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フーガの新車
新車価格: 399〜723 万円 2009年11月1日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格: 25〜459 万円 (545物件) フーガの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
日産 フーガの新型情報・試乗記・画像
フーガの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
250GT A Package | 250GT Type P | 250GT | 250GT Cool Exclusive | 250VIP | 370GT FOUR A Package | 370GT | 370GT FOUR | 370GT Cool Exclusive | 370GT FOUR Cool Exclusive | 370GT Type S | 370GT Type S Cool Exclusive | 370VIP | ハイブリッド A Package | ハイブリッド VIP パッケージ | ハイブリッド VIP | ハイブリッド | ハイブリッド クール エクスクルーシブ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
新車価格 | 419万円 | 455万円 | 502万円 | 529万円 | 545万円 | 473万円 | 534万円 | 556万円 | 561万円 | 582万円 | 595万円 | 621万円 | 639万円 | 522万円 | 630万円 | 723万円 | 654万円 | 679万円 | |
中古車価格 | 48〜254万円(51件) | 44〜189万円(28件) | 45〜285万円(102件) | 198〜202万円(2件) | 54〜300万円(10件) | 69〜271万円(3件) | 54〜429万円(56件) | 44〜459万円(28件) | - |
- |
49〜285万円(45件) | - |
50〜169万円(11件) | 51〜227万円(10件) | 79〜149万円(12件) | 83〜357万円(10件) | 129〜139万円(2件) | 141〜249万円(3件) | |
発売日 | 2017年11月28日 | 2009年11月19日 | 2019年12月23日 | 2015年12月21日 | 2019年12月23日 | 2017年11月28日 | 2019年12月23日 | 2019年12月23日 | 2015年12月21日 | 2015年12月21日 | 2019年12月23日 | 2015年12月21日 | 2019年12月23日 | 2017年11月28日 | 2010年11月2日 | 2019年12月23日 | 2019年12月23日 | 2015年12月21日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 2,495 cc | 2,495 cc | 2,495 cc | 2,495 cc | 2,495 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 10.2 km/L | 10.2 km/L | 9.2 km/L | 8.3 km/L | 8.7 km/L | 9.2 km/L | 12.8 km/L | 12.8 km/L | |||||||||||
燃費(JC08モード) | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 8.9 km/L | 9.4 km/L | 8.9 km/L | 8.9 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | |||||||||||
充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.7 m | 5.6 m | 5.7 m | 5.6 m | 5.7 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 165[225]/6400 | 165[225]/6400 | 165[225]/6400 | 165[225]/6400 | 165[225]/6400 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 245[333]/7000 | 225[306]/6800 | 225[306]/6800 | 225[306]/6800 | 225[306]/6800 | 225[306]/6800 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 258[26.3]/4800 | 258[26.3]/4800 | 258[26.3]/4800 | 258[26.3]/4800 | 258[26.3]/4800 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 363[37]/5200 | 350[35.7]/5000 | 350[35.7]/5000 | 350[35.7]/5000 | 350[35.7]/5000 | 350[35.7]/5000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター | ||||
最高出力 (kW[PS]) | 50[68] | 50[68] | 50[68] | 50[68] | 50[68] | ||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 290[29.6] | 270[27.5] | 290[29.6] | 290[29.6] | 290[29.6] | 寸法・重量 | |||||||||||||
全長 | 4,980 mm | 4,945 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,945 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | |
全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,515 mm | 1,500 mm | 1,515 mm | 1,500 mm | 1,515 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
車両重量 | 1,700 kg | 1,730 kg | 1,710 kg | 1,730 kg | 1,740 kg | 1,810 kg | 1,730 kg | 1,820 kg | 1,750 kg | 1,840 kg | 1,770 kg | 1,780 kg | 1,760 kg | 1,830 kg | 1,890 kg | 1,880 kg | 1,860 kg | 1,860 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | |
後輪サイズ | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
フーガのモデル一覧
フーガのレビュー・評価
(27件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】某メーカーのやりすぎたガンダムチックな顔とは一味違いなかなか良い顔つきだと思います。
個人的な意見ですので、某メーカーファンの方々、すみません。
【インテリア】ナビ画面が小さめなのは少し残念な面でもありますが、
内装の素材的には高級感が有り、落ち着けます。
銀粉本木目は、素晴らしく綺麗だと思います。
本物の高級感は、違いますね。
【エンジン性能】前車がY50の450GTsでしたが、流石350ハイブリッドです。
エンジンの音質は前車のV8には敵いませんが、走りは相当なものです。
V6エンジン+モーターで、一気に恐ろしい程加速していきます。
【走行性能 続きを読む 】エンジン性能と被る部分も有りますが、
強力なエンジンで、かなり速いですね。
直進安定性もなかなかだと思います。
ただ、私のはVIPグレードの為、コーナーは少し頼りないかもしれません。
【乗り心地】
前車が450GTs+Dampersの為、良い意味でもソフトです。
タイプSならば、引き締まった感じになると思います。
【燃費】田舎の一般道で、12〜13km、高速で18kmくらいは走ります。
パワーが有り、燃費も稼げるなんて、私からすると最高です。
大変満足です。
【価格】昔のセドグロの後継者が、最上級グレードとはいえ車両本体が700万とは。
少しオプションを付けたら、乗り出し800万ですよ。
残クレ等の購入方法が主体の時代からか、車の内容はともかく、ちょっと高くないでしょうかね。
最新の安全技術、装備を考えてもどうかと思ってしまいます。
買ってしまいましたが、、、。
レクサスES、クラウン、フーガ等は500万ベースくらいにしてもらいたかったですね。
【総評】人と被る事が少ないので、オススメですね。
新車生産は、残念ながら終了してしまいましたが、走り、質感はかなり高いと思います。
タマ数は大変少ないですが、後期が断然オススメです!
前期ハイブリッドで、クレームの多かったATとの関係も大変スムーズになっています。
-
【エクステリア】前期型に乗ってますが、グリルは断然後期型が良いですね。
テールランプは、前期と後期を足して2で割る感じが良かったです。
横からの眺めが一番好きです。
【インテリア】ダッシュボードの質感以外は概ね満足しています。
ゼロクラやレクサスでも有るらしいですが、このクラスの車でダッシュボードにヒビが入るのは残念ですね。一番のウイークポイントです。
【エンジン性能】とても気持ち良く走ります。
回した時の音、フィーリングは最高です。
但し、V8の滑らかさを求めるとT社には敵いませんね。
【走行性能】重い車ですが、なかなか良く曲がり、良く走ります。
今時の下手なス 続きを読む ポーツカーでは、太刀打ち出来ないかもです。
【乗り心地】まんまスポーツカーライクですね。
350GTよりは良いですが、もう少し上質さも欲しいと思います。
【燃費】田舎の一般道で8km前後ですね。
高速では12km前後走ります。
満足しています。
【価格】今時は、どの車も高いと思っていますので仕方が無いのでしょうが、
フーガやクラウンクラスはもう少し低くても良いと思います。
時代が良かった頃のシーマの価格ですものね。
【総評】基本的には、満足しています。
何時も乗りたい車なので、なかなか手放せません。
しかし、全体的に内装、フィーリング等、もう少し上質さが有れば
100点に近い車なのですが、そこが日産ですね(笑)
ダッシュボードだけは残念ですが。
-
【エクステリア】
流線型で凄くカッコいいと思います。色はホワイトにしましたが、高速等では覆面と間違われそうだなと思います。
【インテリア】
高級感が凄くあり、かといって派手ではなく落ち着いた印象です。
【エンジン性能】
踏み込まずとも十分スピードは出ます。と、いうよりこういう車はゆったり走るべきだと個人的には思います。
【走行性能】
特に癖がある訳でなく、普通に運転しやすいです。
【乗り心地】
250VIPだったので2列目も凄く快適です。ただし、夫婦やカップルで運転席、助手席のみの使用なら、わざわざVIPのグレードを買う必要はないと思います。
【燃費】
燃費は気にしません 続きを読む が10km/lいってないと思います。
【価格】
約600万でした。値引きもありこの位で済みましたが、600万以上払うなら、もう少し頑張ってクラウンを買った方が満足度は高いと思います。
【総評】
2台目で乗り心地の良い車が欲しいと妻の一言で購入に至りました。
ただ、子供が3人になる事、荷物を沢山乗せる機会が増えた事から買い替えとなりました。もう一台の方が古い車でしたが…。総合的には長距離でも疲れず、乗り心地も良い非常に良くできた車でした。今回は我が家のライフスタイルに合わずに買い替えとなりましたが、夫婦2人や家族3人くらいの家庭では車内も広く使え満足度が高いと思います。ただし、VIPのグレードは2列目を必要としない場合は不要だと思います。 - フーガのユーザーレビューを見る
フーガのクチコミ
(1290件 / 197スレッド)クチコミ募集中
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フーガハイブリッドを中古で買ったのですが
エンジンかかってる時は暖房が効くのですが
まだ温まってない状態とかでも
信号待ちや停車してるとまだ寒いのに
エンジンが切れ
冷風になります
信号待ちで走り出し暖かい風が出たかと思うと
EVモードになり前に車がいると踏み込んでエンジンを
かけることも出来ずまた信号待ち
温まる前にまたEVモードで前に車
その繰り返しのま続きを読むま1時間走るということも
同じようなことありますか? -
はじめまして、こんにちは
高速走行時のタイヤの接地感を向上させたいのですが効果的な対策はありますでしょうか?
ちなみにディーラーで点検を受けた際、アライメントは許容値内とのことでした。
足回り等はフルノーマルです。
気になる事象を具体的に書きますと、時速100〜120kmでフロントタイヤの接地感が
薄れ、ハンドルの補正に対するタイヤの挙動が的確につかめません。続きを読む
(左右一定方向にハンドルが取られることはありません)
ただ、安全性を阻害するような危険な状態ではなく、あくまで個人の感覚(シビアな話)
Dメカの方に実際に高速走行を行っていただきましたが問題なしのコメントでした。
車歴も関係すると思いますので参考に書かせていただきます。
ジムニー → VR4 (RS)→ レガシィー(BG、BH) → CX5(FF)
(駆動方式でいうとFRははじめて)
レガシィ(ビル足)は高速走行時、路面に吸い付くような感覚がありました。
こちらの車は悪い表現をするとふわふわ感が否めません。
車の性格も異なるのですが自分なりに色々調べたところ、最終的には足回り
(サスペンション)を変えるしかないのかと思っています。
同様のご経験をされた方、何らかの改善策を取られた方がおられましたら
アドバイスいただけると幸いです。 -
この車はナビに
走行軌跡
出す方法ありますか? - フーガのクチコミを見る
-
フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正ナビ アラウンドビュー
- 支払総額
- 459.2万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
2022年 1.7万km 新潟県
-
フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ アラウンドビューモニター インテリキー AAC クルコン セキュリティ 禁煙車 LEDヘッドライト ナビ・TV ETC Sカメラ バックカメラ パワーステアリング キーフリー HDDナビ ワンセグTV アルミホイール ABS
- 支払総額
- 429.1万円
- 車両価格
- 408.9万円
- 諸費用
- 20.2万円
2022年 2.6万km 東京都
-
フーガ 3.7 370GT LED インテリキー クルコン ETC アルミホイール メモリーナビ アラウンドビューモニター Bluetooth 盗難防止 エマブレ
- 支払総額
- 423.6万円
- 車両価格
- 399.9万円
- 諸費用
- 23.7万円
2022年 3.3万km 東京都
-
フーガ 250GT 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 285.5万円
- 車両価格
- 267.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2021年 2.9万km 大阪府
-
フーガ 370GT 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール パワーシート
- 支払総額
- 364.4万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 25.4万円
2021年 4.3万km 兵庫県
-
フーガ 250GT Aパッケージ 後期型/電動シート/インテリジェントクルコン/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/ハイビームアシスト/ETC/MOD機能付き全周囲カメラ/純正HDDナビ/地デジ/LEDオート/純正AW
- 支払総額
- 254.0万円
- 車両価格
- 233.8万円
- 諸費用
- 20.2万円
2021年 5.4万km 埼玉県
-
フーガ 250GT 黒革シート エアコンディショニングシート 全方位運転支援システム インテリジェントクルーズコントロール 純正18インチアルミ カーウイングスナビゲーションシステム パワーシート シートメモリー 禁煙車
- 支払総額
- 279.9万円
- 車両価格
- 261.1万円
- 諸費用
- 18.8万円
2019年 1.3万km 群馬県
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フーガ 250GT ◆パワ−シ−ト◆エマブレ◆車線逸脱警報◆後側方車両検知◆障害物センサ−◆HDDナビ◆バック&サイドカメラ◆キセノンライト◆純正ドラレコ◆助手席オットマン◆クル−ズコントロ−ル◆日産ワイド保証付帯◆
- 支払総額
- 268.9万円
- 車両価格
- 253.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2019年 2.3万km 埼玉県
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