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Kakaku |
エブリイワゴン 2005年モデル
252
エブリイワゴンの新車
新車価格: 116〜173 万円 2005年8月1日発売〜2015年2月販売終了
中古車価格: 17〜198 万円 (867物件) エブリイワゴン 2005年モデルの中古車を見る
スズキ エブリイワゴン 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JP ハイルーフ2010年5月18日/マイナーチェンジ | 135万円 |
44〜79万円 | FR | 4人 | 14.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ||
JP ハイルーフ2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 124万円 |
44〜79万円 | FR | 4人 | 658cc | 930kg | 49ps | |||
JP ハイルーフ (MT)2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 117万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | 920kg | 49ps | |||
JP ハイルーフ 4WD2010年5月18日/マイナーチェンジ | 148万円 |
― |
4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
JP ハイルーフ 4WD2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 137万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 970kg | 49ps | |||
JP ハイルーフ 4WD (MT)2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 129万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 960kg | 49ps | |||
JP 標準ルーフ2010年5月18日/マイナーチェンジ | 134万円 |
― |
FR | 4人 | 14.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ||
JP 標準ルーフ2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 123万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | 930kg | 49ps | |||
JP 標準ルーフ (MT)2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 116万円 |
17〜127万円 | FR | 4人 | 658cc | 920kg | 49ps | |||
JP 標準ルーフ 4WD2010年5月18日/マイナーチェンジ | 147万円 |
― |
4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
JP 標準ルーフ 4WD2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 135万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 970kg | 49ps | |||
JP 標準ルーフ 4WD (MT)2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 128万円 |
30〜86万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 960kg | 49ps | |||
JPターボ ハイルーフ2012年5月17日/マイナーチェンジ | 139万円 |
― |
FR | 4人 | 14.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ||
JPターボ ハイルーフ2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 135万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | 960kg | 64ps | |||
JPターボ ハイルーフ 4WD2012年5月17日/マイナーチェンジ | 152万円 |
40.0万円 | 4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
JPターボ ハイルーフ 4WD2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 148万円 |
40.0万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,000kg | 64ps | |||
JPターボ 標準ルーフ2012年5月17日/マイナーチェンジ | 138万円 |
20〜149万円 | FR | 4人 | 14.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ||
JPターボ 標準ルーフ2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 134万円 |
20〜149万円 | FR | 4人 | 658cc | 960kg | 64ps | |||
JPターボ 標準ルーフ 4WD2012年5月17日/マイナーチェンジ | 151万円 |
29〜198万円 | 4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
JPターボ 標準ルーフ 4WD2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 147万円 |
29〜198万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,000kg | 64ps | |||
JPターボリミテッド2009年12月10日/特別仕様車 | 137万円 |
49〜65万円 | FR | 4人 | 658cc | 1,000kg | 64ps | |||
JPターボリミテッド 4WD2009年12月10日/特別仕様車 | 150万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 960kg | 64ps | |||
PZターボ2012年5月17日/マイナーチェンジ | 146万円 |
25〜185万円 | FR | 4人 | 14.4km/L | 658cc | 970kg | 64ps | ||
PZターボ 4WD2012年5月17日/マイナーチェンジ | 159万円 |
87.0万円 | 4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル ハイルーフ2012年5月17日/マイナーチェンジ | 160万円 |
54〜59万円 | FR | 4人 | 14.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル ハイルーフ2010年5月18日/マイナーチェンジ | 156万円 |
54〜59万円 | FR | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 990kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル ハイルーフ2007年7月9日/マイナーチェンジ | 151万円 |
54〜59万円 | FR | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |||
PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2012年5月17日/マイナーチェンジ | 173万円 |
60〜156万円 | 4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2010年5月18日/マイナーチェンジ | 169万円 |
60〜156万円 | 4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,030kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2007年7月9日/マイナーチェンジ | 163万円 |
60〜156万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps | |||
PZターボ スペシャル 標準ルーフ2012年5月17日/マイナーチェンジ | 159万円 |
30〜160万円 | FR | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル 標準ルーフ2010年5月18日/マイナーチェンジ | 155万円 |
30〜160万円 | FR | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 990kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル 標準ルーフ2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 153万円 |
30〜160万円 | FR | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |||
PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2012年5月17日/マイナーチェンジ | 172万円 |
34〜156万円 | 4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,040kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2010年5月18日/マイナーチェンジ | 168万円 |
34〜156万円 | 4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,030kg | 64ps | ||
PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 165万円 |
34〜156万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps | |||
PZターボ 標準ルーフ2010年5月18日/マイナーチェンジ | 142万円 |
27〜148万円 | FR | 4人 | 14.4km/L | 658cc | 970kg | 64ps | ||
PZターボ 標準ルーフ2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 145万円 |
27〜148万円 | FR | 4人 | 658cc | 970kg | 64ps | |||
PZターボ 標準ルーフ 4WD2010年5月18日/マイナーチェンジ | 155万円 |
36〜116万円 | 4WD | 4人 | 13.8km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
PZターボ 標準ルーフ 4WD2005年8月26日/フルモデルチェンジ | 158万円 |
36〜116万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,010kg | 64ps | |||
レザーセレクション2006年12月4日/特別仕様車 | 158万円 |
49.0万円 | FR | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |||
レザーセレクション 4WD2006年12月4日/特別仕様車 | 171万円 |
43.0万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,030kg | 64ps |
エブリイワゴン 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:10件)エブリイワゴン 2005年モデルの満足度
3.89
(カテゴリ平均:4.27)
エブリイワゴン 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
パパが乗ってました。
後ろは凄く広々♪(o・ω・o)
良い点
スタイル、広い室内、速い(o・ω・o)b
悪い点
夏、足元が熱い、前の席の空間狭い、AftermarketHIDだと車検通り難い、
オーディオ裏のスペースが狭い、長時間乗ると疲れるシート、
外部アンプとか付けると配線通すのが大変(o・ω・o)b -
【エクステリア】今見ても軽バン史上最高の出来。現行よりカッコイイ。
【インテリア】まあまあ。
【エンジン性能】ターボでも非力。アクセル踏んでもうるさいだけで加速しない。
【走行性能】所詮はバン。
【乗り心地】ドッスン。バッタン。
【燃費】悪過ぎ。軽自動車とは思えない。
【価格】割高。
【総評】セカンドカーとして、9年使用したが、所詮は商用車。床が高いから後席を倒しても見かけほど荷物が積めない。それでも4人乗車して、荷物が積めるだけ、ハイトワゴンよりは良い。
先代ポロに乗り換えて、運転する楽しみを再認識した。
-
今まではハイゼットカーゴ・クルーズターボ(4AT)に乗っていましたが、老朽化が進んだので買い替えしました。
もともとはハイゼットカーゴの新型を待っていたのですが、残念ながら待ちきれず(苦笑
やや繋ぎ的な意味合いもあって、中古で検討。
仕事用なので商用を選ぶのが普通かもしれませんが、長時間&高速道路に乗ることも多いので、今回は乗用にしてみました。
アトレーターボ本命でしたが、たまたま程度が良い車両を見つけたのでこちらを購入しました。
【エクステリア】
比較的好みのデザインなので気に入ってます。
ハイゼットやアトレーはターボ車だと標準ルーフが選べないので、スズキのラインナップ 続きを読む に感謝です。
まあ、多くの荷物を積むのであればハイルーフなのでしょうけど、地上高が高すぎて困る場合もありますから、選択の余地は欲しいですね。
残念なのはスライドドアのハンドル。パワースライドドアが基本?なのかもしれないのでやむを得ませんが、商用と同じく縦型のハンドルのほうが使い勝手が良いと思います。
【インテリア】
質感、装備とも必要十分だと思います。
フロントシートの前倒しがきっちりできるのが良いですね。ハイゼットカーゴのクルーズシリーズは(多分アトレーも?)充分に倒す事が出来なかったので、長尺ものを積むときは面倒でした。
ステアリングがやや細い感じがします。
アクセルペダルの形状も…
いささか違和感があるので、ステアリングには汎用のカバーを装着。いずれアクセルペダルも手を加えようかと思ってます。
シート形状はあまり良さそうに見えませんが、意外と長時間でもなんとかなります。ホールド感がもう少しあれば上出来だと思いますが、前出の前倒しを考えるとやむを得ないのかも?
【エンジン性能】
ダイハツのターボエンジンと比較しても、特に引けを取るような感じはないです。時折妙な過給音?が聞こえるのが少々安っぽいかな?
いくらかアイドリングの回転数が高いみたいですが、調整できるなら少し下げたいかも。音は静かなほうですが、燃費に影響ありそうな気がしますが…
【走行性能】
操作性は特に問題ありません。ATレバーの形状もしっくりきます。
このての車にしては、ハンドリングはいくらか応答が良いような気もします。
出足は少々かったるいところがあります。ハイゼットカーゴのほうがもう少し良かったかも。ただ、全体的にはアクセルの踏み込みにリニアに加速している感じで好印象です。ちょっとターボ車っぽくないイメージ。
【乗り心地】
やはり商用車よりも良いですね。
マットの違いなどが大きいと思いますが、室内の静粛性もまずまずかと。
インテリア欄でも書きましたが、見た目よりも長時間走行でも使えると思います。
後ろの席はほぼ使わないので何とも言えませんが、居住性はミニバンタイプよりも良いと思います。
以前のハイゼットカーゴよりも運転席シートが高さがあるのか?前方の視界が見やすいような気がします。
【燃費】
皆さんご指摘してますが、ハッキリ言って悪いです(苦笑
ターボ車ならこんなもの…ではあるのですが、ハイゼットカーゴよりも悪化してます。
車両重量もそれほど変わりませんが、リッターあたりで0.5〜1Kmくらい悪いかも。
仕事用ですから積載も多めですが、できれば平均10?程度くらいは伸びてほしいですね。
【価格】
軽自動車ということを考えると高めですが、今どきはこれくらいなものかと。
比較的リセールが良いようなので、損はないと思います。
【総評】
長距離・長時間走行が多い方には無理にお勧めはしませんが、今風のミニバンタイプの軽自動車よりも便利な車だと思います。
私は仕事用で使いますが、ファミリー向けでも十分満足できる車だと思います。
小さなお子さんがいて荷物がかさむ(ベビーカーなど)場合などは、重宝すると思います。
運転するにも視界も広めだし、楽だと思うのですが…
まあ旧型なので、欠点はあります。
新型は多くの部分が改善されていると思うので、できればそちらを選ぶのが良いでしょうね。
特に燃費は数値的にもだいぶ改善されているみたいなので、気になる方は新型がベターです。
あまり最新装備が気にならない・細かい欠点は気にしない…というのであれば、旧型もありかな(^^ゞ
使い勝手には実はあまり大きな違いはないと思うので、予算との兼ね合いで考えても良いのかも。
- エブリイワゴン 2005年モデルのユーザーレビューを見る
エブリイワゴン 2005年モデルのクチコミ
(59件 / 5スレッド)クチコミ募集中
-
平成24年4月28日〜平成27年1月24日製造のエブリイワゴン
後部座席スライド時に手をケガするおそれあり。
スズキのページ
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/0630/
気をつけましょう。
(改善対策でリコールでは有りません。)
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PZターボスペシャルハイルーフ(四WD)の新古車(26年9月登録)がディーラーに展示あり、本体価格1648千円でした。これから値引き交渉入りますが、新型の発表があり決算期の在庫品ということで、目標値引きはどれくらいだと思いますか?ちなみに付属品はドアバイザーとフロアマット(ラバー)のみ。車検前までの点検パックに加入予定。
ちなみに、新型の本体価格は1782千円で値引き続きを読むは渋そうです。マツダのスクラムと競合予定です(現在新古車情報を連絡待ち)。 -
軽ワゴンの購入を検討しています。そこで、この車に注目しています。以前は、アトレーワゴンに乗っていました。
情報をお持ちに方がおられましたら、お願いいたします。 - エブリイワゴン 2005年モデルのクチコミを見る
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エブリイワゴン 車イス移動車 リヤシート付 4人乗り スローパー 車いす乗降用電動ウインチ 電動車いす固定装置 SDナビ&ワンセグTV DVDビデオ再生可 Bluetooth バックカメラ ETC
- 支払総額
- 98.1万円
- 車両価格
(非課税) - 89.8万円
- 諸費用
- 8.3万円
2015年 4.0万km 熊本県
-
エブリイワゴン 車いす移動車 助手席側リヤシート付 車いす乗降用電動ウインチ 手動車いす固定装置 メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC キーレス WSRS ABS 禁煙車
- 支払総額
- 116.0万円
- 車両価格
- 110.8万円
- 諸費用
- 5.2万円
2015年 5.2万km 熊本県
-
エブリイワゴン JPターボ 4WD ドライブレコーダー
- 支払総額
- 68.0万円
- 車両価格
- 56.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2015年 9.5万km 長野県
-
エブリイワゴン AT 衝突被害軽減システム ETC 両側スライドドア スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ
- 支払総額
- 103.0万円
- 車両価格
- 93.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2015年 10.7万km 福岡県
-
エブリイワゴン PZターボスペシャル ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV HID スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター AT 盗難防止システム ABS CD USB Bluetooth
- 支払総額
- 134.0万円
- 車両価格
- 130.8万円
- 諸費用
- 3.2万円
2014年 2.2万km 京都府
-
エブリイワゴン JPターボ JPインタークーラー付ターボ 標準ルーフ 2WD インパネ4AT 運転席助手席エアバッグ DOHCターボエンジン 両側スライドドア ETC ナビTV付 ドラレコ360°
- 支払総額
- 88.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2014年 2.7万km 京都府
-
エブリイワゴン スローパー 電動ウインチ 電動固定 リアシート無し キーレス エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 56.8万円
- 諸費用
- 3.0万円
2014年 3.3万km 千葉県
-
エブリイワゴン PZターボ ドラレコ付き オートエアコン 片側電動スライドドア CD再生付 リアスポイラー キーレスエントリー ハロゲンライト 純正アルミホイール シート素材モケット パワステ パワーウィンドウ ABS付
- 支払総額
- 117.8万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2014年 3.8万km 静岡県
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