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フェアレディZ 2008年モデル
154
フェアレディZの新車
新車価格: 345〜651 万円 2008年12月1日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格: 99〜750 万円 (337物件) フェアレディZ 2008年モデルの中古車を見る
日産 フェアレディZ 2008年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード2019年7月1日/マイナーチェンジ | 405万円 |
247〜456万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | |||
ベースグレード2017年7月6日/マイナーチェンジ | 398万円 |
247〜456万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | ||
ベースグレード2016年8月9日/マイナーチェンジ | 390万円 |
247〜456万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | ||
ベースグレード2015年7月21日/マイナーチェンジ | 390万円 |
247〜456万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | ||
ベースグレード2014年7月25日/マイナーチェンジ | 390万円 |
247〜456万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | ||
ベースグレード2012年7月18日/マイナーチェンジ | 388万円 |
247〜456万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | ||
ベースグレード2010年11月9日/マイナーチェンジ | 374万円 |
247〜456万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,490kg | 336ps | |||
ベースグレード2008年12月1日/フルモデルチェンジ | 355万円 |
247〜456万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,490kg | 336ps | |||
ベースグレード (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 397万円 |
129〜454万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | |||
ベースグレード (MT)2017年7月6日/マイナーチェンジ | 390万円 |
129〜454万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | ||
ベースグレード (MT)2016年8月9日/マイナーチェンジ | 383万円 |
129〜454万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | ||
ベースグレード (MT)2015年7月21日/マイナーチェンジ | 383万円 |
129〜454万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | ||
ベースグレード (MT)2014年7月25日/マイナーチェンジ | 383万円 |
129〜454万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | ||
ベースグレード (MT)2012年7月18日/マイナーチェンジ | 378万円 |
129〜454万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | ||
ベースグレード (MT)2010年11月9日/マイナーチェンジ | 364万円 |
129〜454万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,480kg | 336ps | |||
ベースグレード (MT)2008年12月1日/フルモデルチェンジ | 345万円 |
129〜454万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,480kg | 336ps | |||
Version NISMO2012年7月18日/マイナーチェンジ | 523万円 |
400〜681万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,550kg | 355ps | |||
Version NISMO (MT)2012年7月18日/マイナーチェンジ | 513万円 |
169〜750万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,540kg | 355ps | |||
Version S2019年7月1日/マイナーチェンジ | 484万円 |
159〜458万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | |||
Version S2017年7月6日/マイナーチェンジ | 476万円 |
159〜458万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | ||
Version S2016年8月9日/マイナーチェンジ | 465万円 |
159〜458万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | ||
Version S2015年7月21日/マイナーチェンジ | 426万円 |
159〜458万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | ||
Version S2014年7月25日/マイナーチェンジ | 426万円 |
159〜458万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | ||
Version S2012年7月18日/マイナーチェンジ | 426万円 |
159〜458万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | ||
Version S2010年11月9日/マイナーチェンジ | 411万円 |
159〜458万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | |||
Version S2008年12月1日/フルモデルチェンジ | 390万円 |
159〜458万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | |||
Version ST2019年7月1日/マイナーチェンジ | 530万円 |
174〜338万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,550kg | 336ps | |||
Version ST2017年7月6日/マイナーチェンジ | 521万円 |
174〜338万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,550kg | 336ps | ||
Version ST2016年8月9日/マイナーチェンジ | 510万円 |
174〜338万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,550kg | 336ps | ||
Version ST2015年7月21日/マイナーチェンジ | 454万円 |
174〜338万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,540kg | 336ps | ||
Version ST2014年7月25日/マイナーチェンジ | 454万円 |
174〜338万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,540kg | 336ps | ||
Version ST2012年7月18日/マイナーチェンジ | 464万円 |
174〜338万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,550kg | 336ps | ||
Version ST2010年11月9日/マイナーチェンジ | 448万円 |
174〜338万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | |||
Version ST2008年12月1日/フルモデルチェンジ | 425万円 |
174〜338万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | |||
Version ST (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 519万円 |
115〜600万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,540kg | 336ps | |||
Version ST (MT)2017年7月6日/マイナーチェンジ | 510万円 |
115〜600万円 | FR | 2人 | 9.0km/L | 3,696cc | 1,540kg | 336ps | ||
Version ST (MT)2016年8月9日/マイナーチェンジ | 499万円 |
115〜600万円 | FR | 2人 | 9.0km/L | 3,696cc | 1,540kg | 336ps | ||
Version ST (MT)2015年7月21日/マイナーチェンジ | 443万円 |
115〜600万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | ||
Version ST (MT)2014年7月25日/マイナーチェンジ | 443万円 |
115〜600万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | ||
Version ST (MT)2012年7月18日/マイナーチェンジ | 453万円 |
115〜600万円 | FR | 2人 | 9.0km/L | 3,696cc | 1,540kg | 336ps | ||
Version ST (MT)2010年11月9日/マイナーチェンジ | 437万円 |
115〜600万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | |||
Version ST (MT)2008年12月1日/フルモデルチェンジ | 415万円 |
115〜600万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | |||
Version T2019年7月1日/マイナーチェンジ | 480万円 |
99〜320万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | |||
Version T2017年7月6日/マイナーチェンジ | 471万円 |
99〜320万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | ||
Version T2016年8月9日/マイナーチェンジ | 463万円 |
99〜320万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | ||
Version T2015年7月21日/マイナーチェンジ | 408万円 |
99〜320万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | ||
Version T2014年7月25日/マイナーチェンジ | 408万円 |
99〜320万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | ||
Version T2012年7月18日/マイナーチェンジ | 415万円 |
99〜320万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | ||
Version T2010年11月9日/マイナーチェンジ | 401万円 |
99〜320万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | |||
Version T2008年12月1日/フルモデルチェンジ | 380万円 |
99〜320万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | |||
Heritage edition2018年5月11日/マイナーチェンジ | 415万円 |
299.8万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | ||
Heritage edition (MT)2018年5月11日/マイナーチェンジ | 408万円 |
342〜431万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | ||
40th アニバーサリー2009年10月15日/マイナーチェンジ | 458万円 |
205.6万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,530kg | 336ps | |||
40th アニバーサリー (MT)2009年10月15日/マイナーチェンジ | 448万円 |
184〜262万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,520kg | 336ps | |||
50th Anniversary2019年7月1日/特別仕様車 | 475万円 |
― |
FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,510kg | 336ps | ||
50th Anniversary (MT)2019年7月1日/特別仕様車 | 467万円 |
253〜404万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,500kg | 336ps | ||
NISMO2019年7月1日/マイナーチェンジ | 651万円 |
429.8万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,550kg | 355ps | |||
NISMO2017年7月6日/マイナーチェンジ | 640万円 |
429.8万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,550kg | 355ps | ||
NISMO2016年8月9日/マイナーチェンジ | 629万円 |
429.8万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,550kg | 355ps | ||
NISMO2015年7月21日/マイナーチェンジ | 573万円 |
429.8万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,540kg | 355ps | ||
NISMO2014年7月25日/特別仕様車 | 573万円 |
429.8万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,540kg | 355ps | ||
NISMO2013年6月24日/特別仕様車 | 547万円 |
429.8万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,540kg | 355ps | ||
NISMO (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 640万円 |
648〜679万円 | FR | 2人 | 3,696cc | 1,540kg | 355ps | |||
NISMO (MT)2017年7月6日/マイナーチェンジ | 629万円 |
648〜679万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,540kg | 355ps | ||
NISMO (MT)2016年8月9日/マイナーチェンジ | 618万円 |
648〜679万円 | FR | 2人 | 9.1km/L | 3,696cc | 1,540kg | 355ps | ||
NISMO (MT)2015年7月21日/マイナーチェンジ | 562万円 |
648〜679万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,530kg | 355ps | ||
NISMO (MT)2014年7月25日/特別仕様車 | 562万円 |
648〜679万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,530kg | 355ps | ||
NISMO (MT)2013年6月24日/特別仕様車 | 536万円 |
648〜679万円 | FR | 2人 | 9.2km/L | 3,696cc | 1,530kg | 355ps |
フェアレディZ 2008年モデルのレビュー・評価
(11件)フェアレディZ 2008年モデルの満足度
4.30
(カテゴリ平均:4.27)
フェアレディZ 2008年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】かっこいいとはこういうことさ オープンもクローズもスタイリング抜群です 古さを全く感じさせません
【インテリア】さすが高級車という感じ、機能的でもあります 痒い所に手が届くという感じ
【エンジン性能】NA大排気量はトルクに余裕があって素晴らしい、もう乗れない時代がやってきますので、堪能しています
【走行性能】申し分ありません トルクフルでハンドリングも自然で扱いやすいです
【乗り心地】荒れた路面では硬さが気になります
【燃費】8km/lは走ります
【価格】高めですね
【総評】とても気に入っています、長く乗り続けたいと思います
続きを読む 気になっている点は、ドアミラーが輸出仕様と同じため必要以上に
大きく取り付け位置も高いので右折時の死角が大きい点です
-
【エクステリア】ロードスターのオープン状態が最高です
【インテリア】やはり値段なりの高級感があります
【エンジン性能】3700cc NAは気持ちいいです
【走行性能】ゆったり走るだけでも最高です
【乗り心地】やや硬め
【燃費】気にしてません
【価格】相応
【総評】自分的にガソリンエンジンエンジンの最後のクルマとして購入しました
-
【エクステリア】
一目でフェアレディとわかるデザイン
ワイド&ローのスタイル フェンダーの張り出し具合
カラーは少数派のプレミアムサンフレアオレンジ
今見てもカッコイイと思います
【インテリア】
三連メーターが雰囲気出してます
シートポジションも良い
2シーターなのでフロントはかなりスペースに余裕有り
純正ナビ付きでしたが バックカメラは必須です
もうひと回り小振りなステアリングサイズが良いのでは
純正オプションのBOSEは良かったです
【エンジン性能】
3.7リッター V6 DOHC 336ps
パワー的には問題なし
アクセルを踏むと大きなエンジンが豪快 続きを読む に回るのを感じられます
試乗車等がほとんどなく 買ってから始めて運転しましたが
もっと吹け上がりの良いエンジンをイメージしていたので少しがっかり
スポーツカー目線でいくと ちょっとレスポンスが悪いかなぁと
【走行性能】
かなりしっかりしておりスピード出しても安定感がハンパないので
気づいたらビックリする位 スピード出てます
名古屋 東京 間 を 東名で往復した時にこのクルマの素晴らしさを痛感しました
ステアリングの反応は良いです
6MTでしたが もっとショートストロークの方が私は好きです
シンクロレブコントロールは最初 邪道かと思っていましたが
使ってみると なかなか便利です ON OFF 選べますし
【乗り心地】
とても快適
昔のただ足回りが硬いだけのスポーツカーと比較したら かなり高級な乗り味
【燃費】
クルマ屋さんからの帰り
セルフで初めてガソリン入れて一万円超えても
メーターが全く止まらず
これは お金掛かるなぁと思いました
自動車税も高いです
【価格】
ニスモは予算オーバーだったので
その下のver ST 購入
180SX シルビア スカイライン等に乗ってきて
いつかは乗りたいフェアレディ
Z34でやっと若い頃の夢のひとつが叶いました
販売台数や今の状況を考えると安いと思います
【総評】
今となっては絶滅危惧種の国産スポーツカー
販売台数もほとんどなく いつ生産終了になってもおかしくない中
作り続けてくれて ありがとうございます
人が乗らない 荷物が乗らない 狭い 燃費悪い 税金高い 全く気にしてません
一年弱で手放しましたが 見た目より かなり乗りやすい
グランドツーリングカーだと思います
私はMT好きですが このクルマはATの方が合っているかもしれません
排気音が かなり静かだったので
少し乗ってから HKSのマフラーに交換しましたが それでも静かでした - フェアレディZ 2008年モデルのユーザーレビューを見る
フェアレディZ 2008年モデルのクチコミ
(33件 / 6スレッド)クチコミ募集中
-
USBからの音楽再生ですが、FAT32 32GBのUSBが使えました。
読み込みにかなり時間がかかります。 -
バックカメラの予測進路表示が消えてしまったのですが、対処法わかる方いらっしゃいますか?
よろしく願いします。 -
次期Z35にはロードスターがなさそうなので購入しました。
バージョンTです。 - フェアレディZ 2008年モデルのクチコミを見る
-
フェアレディZ バージョンST 6速MT・メーカーナビ・フルセグ・バックカメラ・BOSEサウンド・キセノン・ハーフレザー調シート・シートヒーター・S−モード・純正19インチアルミ・ETC・オートライト・インテリキー・フィルム
- 支払総額
- 600.0万円
- 車両価格
- 579.8万円
- 諸費用
- 20.2万円
2022年 0.1万km 兵庫県
-
フェアレディZ ニスモ 6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC BOSEサウンド
- 支払総額
- 681.0万円
- 車両価格
- 660.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2022年 0.7万km 兵庫県
-
フェアレディZ ベースグレード ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ MT スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール ESC USB Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 456.3万円
- 車両価格
- 442.7万円
- 諸費用
- 13.6万円
2022年 0.9万km 兵庫県
-
フェアレディZ ニスモ 純正ナビ フルセグTV バックモニター BOSEサウンドシステム 純正19インチアルミホイール レカロ製半革バケットシート HIDヘッドライト ETC パドルシフト
- 支払総額
- 645.0万円
- 車両価格
- 630.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2021年 0.4万km 山形県
-
フェアレディZ ベースグレード NISMOサスペンション NISMOスタビライザー NISMOマフラ− フルセグ バックカメラ HIDライト 6速MT
- 支払総額
- 454.0万円
- 車両価格
- 439.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2021年 1.1万km 静岡県
-
フェアレディZ ニスモ メーカーナビ バックカメラ ETC 横滑り防止 BOSEサウンドシステム パドルシフト キセノンヘッドライト
- 支払総額
- 640.9万円
- 車両価格
- 619.0万円
- 諸費用
- 21.9万円
2021年 1.2万km 兵庫県
-
フェアレディZ ニスモ 純正HDDナビ レカロシート BOSEサウンド バックカメラ ETC
- 支払総額
- 638.0万円
- 車両価格
- 619.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2021年 1.7万km 兵庫県
-
フェアレディZ ニスモ
- 支払総額
- 679.8万円
- 車両価格
- 664.2万円
- 諸費用
- 15.6万円
2021年 1.8万km 愛知県
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