさが表れる感じがする。
高速道路試乗、クルコンの使用は自分が使ってるディーラーではNGだってさ。
まあ、バイパスの印象から、高速は不得意っぽいのでそれでも問題ないか。
【乗り心地】
街乗りではちょっと硬いけど、快適の範囲内。
バイパスで左をゆったり流したくらい(速度60kmくらい)が一番よさげ。
【燃費】
試乗で20km以上、すごすぎる。
【価格】
今の500万=10年前の300万くらいと考えると、こんなもんでしょう。
【総評】
でかいソリオ・ルーミーの類、という印象。
誰でも運転しやすいが、運転して楽しさはなし。
街乗りは良いが、高速域はよろしくない。
遮音性や豪華さを高めた上級モデル(+50万)として、エスクァイアの復活を希望。
アルファードとは100万以上差額あるし、いけるのでは?
あと、8人乗りだとシートベルトプリテンショナーが装備されてるのに、7人乗りだと付かないのは意味不明。(1クラス下のシエンタには、全車標準装備されてる。)
ファミリーカーなのに、後席に座る家族の安全性が大きく劣るなど、本末転倒では?早急に装備に追加すべき。
ここがどうしても許せないので、総評は大きく減点させていただく。 -
運転歴数年。レンタカーを中心に大衆車には様々な車種に乗る。
ノアハイブリッドは高速を利用しての遠方への外出でよく借ります。
* エンジン回り
文句なしの作動。
電気だけでの作動域が非常に広くなり、ガソリンの作動も文句ない。満員でも馬力に不満を感じることはない。
ブレーキも、(トヨタの)ハイブリッド特有のカクカク感がかなり抑えられている。あと停車の時の感覚でもうひと頑張りできれば、もう完成すると思う。
気になることを一点だけ、エンジンブレーキがかなり弱く、雪道では怖いこと。
* ハンドリング
軽くカーブでも背の高い車のいやな感じがかなり抑えられている。
見切りも前の世代 続きを読む に比べてかなり改善した。
背が高いこともあり、ボンネットの一番前まで見通せるためその意味でも走りやすい。
* 走行補助装置
ACCの挙動が素晴らしい。
* 燃費
ほぼ満員、飛ばし気味で高速載って18km/Lほど。
ひとりで郊外を走ったときは20km/Lの表示だった。
へたなガソリン車のコンパクトカーより良く、素晴らしい。
* 安全装置
警報音が鳴るのが早く(調整すればいいのだが)うっとうしいときもあるが、見知らぬ駐車場でひやりとすることはほぼない。
* 車内デザイン
最近のトヨタのハンドルのデザインは安っぽい気はするが、それ以外にそんなに不満はない。
普通に広いし。
不満というと、中央列の席をたたんだまま固定するのがかなり厄介な点くらいか。でもこれは他社でも前の世代でも共通なので、この車の欠点にはなっていない。
* その他
カーナビはどうにかしてほしいですね。自分は地図を見るくらいしか使わないですが、Apple連携がいまいちうまくできないし、地図がみづらい。
ということで、燃費、高速のACC、ハンドリング、見切りの良さ諸々を考えると、もう古いノアヴォクシーやセレナには乗れないですね。 -
【エクステリア】
完璧。好みの外観です(^^)
モデリスタ仕様もかっこいいです。
【インテリア】
スタイリッシュですっきりとして特に安っぽさを感じない。夜間はダウンライトが点いて、ドリンクホルダー辺りが見やすくて助かります。
前方のダッシュボードも平で視界が開けた感じになって運転していても心地よいです。
【エンジン性能】
静粛性が上がってるため踏み込んだ時のエンジン音が少し気になる程度でそれ以外はレスポンスも良く滑らかな発進加速ができ燃費も良く満足です。
【走行性能】
曲がり角でもっと傾くかと思ってたけど意外とシャキっとしててハンドリングも快適。個人的にはハンドルの戻 続きを読む しやすさが秀逸だと思います。
特に街中を走るにはうってつけです。
車幅も全長もすごく扱いやすいサイズです。
【乗り心地】
快適で素晴らしい乗り味と乗り心地です。静粛性も良いです。ロードノイズも外からの音も抑えられてる感じがします。
【燃費】
良く通る道で一般道150?往復23?〜24?ぐらいです。これは驚きました!
ミドルクラスミニバンで17インチのタイヤでこの燃費はすごいと思いますし満足です(^^)
【価格】
上級グレードでオプションを付けると、結構な額になりますが、車自体の出来が良いし妥当と思います。
【総評】
ここまで燃費が良くて乗り味も良くて、最新の安全装備もあって、サイズ的に使い勝手も良く、視界も良好かつ快適な車は他にありません。
個人的にはステアリングヒーターが全周温かくなるようになったのが嬉しいです。
人気車種だけあって全体的に完成度の高い車だと思います。(^^) - ノアのユーザーレビューを見る
ノアのクチコミ
(23492件 / 2736スレッド)クチコミ募集中
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ノアの安全装備が気にいっているのですが、トヨタナビが嫌なのとランディの装備の良さで迷っています
どちらも安全装備の内容に変わりはないのでしょうか? -
3月24日のナビゲーションアップデイトで
「この先、右折専用レーンがあります。その先・・・無音」で途切れる現象がやっと修正されたようです。
「この先、右折専用レーンがあります。その先700mで・・・無音」
案内が途中で終わり、その先何がアンねん!と突っ込みを入れてましたが、やっと解決しました。
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後席にディラーオプションで14型のモニターをつけけたので、Fire tv stick で映画やYouTubeを視聴しています。
つけているのは、Fire tv stickの解像度がHDのものなのですが、家で使っている解像度4Kのものを使わなくなったので、交換しようかと考えました。
後席モニターの解像度がよくわかりませんが、14インチ程度のモニターでは、4Kということはな続きを読むいでしょうし、やはり解像度HDので十分かとも思います。
4Kのものに変えた方が良いというようなことはありますでしょうか?
- ノアのクチコミを見る
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ノア ハイブリッドS−Z 快適利便パッケージ トヨタチームメイトアドバンストパーク 10.5インチナビ 全方位モニター BSM・安心降車アシスト ユニバーサルステップ プロジェクターLED ETC2.0 CD・DVD フルセグ
- 支払総額
- 505.0万円
- 車両価格
- 489.9万円
- 諸費用
- 15.1万円
2024年 4km 東京都
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ノア ハイブリッドS−Z 登録済み未使用車 快適パッケージ LEDヘッドランプ 10.5型ディスプレイオーディオPlus ドライビングサポート デジタルインナーミラー HDMI オットマン パワーバックドア
- 支払総額
- 445.0万円
- 車両価格
- 432.4万円
- 諸費用
- 12.6万円
2024年 4km 埼玉県
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ノア ハイブリッドS−Z 快適利便パッケージ アドバンストパーク ディスプレイオーディオプラス 後席モニター モデリスタエアロキット モデリスタクールシャインキット ETC2.0 LEDライト
- 支払総額
- 505.6万円
- 車両価格
- 489.2万円
- 諸費用
- 16.4万円
2024年 5km 埼玉県
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ノア ハイブリッドS−Z 登録済未使用車 ナビ フルセグTV バックカメラ 障害物センサー ETC 両側電動スライドドア シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト ハイブリッド車 快適利便パッケージ スマートキー
- 支払総額
- 458.5万円
- 車両価格
- 445.8万円
- 諸費用
- 12.7万円
2024年 5km 静岡県
-
ノア ハイブリッドS−Z バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー
- 支払総額
- 414.9万円
- 車両価格
- 404.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 5km 大分県
-
ノア ハイブリッドS−Z【トヨタチームメイトアドバンストパーク】 【快適利便パッケージ】【10.5型全方位カメラ対応ナビ】【衝突軽減】【ユニバーサルステップ】両側電動ドア&電動リアゲート LEDオートライト&オートハイビーム 安心降車アシスト コーナーセンサー
- 支払総額
- 505.0万円
- 車両価格
- 489.9万円
- 諸費用
- 15.1万円
2024年 6km 石川県
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ノア ハイブリッドS−Z 寒冷地仕様 モデリスタエアロ 快適利便パッケージHi アドバンストパーク ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正メモリナビ・フルセグTV・DVD再生 パノラミックビューモニター
- 支払総額
- 535.0万円
- 車両価格
- 520.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 6km 北海道
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ノア ハイブリッドS−Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ デジタルキー LEDヘッドライト ETC 純正17インチAW カラーバックカメラ フルセグTV HDMI入力端子 ステアリングリモコン アクセサリーコンセント
- 支払総額
- 452.0万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 7km 愛知県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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