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フーガの新車
新車価格: 399〜723 万円 2009年11月1日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格: 35〜453 万円 (457物件) フーガ 2009年モデルの中古車を見る
日産 フーガ 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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250GT2019年12月23日/マイナーチェンジ | 502万円 |
35〜321万円 | FR | 5人 | 2,495cc | 1,710kg | 225ps | ![]() |
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250GT2017年11月28日/マイナーチェンジ | 488万円 |
35〜321万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,710kg | 225ps | ![]() |
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250GT2015年12月21日/マイナーチェンジ | 477万円 |
35〜321万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,710kg | 225ps | ![]() |
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250GT2015年2月13日/マイナーチェンジ | 471万円 |
35〜321万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,710kg | 225ps | ![]() |
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250GT2012年6月13日/マイナーチェンジ | 444万円 |
35〜321万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,700kg | 225ps | ![]() |
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250GT2009年11月19日/フルモデルチェンジ | 427万円 |
35〜321万円 | FR | 5人 | 2,495cc | 1,700kg | 225ps | ![]() |
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250GT A Package2017年11月28日/マイナーチェンジ | 419万円 |
45〜236万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,700kg | 225ps | ![]() |
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250GT A Package2015年2月13日/マイナーチェンジ | 410万円 |
45〜236万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,700kg | 225ps | ![]() |
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250GT A Package2012年6月13日/マイナーチェンジ | 410万円 |
45〜236万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,690kg | 225ps | ![]() |
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250GT A Package2009年11月19日/フルモデルチェンジ | 399万円 |
45〜236万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,690kg | 225ps | ![]() |
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250GT Cool Exclusive2015年12月21日/特別仕様車 | 529万円 |
179.0万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,730kg | 225ps | ![]() |
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250GT Type P2009年11月19日/フルモデルチェンジ | 455万円 |
43〜158万円 | FR | 5人 | 2,495cc | 1,730kg | 225ps | ![]() |
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250VIP2019年12月23日/マイナーチェンジ | 545万円 |
54〜307万円 | FR | 5人 | 2,495cc | 1,740kg | 225ps | ![]() |
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250VIP2017年11月28日/マイナーチェンジ | 531万円 |
54〜307万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,740kg | 225ps | ![]() |
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250VIP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 506万円 |
54〜307万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,740kg | 225ps | ![]() |
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250VIP2015年2月13日/マイナーチェンジ | 513万円 |
54〜307万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,740kg | 225ps | ![]() |
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250VIP2012年6月13日/マイナーチェンジ | 473万円 |
54〜307万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 2,495cc | 1,730kg | 225ps | ![]() |
|
370GT2019年12月23日/マイナーチェンジ | 534万円 |
44〜418万円 | FR | 5人 | 3,696cc | 1,730kg | 333ps | ![]() |
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370GT2017年11月28日/マイナーチェンジ | 520万円 |
44〜418万円 | FR | 5人 | 9.4km/L | 3,696cc | 1,730kg | 333ps | ![]() |
|
370GT2015年12月21日/マイナーチェンジ | 508万円 |
44〜418万円 | FR | 5人 | 9.4km/L | 3,696cc | 1,730kg | 333ps | ![]() |
|
370GT2015年2月13日/マイナーチェンジ | 502万円 |
44〜418万円 | FR | 5人 | 9.4km/L | 3,696cc | 1,730kg | 333ps | ![]() |
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370GT2012年6月13日/マイナーチェンジ | 476万円 |
44〜418万円 | FR | 5人 | 9.4km/L | 3,696cc | 1,720kg | 333ps | ![]() |
|
370GT2009年11月19日/フルモデルチェンジ | 457万円 |
44〜418万円 | FR | 5人 | 3,696cc | 1,720kg | 333ps | ![]() |
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370GT Cool Exclusive2015年12月21日/特別仕様車 | 561万円 |
― |
FR | 5人 | 9.4km/L | 3,696cc | 1,750kg | 333ps | ![]() |
|
370GT FOUR2019年12月23日/マイナーチェンジ | 556万円 |
59〜453万円 | 4WD | 5人 | 3,696cc | 1,820kg | 333ps | ![]() |
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370GT FOUR2017年11月28日/マイナーチェンジ | 542万円 |
59〜453万円 | 4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,820kg | 333ps | ![]() |
|
370GT FOUR2015年12月21日/マイナーチェンジ | 530万円 |
149〜271万円 | 4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,820kg | 333ps | ![]() |
|
370GT FOUR2015年2月13日/マイナーチェンジ | 524万円 |
59〜453万円 | 4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,820kg | 333ps | ![]() |
|
370GT FOUR2012年6月13日/マイナーチェンジ | 497万円 |
59〜453万円 | 4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,810kg | 333ps | ![]() |
|
370GT FOUR2009年11月19日/フルモデルチェンジ | 478万円 |
59〜453万円 | 4WD | 5人 | 3,696cc | 1,810kg | 333ps | ![]() |
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370GT FOUR A Package2017年11月28日/マイナーチェンジ | 473万円 |
149〜271万円 | 4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,810kg | 333ps | ![]() |
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370GT FOUR A Package2015年2月13日/マイナーチェンジ | 464万円 |
149〜271万円 | 4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,810kg | 333ps | ![]() |
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370GT FOUR A Package2012年6月13日/マイナーチェンジ | 464万円 |
149〜271万円 | 4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,800kg | 333ps | ![]() |
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370GT FOUR A Package2009年11月19日/フルモデルチェンジ | 451万円 |
149〜271万円 | 4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,800kg | 333ps | ![]() |
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370GT FOUR Cool Exclusive2015年12月21日/特別仕様車 | 582万円 |
― |
4WD | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,840kg | 333ps | ![]() |
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370GT Type S2019年12月23日/マイナーチェンジ | 595万円 |
47〜329万円 | FR | 5人 | 3,696cc | 1,770kg | 333ps | ![]() |
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370GT Type S2017年11月28日/マイナーチェンジ | 581万円 |
47〜329万円 | FR | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,770kg | 333ps | ![]() |
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370GT Type S2015年12月21日/マイナーチェンジ | 568万円 |
47〜329万円 | FR | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,770kg | 333ps | ![]() |
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370GT Type S2015年2月13日/マイナーチェンジ | 562万円 |
47〜329万円 | FR | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,770kg | 333ps | ![]() |
|
370GT Type S2012年6月13日/マイナーチェンジ | 540万円 |
47〜329万円 | FR | 5人 | 9.0km/L | 3,696cc | 1,760kg | 333ps | ![]() |
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370GT Type S2009年11月19日/フルモデルチェンジ | 492万円 |
47〜329万円 | FR | 5人 | 3,696cc | 1,750kg | 333ps | ![]() |
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370GT Type S Cool Exclusive2015年12月21日/特別仕様車 | 621万円 |
― |
FR | 5人 | 8.9km/L | 3,696cc | 1,780kg | 333ps | ![]() |
|
370VIP2019年12月23日/マイナーチェンジ | 639万円 |
50〜169万円 | FR | 5人 | 3,696cc | 1,760kg | 333ps | ![]() |
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370VIP2017年11月28日/マイナーチェンジ | 625万円 |
50〜169万円 | FR | 5人 | 9.3km/L | 3,696cc | 1,770kg | 333ps | ![]() |
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370VIP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 598万円 |
50〜169万円 | FR | 5人 | 9.3km/L | 3,696cc | 1,770kg | 333ps | ![]() |
|
370VIP2015年2月13日/マイナーチェンジ | 605万円 |
50〜169万円 | FR | 5人 | 9.3km/L | 3,696cc | 1,770kg | 333ps | ![]() |
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370VIP2012年6月13日/マイナーチェンジ | 571万円 |
50〜169万円 | FR | 5人 | 9.4km/L | 3,696cc | 1,760kg | 333ps | ![]() |
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370VIP2009年11月19日/フルモデルチェンジ | 550万円 |
50〜169万円 | FR | 5人 | 3,696cc | 1,760kg | 333ps | ![]() |
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ハイブリッド A Package2017年11月28日/マイナーチェンジ | 522万円 |
51〜202万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,830kg | 306ps | ![]() |
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ハイブリッド A Package2015年2月13日/マイナーチェンジ | 513万円 |
51〜202万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,830kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド A Package2013年7月18日/マイナーチェンジ | 555万円 |
51〜202万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,820kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド A Package2012年6月13日/マイナーチェンジ | 539万円 |
51〜202万円 | FR | 5人 | 16.6km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド A Package2012年2月16日/マイナーチェンジ | 539万円 |
51〜202万円 | FR | 5人 | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド2019年12月23日/マイナーチェンジ | 654万円 |
109〜138万円 | FR | 5人 | 3,498cc | 1,860kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド2017年11月28日/マイナーチェンジ | 641万円 |
109〜138万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド2015年12月21日/マイナーチェンジ | 627万円 |
109〜138万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド2015年2月13日/マイナーチェンジ | 620万円 |
109〜138万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド2013年7月18日/マイナーチェンジ | 599万円 |
109〜138万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド2012年6月13日/マイナーチェンジ | 582万円 |
45〜219万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ![]() |
|
ハイブリッド2010年11月2日/ニューモデル | 577万円 |
45〜219万円 | FR | 5人 | 3,498cc | 1,860kg | ![]() |
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ハイブリッド VIP2019年12月23日/マイナーチェンジ | 723万円 |
70〜233万円 | FR | 5人 | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド VIP2017年11月28日/マイナーチェンジ | 709万円 |
70〜233万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ![]() |
|
ハイブリッド VIP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 681万円 |
70〜233万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ![]() |
|
ハイブリッド VIP2015年2月13日/マイナーチェンジ | 687万円 |
70〜233万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ![]() |
|
ハイブリッド VIP2013年7月18日/マイナーチェンジ | 653万円 |
70〜233万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,870kg | 364ps | ![]() |
|
ハイブリッド VIP2012年6月13日/マイナーチェンジ | 635万円 |
70〜233万円 | FR | 5人 | 16.6km/L | 3,498cc | 1,890kg | 364ps | ![]() |
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ハイブリッド VIP パッケージ2010年11月2日/ニューモデル | 630万円 |
76〜144万円 | FR | 5人 | 3,498cc | 1,890kg | 306ps | ![]() |
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ハイブリッド クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 679万円 |
135〜219万円 | FR | 5人 | 18.0km/L | 3,498cc | 1,860kg | 364ps | ![]() |
フーガ 2009年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:24件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】某メーカーのやりすぎたガンダムチックな顔とは一味違いなかなか良い顔つきだと思います。
個人的な意見ですので、某メーカーファンの方々、すみません。
【インテリア】ナビ画面が小さめなのは少し残念な面でもありますが、
内装の素材的には高級感が有り、落ち着けます。
銀粉本木目は、素晴らしく綺麗だと思います。
本物の高級感は、違いますね。
【エンジン性能】前車がY50の450GTsでしたが、流石350ハイブリッドです。
エンジンの音質は前車のV8には敵いませんが、走りは相当なものです。
V6エンジン+モーターで、一気に恐ろしい程加速していきます。
【走行性能 続きを読む 】エンジン性能と被る部分も有りますが、
強力なエンジンで、かなり速いですね。
直進安定性もなかなかだと思います。
ただ、私のはVIPグレードの為、コーナーは少し頼りないかもしれません。
【乗り心地】
前車が450GTs+車高調の為、良い意味でもソフトです。
タイプSならば、引き締まった感じになると思います。
【燃費】田舎の一般道で、12〜13km、高速で18kmくらいは走ります。
パワーが有り、燃費も稼げるなんて、私からすると最高です。
大変満足です。
【価格】昔のセドグロの後継者が、最上級グレードとはいえ車両本体が700万とは。
少しオプションを付けたら、乗り出し800万ですよ。
残クレ等の購入方法が主体の時代からか、車の内容はともかく、ちょっと高くないでしょうかね。
最新の安全技術、装備を考えてもどうかと思ってしまいます。
買ってしまいましたが、、、。
レクサスES、クラウン、フーガ等は500万ベースくらいにしてもらいたかったですね。
【総評】人と被る事が少ないので、オススメですね。
新車生産は、残念ながら終了してしまいましたが、走り、質感はかなり高いと思います。
タマ数は大変少ないですが、後期が断然オススメです!
前期ハイブリッドで、クレームの多かったATとの関係も大変スムーズになっています。
-
【エクステリア】
流線型で凄くカッコいいと思います。色はホワイトにしましたが、高速等では覆面と間違われそうだなと思います。
【インテリア】
高級感が凄くあり、かといって派手ではなく落ち着いた印象です。
【エンジン性能】
踏み込まずとも十分スピードは出ます。と、いうよりこういう車はゆったり走るべきだと個人的には思います。
【走行性能】
特に癖がある訳でなく、普通に運転しやすいです。
【乗り心地】
250VIPだったので2列目も凄く快適です。ただし、夫婦やカップルで運転席、助手席のみの使用なら、わざわざVIPのグレードを買う必要はないと思います。
【燃費】
燃費は気にしません 続きを読む が10km/lいってないと思います。
【価格】
約600万でした。値引きもありこの位で済みましたが、600万以上払うなら、もう少し頑張ってクラウンを買った方が満足度は高いと思います。
【総評】
2台目で乗り心地の良い車が欲しいと妻の一言で購入に至りました。
ただ、子供が3人になる事、荷物を沢山乗せる機会が増えた事から買い替えとなりました。もう一台の方が古い車でしたが…。総合的には長距離でも疲れず、乗り心地も良い非常に良くできた車でした。今回は我が家のライフスタイルに合わずに買い替えとなりましたが、夫婦2人や家族3人くらいの家庭では車内も広く使え満足度が高いと思います。ただし、VIPのグレードは2列目を必要としない場合は不要だと思います。 -
【エクステリア】
V36に比べてワイド&ローになっている分かっこいい
V36より7cmくらい横幅が大きくなったが運転してみると
見切りが良くてむしろ運転しやすかった。
【インテリア】
高級感が有って良い。V36より物理ボタンが押しやすい。
キーを持ってドアの近くに来るとドアノブや車内の照明が付くのに感動した。
BOSEスピーカーは純正スピーカーより高音も低音もしっかり聞こえて良い。
シートはV36より若干柔らかめ。V36よりナビの操作応答性が改善されてた。
【エンジン性能】
V36と同じエンジンで車重が重いので余計に回す必要があるが
回せば十分加速できるので必要にして十分 続きを読む と思います。
【走行性能】
速度を上げるとフラットな安定した走行性能。
長距離を快適にある程度の速度で走れる
まさにグランツーリスト
静粛性はV36と比べるとダンチに静か。
【乗り心地】
V36より柔らかい足回り、トヨタ車よりは固い
これ以上足回りが柔らかいと車酔いするので、これぐらいで良い。
停車時にGが、かかる止まり方すると車体が前後に揺れるのは、ちょっとマイナス点かな。
【燃費】
まだあまり走ってないけどV36がリッター7.8Kmくらいだから
リッター7Kmいったら上等かなと考えてます。
【価格】
Y51前期は当時考えられるすべての装備がついて中古の価格はコスパ高いと思います。
新車だと、、、うん、、、ちょっと高いかな
【総評】
乗り味がマイルドになって装備を充実させた静粛性の高いV36って感じです。
予想以上に装備が充実していたので満足です。
長く乗りたいと思います。
*ナビの音声操作、セリフが若干V36と違うので戸惑います。
ルート消去→案内停止
- フーガ 2009年モデルのユーザーレビューを見る
フーガ 2009年モデルのクチコミ
(190件 / 24スレッド)クチコミ募集中
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フーガハイブリッドを中古で買ったのですが
エンジンかかってる時は暖房が効くのですが
まだ温まってない状態とかでも
信号待ちや停車してるとまだ寒いのに
エンジンが切れ
冷風になります
信号待ちで走り出し暖かい風が出たかと思うと
EVモードになり前に車がいると踏み込んでエンジンを
かけることも出来ずまた信号待ち
温まる前にまたEVモードで前に車
その繰り返しのま続きを読むま1時間走るということも
同じようなことありますか? -
この車はナビに
走行軌跡
出す方法ありますか? -
2011年の京都旅行時、MKタクシーハイヤーで存在を知ってから憧れだったフーガ。昨年にセカンドカーとして激安込々51万円で シリコンチューブLED改造車 370VIPブラックを購入しました。ミニクロスオーバーの買取価格より安く買えました!
面倒なバンパー外しヘッドライト改造、スモークテール薄め、ホイール交換を前オーナーがしていてくれて助かりました。お金を掛けられなかっ続きを読むたので。中古店の話では法人が初代オーナー、セカンドオーナーが改造好きだったようです。なんと、成約直後に塗装変更車だということが発覚しました。上手すぎて純正と見分けがつかなかったと販売員が言っていました。あと、メーター改ざん、放射線、水没は絶対扱わない安心の店舗です、と電話対応時から案内されました。
まあ、自宅まで80キロ近く無料で回送してくれたので、文句は言いませんでした。
後部座席にスタンド付きandroid10インチタブレットを置いてU-NEXT動画を見て車中泊したりしています。私は身長が低めなので、後部座席で足を窓に乗せながら寝たりしています(笑) 車を使う機会が増えました。
メイン車は新車購入したリーフです。新築したセカンドハウスのソーラーパネルと揃えてほぼ、災害用バッテリー装置として選びました。あと、エクステリアが好みだった。リーフの自動駐車は楽ですね。運転下手なので。坂道の多い横浜市内では、特に傾斜がキツイところでバッテリーメータが急に減りますが、下りもあるので回生ブレーキも活かせます。エアコンガンガンでも案外バッテリーが持ちますしトランク開閉時に排ガスが足に当たらない点は想定以上に快適でした。あと、旅先で充電器競争(特にプリウスPHVやアウトランダーなど)に巻き込まれるのは絶対に嫌なので快適なフーガでのみ旅行します。
リーフやフーガで燃費を気にしたことは一度もありません。面倒くさがりなので
フーガは運転時に大きいなーとサイズを感じさせる感覚ですが、運転が苦手な私は小回りが利く車の方が好きです汗
ドライブレコーダーの映像を見ると、特徴的なボンネットの盛り上がりでフーガとすぐわかるようになりました。
しかし、後部座席の乗り心地の良さ、BOSEサウンド、エクステリアデザインの良さでフーガを買えてよかったです。
最近、セカンドハウスの近所の方が最新モデルの鷲目フーガを導入していたので、私のは見劣りする気がしますが、内装はそこまで変わらないし、ヘッドライトが新しめなので2010年式には見えず勝手に2017年製の車と同等ぐらいのデザインだと思い込んでいます。
カーナビはやはり奥行きがあり少し見えにくいですが、普段から現在地を確認するくらいしか使用していなかったのでまあ我慢できます。フルセグチューナーも付いてました。古いとはいえ、高級車なので流石ですね。
節約のため、運転席近くに右側にスマホホルダーをつけ、6.5-6.9インチのスマホカーナビを旅行先で使います。
たまに古いですがXPERIA Z ultra 3台を6.4インチ16対9の大画面をセンターの別のスマホホルダーにつけたり、後部座席のフルセグTVとして使用します。
今でも個人タクシーや首相官邸で見かけますので、そろそろ新型を出してほしいなあと思っています。
法人需要がアルファードやレクサスに奪われる前に入り込めると思うのですが。
最近、タクシーGOアプリで配車した時、フーガのイラストが登場し、神奈中タクシーのY51フーガが来ました。ドライバーに聞いたら、中古車仕入れでハイヤー落ちです。凄い良い車ですといっていました。
あと、最新のセレナも良くタクシーで乗るので(テールランプのLEDが好きです。あと、室内がバネットタクシーよりかなり高級感がある)日産がタクシー会社に昔のようにハイヤーとして売りこめそうですが。
韓国旅行時、ほぼ韓国車や韓国GMしかない中、なぜか日産車で唯一Y50、Y51フーガをよく見かけましたし、大型セダンが好きな国では売れると思います。
あと、他社同クラスの高級車と比べても車検費用が安く、全体的に維持費が休めなので、ぜひ、新型でも受け継いでほしいです。
多分、欧州車と比べる人は維持費で日産を選んでくれる人もいるでしょう。
あと、改造車に乗っている私が言うのもなんですが、同世代の高級車よりはユーザーも丁寧な気がします。
いまはシーケンシャルウインカー付けられるかなーなんて考えています。
ネットでたまに噂が出たデザイン一新の上、EV機能付きのフーガが出るなら、リーフから乗り換えたいです。すみません、独り言でした。 - フーガ 2009年モデルのクチコミを見る
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フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正ナビ アラウンドビュー
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2022年 1.7万km 新潟県
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2022年 2.6万km 東京都
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フーガ 3.7 370GT LED インテリキー クルコン ETC アルミホイール メモリーナビ アラウンドビューモニター Bluetooth 盗難防止 エマブレ
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2022年 3.3万km 東京都
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フーガ 370GT FOUR 禁煙車/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/障害物センサー/レーダークルーズコントロール/ドラレコ/純正HDDナビ/パワーシート/ETC/フルセグ視聴/Bluetooth接続/フォグランプ
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2022年 7.7万km 茨城県
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フーガ 370GT タイプS 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ 本革シート シートエアコン パワーシート パドルシフト ウィンカーミラー フォグランプ スマートキー
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2021年 0.8万km 埼玉県
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2021年 2.9万km 愛知県
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フーガ 370GT 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール パワーシート
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2021年 4.3万km 兵庫県
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フーガ 2.5 250GT 本革シート 純正HDDナビ パワーシート スマートキ パワステ 黒革シート ワンオーナー バックカメラ 禁煙車 LEDヘッドランプ パワーウィンドウ ETC クルーズコントロール ナビTV サイドカメラ AAC HDDナビ アルミホイール
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- 321.1万円
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- 305.9万円
- 諸費用
- 15.2万円
2020年 0.9万km 東京都
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